Машина не тянет, Не набирает обороты, снизилась динамика. Опции

[Anton]

Ну вообще симптомы один в один как будто бензонасос погибает, но температура конечно смущает.
Вообще с такими непонятками тебе сюда http://www.sto-moscab.com Там точно помогут, гарантия 100%

Бензонасос – это вряд ли я ж его только поменял…(причем вместе баком и сепаратором) и тут же умер……ну если только бензонасос левый (хотя и оригинальный)
А ты там уже обслуживался? И как, если да (цена-качество)? А в восток авто бывал ( это то же в том районе около метро планерная).

[brat po razumu]

Бензонасос – это вряд ли я ж его только поменял…(причем вместе баком и сепаратором) и тут же умер……ну если только бензонасос левый (хотя и оригинальный)
А ты там уже обслуживался? И как, если да (цена-качество)? А в восток авто бывал ( это то же в том районе около метро планерная).

Проверь давление на подаче топлива.При работающем бензонасое.
Давление должно быть минимум 3 кг/см.кв.
Если давление меньше ,то или : 1.бензонасос;
2.регулятор давления;
3.Негерметичность топливной магитрали (но в этом случае будет где-
нибудь на соединениях течь бензин, ну ,и вонять.
4.Еще может быть забит топливный фильтр.
Может быть негерметичноть впускного воздушного тракта между расходомером воздуха и впускным коллектором, негерметичность резонаторной камеры на впускном коллекторе (такая пластмассовая
балда сверху -соединяется резиновым патрубком на хомутах с впускным кол.)

Если с давлением все в норме-тогда электроника-электрика.
"Все неисправности в электронике происходят по двум причинам:
Причина первая -нет контакта ,где он должен быть!
Причина вторая -есть контакт, где его быть не должно!"
И стой над душой у слесарей,когда гайки будут крутить!
Если не хочется вникать,возми знающего человека на подмогу!
А то, эта музыка будет вечной!
Удачи!

[Виктор]

все бобик сдох...
заглохла на ходу ( точнее скорость начала падать, и когда остановилась заглохла)

Антон!
Если ты еще не убедился в том, что пока сам не станешь вникать в суть проблем - машина не поедет, то, я думаю, скоро убедишься.
Я в своей практике не встречал мастеров, которым я мог бы доверить свою машину, а уж тем более 100%-ных.

[sigma]

Антон!
Если ты еще не убедился в том, что пока сам не станешь вникать в суть проблем - машина не поедет, то, я думаю, скоро убедишься.
Я в своей практике не встречал мастеров, которым я мог бы доверить свою машину, а уж тем более 100%-ных.

Прав на 200%. Я перебрал кучу мастеров. И... стараюсь все делать сам. Только очень тяжелые и ответственные моменты доверяю мастерам.
Я этот топик начинал... И я его продолжу. Симптомы у меня были очень похожи. Поехал на диагностику - ничего не нашли. Все датчики в норме. Давление топлива в норме. Но! После этой диагностики машинка поехала! КМК, это забитый топливный фильтр. Именно его "дергали" во время проверки (подключали тройник с манометром). К сожалению, у меня не было времени его заменить. Но уже купил. Буду пробовать.
И еще. Сегодня ночью я заряжал аккум внешней зарядкой. Может я и ошибаюсь, но машинка побежала резвее. Но, опять таки, не исключено, что при перестановке аккума я "качнул" топливный фильтр.

[Aleksey]

Люди, откуда может быть подсос воздуха? Вчера ночью ставил на стоянку, закрыл на работающем двигуне дырку рукой на входе воздушного фильтра: машина даже не заметила этого, продолжала молотить, даж обороты практически не упали :-( Из-за этого похоже и перегазовки при движении. Откуда она сосать то может?

[МихаилТ]

Люди, откуда может быть подсос воздуха? Вчера ночью ставил на стоянку, закрыл на работающем двигуне дырку рукой на входе воздушного фильтра: машина даже не заметила этого, продолжала молотить, даж обороты практически не упали :-( Из-за этого похоже и перегазовки при движении. Откуда она сосать то может?

Попробуй на выходе,я када ГЕНУ чинил, фильтр снимал.Потом завел со снятым фильтром, заткнул воздуховод(тот что остался опосля снятия)----ЗАГЛОХ

[Виктор]

Люди, откуда может быть подсос воздуха? Вчера ночью ставил на стоянку, закрыл на работающем двигуне дырку рукой на входе воздушного фильтра: машина даже не заметила этого, продолжала молотить, даж обороты практически не упали :-( Из-за этого похоже и перегазовки при движении. Откуда она сосать то может?

