греется спортяга Опции

[пантелей]

спасибо на добром слове. 4 месяца простоя и вот результат.
конечно все закисло. сегодня проверю и термостат и муфту.

[wladmord]

Поменял виско-муфту, думал проблемы не будет, но ошибся. Когда еду, она всегда включается при поднятии стрелки выше середины, когда стою в пробке, стрелка поднимается до предпоследней метки, виском-муфта не включается(проверял нажатием на педаль газа). Если после того как стою, быстро проехать метров 15-20, температура начинает отпускаться почти до середины и муфта включается. И для того чтобы муфта не выключилась, поддерживаю высокие обороты двигателя. Подскажите, проблема с муфтой(новая) или в чем то другом?

[Виктор]

Поменял виско-муфту, думал проблемы не будет, но ошибся. Когда еду, она всегда включается при поднятии стрелки выше середины, когда стою в пробке, стрелка поднимается до предпоследней метки, виском-муфта не включается(проверял нажатием на педаль газа). Если после того как стою, быстро проехать метров 15-20, температура начинает отпускаться почти до середины и муфта включается. И для того чтобы муфта не выключилась, поддерживаю высокие обороты двигателя. Подскажите, проблема с муфтой(новая) или в чем то другом?

Проблема не с муфтой! Проблема с радиатором - забит снаружи. Или забито между радиаторами.

[wladmord]

Проблема не с муфтой! Проблема с радиатором - забит снаружи. Или забито между радиаторами.

Пробовал промыть струей воды, вода протекает нормально. Думаешь все равно забит?

[gans]

Пробовал промыть струей воды, вода протекает нормально. Думаешь все равно забит?

Как вариант помпа. Крыльчатка на помпе провернулась?

Поменял виско-муфту, думал проблемы не будет, но ошибся. Когда еду, она всегда включается при поднятии стрелки выше середины, когда стою в пробке, стрелка поднимается до предпоследней метки, виском-муфта не включается(проверял нажатием на педаль газа). Если после того как стою, быстро проехать метров 15-20, температура начинает отпускаться почти до середины и муфта включается. И для того чтобы муфта не выключилась, поддерживаю высокие обороты двигателя. Подскажите, проблема с муфтой(новая) или в чем то другом?

Вот ещё с похожей проблемой сообщение №516 http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=3066&st=500

[Виктор]

Пробовал промыть струей воды, вода протекает нормально. Думаешь все равно забит?

Мыть СНАРУЖИ!!!

[Вован36]

Поменял виско-муфту, думал проблемы не будет, но ошибся. Когда еду, она всегда включается при поднятии стрелки выше середины, когда стою в пробке, стрелка поднимается до предпоследней метки, виском-муфта не включается(проверял нажатием на педаль газа). Если после того как стою, быстро проехать метров 15-20, температура начинает отпускаться почти до середины и муфта включается. И для того чтобы муфта не выключилась, поддерживаю высокие обороты двигателя. Подскажите, проблема с муфтой(новая) или в чем то другом?

Вот такие запчасти сейчас.
В том году померла муфта, купил оригинал, думал забуду еще на 7 лет. Фиг! Год прошел и началось, хотя на холодную гудит как надо. В общем не послушал людей, которые тут говорили что новая виска деньги на ветер, но нравилась почему то мне она, стоит себе и работает.
В общем сейчас поставил электровентилятор от сонаты и очень жалею, что не сделал это год назад, 2.5 рубля на новую муфту псу под хвост.
З.Ы. радиаторы чистые, мою регулярно, со снятием основного.

[wladmord]

Получается единственный вариант это установка электровентилятора, смысла менять виско-муфту нет?

[wladmord]

Можете кто нибудь скинуть коды запчастей для установки электровентилятора, закажу все в экзисте, попробую поставить на выходных.

[Вован36]

Получается единственный вариант это установка электровентилятора, смысла менять виско-муфту нет?

Да. ИМХО конечно.

Можете кто нибудь скинуть коды запчастей для установки электровентилятора, закажу все в экзисте, попробую поставить на выходных.

В теме про электровентилятор очень подробно все написано, и коды, и ньюансы при установке.
З.Ы. вентилятор брал от сонаты не оригинал, а НСС. Продавец сказал что в коробках от оригинала он лежит, как в оргинале CTR приходит, а цена 1900 против 2800.

[Герыч]

Да. ИМХО конечно.
В теме про электровентилятор очень подробно все написано, и коды, и ньюансы при установке.
З.Ы. вентилятор брал от сонаты не оригинал, а НСС. Продавец сказал что в коробках от оригинала он лежит, как в оргинале CTR приходит, а цена 1900 против 2800.

Оригинальная муфта 1000 рублей стоит,хоть каждый год меняй,зато гореть ничего не будет и делов на 5 минут имхо

[wladmord]

Оригинальная муфта 1000 рублей стоит,хоть каждый год меняй,зато гореть ничего не будет и делов на 5 минут имхо

Поменял пару месяцев назад, брал за 2400 примерно. Машина греется в пробках.

[samoxa7]

Поменял пару месяцев назад, брал за 2400 примерно. Машина греется в пробках.

