Вентиляция, будь она неладна! Опции

[Александр 533]

Не понял про заслонку. Заслонка забора воздуха всегда стоит на наружний воздух и это не мешает стеклам потеть.
Недостаток нашей вентиляции в том, что входящему воздуху некуда выходить. Нет нормального штатного канала выхода воздуха.

Сомневаюсь. Всегда держу чуть приоткрытым заднее стекло - нифига не помогает. При чём здесь выход воздуха ? У меня, например, стоит только заглушить двигатель, выйти из машины, потом зайти, запустить мотор - и тут же ВСЕ стекла запотевают. Ехать ваще невозможно минут 5. Большой отсыревший при 97% влажности салон и хилый вентилятор и радиатор печки. Неправильно рассчитанные потоки, да и пассажиры то же влажности не отнимают. По моему - так нужно доп.печку и доп. вентилятор ставить.

[Андрей 55]

Сомневаюсь. Всегда держу чуть приоткрытым заднее стекло - нифига не помогает. При чём здесь выход воздуха ? У меня, например, стоит только заглушить двигатель, выйти из машины, потом зайти, запустить мотор - и тут же ВСЕ стекла запотевают. Ехать ваще невозможно минут 5. Большой отсыревший при 97% влажности салон и хилый вентилятор и радиатор печки. Неправильно рассчитанные потоки, да и пассажиры то же влажности не отнимают. По моему - так нужно доп.печку и доп. вентилятор ставить.

Был когда-то М 412, печка там боле мене на ходу греет, так вот боролся за тепло по всякому, заместо пропеллера ставил турбинку, воздуховоды переделал полностью, доп помпу воткнул. Стало жарко и на ходу и когда стоишь, ездил в футболке, если далеко тем более. Народ офигевал. Одно в марозы стекла задние, потом и передние затягивало, пока не поставил вентелятор обдува заднего стекла, и стекла стали чистыми.

[DimTs]

Пока бродит идея сделать принудиловку на обдув стекл задних дверей. По примеру того же СААБа.
вент + тэн.

[Андрей 55]

Пока бродит идея сделать принудиловку на обдув стекл задних дверей. По примеру того же СААБа.
вент + тэн.

Ну как вариант, очень даже нечего, только провод свой тянуть, если нет аккума в багажнике.

[brabus_dub]

Не понял про заслонку. Заслонка забора воздуха всегда стоит на наружний воздух и это не мешает стеклам потеть.
Недостаток нашей вентиляции в том, что входящему воздуху некуда выходить. Нет нормального штатного канала выхода воздуха.

заслонка не забора воздуха, а режимы управления. там нужно скинуть шток, чтобы часть воздуха всегда дула на лобовуху. + поролоном закрыть центр канал - это все есть на форуме.

воздуху есть куда выходить - нужно с задних стоек вынуть воздуховоды и поменять их местами - у меня было все наоборот - слева стоял воздуховод с литерой R

привет криворукому автотору )))))))))

Сомневаюсь. Всегда держу чуть приоткрытым заднее стекло - нифига не помогает. При чём здесь выход воздуха ? У меня, например, стоит только заглушить двигатель, выйти из машины, потом зайти, запустить мотор - и тут же ВСЕ стекла запотевают. Ехать ваще невозможно минут 5. Большой отсыревший при 97% влажности салон и хилый вентилятор и радиатор печки. Неправильно рассчитанные потоки, да и пассажиры то же влажности не отнимают. По моему - так нужно доп.печку и доп. вентилятор ставить.

тут я б проверил входной воздуховод и выходные - в стойках багажника. да, с вентиляцией не айс на машине, но и не настолько хреново....

Ну как вариант, очень даже нечего, только провод свой тянуть, если нет аккума в багажнике.

думаю победить жабу и в салон "сезонно" прописать такой девайс - http://www.fenix-motors.ru/images/hba18.jpg, провод от аккума уже протянул.

