Вентилятор охлаждения двигателя Опции

[Alex74]

Абсолютная ерунда. Все с ног наголову. Увеличенное сопротивление проводов вызовет уменьшение тока, а не увеличение.

Разве не чем больше сечение провода-меньше потерь на нём напряжения,соответсвенно напруга(вольты) меньше проседает пока дойдёт до карлсона,оттого и ток потребляется меньший.тьфу сам запутался
В общем по простому -чем толще провод-тем меньше греется он и вся коммутация-тем меньше на нём теряется всего.Я это хотел сказать

[alldn]

В общем по простому -чем толще провод-тем меньше греется он и вся коммутация-тем меньше на нём теряется всего.Я это хотел сказать

Совершенно верно. Греется меньше, потери меньше, но ток максимальный.

И в обратную сторону: чем больше сопротивление соединительных проводов, тем больше общее сопротивление (потребитель+провод) и соответственно меньше потребляемый этой связкой ток.

Сам посуди, ты говоришь, что увеличение сопротивления проводов увеличивает ток.
Значит если больше и больше увеличивать сопротивление, ток будет расти больше и больше.
И когда сопротивление проводов достигнет бесконечности (обрыв провода) ток будет максимальный?
Сам видишь, так быть не может.

[Alex74]

Совершенно верно. Греется меньше, потери меньше, но ток максимальный.


Сам посуди, ты говоришь, что увеличение сопротивления проводов увеличивает ток.
Значит если больше и больше увеличивать сопротивление, ток будет расти больше и больше.
И когда сопротивление проводов достигнет бесконечности (обрыв провода) ток будет максимальный?
Сам видишь, так быть не может.

Не-прост друг друга не поняли ,я писал про увеличение сечения а не сопротивления провода.Больше сечение-меньше сопротивление-напряжение увеличивается-ток уменьшается-вот что я писал Но не суть ,я бы поменял всеж проводку на более мощную-даже ради безопасности-раз такие токи(60-70А) гуляют.Это и хотел посоветовать....
п.с.В общем жду вентиль,опробую сфоткаю-отпишусь как что,может и действительно кондея карлсон сниму...а вот тут в конце темы
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=3316&st=40#
утвеждение Боба не понял-растолкуйте плз-где у нас такой датчик стоит-немогу найтить...

[alldn]

Не-прост друг друга не поняли ,я писал про увеличение сечения а не сопротивления провода.Больше сечение-меньше сопротивление-напряжение увеличивается-ток уменьшается-вот что я писал Но не суть ,я бы поменял всеж проводку на более мощную-даже ради безопасности-раз такие токи(60-70А) гуляют.Это и хотел посоветовать....

Ну значит не поняли.
Бывает.

[609]

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=3316&st=40#
утвеждение Боба не понял-растолкуйте плз-где у нас такой датчик стоит-немогу найтить...

От него питается только стрелочный показометр в салоне.
Где-то рядом с крышкой ГРМ и термостатом. С обломаным контактом выглядит так:

[БОБ]

От него питается только стрелочный показометр в салоне.
Где-то рядом с крышкой ГРМ и термостатом. С обломаным контактом выглядит так:

Выходит не все печально с "Силычем"?

[Alex74]

Именно так-да и 1000руб счас не деньги.

[БОБ]

Именно так-да и 1000руб счас не деньги.

Твоя реплика:т(куплю скорей всего силыча-датчик с переходником-кнопку в салон принудительную и буду ждать -пока силыч скажет своё слово-проявит себя) И датчик с переходником не нужен, все подключается к однопроводному. Да, "корлсончика " бы забугорного , встает хорошо, да и производительность , ну если нет , и 609 Владимир показал как можно и из нашего сделать , по мне так это 5+, еще раз спасибо за инфу. А кто в с электроникой на "ты" , как Виктор и ALLDN (не знаю как звать, прошу прощения) , так им и Силыча не надо, ещё и лучше сделают.

[609]

Твоя реплика:т(куплю скорей всего силыча-датчик с переходником-кнопку в салон принудительную и буду ждать -пока силыч скажет своё слово-проявит себя) И датчик с переходником не нужен, все подключается к однопроводному. Да, "корлсончика " бы забугорного , встает хорошо, да и производительность , ну если нет , и 609 Владимир показал как можно и из нашего сделать , по мне так это 5+, еще раз спасибо за инфу. А кто в с электроникой на "ты" , как Виктор и ALLDN (не знаю как звать, прошу прощения) , так им и Силыча не надо, ещё и лучше сделают.

Краеугольный камень электроники под капотом - ВОДА.
Силыч рассматривал, но потом меня отговорили - и я согласился, ненадежно это. Посему силыч - просто не мой вариант.

[БОБ]

Краеугольный камень электроники под капотом - ВОДА.
Силыч рассматривал, но потом меня отговорили - и я согласился, ненадежно это. Посему силыч - просто не мой вариант.

