Вентилятор охлаждения двигателя Опции

[sashamas]

большое спасибо что откликнулись===я еще больше запутался- к виске я привык и она меня в полне устраивает даже брутальным урчанием--короче час сфоткаю и покажу

вот он у меня какой датчик- - обычно чуть выше положения -2=(91-92град)виска взвывала и тухла иногда и в положении =-2= тоже кратковременное включение бывало- и вообще когда помпу поменял включения были чаще кратковременные... теперь на холодный заводится как обычно с резким шумом и затиханием---винтокрыл шпарит -хорошо--когда стрелка в рабочей зоне===2=(88-90гр) = пробовал удержать газеркой чувствуется мощ== затем плавное поднятие до позиции =3= постоит с минуту может две и обратно в положение--=2= может задержатся на 20-минут и больше= в гараже при нуле градусов думаю прогоню до включения виски с воем- 30 минут гудел == все тоже стрелка становится в положение между 2=и =3 (примерно(91-92гр)позициями и все---плавно газую-- появляется обычшый шум как при нормальном запуске виски -ну обычный пусковой рев--температурная стрелка плавно в рабоч зону и гул прекращается скока не газуй-----прям хрень какаято---меня раздражает танец стрелки--- -думаю это что то со спиралью--в глаза ее не видел никогда--- как до нее до лезть===побрызгал вэдешкой куда сам не знаю и еще если плавно придавливать на гашетку в какойто момент появляется попискивание-- как бы подшипника или втулки-- но люфта крыльчатки нет ни какого--- вот может много настрочил---но как смог---

[Герыч]

sashamas,так а вопрос какой ?

[Snek]

sashamas -- Вы описали нормальную работу виски а стрелка не только у вас может стремительно подняться в потоке , и опустится при нормальной работе виски ,,,, а чтоб добраться до того что вы обозначили надо с начало узел демонтировать

[sashamas]

sashamas -- Вы описали нормальную работу виски а стрелка не только у вас может стремительно подняться в потоке , и опустится при нормальной работе виски ,,,, а чтоб добраться до того что вы обозначили надо с начало узел демонтировать

Я так и думал что бить будите=но всеравно признателен за внимание= короче раньше когда стрелка уходила выше нормы (ну подьем в горку или нагрузка какая)= виска - взвывала- стрелка уходила наместо в рабочий режим и мертво стояла--- а сейчас - вот это постоянное качание стрелки на прямом участке-???? --и виска с гулом не запускается---вот я и думаю что это всетаки спираль эта в среднем положении залипла или примерзла---ктото тут уже подсказывал что винтокрыл двух скоростной- вот вторая аварийная скорость и не включается ----я буду очень рад =если у меня все в норме как вы говорите...
снимать агрегат чтоб эту спираль увидеть -- я так понял имеется ввиду не только крыльчатку---а все вместе с дифузором-или можно както подлезть и смазать...

[Виктор]

---меня раздражает танец стрелки--- -думаю это что то со спиралью...

Ничего необычного! Колеблется температура и стрелка в след за ней.
Эти колебания стрелки намеренно устранены в штатном указателе с помощью его конструкции. У штатного указателя стрелка не двигается в "рабочем" положении в диапазоне температуры 85...105 гр.

в глаза ее не видел никогда--- как до нее до лезть

Пружинка расположена на торце муфты, обращенном к радиатору.

[sashamas]

Ничего необычного! Колеблется температура и стрелка в след за ней.
Эти колебания стрелки намеренно устранены в штатном указателе с помощью его конструкции. У штатного указателя стрелка не двигается в "рабочем" положении в диапазоне температуры 85...105 гр.

Пружинка расположена на торце муфты, обращенном к радиатору.

конкретно- и по существу--огромное человеческое спасибо..Виктор'--нет серьезно- -я об этой погрешности както и не подумал- а раньше =имеется ввиду после замены прибора просто внимания не обращал...(потому как все ровно двигун чирикает)
и за подсказку по спиральке --тоже спасибо--туда конешно не долезть без снятия виски....--немного успокоили--думаю до весны ее хватит--а вот когда в запас ее сниму тогда - и сам все увижу...
еще раз всем спасибо и всех с праздником РОЖДЕСТВА..

всё таки долез я до спиральки ==0.2мм стальная проволока с зубной щеткой на конце и с тормозухой промыл--и заодно карсона по кругу в углублении со стороны двигуна-тож много налипло всего--ровней и мягче крутить стал......

[Evil]

Летом тоже начались какие то ползки температуры , муфта пашет вроде )))) Но при детальном осмотре спереди на радиатор налип целый валенок , откуда и почему непонятно , радиатору был год. Спереди не видно из за радиатор кондея , если только сверху смотреть с фонарем , так что кто греться начал , смотрите еще чистоту радиатора спереди.

[bmdenis]

Помогите, пожалуйста! нигде не нашел инфы. Необходимо собрать систему охлаждения Sport&ge 1994г. кореец двигатель FE 16v.
С радиатором все понятно, верхний шланг от помпы, нижний вход в двигатель обратки. Из термостата через резиновый патрубок 7 идет металлическая трубка подачи ОЖ 8 малого круга системы охлаждения, через патрубок 1 соединяется с верхним патрубком печки? или нижним?, к сожалению не помню есть ли отвод от трубки 8 (но наверное должен быть для подключения подогрева маслянного фильтра и дроссельной заслонки) где это увидеть или опишите пожалуйста на словах.
Из печки через резиновый патрубок происходит соединение с трубкой 4 это возрат ОЖ в блок - но и тут не все гладко в районе хамута 2 у меня на трубке 4 два отвода (может это для подключения возврата жидкости из подогрева дросселя и маслянного фильтра).
Помогите мне пожалуйста, может у кого есть фотки...[&tt&c:-)mentid=28331]

[Ермыч]

Кто снимал с двигателя кронштейн вентилятора - на рисунке он №25 ? Подскажите как он снимается - справа кронштейн к натяжке генератора - я его открутил, слева два здоровых болта - их то же выкрутил. Теперь ничего не должно держать этот кронштейн, а он всё равно не снимается... И тянул,и стучал, и отжимал монтировкой - вообще без реакции, как будто что ещё держит.

