Установка межколесной блокировки Опции

[Боб-51]

Ну, а по вакуумным хабам никто инфу так и не скинул...

Конструкция вакуумного ХАБА:

В сборе. Бронзовая обойма зафиксирована от прворачивания в корпусе ХАБа за счет шлицов:

Разборка и внутренности:

Ну, а по вакуумным хабам никто инфу так и не скинул...

Продолжение.

Стальная зубчатая втулка свободно вращается внутри бронзовой обоймы за счет скольжения:




Отвертка упирается в пластиковую чашку, которая толкается резиновой мембраной:

Пластиковая чашка:

А это вы зря. Думаете ведь в правильном направлении...

Попробовал.
И вот что в результате получается - результаты без технических подробностей, - если мой самоблок установлен в ведущий мост вместо штатного:
- ведущие колеса можно отключить (подключить) полностью;
- ведущие колеса можно отключить (подключить) в прямом или обратном направлении;
- управление дистанционное (с места водителя).
- при применении в переднем мосту надобность в хабах полностью отпадает;
- при применении в обоих мостах вариантов отключения (подключения) несколько.

Ну, а по вакуумным хабам никто инфу так и не скинул...

Продолжение 2.

Внутри видна резиновая мембрана, зафиксированная пластиковым стопором:


Демонтаж пластикого стопора мембраны:



Демонтированные стопорное кольцо мембраны и сама мембрана:

Ну, а по вакуумным хабам никто инфу так и не скинул...

Продолжение 3.

Все детали и порядок их компановки:

1.
2.
3.
4.
5.
6. Положение мембраны "ХАБ разблокирован" вакуума нет:

7. Положение мембраны приналичии вакуума "ХАБ заблокирован":

[DimTs]

А вот это в ФАК однозначно!

[balest]

Да, так должно быть, но если не принять дополнительных мер, то колесо, вращающееся быстрее, продвинет ролик дальше, до противоположного упора и муфта опять заблокируется.
Продвинуть ролик до упора "поможет" чрезмерно набирая смазка или загустевшая смазка. Народ у нас и на севере живет и спортяги активно юзает.
Поэтому и думаю, как притормозить сепаратор.

Любые дополнительные меры - это фиксация сепаратора на внутреннем валу в нужном положении. Фиксация извне при такой схеме невозможна. Автоматизация тоже.
Да и надеяться на смазку для обозначенных функций - ненадежное дело.
Это мое мнение по предложенной схеме.
И, отталкиваясь именно от такого варианта, предлагаю на ваше рассмотрение несколько иной вариант - половину моего самоблока (поскольку моего самоблока звучит не очень скромно, позволю себе в дальнейшем обозначить сие устройство как блст - будет кратко и понятно).
Т.е. в корпусе (наружная обойма)- см. схему выше - иметь три продольные паза под размещение роликов; на втулке (внутренняя обойма) наружная поверхность просто цилиндрической формы; сепаратор на три ролика; сепаратор связан с втулкой по скользящей посредством резинового кольца (это вместо надежды на смазку); фиксировать сепаратор с корпусом можно механическим способом (три варианта) с торца уже рассматриваемыми ранее способами.
Надеясь, что вы знакомы с "блст" - графическое пояснение пока не привожу.
Если нужно, подготовлю и выложу здесь.
Ваши возражения...
А за выложенные фото большое спасибо! Теперь понятнее стало устройство хаба.

Сообщение отредактировал balest - Jan 2 2010, 05:05 PM

[Боб-51]

Кстати. Может кому пригодится!

Вакуумный и ручной(ВАРН) хабы имеют одинаковые взаимозаменяемые внутренности. Отличаются только конструкцией корпусов.

[Боб-51]

А вот это в ФАК однозначно!

Только не ругайтесь....

А что такое ФАК? Надеюсь это не транскрипция...

[Petroskoi]

Только не ругайтесь....

А что такое ФАК? Надеюсь это не транскрипция...