[удав]

Сомневаюсь. Всегда держу чуть приоткрытым заднее стекло - нифига не помогает. При чём здесь выход воздуха

Нужен клапан......воздух через него выходит, а с улицы заходить не может. А открытое заднее стекло такую фукцию не создаёт.
посмотрите как на ниве это просто устроено(2клапана из резинки в задних стойках)

[brabus_dub]

Нужен клапан......воздух через него выходит, а с улицы заходить не может. А открытое заднее стекло такую фукцию не создаёт.
посмотрите как на ниве это просто устроено(2клапана из резинки в задних стойках)

именно так же стоят клапаны на гранде

кстати на фотке еще до замены левый воздухвод, стоящий справа )))))

[Ден2]

именно так же стоят клапаны на гранде

кстати на фотке еще до замены левый воздухвод, стоящий справа )))))

Угу. У меня потливость резко сократилась именно тогда, когда я эти резинки с клапанов оборвал.

[Андрей 55]

Угу. У меня потливость резко сократилась именно тогда, когда я эти резинки с клапанов оборвал.

И вся пылюка в салон, точнее по задним нишам + немного влаги и кузов в скором времени зацветет рыжим цвером Нет , совсем убирать нельзя.

[удав]

именно так же стоят клапаны на гранде

а на коротыше где?

[alldn]

Клапана, о которых тут пишут, выходят под обшивку салона. А где вход под эту обшивку? Нету. Входящий через печку воздух должен протискиваться через щели и неплотности под обшивку. Это же сопротивление очертенное.
Вот потому и пишу, что нет у нас вентиляции вообще.
На моих жигулях на задней стойке были вентиляционные решетки, каналы к ним шли по бокам от заднего стекла. Там рука пролезала какой был канал. Если помните, ветер из вентиляции дул - с сидушки сдует. И это при выключеном вентиляторе.
После жигулей было еще 3 машины, такой вентиляции нигде не было, это какая-то имитация вентиляции.

[brabus_dub]

Клапана, о которых тут пишут, выходят под обшивку салона. А где вход под эту обшивку? Нету. Входящий через печку воздух должен протискиваться через щели и неплотности под обшивку. Это же сопротивление очертенное.
Вот потому и пишу, что нет у нас вентиляции вообще.
На моих жигулях на задней стойке были вентиляционные решетки, каналы к ним шли по бокам от заднего стекла. Там рука пролезала какой был канал. Если помните, ветер из вентиляции дул - с сидушки сдует. И это при выключеном вентиляторе.
После жигулей было еще 3 машины, такой вентиляции нигде не было, это какая-то имитация вентиляции.

согласен, явных отверстий, куда б выходил воздух, нет, но - герметичности в салоне тоже нет и воздух все же уходит - иначе запотевание было бы постоянным.

расскажу свой пример - на дворе было +5 и лил дождь, разумеется все потело, и внутри был включена была вентиляция с кондеем. и если спереде чтото еще видно было, то сбоку и сзади - нифига.
когда поменял местами воздуховоды в задних стойках (клапаны решил не обрывать) полегчало.

но, признаюсь, я не каждый день за рулем, а в доджи "встреваю" и того нечаще - поэтому насколько реально помогает от запотевания свистопляска с задними воздуховодами не знаю. пока норм - будет хуже, пойду по стопам одного из форумчан и в верхней части облицовки стойки багажника сделаю фрезой окно, которое потом можно вклеить ригель от динамика.

[Messir]

согласен, явных отверстий, куда б выходил воздух, нет, но - герметичности в салоне тоже нет и воздух все же уходит - иначе запотевание было бы постоянным.

расскажу свой пример - на дворе было +5 и лил дождь, разумеется все потело, и внутри был включена была вентиляция с кондеем. и если спереде чтото еще видно было, то сбоку и сзади - нифига.
когда поменял местами воздуховоды в задних стойках (клапаны решил не обрывать) полегчало.

но, признаюсь, я не каждый день за рулем, а в доджи "встреваю" и того нечаще - поэтому насколько реально помогает от запотевания свистопляска с задними воздуховодами не знаю. пока норм - будет хуже, пойду по стопам одного из форумчан и в верхней части облицовки стойки багажника сделаю фрезой окно, которое потом можно вклеить ригель от динамика.

Естественно, салон негерметичный, но сопротивление щелок и щелочек достаточно велико, потому и наблюдаем запотевание. Полностью согласен с предыдущим оратором, что такой вентиляции, как в нашем ТАЗпроме, больше не наблюдалось нигде, поэтому они и потеют все, как сволочи (убедился не на одном авто). Так что если хотите нормального воздухообмена - врезайте дополнительные решетки во внутреннюю обшивку салона.