[Сега]

Кто снимал с двигателя кронштейн вентилятора - на рисунке он №25 ? Подскажите как он снимается - справа кронштейн к натяжке генератора - я его открутил, слева два здоровых болта - их то же выкрутил. Теперь ничего не должно держать этот кронштейн, а он всё равно не снимается... И тянул,и стучал, и отжимал монтировкой - вообще без реакции, как будто что ещё держит.

если мне не изменяет память он держится на трёх болтах. ща в гараж схожу гляну.

[snanislav]

100% на 3-х болтах!!! Он чуть правее от тех двух

[Сега]

100% на 3-х болтах!!! Он чуть правее от тех двух

я бы сказал третий болт паралельно нижнему, увидеть нереально. тока на ощуп. или снимать шкив.

[Мазай]

Один винт справа и три слева

[Ермыч]

я бы сказал третий болт паралельно нижнему, увидеть нереально. тока на ощуп. или снимать шкив.

Значит я так понял, что ниже двух больших болтов этого кронштейна находится третий, он дальше утоплен - ближе к двигателю?
Сега, snanislav благодарю вас за подсказку.
Только вызывает удивление - зачем там такой массивный кронштейн и такие здоровые болты?

Мне не хочется снимать шкив. Мне нужно только заменить натяжной ролик ГРМ - он не просто шумит, а уже стучит. Видать прошлый хозяин ремень ГРМ поменял (он совсем свеженький), а натяжной и обводной ролики оставил прежние. Вот думаю снять кронштейн вентилятора и отвести его с вентилятором вперёд и вниз, что бы открутить верхние болты нижней крышки ГРМ и отвести чуть чуть крышку от двигателя для лучшего доступа к ролику. Верхнюю шестерню ГРМ сниму вместе с зафиксированным на ней ремнём и отведу в сторону, что бы не мешала. Думаю получится, а там - посмотрим.

Один винт справа и три слева

Мазай, я понял, благодарю. Только у меня не 16 клапанник, как на фото, а восьми. Но наверное принцип крепления кронштейна тот же - просто я сверху не вижу 3й болт.

[dhanov]

Виска прошла 100 тыс., перестала выть и при запуске и при нагреве - ровно крутит себе постоянно, газеткой тормозится.
Заказал как подходящую по каталогу елькатс 0K038 15 140A за 3,6т.р., сегодня Экзист заказ сняли.Есть там же аналоги NT и PMC меньше 2 тыр, не внушают...
Оригинал c кодом 0K038 15 140A это GMB, я так понял.Вот только код бы узнать от него, GMB GWKR204F идет аналогом к 0K048 15 140A.
В чём отличия вообще наших вискомуфт: крепление иное, или на условия другие температурные(Африка и Норвегия))) ?У меня Кал 2004 бензин.

Или снятие заказа - сигнал к установке электро?)))

[wodkolei]

Виска прошла 100 тыс., перестала выть и при запуске и при нагреве - ровно крутит себе постоянно, газеткой тормозится.
Заказал как подходящую по каталогу елькатс 0K038 15 140A за 3,6т.р., сегодня Экзист заказ сняли.Есть там же аналоги NT и PMC меньше 2 тыр, не внушают...
Оригинал c кодом 0K038 15 140A это GMB, я так понял.Вот только код бы узнать от него, GMB GWKR204F идет аналогом к 0K048 15 140A.
В чём отличия вообще наших вискомуфт: крепление иное, или на условия другие температурные(Африка и Норвегия))) ?У меня Кал 2004 бензин.

Или снятие заказа - сигнал к установке электро?)))

ОДНОЗНАЧНО!

[Escalade]

А если в ходе сувания в крыльчатку газеты, оную расфигачивает вклочья как на холодную, так и нагорячую, это значит, что к муфте приближается маленький пушной зверек или нет поводов для беспокойства? Проблем с перегревом не наблюдается, внешне всё работает в штатном режиме.

[Мазай]

Просто она не работает, но не работает в более-менее нормальную сторону. Из минусов данной ситуации:
1 долгий зимний прогрев
2 чуть-чуть в плюс к расходу топлива
А так.. можно ездить

[Александр 533]

Просто она не работает, но не работает в более-менее нормальную сторону. Из минусов данной ситуации:
1 долгий зимний прогрев
2 чуть-чуть в плюс к расходу топлива
А так.. можно ездить

Самый главный минус - вой недецкий, и возможность, что вент разорвет при 5000 об/мин на обгоне и разнесет радиатор и ещще что нибудь

[Escalade]

Мазай
Александр 533

Спасибо
Так-то выть начинает только при начале перегрева (в пробках, например) и прекращает, когда температура приходит в норму (по ощущениям, т.к. стрелка стоит как вкопанная чуть ниже середины). В обычном режиме воя не наблюдается. Может я газету засовывал неправильно?

зы. Чего делать-то - менять штоли? Что-то рановато муфта кирдыкнулась - пробег 90 тыков всего...