Расскажи как ведет себя карлсончик , : по шуму, периодичность включения , ?
Если ,что по твоим стопам идти , сейчас с родным вескарем при25-26 градусов и при спокойном, без нагрузок , передвижении с кондеем ещё как то, а вот дальше .... По наблюдениям за вертушкой , при заводке меньше 1 мин шумит подхватывает, потом отпускает, по компу было 111градусов не гугу, а вот остановился (температура естесно пошла вверх) завел -поехал и пропеллер загудел, так он выходит подхватывает на 120 где то , а это уж не очень. Так , что рабочий или ..... От батарейки лучше , плюсов больше.

[609]

Расскажи как ведет себя карлсончик , : по шуму, периодичность включения , ?

Шумный. Шум аэродинамический - к балансу претензий нет.
По периодичности... Маслает часто. На перекрестках как правило быстро глохнет.
Охота датчик еще горячее, или врезать этот в нижний патрубок - чтобы давать в двигателе нагреваться до тех же самых 110.

Но на самом деле я не показатель - радиатор хронически забит, так что на чистом картина может быть совершенно другой.
По расходу бензина пока не понял. Если и возрос - то не сильно.

[alldn]

Силыч - нафиг. Не в нем дело.

Правильно поступил 609, сначала нужно запустить всю систему. А уж точность поддержания температуры можно потом выставить. В том числе и Силычем, кому это больше нравится.
Можно сделать и простой регулятор и пропорциональный, чтобы не просто включал карлсон, а регулировал его скорость вращения.

Я сейчас езжу, вроде не жарко пока, но гул все сильнее и сильнее. Мне кажется, что прошлый год при более высокой температуре меньше гудело. Гудит, это конечно плохо, но с другой стороны - охлаждает. Если бы не гудел и грелся, я бы его сразу приговорил к расстрелу.

[БОБ]

Силыч - нафиг. Не в нем дело.

1.Можно сделать и простой регулятор и пропорциональный, чтобы не просто включал карлсон, а регулировал его скорость вращения.



2.Я сейчас езжу, вроде не жарко пока, но гул все сильнее и сильнее. Мне кажется, что прошлый год при более высокой температуре меньше гудело. Гудит, это конечно плохо, но с другой стороны - охлаждает. Если бы не гудел и грелся, я бы его сразу приговорил к расстрелу.

1.Не все сумеют это сделать. знания и навык нужны.

2.Вот у меня не гудит и не греется , до 26 гр на улице, если больше и скондеем и интенсивно раскручивать пойдет нагрев , если даже 30гр, без кондея , температура в норме держится , а вертушка не гудит , не подхватывает. И в пробках , и на холостых тарабанил в жару , держится, если и работает вязкомуфта ,то не на 100%, ну не гудит и всё. А менять всё одно придется на батарейку, в жару и скондеем хочется поездить.

[krekus]

всем здравстуйте! имеется спортяга 96 год кореец на мех. проблема в следующем....... вентилятор охлаждения крутится с момента запуска двигателя и не выключается... когда набираешь обороты вентилятор соответственно крутится еще быстрее и стоит гул как у самолета! температура не поднимается выше второго деления.... подскажите как можно исправить!?!?

[609]

всем здравстуйте! имеется спортяга 96 год кореец на мех. проблема в следующем....... вентилятор охлаждения крутится с момента запуска двигателя и не выключается... когда набираешь обороты вентилятор соответственно крутится еще быстрее и стоит гул как у самолета! температура не поднимается выше второго деления.... подскажите как можно исправить!?!?

Выше второго подниматься и не должна.
По симптомам - заклинена вискомуфта. Надо покупать новую и ставить.

[alldn]

Если недавно приобрел машину, то быстрее всего предыдущий хозяин заблокировал ее, чтобы машина не перегревалась. Теперь, как тебе уже посоветовали, нужно менять вискомуфту на новую или колхозить электрокарлсон.

[krekus]

тогда подскажите где можно купить чтоб недорого и сколько она стоит? и возможно ее как нибудь починить!??

Сообщение отредактировал krekus - May 21 2009, 02:09 PM

[alldn]

тогда подскажите где можно купить чтоб недорого и сколько она стоит? и возможно ее как нибудь починить!??

Сколько стоит? - exist.ru
А про муфту - http://www.sportage-club.com/index.php?opt...&id=7&Itemid=25
Для того, чтобы посмотреть ссылку нужно быть зарегистрированным на сайте. Регистрация на форуме не покатит, там нужно отдельно регистриться.

[krekus]

Сколько стоит? - exist.ru
А про муфту - http://www.sportage-club.com/index.php?opt...&id=7&Itemid=25
Для того, чтобы посмотреть ссылку нужно быть зарегистрированным на сайте. Регистрация на форуме не покатит, там нужно отдельно регистриться.

ок спасибки! почитаемс!

[alldn]

ок спасибки! почитаемс!

Здесь много писали по ремонту вискомуфты, но дело это неблагодарное. Возможно переход на электровентилятор не менее геморойный, но там будет гарантированный результат и навсегда избавишься от воя вискомуфты при ее включении. (А выть-то она все равно будет, даже после ремонта. Сейчас воет постоянно, а будет периодически.)