[alldn]

Решетки внутрь обшивки не хочется делать. Вообще не хочется связываться с этими задними клапанами. Уж больно тянут пятидверки пыль сзади. А вот вырезать окна в задних стойках, наклеить решетки как на нашемарках и сделать канал внутрь салона, это было бы хорошо.
Но тут не все так просто. Во-первых нужно мнение специалистов по кузовам, они могли бы указать место в задних стойках, где можно вырезать окно и не ослабить стойку, не подрезать какие-то несущие элементы.
А еще нужнее узнать, где не нашем авто подходящее аэродинамическое место, в котором будет разрежение при движении, а то ведь можно нарваться на область повышенного давления (теоретически), и получить наоборот ухудшение вентиляции.
В общем мысль хорошая, но опасная, нужно думать.

[Messir]

Решетки внутрь обшивки не хочется делать. Вообще не хочется связываться с этими задними клапанами. Уж больно тянут пятидверки пыль сзади. А вот вырезать окна в задних стойках, наклеить решетки как на нашемарках и сделать канал внутрь салона, это было бы хорошо.
Но тут не все так просто. Во-первых нужно мнение специалистов по кузовам, они могли бы указать место в задних стойках, где можно вырезать окно и не ослабить стойку, не подрезать какие-то несущие элементы.
А еще нужнее узнать, где не нашем авто подходящее аэродинамическое место, в котором будет разрежение при движении, а то ведь можно нарваться на область повышенного давления (теоретически), и получить наоборот ухудшение вентиляции.
В общем мысль хорошая, но опасная, нужно думать.

Можете начинать смеяться, но самое удачное место уже придумано, по крайней мере, в Гранде. Да-да, именно там, где расположены клапана... Во время движения за нашим "кирпичом" образуется разрежение и весь вопрос в том, чтобы обеспечить отток воздуха из салона в зону этого самого разрежения. Кстати, у меня почти год, как вставлены решетки в потолке сзади, ползал и по полям и по пескам и где не только... Вентилируемость салона улучшилась, особого притока пыли не заметил.

[DimTs]

Из "загашников" - http://forum.auto.ru/mark/kia/426100/

[alldn]

Можете начинать смеяться, но самое удачное место уже придумано, по крайней мере, в Гранде. Да-да, именно там, где расположены клапана... Во время движения за нашим "кирпичом" образуется разрежение....

Если бы так, то сзади никогда пыль не сосало бы. Через пятую дверь хорошо сосет пыль. Особенно это заметно на "палатке" ГАЗ69. Как буд-то специально ее туда сосет. Так что сомневаюсь я...

Из "загашников" ...

Интересный опыт. Можно бы попробовать, да вот отрывание клапана не нравится. Если будут проблемы с пылью, то назад его не приклеишь.
Потеплеет, оторву облицовку и посмотрю что там и как.

[Messir]

Если бы так, то сзади никогда пыль не сосало бы. Через пятую дверь хорошо сосет пыль. Особенно это заметно на "палатке" ГАЗ69. Как буд-то специально ее туда сосет. Так что сомневаюсь я...

Сосет не на ходу, а после остановки. Опять же все объясняется законами физики и аэродинамики.
Про ГАЗ-69 просто ничего не буду говорить, поскольку в нем создать избыточное давление в салоне нереально.
По поводу клапанов - про их отрывание никто не говорит. Что по ссылке, что из той информации, которая есть у меня, надо не резинки клапанов (те, что наружные) отрывать, а саму длину "сапога" укорачивать, чтобы направлений для выхода воздуха было больше.

[111v111]

Клапана оторвал давно что-то не замечал пыли
Скорее те у кого они пыль сосут, давно с щелями между 5 дверью и кузовом ездят

[brabus_dub]

Можете начинать смеяться, но самое удачное место уже придумано, по крайней мере, в Гранде. Да-да, именно там, где расположены клапана... Во время движения за нашим "кирпичом" образуется разрежение и весь вопрос в том, чтобы обеспечить отток воздуха из салона в зону этого самого разрежения. Кстати, у меня почти год, как вставлены решетки в потолке сзади, ползал и по полям и по пескам и где не только... Вентилируемость салона улучшилась, особого притока пыли не заметил.

фото в студию. просим-просим......