ФАК (FAQ) это не одно и то же, что "фак ю!"
ФАК - это раздел сайта. В нашем случае это: "В этом разделе будет выложен, в электронном (конечно) виде, весь накопленный опыт использования автомобиля Киа Спортаж, все что касается ремонта этого авто, хитростей устройства агригатов, возможных переделок, ремонта на дороге, ремонта в гаражных условиях. Надеюсь, что Вы - также поделитесь своим опытом, дополните уже написанные статьи, впишите свои советы, рекомендации другим владельцам Спортажа." (с)

http://www.sportage-club.com/index.php?opt...&id=7&Itemid=25

Поправьте меня, если не прав!

[alldn]

Только не ругайтесь....

А что такое ФАК? Надеюсь это не транскрипция...

FAQ - абревиатура Frequently Asked Questions - часто задаваемые вопросы.

Не путать c FUCK ([fʌk]) — английское слово, которое в глагольной форме обозначает «иметь половое сношение».

[alldn]

Ваши возражения...

Понял, я смазку рассматривал как мешающее воздействие, которое нельзя полностью исключить.
Резинка не покатит, если я только правильно понял как ее ставить.

Хорошо, рисуйте свой вариант хаба, я тоже нарисую Ваш вариант, как я его вижу, как я это понял. Потом будем биться дальше :-)

[balest]

...Потом будем биться ...)

А вот этого не надо!!!

[609]

А вот этого не надо!!!

Ну почему же
Очень любопытно...

Не относитесь к этому как к конфронтации, очень прошу

[Боб-51]

ФАК (FAQ) это не одно и то же, что "фак ю!"

FAQ - абревиатура Frequently Asked Questions - часто задаваемые вопросы.

Спасибо!

[alldn]

Не относитесь к этому как к конфронтации, очень прошу

Да брось, Вовка, не понимаю откуда такие мысли. Напротив, я хотел бы дружно работать.

Так вот, Леонид, накидал я новый эскиз. Используя полностью Вашу конструкцию. Теперь, когда я перенес вверх паз под заклинивание, сразу устаканилось все с ограничением перемещения сепаратора.
Насколько я понял у Вас примерно так, ограничивалось перемещение сепараторов, только они ограничивались друг об друга. А я поставил паз во внутренней обойме и выступ в сепараторе.
Свободный ход сепаратора (угол) меньше, чем угол между положениями заклинивания.

Посмотрите, может я опять что-то не то нарисовал?


Еще раз посмотрел, нет, это я все неправильно нарисовал. Это бред сумасшедшего.
Жду твой вариант, Леонид.

[brat po razumu]

Да брось, Вовка, не понимаю откуда такие мысли. Напротив, я хотел бы дружно работать.

Так вот, Леонид, накидал я новый эскиз. Используя полностью Вашу конструкцию. Теперь, когда я перенес вверх паз под заклинивание, сразу устаканилось все с ограничением перемещения сепаратора.
Насколько я понял у Вас примерно так, ограничивалось перемещение сепараторов, только они ограничивались друг об друга. А я поставил паз во внутренней обойме и выступ в сепараторе.
Свободный ход сепаратора (угол) меньше, чем угол между положениями заклинивания.

Посмотрите, может я опять что-то не то нарисовал?


Еще раз посмотрел, нет, это я все неправильно нарисовал. Это бред сумасшедшего.
Жду твой вариант, Леонид.

Прошу прощения,что вмешиваюсь в диалог.
Но в таком варианте наружная обойма свободно вращаться не будет.

[alldn]

Прошу прощения,что вмешиваюсь в диалог.
Но в таком варианте наружная обойма свободно вращаться не будет.

Да, я это уже понял, не стал удалять эскиз. Я же написал, что это бред.
Сейчас перерисовал с зацеплением на верхнюю обойму - тоже ерунда.
А делать аналог трехшиповика не хочется. Некрасиво это.
в общем пока новых мыслей нет.

Разобрать бы автомат. Не его ли мы рисуем?

Да, вверху пазы или на внутренней обойме - разницы нет. Загвоздка одна, нужно притормаживать сепаратор. Сделать это можно трехшиповиком, как в автомате. В итоге получим деталь, изнашивающуюся даже при отключенном передке. О том, что она износилась узнаем только в грязи, когда будет необходимость включить мост, а он не включится.

Хорошо, ждем вариант Леонида.

