Что поставить вместо вакуумных муфт Опции

[kross]

Тупых вопросов не бывает
1. Отмочить.
2. Виноваты шланги. Посмотри их необходимо закрепить, чтобы не тёрлись по колёсьям. Новые - ваз топливные.
3. Продуть вакуумные трубки. Если у тебя шланг порван то могло насосать грязи.
4. Ручные муфты на фото чуть выше AVM. Вкл снаружи поворотом.

Сорри.
Ежели закисло в шлицевом соединении переднего кардана - мочить практически бесполезно. На своем грел почти до красна и только потом выбил

п.3 - если насосало грязи и воды - через некоторое время возможен пипец ступичным подшипникам. Вскрыть и проверить -заменить смазку. - Плата за удобство вакуума. И - НИЗЯ по глубоким лужам-грязи ( ежели сальники не новые и поверхности вращающиеся под сальником протерлись... )

[Alex74]

1.А как продуть вакуумные трубки?яже новые поставлю?Или тоесть в себя из металических сосочков на муфтах?
2.кардан в шлицевом закис-если я его сниму на реанимацию-то могу без него ездить?
3.хомуты нужно ставить на концы трубок вакумных?
4.По хорошему -купить иголчатые и сальники(брать обычные или усиленные и если можно коды плз-не нашел) и занятся вскрытием-осмотром? или пока все гуд-не морочится?
5.Про писк-скрип появляющийся при полном приводе (чуть слышный)-это нормал?
6.Пишут -что бывает вакуумные муфты блокируются сами -это изза чего?глючит клапан?
спасибо за ответы

Сообщение отредактировал Alex74 - Sep 15 2008, 03:46 PM

[kross]

1.А как продуть вакуумные трубки?яже новые поставлю?Или тоесть в себя из металических сосочков на муфтах?
2.кардан в шлицевом закис-если я его сниму на реанимацию-то могу без него ездить?
3.хомуты нужно ставить на концы трубок вакумных?
4.По хорошему -купить иголчатые и сальники(брать обычные или усиленные и если можно коды плз-не нашел) и занятся вскрытием-осмотром? или пока все гуд-не морочится?
5.Про писк-скрип появляющийся при полном приводе (чуть слышный)-это нормал?
6.Пишут -что бывает вакуумные муфты блокируются сами -это изза чего?глючит клапан?
спасибо за ответы

Если был свист после включения переднего привода - первый признак кончающегося сальника и значит если были лужи глубокие -то в ступице вода. Пары тройки луж по дороге на Стасово Д.рождение и свист - заставили меня махануть муфты на ручки и отключить вакуум - тем не менее немного воды попало - менял смазку .

2. ездить можно.
3 если трубки сидят плотно то незачем хомутить
4 Пока все визуально гуд - не показатель отсутствия возможного процесса разрушения ( потом будет дороже )
5. Между сальником и посадочным на валу появляются щели - свистит проходящий воздух - лучше слышно ежели после лужи
6. Да - из-за клапана

[Alex74]

Большое спасибо за ответы,чуть чуть осталось

купить иголчатые и сальники(брать обычные или усиленные и если можно коды плз-не нашел)

смазку -шруз применять там везде?Вспомнил -в машине при покупке в бордачке лежал как раз клапан вакумный получается(понял только сейчас-долго гадал что эт такое)

[Vasiliy Ermilov]

Добрый день!

Не судите строго, но я почти ничего не понимаю из того что вы здесь обсуждаете А снова ездить на своём Ki& Sport&ge Gr&nd (2005г. Калининградский) с полным приводом очень хочется.
Обращался в фирму которая поддерживает гарантию на КИА у нас в Астрахани, но они уже пол года делают мне мозг. А именно вообще ничего не делаю т и что делать совершенно не представляют
В другой фирме, которая тоже занимается КИА, мне сказали что с таким ремонтом уже связывалиь и это требует затрат около 30 тыс на запчасти и порядка 10 тыс за работу.
Посещая разные сайты у меня сложилось впечатление что на запчасти должно уйти около 10 тыс рублей и замена должна быть значительно дешевле.

Подскажите как можно поступить???

Думаю что если знать что заказывать то можно это купить самому на exist.ru
Только что именно нужно менять?
Сложная ли замена?
У меня есть друг который всю жизнь ремонтирует автомобили, насколько сложно будет разобраться?