Скорее всего на стыке воздухозаборника и корпуса фильтра. Там не плотное соединение. А для ХХ много воздуха не надо. На всякий случай, советую проверить плотность укладки (установки) элемента воздушного фильтра. Дешевые фильтры могут лежать не плотно.

[brat po razumu]

Люди, откуда может быть подсос воздуха? Вчера ночью ставил на стоянку, закрыл на работающем двигуне дырку рукой на входе воздушного фильтра: машина даже не заметила этого, продолжала молотить, даж обороты практически не упали :-( Из-за этого похоже и перегазовки при движении. Откуда она сосать то может?

Просмотри на впускном кол.все трубочки, может какя соскочила? Свечи не менял? Если снимал камеру резонаторную,проверь затяжку хомутов на соед.патрубке.

[Виктор]

Народ!
Помогите разобраться с проблемой, которая случилась внезапно неделю назад.
На непрогретом двигателе при разгоне (придавливая газ), начиная со второй передачи и выше, начинает колотить двигатель, и машина тяжело набирает обороты. При почти отпущенной педали газа двигатель, вроде, не колотит, но и, естественно, медленно набирает скорость. На холостых работает ровно. Когда двигатель прогреется этого нет, но остается ощущение, что машина не такая резвая, как бала раньше.
Первая мысль была – плохой бензин. Слил остатки и заправился на другой заправке. Это ничего не изменило. Самодиагностика никаких ошибок не выдает. По "методу тыка" поменял свечи и провода. Проверил датчик температуры ОЖ – в норме. На компьютере проверил лямбду – работает нормально. Бензонасос заменил четыре месяца назад (Бош десяточный). На этом мысли кончились…

[МихаилТ]

Народ!
Помогите разобраться с проблемой, которая случилась внезапно неделю назад.
На непрогретом двигателе при разгоне (придавливая газ), начиная со второй передачи и выше, начинает колотить двигатель, и машина тяжело набирает обороты. При почти отпущенной педали газа двигатель, вроде, не колотит, но и, естественно, медленно набирает скорость. На холостых работает ровно. Когда двигатель прогреется этого нет, но остается ощущение, что машина не такая резвая, как бала раньше.
Первая мысль была – плохой бензин. Слил остатки и заправился на другой заправке. Это ничего не изменило. Самодиагностика никаких ошибок не выдает. По "методу тыка" поменял свечи и провода. Проверил датчик температуры ОЖ – в норме. На компьютере проверил лямбду – работает нормально. Бензонасос заменил четыре месяца назад (Бош десяточный). На этом мысли кончились…

пару раз появлялось нечто похожее, с той лиш разницей, что не вовремя езды(на холодной не езЗю ) а на месте.Придавил газ, двигатель заколбасило, отпусти все ОК...... грешу на катализатор

[brat po razumu]

Народ!
Помогите разобраться с проблемой, которая случилась внезапно неделю назад.
На непрогретом двигателе при разгоне (придавливая газ), начиная со второй передачи и выше, начинает колотить двигатель, и машина тяжело набирает обороты. При почти отпущенной педали газа двигатель, вроде, не колотит, но и, естественно, медленно набирает скорость. На холостых работает ровно. Когда двигатель прогреется этого нет, но остается ощущение, что машина не такая резвая, как бала раньше.
Первая мысль была – плохой бензин. Слил остатки и заправился на другой заправке. Это ничего не изменило. Самодиагностика никаких ошибок не выдает. По "методу тыка" поменял свечи и провода. Проверил датчик температуры ОЖ – в норме. На компьютере проверил лямбду – работает нормально. Бензонасос заменил четыре месяца назад (Бош десяточный). На этом мысли кончились…

Может в топливном фильтре вода?
Если темп.нар.воздуха (-) ,вода замерзает, а про мере прогрева ...
Попробуй снять на прогретом трубки с подачи до и после фильтра и продуй насосом в обратном направлении,или просто фильтр топливный поменяй.

[Виктор]

Может в топливном фильтре вода?
Если темп.нар.воздуха (-) ,вода замерзает, а про мере прогрева ...
Попробуй снять на прогретом трубки с подачи до и после фильтра и продуй насосом в обратном направлении,или просто фильтр топливный поменяй.

