Вентилятор охлаждения двигателя Опции

[Alex74]

Решил скрести по сусекам и брать этот комплект вместо всех висок-вентиляторов и датчиков в патрубки.

Тихий ,очень продуктивный вентилятор(по сути заменяет оба наших вентилятора-товарищи америкосы убирают и кулер кондея и грят всё гуд),потребляет всего 10А.
А к нему блок управления включением и оборотами по ОБД2 нашему спортяговскому(Силичь отдыхает)-который не соврёт как терморезистор в нашем болте(белый проводок).

И всё ,как я понял,меняется штатно без доработок итд.

Вот только цена контроллера SPAL кусается-почти 150$,а карлсон вполне приемлимо даже с ихней оборзевшей доставкой-за всё 3000 рупчиков .Хотелось бы больше информации получить о контроллере от товарища pgrin-тем более он всё опробировал Написал в личку и ждем ответа в тему.

[БОБ]

Решил скрести по сусекам и брать этот комплект вместо всех висок-вентиляторов и датчиков в патрубки.

Тихий ,очень продуктивный вентилятор(по сути заменяет оба наших вентилятора-товарищи америкосы убирают и кулер кондея и грят всё гуд),потребляет всего 10А.
А к нему блок управления включением и оборотами по ОБД2 нашему спортяговскому(Силичь отдыхает)-который не соврёт как терморезистор в нашем болте(белый проводок).

И всё ,как я понял,меняется штатно без доработок итд.

Вот только цена контроллера SPAL кусается-почти 150$,а карлсон вполне приемлимо даже с ихней оборзевшей доставкой-за всё 3000 рупчиков .Хотелось бы больше информации получить о контроллере от товарища pgrin-тем более он всё опробировал Написал в личку и ждем ответа в тему.

И если можно поподробней : где? как? почем? куда вообще стучаться? И что куда подключать? Pgrin - как поделиться опытом?

[Leha]

Тож интересно купить, поставить без переделок. Ленивые мы...

[alldn]

Один вентилятор такой купить бы. А этот блок управления легко может не подойти. Если например ваша машина не поддерживает ОБД2.
Американцы поддерживают, а про все остальные идет разброд.

[iliaf]

откудаб узнать про него поточнее??????????где че почем.надоел уже гул вентилятора.

[БОБ]

Один вентилятор такой купить бы. А этот блок управления легко может не подойти. Если например ваша машина не поддерживает ОБД2.
Американцы поддерживают, а про все остальные идет разброд.

Да, надо заморачиваться с загран.сайтами, можно и у нас заказать в два раза дороже.
А вот почему блок "СилычЪ" никто не рассматривает и стоит он 1100р ,не понимаю . И 609 Владимир когда ставил , мех часть на пять баллов , а с электрической - эксперименты. И "СилычЪ" на "помойку истории". Почему?

[alldn]

И "СилычЪ" на "помойку истории". Почему?

А это что такое? Электронный блок или вентилятор с управлением?

[БОБ]

А это что такое? Электронный блок или вентилятор с управлением?

Вот сайт производителя.
http://silich.ru/products/bu_evso

[alldn]

Вот сайт производителя.
http://silich.ru/products/bu_evso

По-моему система управления не самое узкое место.
По опыту предыдущих переделок, труднее всего приспособить подходящий вентилятор. Трудно его надежно закрепить, он может сорвать крепления и убить радиатор, такое было.
Либо может оказаться слишком слабый вентилятор, который не обеспечит охлаждение в тяжелых условиях.
Непросто вписаться в диффузор, закрыть лишние дыры, чтобы не было подсоса воздуха из моторного отсека.
А схема управления вполне подойдет и классическая.
В Силыче ограничение тока - 30А, а у 609, 30 амперное реле дохло через несколько включений. Реле выбросил и забыл, а блок за 1200 рублей жалко.

Кстати, 609, чем закончились твои неприятности с залипанием реле включения карлсона?
Устранил? Как?

[БОБ]

По-моему система управления не самое узкое место.
По опыту предыдущих переделок, труднее всего приспособить подходящий вентилятор. Трудно его надежно закрепить, он может сорвать крепления и убить радиатор, такое было.
Либо может оказаться слишком слабый вентилятор, который не обеспечит охлаждение в тяжелых условиях.
Непросто вписаться в диффузор, закрыть лишние дыры, чтобы не было подсоса воздуха из моторного отсека.
А схема управления вполне подойдет и классическая.
В Силыче ограничение тока - 30А, а у 609, 30 амперное реле дохло через несколько включений. Реле выбросил и забыл, а блок за 1200 рублей жалко.

Кстати, 609, чем закончились твои неприятности с залипанием реле включения карлсона?
Устранил? Как?

Таки там защита на этот счет есть. и форум на сайте есть, ставят .

