Как поменять подшипник задней полуоси Опции

[609]

На токарном станке проверил биение полуоси. Зажимал за посадочное место подшипника. Биения нет. А при установке полуоси на место-биение опять появилось. Пришел к выводу, что какой-то мудак погнул полуось где-то в центре (может наступил нечаяно?).

Если ты держал полуось в руках - должен понимать, какие странные вещи пишешь
Если гнутый фланец я лично видел (знакомому прилетело в бочину - кроме кузовни и колеса пострадала и полуось), то чтобы погнуть где-то посередине - это надо ее снять и уронить с десятого этажа, ну и пудовую гирю сверху...

Точно бьет именно полуось? Может, барабан на фланец косо садится? Ну там окалина, грязь, еще чего?

[advokat]

Если ты держал полуось в руках - должен понимать, какие странные вещи пишешь
Если гнутый фланец я лично видел (знакомому прилетело в бочину - кроме кузовни и колеса пострадала и полуось), то чтобы погнуть где-то посередине - это надо ее снять и уронить с десятого этажа, ну и пудовую гирю сверху...

Точно бьет именно полуось? Может, барабан на фланец косо садится? Ну там окалина, грязь, еще чего?

Я понимаю, что все это странно. Барабан садится нормально. Бьют одинаково, что новый, что старый барабан. Я ведь не первый хозяин машины и поэтому не знаю, что делали с полуосью ранее при замене подшипника. Если опять разобьет подшипник, то при следующей замене более дотошно проверю всю геометрию полуоси.

[Panzer38]

Поменял таки подшипник на левой полуоси. На токарном станке проверил биение полуоси. Зажимал за посадочное место подшипника. Биения нет. А при установке полуоси на место-биение опять появилось. Пришел к выводу, что какой-то мудак погнул полуось где-то в центре (может наступил нечаяно?). Из-за этого один конец полуоси под углом вставляется в диференциал, а другой под углом в подшипник. Других вариантов нет.
После замены подшипника теперь практически пропало продольное смещение и вертикальный люфт. А подшипник и наружный сальник по любому надо было менять-износ был еще тот. Посмотрим насколько хватит нового подшипника.

Продольный люфт у тебя появится буквально через неделю (особенно, если машина рестайлинговая, с фиксирующими гайками полуосей) Но это нормально.

ЧТобы навсегда убрать продольный люфт, а заодно и поперечный, надо сначала, до посадки внешней обоймы подшипника в гнездо в чулке моста проложить по периметру крепкую стальную проволоку (я использовал велосипедную спицу).

И, кстати, что значит "бъет" ??? Как бъет??
Биение в поперечной плоскости или "восьмерка", как у велосипедного колеса??

Может, шпильки на фланце погнуты? Хотя чтобы Спортажевские шпильки погнуть, тоже надо оооочень постараться. ... ну если только не ездили с открученными гайками....

[Dzjivaro]

Примерно вот так это выглядело вчера, апосля потекших сальников =)))

[Владимиррр]

Здравствуйте!!!
Так я и не понял в какую сторону должен смотреть конус подшипника задней полуоси.На фотках - к редуктору,в книге - к колесу.И продавец подшипника предупредил,что конусом к колесу.Так какже всётаки правильно?

[609]

Здравствуйте!!!
Так я и не понял в какую сторону должен смотреть конус подшипника задней полуоси.На фотках - к редуктору,в книге - к колесу.И продавец подшипника предупредил,что конусом к колесу.Так какже всётаки правильно?

Широкая часть наружной обоймы - наружу
при вытаскивании полуоси наружная обойма частенько остается в чулке

[Боб-51]

Широкая часть наружной обоймы - наружу
при вытаскивании полуоси наружная обойма частенько остается в чулке

НЕФКУРИЛ!
Если "Широкая часть наружной обоймы - наружу" , то как она может остаться чулке???

[609]

НЕФКУРИЛ!
Если "Широкая часть наружной обоймы - наружу" , то как она может остаться чулке???

ружа на улице, дальше от редуктора
а, да - "широкая часть" - бОльший внутренний диаметр

[Panzer38]

Здравствуйте!!!
Так я и не понял в какую сторону должен смотреть конус подшипника задней полуоси.На фотках - к редуктору,в книге - к колесу.И продавец подшипника предупредил,что конусом к колесу.Так какже всётаки правильно?