Топливный фильтр менял вместе с насосом (4 мес.). Морозов в нашей местности пока не было. Неделю стоит сырая погода (+1..3 гр.)

пару раз появлялось нечто похожее, с той лиш разницей, что не вовремя езды(на холодной не езЗю ) а на месте.Придавил газ, двигатель заколбасило, отпусти все ОК...... грешу на катализатор

Катализатора давно нет.

[brat po razumu]

Топливный фильтр менял вместе с насосом (4 мес.). Морозов в нашей местности пока не было. Неделю стоит сырая погода (+1..3 гр.)

Симптомы :похоже - не хватает топлива.
Если бак стальной,то при такой гадской (у нас тоже такая + - ) погоде может собираться коденсат.
ИМХО,проверь,все-таки фильтр.

ЗЫ. машине хуже от этого не будет.

[severyanin]

Люди, откуда может быть подсос воздуха? Вчера ночью ставил на стоянку, закрыл на работающем двигуне дырку рукой на входе воздушного фильтра: машина даже не заметила этого, продолжала молотить, даж обороты практически не упали :-( Из-за этого похоже и перегазовки при движении. Откуда она сосать то может?

у меня вообще патрубок на нижней части корпуса воздушного фильтра был отломан и водух сосало напрямую оттуда причем увидеть это можно было только если хорошо приглядеться

[sigma]

Я с этой темой бьюсь с самого начала Кое-чего достиг.
Что было сделано:
- Замена 1 катушки зажигания
- Замена ВВ проводов
- Замена свечей
Пошла вторая серия:
- Замена топливного фильтра
- Замена топливного насоса
Услышал стук клапанов
- Замена гидрокомпенсаторов (14 из 16 были "непродавливаемые")
- Чистка форсунок.
- И (не лОшить!), от безысходности послушал совет инжекторщика, залил 40 литров 98 бенза (внутреннее земноводное было жестоко забито ногами). Машина полетела! "Троение" пропало. Но выработал эти 40 литров и залил 95+ (ЕВРО-4 ) - машинка пошла заметно хуже. Появились такие же симптомы, что холодный двиг колбасит. Ощущение, что он просто "захлебывается".
- Вырезал катализатор, врезал "пламягаситель"
Не помогло!
Но ощущение того, что это зависит от бензина. Хотя и не верится. что бенз испортился в двух государствах одновременно.
Что делать дальше - не знаю. Реально - тронутся с места на второй передаче, пока двиг не прогрелся до ~80градусов - почти невозможно. Колбасит не-подеццки. Единственный выход - перегазовка и мееедленно отпускаем сцепление.

[Виктор]

Я с этой темой бьюсь с самого начала Кое-чего достиг.
Что было сделано:
- Замена 1 катушки зажигания
- Замена ВВ проводов
- Замена свечей
Пошла вторая серия:
- Замена топливного фильтра
- Замена топливного насоса
Услышал стук клапанов
- Замена гидрокомпенсаторов (14 из 16 были "непродавливаемые")
- Чистка форсунок.
- И (не лОшить!), от безысходности послушал совет инжекторщика, залил 40 литров 98 бенза (внутреннее земноводное было жестоко забито ногами). Машина полетела! "Троение" пропало. Но выработал эти 40 литров и залил 95+ (ЕВРО-4 ) - машинка пошла заметно хуже. Появились такие же симптомы, что холодный двиг колбасит. Ощущение, что он просто "захлебывается".
- Вырезал катализатор, врезал "пламягаситель"
Не помогло!
Но ощущение того, что это зависит от бензина. Хотя и не верится. что бенз испортился в двух государствах одновременно.
Что делать дальше - не знаю. Реально - тронутся с места на второй передаче, пока двиг не прогрелся до ~80градусов - почти невозможно. Колбасит не-подеццки. Единственный выход - перегазовка и мееедленно отпускаем сцепление.

Эта проблема появилась у тебя с наступлением холодов или было и раньше? Я столкнулся с этим буквально две недели назад. До этого машина просто "летала", а сейчас и прогретую не узнаю. Тупит...
Думаю про катушку зажигания, но как-то не похоже...
Может форсунки помыть, хотя несколько месяцев назад мыл...
Пару дней назад залил в бак промывку Люквимоль - пока ничего неизменилось.
Во проблема!!! Неужели это только у нас с тобой? Народ, похоже, катается нормально...

