Вентилятор охлаждения двигателя Опции

[genek]

он сильно гудит в пробках в городе.. когда 30 за бортом и начинаешь разгон аж чувствуешь как он там крутится как будто настоящая турбина завывает.. а потом затихает и вроде не слышно.)))

Вот только у меня при этом гуле,мощь теряется при разгоне.

[КСИ]

да менять не дорого и не долго. в 2800 уложился.)) ТОЛЬКО МУФТА. а по поводу того что в дороге заклинило.. так по мне он сильно и не нужен если едешь по трасе... он сильно гудит в пробках в городе.. когда 30 за бортом и начинаешь разгон аж чувствуешь как он там крутится как будто настоящая турбина завывает.. а потом затихает и вроде не слышно.)))

Это где умудрились найти только муфту? У неё есть отдельный номер? Чьё производство?
а по поводу того что в дороге заклинило - я 3 часа на ярославку с Москвы выбирался..))

[vitamine]

тоже недавно менял муфту, идет вместе с пропеллером, заклинила в Вологод области, выла страшно, да и бенза ушло поболе

[КСИ]

Установил новый вентиплятор. Сложилось ощущение, что муфта "потуже" чем на старом, но газетой остановить удалось. Осталось проверить как будет вести себя при нагреве.
Производитель KIA MOTORS. Удивило что на коробке написано "Sportage NEW, Sportage, RIO " Они и на рио чтоль такие??

[КСИ]

Покатался сегодня пол дня.. Надо сказать, что новый карлсон действительно туговат.. Подвывает немного.. Может разработается? Кто ставил новых карлсонов не было такого?

[alldn]

Подвывает - значит работает. Сейчас жарко, вот он и воет. А зимой-осенью его не слышно.

[genek]

Покатался сегодня пол дня.. Надо сказать, что новый карлсон действительно туговат.. Подвывает немного.. Может разработается? Кто ставил новых карлсонов не было такого?

Ставил новый,первое время было супер,теперь приработался и воет как старый.Старый теперь лежит как запасной.

[КСИ]

Ставил новый,первое время было супер,теперь приработался и воет как старый.Старый теперь лежит как запасной.

т.е. воет постоянно?
alldn
дык на холодном-то движке не должен подвывать..

[alldn]

дык на холодном-то движке не должен подвывать..

При старте движка всегда воет 1-2 минуты. Это его документированная особенность.
А потом по мере прогрева. осенью-весной почти не слышно, а сейчас даже на ходу по трассе иногда слышу. Жарко, у нас 32 в тени. Воет - значит работает. Насколько я понимаю вой идет не от подшипников, а от крыльчатки. Это шум воздуха и никуда от него не денешься.
Не нравится конечно, но что поделаешь... Издохнет - электрический вентилятор поставлю.

[Yura]

При старте движка всегда воет 1-2 минуты. Это его документированная особенность.
А потом по мере прогрева. осенью-весной почти не слышно, а сейчас даже на ходу по трассе иногда слышу. Жарко, у нас 32 в тени. Воет - значит работает. Насколько я понимаю вой идет не от подшипников, а от крыльчатки. Это шум воздуха и никуда от него не денешься.
Не нравится конечно, но что поделаешь... .

У меня так же. Неудобство еще и в том, что теряется мощность, особенно в горку, и увеличивается расход бензина.
Еще хочу сказать, что после промывки системы охлаждения , внутри и наружи в прошлом году, первые недели четыре было ощущение отсутствия карлсона, но перегрева не было. Потом начал включаться. А сейчас, после каждого светофора слышен шум лопастей. Но это только когда жара за 30 град.
Может нужно чистить систему каждый год?

[Чих-Пых]

У меня так же. Неудобство еще и в том, что теряется мощность, особенно в горку, и увеличивается расход бензина.
Еще хочу сказать, что после промывки системы охлаждения , внутри и наружи в прошлом году, первые недели четыре было ощущение отсутствия карлсона, но перегрева не было. Потом начал включаться. А сейчас, после каждого светофора слышен шум лопастей. Но это только когда жара за 30 град.
Может нужно чистить систему каждый год?

нет, это жара 30 градусов. Хотя все зависит от стиля езды, и степени загрязненности радиатора.

[kostic8615]

У меня так же. Неудобство еще и в том, что теряется мощность, особенно в горку, и увеличивается расход бензина.
Еще хочу сказать, что после промывки системы охлаждения , внутри и наружи в прошлом году, первые недели четыре было ощущение отсутствия карлсона, но перегрева не было. Потом начал включаться. А сейчас, после каждого светофора слышен шум лопастей. Но это только когда жара за 30 град.
Может нужно чистить систему каждый год?

насчёт туговато в горку то я думал только у меня на автомате так а по расходу сегодня подсчитал так получается 20.7 литра на сотню.. езжу толок по городу в пробках прям чтоб стоять не стою максимум 1 час и то редко.. я бы сказал затруднёное движение.. но расход меня огорчает(((( и муфту с вентилятором они по отдельности не продаются вродебы. производитель написано было киа моторс один в один как и та которая стояла.