Муфта скорее всего не при чем. У меня ГЛУХАЯ защита спереди,виска-и при температуре у нас за бортом +35 на 1й пониженной и ПП по песку с оборотами 4500-5500 ниразу не греецо...
ЗЫ. По теме.Радиатор не течет?В системе уровень ОЖ или нет?Крышка радиатора срабатывает как положено?Радиатор чистый снаружи?В системе охлаждения что-тосол чистый или непонятно что?

[Вован36]

Оригинальная муфта 1000 рублей стоит,хоть каждый год меняй,зато гореть ничего не будет и делов на 5 минут имхо

Ссылку в студию!
Я за 2500 брал. Через полгода начала подводить в тяжелых условиях зимой, потом потеплело и началось.
Поменял не потому что виска это плохо, а потому что запчасти полное г.... Единственный вариант сохранить виску это замена ее на паджеровскую, но там цена космос вообще.

[Герыч]

Ссылку в студию!
Я за 2500 брал. Через полгода начала подводить в тяжелых условиях зимой, потом потеплело и началось.
Поменял не потому что виска это плохо, а потому что запчасти полное г.... Единственный вариант сохранить виску это замена ее на паджеровскую, но там цена космос вообще.

А я же уже выше писал

Там где 10 дней написано к нам 2 недели идёт.У меня уже 3
Кстати,100%-ый оригинал

[DOKTOR_666]

что то мне кажется это не оно ....

у меня если пробивать по ВИН коду - 0K038 15 140 Вискомуфта вентилятора всборе с крыльчаткой
машинка - калининградский гранд 2003г.в


===================

еще такой вопрос ...

машина закипает на холостых ... минут за 10 ... не говоря уже о стоянии в пробках ... стоит встать и температура ползет на глазах
судя по звуку - вентилятор не включается (раньше ревел как самолет)
уровень антифриза в норме ...

это 100% вискомуфта сдохла ? или могут быть какие-то еще варианты ... например она не включается из-за того что забит говном радиатор ...

стоит ли ехать сначала на сервис снимать и промывать радиаторы ? или это не поможет ? и можно смело заказывать новую виску ...

обязательно ли снимать радиатор для того чтобы его помыть ?
или достаточно снять верхний пластик и просто промыть на мойке керхером через верх без снятия ???

[mike482]

что то мне кажется это не оно ....

у меня если пробивать по ВИН коду - 0K038 15 140 Вискомуфта вентилятора всборе с крыльчаткой
машинка - калининградский гранд 2003г.в
===================

еще такой вопрос ...

машина закипает на холостых ... минут за 10 ... не говоря уже о стоянии в пробках ... стоит встать и температура ползет на глазах
судя по звуку - вентилятор не включается (раньше ревел как самолет)
уровень антифриза в норме ...

это 100% вискомуфта сдохла ? или могут быть какие-то еще варианты ... например она не включается из-за того что забит говном радиатор ...

стоит ли ехать сначала на сервис снимать и промывать радиаторы ? или это не поможет ? и можно смело заказывать новую виску ...

обязательно ли снимать радиатор для того чтобы его помыть ?
или достаточно снять верхний пластик и просто промыть на мойке керхером через верх без снятия ???

1/ проверить муфту - через минуту после запуска ее можно остановить газетой, после прогрева двигателя остановить невозможно или практически невозможно.
2. заменить крышку радиатора
3. заменить антифриз
4. помыть радиатор снаружи - теоретически можно не снимая. мыть керхером ОЧЕНЬ АККУРАТНО дабы соты не замять. не снимая промоется не везде.

[DOKTOR_666]

а можно немного теории ...

зачем менять крышку радиатора ??

зачем менять антифриз ? (у меня поменян в прошлом году ... 20 тыщ км назд примерно ... вроде бы должен быть еще в норме)

как и куда совать газету в вентилятор ? ... что-то я очкую такие эксперементы проводить ...

[Messir]

а можно немного теории ...

зачем менять крышку радиатора ??

зачем менять антифриз ? (у меня поменян в прошлом году ... 20 тыщ км назд примерно ... вроде бы должен быть еще в норме)

как и куда совать газету в вентилятор ? ... что-то я очкую такие эксперементы проводить ...

Крышка радиатора может банально не держать давление (клапан сдох)
Возможно и завоздушивание системы.
Когда был поменян антифриз не имеет большого значения, все зависит от его качества. Я менял три раза, пока не залил немецкий, привезенный из германии.
Трюк с газетой:
1.Заводим двигатель.
2 Скручиваем газетку трубочкой, ждем минуты две после запуска двигателя, суем трубочку из газеты изнутри в дифузор под лопасти крыльчатки. Крыльчатка должна остановиться.
3. Если п.2 прошел успешно, гоняем мотор до прогрева (раб. температура или даже выше), опять суем газетку ,крыльчатка должна излохматить ее в клочья.
4. Если п.3 также прошел успешно, то радуемся рабочей виске., если неуспешно и крыльчатка остановилась, то не огорчаемся раньше времени. Снимаем радиатор и тщательно его моем снаружи и внутри. Собираем систему и повторяем эксперимент...

Как то так...

[Герыч]

что то мне кажется это не оно ....

Я уже выше писал, муфты все одинаковые, различие только в диаметре вентилятора, но даже самый большой влазит свободно в дифузор.Не подходит только муфта с дизеля, там посадочные другие