[Виктор]

Я с этой темой бьюсь с самого начала Кое-чего достиг.
Что было сделано:
- Замена 1 катушки зажигания
- Замена ВВ проводов
- Замена свечей
Пошла вторая серия:
- Замена топливного фильтра
- Замена топливного насоса
Услышал стук клапанов
- Замена гидрокомпенсаторов (14 из 16 были "непродавливаемые")
- Чистка форсунок.
- И (не лОшить!), от безысходности послушал совет инжекторщика, залил 40 литров 98 бенза (внутреннее земноводное было жестоко забито ногами). Машина полетела! "Троение" пропало. Но выработал эти 40 литров и залил 95+ (ЕВРО-4 ) - машинка пошла заметно хуже. Появились такие же симптомы, что холодный двиг колбасит. Ощущение, что он просто "захлебывается".
- Вырезал катализатор, врезал "пламягаситель"
Не помогло!
Но ощущение того, что это зависит от бензина. Хотя и не верится. что бенз испортился в двух государствах одновременно.
Что делать дальше - не знаю. Реально - тронутся с места на второй передаче, пока двиг не прогрелся до ~80градусов - почти невозможно. Колбасит не-подеццки. Единственный выход - перегазовка и мееедленно отпускаем сцепление.

Кажется, нашел свою проблему!
Снял шланг с клапана рециркуляции (стоит спереди, внизу на впускном коллекторе) и машина пошла как надо. Позже поставил шланг на место и двигатель по-прежнему нормально работал. Думаю, был подвисший клапан рециркуляции и выхлопные газы портили смесь. На днях сниму и почищу.
Вот как бывает...

[Michael]

Почитал почитал и просто в шоке от сей дискуссии... То "торможение двигателем" до полного его заглушения, то езда без расходомера топлива до пустого бака, то замена подшипника ступицы для устранения симптомов плохо работающего двигателя...
Спортаж довольно сложная машинка. Может стоит поискать нормального достойного мастера, а не лезть в дебри теории автомобиля? Не всем же быть автомеханниками высокого уровня..... Кстати если в Москве, могу подсказать.
ЗЫ Если в бак залить ацетон, машина ваще летает как сумашедшая (не примите за совет!)

[brat po razumu]

ЗЫ Если в бак залить ацетон, машина ваще летает как сумашедшая (не примите за совет!)

НЕ переживай!
Щас ацетон,хрен найдешь.
Его наркоманы весь использовали.

[sigma]

Эта проблема появилась у тебя с наступлением холодов или было и раньше? Я столкнулся с этим буквально две недели назад. До этого машина просто "летала", а сейчас и прогретую не узнаю. Тупит...
Думаю про катушку зажигания, но как-то не похоже...
Может форсунки помыть, хотя несколько месяцев назад мыл...
Пару дней назад залил в бак промывку Люквимоль - пока ничего неизменилось.
Во проблема!!! Неужели это только у нас с тобой? Народ, похоже, катается нормально...

Первые признаки начались еще в сентябре. Так что про холода говорить нельзя. Что меня удивило: одинаковые симптомы у нескольких человек в одно и то же время в разных странах и географических поожениях.
Да. есть подозоение, что при холодах проблема усугубляется. Но я понял, что это вторично. Проблема обостряется при температуре двига ниже "границы открытия термостата". Так что зима просто подчеркивает это

Почитал почитал и просто в шоке от сей дискуссии... То "торможение двигателем" до полного его заглушения, то езда без расходомера топлива до пустого бака, то замена подшипника ступицы для устранения симптомов плохо работающего двигателя...
Спортаж довольно сложная машинка. Может стоит поискать нормального достойного мастера, а не лезть в дебри теории автомобиля? Не всем же быть автомеханниками высокого уровня..... Кстати если в Москве, могу подсказать.
ЗЫ Если в бак залить ацетон, машина ваще летает как сумашедшая (не примите за совет!)

Про ацетон - в игнор
Про мастера. Я был уже даже на "официальной" СТО. "ChekEngine горит? Нет. - ничего не можем сделать". А суть в том, что если не горит CheckEngine, то комп помочь не может. А значит "официалы" курят в углу. Без компа они - ноль!
Я не знаю, как в России, но в Украине уровень мастеров на СТО "ниже плинтуса". Зачастую, я больше смыслю в машине, чем тот "мастер". Я ездил и к одному из лучших в городе "инжекторщиков". Он 2 часа "обмерял" все датчики и вынес вердикт: все датчики работают отлично! Что в переводе значит "я вижу, что двиг колбасит, но ХЗ что это"