[КСИ]

При старте движка всегда воет 1-2 минуты. Это его документированная особенность.
А потом по мере прогрева. осенью-весной почти не слышно, а сейчас даже на ходу по трассе иногда слышу. Жарко, у нас 32 в тени. Воет - значит работает. Насколько я понимаю вой идет не от подшипников, а от крыльчатки. Это шум воздуха и никуда от него не денешься.
Не нравится конечно, но что поделаешь... Издохнет - электрический вентилятор поставлю.

Вот на старом карлсоне так и было - завел - минуту гудит и всё! Даже в +25 я его не слыхивал. А этот подвывает всегда и при пуске, и через минуту и через 5 и через час - всегда! И всегда одинаково.. Т.е. слышно что он не включился полностью, но и не выключен..
Думаю сдавать обратно в магаз.. один воющий у меня уже есть - зачем мне второй? Попробую взять другого производителя..

[btr73]

Всем день добрый.
Плиз, проконсультируйте неграмотного. У меня Гранд Кал 2002 г ,греется только в пробке, в остальных случаях температура ,по стрелке выше половины не поднимается, по трассе едешь после пробки температура падает до норму (1-2 мм ниже средней риски). Есть еще один момент зимой печка не грела практически вообще при температуре -15 окна инеем зарастали.
Советовали поменять термостат, рно вроде в (я его кипятил - щелкает) щн работает.
Патрубки на радиатор и верхний и нижний горячие, причем нижний на ощупь, почти такой же по температуре, как и верхний. Где смотреть и что делать?

[609]

Всем день добрый.
Плиз, проконсультируйте неграмотного. У меня Гранд Кал 2002 г ,греется только в пробке, в остальных случаях температура ,по стрелке выше половины не поднимается, по трассе едешь после пробки температура падает до норму (1-2 мм ниже средней риски). Где смотреть и что делать?

1) вискомуфта
2) грязный радиатор
3) низкий уровень антифриза

Есть еще один момент зимой печка не грела практически вообще при температуре -15 окна инеем зарастали.
Советовали поменять термостат, рно вроде в (я его кипятил - щелкает) щн работает.
Патрубки на радиатор и верхний и нижний горячие, причем нижний на ощупь, почти такой же по температуре, как и верхний.

Похоже на термостат. Купи новый - стоит копейки.

[Дима1964]

а у меня вентилятор молотит постоянно и с одинаковым небольшим гулом. Сразу после завода двигателя его остановить газетой , рукой или чем ещё не возможно....Значит заклинен? Двигатель не греется ....Но расход по городу летом 16-17 (АКПП) по моему многовато-может из за карлсона постоянно работающего? Что посоветуете? С электроприводом сложно ставить? Какой покупать?

[btr73]

от 609
Похоже на термостат. Купи новый - стоит копейки.

Купил я его завтра поставлю.
Смущает ттолько одно если патрубкт к радиатору горячие и он кипел , то это значит что термостат открывается или нет?

от 609
1) вискомуфта
2) грязный радиатор
3) низкий уровень антифриза

1. Вискомуфту проверю
3. Уровень в норме я слежу за всеми жидкостями

2. А вот хотелось бы поподробнее узнать как правильно мыть :
снаружи и внутри
И если печку мыть Вообщем тех процесс пли грамотные опишите



И ОГРОМНОЕ ОГРОМНОЕ спасибо за ответ

[alexius]

а у меня вентилятор молотит постоянно и с одинаковым небольшим гулом. Сразу после завода двигателя его остановить газетой , рукой или чем ещё не возможно....Значит заклинен? Двигатель не греется ....Но расход по городу летом 16-17 (АКПП) по моему многовато-может из за карлсона постоянно работающего? Что посоветуете? С электроприводом сложно ставить? Какой покупать?

заклинен-если на заглушенном двигле его не провернуть. Рукой останавливать не советую.

[КСИ]

заклинен-если на заглушенном двигле его не провернуть. Рукой останавливать не советую.

не совсем так.. У меня муфта была заклинена (в моем понимании) и пела всегда, но на заглушенном вполне проворачивалась, только туже.. Ну и ни газетой ни журналом)) я её остановить не мог. Новая муфта тоже тугая и постоянно подвывает, но журналом (именно журналом - газету рвет в клочья)остановить получается..

[alexius]

не совсем так.. У меня муфта была заклинена (в моем понимании) и пела всегда, но на заглушенном вполне проворачивалась, только туже.. Ну и ни газетой ни журналом)) я её остановить не мог. Новая муфта тоже тугая и постоянно подвывает, но журналом (именно журналом - газету рвет в клочья)остановить получается..

заклинивания есть два варианта: вручную и заклинивание в самой муфте. я заклинивал сам, с помощью двух железяк, ездил на самолете все прошлое лето.
ЗЫ по поводу показаний стрелки температуры, вчера в живописном туннеле температура по бк дошла до 113 градусов, а стрелка только на миллиметр отползла от штатного положения, не перевалив за 2-ю рисочку