[Alex74]

Силычь -это,я думаю,предполагаю. советские транзисторы(с большими разбросами параметров) и кондёры(которые имеют свойство высыхать)-если уж покупать -то сразу разбирать и перепаивать на импорт,плюс пропаять всю плату и заменить термопасту(если она вообще там есть),врезать переходник в магистраль, ставить датчик одноконтактный(хз где такой найти в волговский переходник)-почему то двухконтактные датчики силычи не рекомендуют.Но по сути других альтернатив нет-либо наш за 1000 либо Spal за 4500...Заказал 2 карлсона-через 2 недели приедут -тоды и будем думать(куплю скорей всего силыча-датчик с переходником-кнопку в салон принудительную и буду ждать -пока силыч скажет своё слово-проявит себя).
п.с.Если товарищу моему карлсон не встанет(у него не спортаж) или он плюнет недождётся и купит новую виску-то будет выложен тут,может кому будет ко времени
А сейчас кондишен и печка в пробках

[609]

Кстати, 609, чем закончились твои неприятности с залипанием реле включения карлсона?
Устранил? Как?

Поставил импортное реле 70 ампер - держится.
Пара предохранителей 30А п параллель изредка горят - пока поставил жука
Надо врезать нормальный ножевой на 90A.

В остальном нареканий пока нет.

[Alex74]

датчик на верхнем патрубке на какую температуру?Срабатывает четко?термостат на большой круг выходит первым а потом уже датчик срабатывает?
п.с.Насчет предохранителей-если движок ок-может сечение провода от акума к карлсону маловато-оттого сопротивление больше -ток больше при старте кулера-вот предохранитель и вылетает?И замерь напряжение в момент включения вентилятора (желательно на его фишке)-проседает ли?
п.с.какой же кайф ездить с нерабочей муфтой-тишина-приёмистость,а то как купил-по началу всё думал -что не так с машиной-ревёт,неедет,моща пропадает.)
Да и про марку ремня забыл узнать -вернее размер-чтоб гену сильно не отворачивать а шкиф убрать нафик.

[609]

датчик на верхнем патрубке на какую температуру?Срабатывает четко?термостат на большой круг выходит первым а потом уже датчик срабатывает?

Естественно. Датчик девяточный - 98 на....не помню сколько снизу. Термостат открывается на 85.

[alldn]

п.с.Насчет предохранителей-если движок ок-может сечение провода от акума к карлсону маловато-оттого сопротивление больше -ток больше при старте кулера-вот предохранитель и вылетает?

Абсолютная ерунда. Все с ног наголову. Увеличенное сопротивление проводов вызовет уменьшение тока, а не увеличение.
609
Странно, почему у тебя такое большое потребление. Может и правда дефектный карлсон?

[609]

Странно, почему у тебя такое большое потребление. Может и правда дефектный карлсон?

На доноре предохранитель90A. Не с потолка взято

[alldn]

На доноре предохранитель90A. Не с потолка взято

Это так, но там кажется реле стоит 30 амперное. Или я ошибаюсь?

[609]

Это так, но там кажется реле стоит 30 амперное. Или я ошибаюсь?

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...indpost&p=72054
Нееее, не верится мне в это. При предохранителе 90A 30-ти амперное реле точно потечет
На этом предохранителе больше ничего не висит.

[alldn]

При предохранителе 90A 30-ти амперное реле точно потечет
На этом предохранителе больше ничего не висит.

Посмотрел я еще раз на схему на трезвую голову и вот что скажу.
Этот предохранитель на 90 ампер не для того, чтобы предохранять карлсон от превышения тока, вернее не только для этого. Это предохранитель, через который генератор питает всю машину. Потому он и 90 амперный.
Посмотри, вместе с вентилятором подключен еще и генератор. Когда генератор отдает ток в систему, то он идет как раз через этот предохранитель и питает все, в том числе и фары.

Правда тут получается некоторый дурдом, при работающем двигателе цепь вентилятора вообще подключена к генератору напрямую, нет никакого предохранителя. Это как-то некошерно.
Хотя это косвенно может говорить о большом токе потребления вентилятора.
Вобщем нужно уточнить тип и параметры реле вентилятора, тогда все станет ясно.

[609]

Посмотрел я еще раз на схему на трезвую голову и вот что скажу.
Этот предохранитель на 90 ампер не для того, чтобы предохранять карлсон от превышения тока, вернее не только для этого. Это предохранитель, через который генератор питает всю машину. Потому он и 90 амперный.
Посмотри, вместе с вентилятором подключен еще и генератор. Когда генератор отдает ток в систему, то он идет как раз через этот предохранитель и питает все, в том числе и фары.

Правда тут получается некоторый дурдом, при работающем двигателе цепь вентилятора вообще подключена к генератору напрямую, нет никакого предохранителя. Это как-то некошерно.
Хотя это косвенно может говорить о большом токе потребления вентилятора.
Вобщем нужно уточнить тип и параметры реле вентилятора, тогда все станет ясно.

Действительно дурдом...
Цепь управления тоже без предохранителя получается - контакты 30 и 86 закорочены,управление массой (хоть это правильно )