[balest]

Да, я это уже понял, не стал удалять эскиз. Я же написал, что это бред.
Сейчас перерисовал с зацеплением на верхнюю обойму - тоже ерунда.
Загвоздка одна, нужно притормаживать сепаратор.
Хорошо, ждем вариант Леонида.

Пока я готовил свой вариант вы уже почти разобрались сами.
нужно притормаживать сепаратор. - Я говорил о резиновом кольце - не вникли.
Кто смотрел мои фото самоблока обратили на него внимание - оно плотно сидит на втулке и по скользящей посадке с сепаратором. Трения скольжения достаточно для перемещения сепаратора в направлении вращения втулки до введения роликов в заблокированное состояние.
Сейчас попробую сбросить свои соображения в виде фото.

[balest]

Совсем маленькое изображение - мой вариант решения проблемы.
Подскажите, как сделать более размерным?

Это к вопросу о кольцах резиновых на втулках.


Сообщение отредактировал balest - Jan 2 2010, 10:08 PM

[alldn]

Спасибо, понял.
Резинка мне не внушает доверия потому, что боюсь, что она быстро износится и перестанет выполнять свои функции.
Но проблема собственно не в кольцах. А в том маленьком штырьке на сепараторе и соответственно в выемке на другом сепараторе.
Если смотреть по Вашему рисунку, то колесо, при отсутствии крутящего момента со стороны приводного вала быстро обгонит вал и самоблокируется. Ничто ему не помешает.
Этого нельзя допустить. Нужно, чтобы при обгоне колесо толкало вперед сепаратор и он не давал бы колесу заклиниться и передавать вращательный момент на вал.

Если только делать два сепаратора, соответственно два типа пазов для заклинивания в одну сторону одним сепаратором и в другую другим. И между сепараторами ставить тот штырь, что используется у Вас?...

Что-то сложно получается.

[balest]

Резинка мне не внушает доверия потому, что боюсь, что она быстро износится и перестанет выполнять свои функции.

А манжеты или сальники? Ресурс большой.
Кольцо из маслобензостойкой резины, сопротивление небольшое, смазка.
Есть лучше варианты?

А в том маленьком штырьке на сепараторе и соответственно в выемке на другом сепараторе.

В случая самоблока штифты и отверстия на сепараторах ограничивают их перемещение относительно друг друга вокруг общей продольной оси. В рассматриваемом сейчас случае одна втулка и один сепаратор.

Если только делать два сепаратора, соответственно два типа пазов для заклинивания в одну сторону одним сепаратором и в другую другим. И между сепараторами ставить тот штырь, что используется у Вас?...

Это уже действительно сложно...

Если смотреть по Вашему рисунку, то колесо, при отсутствии крутящего момента со стороны приводного вала быстро обгонит вал и самоблокируется. Ничто ему не помешает.
Этого нельзя допустить. Нужно, чтобы при обгоне колесо толкало вперед сепаратор и он не давал бы колесу заклиниться и передавать вращательный момент на вал.

В автоматическом режиме ничего не получится.
Если ручная (может быть дистанционная) предустановка, то можно получить четыре режима работы при соответствующих фиксациях сепаратора с корпусом:
- без фиксации - работа почти как с включенными хабами;
- фиксация сепаратора при нахождении роликов в среднем, нейтральном положении, работа как с выключенными хабами;
- фиксация сепаратора при нахождении роликов в крайних заклиненных положениях, работа в одном направлении как с включенными хабами, в другом - как с выключенными (два варианта - движение вперед и движение назад).
Ваше мнение?

[alldn]

Если автоматическое включение невозможно, тогда каким образом будет работать ручное включение этих режимов?
Если снаружи с помощью какой-нибудь ручки, то такое есть, продается. Стоит правда 8000 руб за пару или немного больше за пару, хорошо работает.
Да и самодельные переделки обычных вакуумных муфт в ручные тоже есть.
Интересен был бы именно автомат, для включения которого не нужно было бы выходить из машины.

[balest]

Чуть не по теме...
У Андрей98 сегодня День рождения.
Андрей, поздравляю тебя с Днем рождения! Думаю, что и другие участники темы присоединятся к моему поздравлению.
Здоровь, счастья, благополучия тебе и твоим родным!