Также я не раз видел заметки о замене вакумных ступичных муфт (подключаемых из салона) на механические (которые включаются выходя из машины). Стоит ли для надежности поставить такие? Возможно ли в этом случае будет пользоваться пониженной передачей которая включается из салона?

[himikaliya]

Добрый день!

Не судите строго, но я почти ничего не понимаю из того что вы здесь обсуждаете А снова ездить на своём Ki& Sport&ge Gr&nd (2005г. Калининградский) с полным приводом очень хочется.
Подскажите как можно поступить???
Думаю что если знать что заказывать то можно это купить самому на exist.ru
Только что именно нужно менять?
Сложная ли замена?
У меня есть друг который всю жизнь ремонтирует автомобили, насколько сложно будет разобраться?
Также я не раз видел заметки о замене вакумных ступичных муфт (подключаемых из салона) на механические (которые включаются выходя из машины). Стоит ли для надежности поставить такие? Возможно ли в этом случае будет пользоваться пониженной передачей которая включается из салона?

А проблема то какая? Не работает ПП? Почему? если на сервис ездил, и там прикинули расценки, значит должны знать, что случилось?
Хочется побольше инфы знать, тогда и на вопросы проще отвечать

[Vasiliy Ermilov]

На том сервисе которыйпол года мозги делают, сказали что надо поменять сальники каки-то. Хорошо, дождались, поменяли, а полный привод так и не стал включаться. И теперь они в ступоре, говорят что ждут какую-то деталь которой нет в наличии у их поставщиков в москве, но недавно я выяснил что никакого заказа на моё имя у них на самом деле нет, просто отбрехиваются и всё.
На втором машину вообще не смотрели, говорит что сталкивался с таким раньше и всё...

Я так понимаю что проблемма то типовая, нет?

[609]

На том сервисе которыйпол года мозги делают, сказали что надо поменять сальники каки-то. Хорошо, дождались, поменяли, а полный привод так и не стал включаться. И теперь они в ступоре, говорят что ждут какую-то деталь которой нет в наличии у их поставщиков в москве, но недавно я выяснил что никакого заказа на моё имя у них на самом деле нет, просто отбрехиваются и всё.
На втором машину вообще не смотрели, говорит что сталкивался с таким раньше и всё...

Я так понимаю что проблемма то типовая, нет?

Гм...
Ну как Сергей писал выше - маловато инфы.
Действительно, из-за травящих сальников хабы могут не включаться.
Система на чамом деле простая до безобразия.
Если в поворотных кулаках создается разряжение, муфты включаются.
Разряжение происходит при приходе сигнала датчика от раздатки - что передний привод подключен. Сигнал приходит на клапан, который включается и замыкает разряжение впускного коллектора на поворотные кулаки.
То есть, если хабы не включаются - вариантов не много.
1) Дали дуба сами хабы (хотя бы один из них)
2) Нарушена герметичность в тракте хотя бы на один их поворотных кулаков (сальники, трубки)
3) Дал дуба вакуумный клапан.

При озвученном выше ценнике (елси нет сил разобраться самостоятельно) - ручные хабы - идеальный выход.
Имхо.

[CTAC]

Ну если я все правильно пнял. Не работает ПП, стоит вакуум. Если дело в муфтах ,заменить на ручки или автоматы , смотря как эксплуатируется автомобиль. Если частоя серьезная грязь - ручки.Если иногда немного- автоматы . Цена в Питере на ручки в районе 7т.р. , на автоматы не знаю. Заменить 10 мин. с перекуром.

[Vasiliy Ermilov]

Я тоже часто слышал что ручные намного надежней. Темболее что цена такая невысокая если...

А можете подсказать код их чтобы попробывать заказать по интернету?

Ещё вопрос остался открыты смогу ли я пользоваться пониженной передачей при этом?

Другой вопросс какой максимальной скоростью можно ехать с ними? Вакумные вроде можно было использовать до 80 км/ч... Просто в зимний период часто ездием в горы на юге россии, и иногда бывают ситуации когда лучше двигаться на полном приводе. Когда на относительно чистой дороге часто встречаются куски обледенений. У меня друг как-то на такой фигне улетел. Или бывает что часть дороги очень скользкая. Или может быть в таком случае лучше справятся шипы чем полный привод?