интересная мысль - а если поставить подшипник наоборот - что будет?

[Боб-51]

ружа на улице, дальше от редуктора
а, да - "широкая часть" - бОльший внутренний диаметр

Вот теперь фкурил!

интересная мысль - а если поставить подшипник наоборот - что будет?

Тебе сразу сказать, что я думаю по поводу твоего вопроса ... или ты прикалываешься???

[609]

интересная мысль - а если поставить подшипник наоборот - что будет?

Да нормально будет.
Я вон на самурае с перевернутыми колесами езжу

[dimon848]

Привет всем.Вот размышляю, дя чего внутрений сальник ведь по опыту эксплуатации КамАЗа знаю, что конические подшипники в узлах с идентичным функционалом при консистентной смазке (литол, шрус...) выхаживают намного менее, нежели те же подшипники при "жидкостной" смазке (ТАД17 и пр.)На КамАЗе подшипники ступиц смазываются из редуктора моста и они практически "вечные", а на прицепе они же посредством набивки литола и они заё..вают. Отсюда ВОПРОС К ЗНАТОКАМ - для какого у нас на спортах установлен второй ( внутрений) сальник, неужели внешний не справится, ведь на многих заднеприводных всего один, глядишь и подшипники жили ДОЛГО И СЧАСТЛИВО.

Сообщение отредактировал dimon848 - Dec 5 2012, 05:01 PM

[Nicom]

Народ помогите седня хотел заменить наружный сальник но увы подшипник не снимается как его оттуда сдернуть без съемника????????? у мя рестайл

[Butafor]

Народ помогите седня хотел заменить наружный сальник но увы подшипник не снимается как его оттуда сдернуть без съемника????????? у мя рестайл

Вынимаешь полуось в сборе, открутив крышку, далее отгибаешь лепестки шайбы, откручиваешь гайку, не помню но кажется левая резьба, далее сбиваешь подшипник, можно съемником можно и так но аккуратно.

[m@loy]

Народ помогите седня хотел заменить наружный сальник но увы подшипник не снимается как его оттуда сдернуть без съемника????????? у мя рестайл

Только прессом, аккуратно

[609]

Вынимаешь полуось в сборе, открутив крышку, далее отгибаешь лепестки шайбы, откручиваешь гайку, не помню но кажется левая резьба, далее сбиваешь подшипник, можно съемником можно и так но аккуратно.

если ничего не путаю, на левой полуоси - левая, на правой - правая
если дорестайл - нету там никаких гаек, подшипник стопорными кольцами на горячем натяге держится. они одноразовые.

если с полуосью все нормально - внутренняя обойма тоже с натягом хорошим таким сидит... я их тоже срезаю обычно

[Nicom]

я седня все это разобрал пробовал молоточком по кругу толку 0 вот теперь голову ломаю как его оттуда снять

[idm80]

Привет всем.Вот размышляю, дя чего внутрений сальник ведь по опыту эксплуатации КамАЗа знаю, что конические подшипники в узлах с идентичным функционалом при консистентной смазке (литол, шрус...) выхаживают намного менее, нежели те же подшипники при "жидкостной" смазке (ТАД17 и пр.)На КамАЗе подшипники ступиц смазываются из редуктора моста и они практически "вечные", а на прицепе они же посредством набивки литола и они заё..вают. Отсюда ВОПРОС К ЗНАТОКАМ - для какого у нас на спортах установлен второй ( внутрений) сальник, неужели внешний не справится, ведь на многих заднеприводных всего один, глядишь и подшипники жили ДОЛГО И СЧАСТЛИВО.

присоединяюсь к вопросу - как все таки смазывается подшипник?

[609]

присоединяюсь к вопросу - как все таки смазывается подшипник?

подшипник смазывается пальцами рук
консистентной смазкой для подшипников

[idm80]

подшипник смазывается пальцами рук
консистентной смазкой для подшипников

оригинал в упаковке насколько я помню без смазки идет? а если вдруг не забили смазкой - надолго хватит? у меня просто после замены подшипников около 5 тыс машина прошла, один сегодня поменяли, но причина была - люфт большой, терли колодки по барабану. могло быть изза смазки?