[609]

А можете подсказать код их чтобы попробывать заказать по интернету?

Надо было бы послать в поиск
http://sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3685

Ещё вопрос остался открыты смогу ли я пользоваться пониженной передачей при этом?
Другой вопросс какой максимальной скоростью можно ехать с ними? Вакумные вроде можно было использовать до 80 км/ч... Просто в зимний период часто ездием в горы на юге россии, и иногда бывают ситуации когда лучше двигаться на полном приводе. Когда на относительно чистой дороге часто встречаются куски обледенений. У меня друг как-то на такой фигне улетел. Или бывает что часть дороги очень скользкая. Или может быть в таком случае лучше справятся шипы чем полный привод?

Эксплуатация вакуума, автоматов и ручек отличается только методом их включения-выключения.
По поводу обледенелой дороги... полный привод сочетает в себе как достоинcтва, так и недостатки переднего и заднего. Если нет навыков езды на полном приводе по гололеду - ПП может сыграть злую шутку. IMHO.

Лично я зимой полный включаю только если не тронуться.

Шипны рулят по-любому.

[Svarog]

Ещё вопрос остался открыты смогу ли я пользоваться пониженной передачей при этом?

Другой вопросс какой максимальной скоростью можно ехать с ними? Вакумные вроде можно было использовать до 80 км/ч... Просто в зимний период часто ездием в горы на юге россии, и иногда бывают ситуации когда лучше двигаться на полном приводе. Когда на относительно чистой дороге часто встречаются куски обледенений. У меня друг как-то на такой фигне улетел. Или бывает что часть дороги очень скользкая. Или может быть в таком случае лучше справятся шипы чем полный привод?

Понижайка работает не зависимо от муфт.
рекомендуют не более 40 км/ч

[Vasiliy Ermilov]

Спасибо за помощь!

Попробую заказать.

[severyanin]

Спасибо за помощь!

Попробую заказать.

А че пробовать, заказывай, я в 4вд-шопе на прошлой неделе человеку заказывал, 6500 рублей

[Vasiliy Ermilov]

Поздравляю всех с новым годом! Желаю больше новых класных модернизаций ваших Спортэйджей в этом году!!!

Хочу поблагодарить всех кто навёл меня на мысль заменить штатные вакумные муфты (вышедшие из строя) на механические AVM-460!
Обошлось относительно недорого но радует меня теперь регулярно!!!

Уже и грязь и снег и гололёд прошли Всем спасибо!

буду благодарен если кто вышлет чертеж усиленных автоматов, без них токарь не берется.

[Mif 59]

буду благодарен если кто вышлет чертеж усиленных автоматов, без них токарь не берется.

за какую часть он у тебя не беретца?

усиленные автоматы изготавливаются, так сказать, в неразборном варианте, т.е. как, к примеру, вакуумные на коленке их не разберешь

Мне новую муфту разбирать стало жалко

[МихаилТ]

за какую часть он у тебя не беретца?

усиленные автоматы изготавливаются, так сказать, в неразборном варианте, т.е. как, к примеру, вакуумные на коленке их не разберешь

Мне новую муфту разбирать стало жалко

эт ктож тако сказал то...... РАЗБИРАЮТСЯ

[Mif 59]

за какую часть он у тебя не беретца?

усиленные автоматы изготавливаются, так сказать, в неразборном варианте, т.е. как, к примеру, вакуумные на коленке их не разберешь

Мне новую муфту разбирать стало жалко

тезка, читаем ВНИМАТЕЛЬНО

Мишь, если ты читал ту тему где я описывал, что я пытался у себя в кабинете разобрать усиленную муфту дабы сделать ее деталеровку и дать на изготовление самых изнашиваемых деталей, то ты понимаешь, и должен знать что в "кабинетных" и "на коленке" ее не разберешь!!!

[МихаилТ]

тезка, читаем ВНИМАТЕЛЬНО

Мишь, если ты читал ту тему где я описывал, что я пытался у себя в кабинете разобрать усиленную муфту дабы сделать ее деталеровку и дать на изготовление самых изнашиваемых деталей, то ты понимаешь, и должен знать что в "кабинетных" и "на коленке" ее не разберешь!!!

ну присобобку надыть типа струбцинки с тремя лапками.....