Замена помпы. нужна помощь! Опции

[МихаилТ]

Миш , а ты глядя в расширительный бачок можешь сказать - сегодня у тебя уровень меньше или больше чем вчера - ежели без линейки Мелкие утечки не определить на глаз , а больших не было

Этот случай действительно был интересен - сложностью поиска но и был свой плюс - когда меня это все достало - пребрал за день движок и нет проблем- все таки с ремонтом таза проще

Канешно НЕТ Я значит тебя не так понял,если уходит по "капле",естественно незаметишь.
Единственно, что прошу объяснить, если проело головку и как ты пишешь газы создавали газовую пробку, то тосол должен был уходить либо в цилиндр либо в картер.Вроде так

Приезжай на Перекати Поле в эти выходные. Поковыряемся.

Фффффигасе приезжай 200км. на перегретой машине.
(это так, мысли в слух)

[леший]

Слушай те я проблему перегрева летом решил простым вытаскиванием термостата из системы на лето. 10 минут рыботы и не каких проблем в жару + мытый радиатор. А то после ППП - 2007 грелся как черт. Но это в порядке экстренного ремонта а так надо всю систему просматривать а может пробка воздушная где?

[Valen]

Я тож вытащил термостат, машинка стала меньше грется( печку редко включаю) и на ходу быстрее остывает до нормы.

[Striker]

Канешно НЕТ Я значит тебя не так понял,если уходит по "капле",естественно незаметишь.
Единственно, что прошу объяснить, если проело головку и как ты пишешь газы создавали газовую пробку, то тосол должен был уходить либо в цилиндр либо в картер.Вроде так
Фффффигасе приезжай 200км. на перегретой машине.
(это так, мысли в слух)

мне кажется стоять в пробке в МСК не лучше, чем 200км, тем более, что на скорочте должна остывать.

[Valen]

мне кажется стоять в пробке в МСК не лучше, чем 200км, тем более, что на скорочте должна остывать.

+1
Лично я лучше проеду на перегретой машине 200 км, чем простою в Москве в пробке 2-3 часа. В пробке шансов закипеть намного больше.

[МихаилТ]

мне кажется стоять в пробке в МСК не лучше, чем 200км, тем более, что на скорочте должна остывать.

+1
Лично я лучше проеду на перегретой машине 200 км, чем простою в Москве в пробке 2-3 часа. В пробке шансов закипеть намного больше.

Согласен,неподумал.....
ПыСы кто еще ПНУТЬ хочет?

[Димитр]

Вчера забрал из сервиса машину. они мне заблокировали муфту путем установки в нее шкурки. теперь визжит как резаная но не греется. больше 100км/час разогнаться не могу, ремень начинает свистеть и обороты под 4 тысячи. вобщем не езда нифига, но погороду в пробках пока можно. Они с меня за все эти работы попросили 6000 рублей ))) . я их послал на несколько веселых букв и сказал что в понедельник приеду, пусть меняют все обратно, я лучше сам эту же шкурку вставлю бесплатно. Вобщем я так понимаю, что если с заблокированной муфтой не греется тачка, значит проблема все же в некачественных муфтах, которые ставили до этого. скорее всего все эти бракованные муфты возвращались одному и тому же поставщику, со склада которого отовариваются все сервисы. Я решил сам попробовать починить муфты, ссылаясь на инфу kostetik на сайте. попробую сам все исправить. если не получиться надо будет где-нибудь на разборах поискать рабочие муфты. никто не знает где в москве разборы спортяг найти мона ?

[МихаилТ]

Вчера забрал из сервиса машину. они мне заблокировали муфту путем установки в нее шкурки. теперь визжит как резаная но не греется. больше 100км/час разогнаться не могу, ремень начинает свистеть и обороты под 4 тысячи. вобщем не езда нифига, но погороду в пробках пока можно. Они с меня за все эти работы попросили 6000 рублей ))) . я их послал на несколько веселых букв и сказал что в понедельник приеду, пусть меняют все обратно, я лучше сам эту же шкурку вставлю бесплатно. Вобщем я так понимаю, что если с заблокированной муфтой не греется тачка, значит проблема все же в некачественных муфтах, которые ставили до этого. скорее всего все эти бракованные муфты возвращались одному и тому же поставщику, со склада которого отовариваются все сервисы. Я решил сам попробовать починить муфты, ссылаясь на инфу kostetik на сайте. попробую сам все исправить. если не получиться надо будет где-нибудь на разборах поискать рабочие муфты. никто не знает где в москве разборы спортяг найти мона ?

Кто ищет тот всегда найдет
По поводу ремонта муфты, там вродь ниче сложного нету.Думаю получится.
ПыСы тут на форуме, если мне не изменяет память СТРАННИК писал, как проверить муфту.Вкраце так: Нагреваешь двигатель(чтобы муфта СРАБОТАЛА), у тебя с этим проблем небудет , ГЛУШИШЬ и смотришь на крыльчатку.ОНА должна остановиться СРАЗУ.Если крутится, неважно 2сек или 5сек, значит ПОМЕРЛА

[kostetik]

осталось только добавить что, недавно я вновь разбирал свою муфту,
и зря надо было то, прочистить спиральку и всё, забилась она грязью от говен... вот и клапан не открывался....

[kross]

Канешно НЕТ Я значит тебя не так понял,если уходит по "капле",естественно незаметишь.
Единственно, что прошу объяснить, если проело головку и как ты пишешь газы создавали газовую пробку, то тосол должен был уходить либо в цилиндр либо в картер.Вроде так
Фффффигасе приезжай 200км. на перегретой машине.
(это так, мысли в слух)

Пробило прокладку от цилиндра в сторону отверстия в системе охлаждения в блоке - причем пробило я бы сказал точечно - как иголкой - газы от сгорания со временем проникали в систему охлаждения ( в шланг верхний от радиатора ) и создавали газовую пробку - ну и отсюда все последствия - неделю мучился - потом раскидал и заменил прокладку
Но тосол практически не успевал уходить - по крайней мере за время ночной стоянки 5-6 часов иначе мог быть и гидроудар

В порядке бреда
Вместо штатного пропеллера никто не думал вкрячить обычный электровентилятор пусть даже с принудительным включением

[DimTs]

В порядке бреда
Вместо штатного пропеллера никто не думал вкрячить обычный электровентилятор пусть даже с принудительным включением

на авто.ру кто-то переделывал на карлсона толи от Газели толи от Волги. По-моему Mr. Эрикович - вот http://wwwboards.auto.ru/kia/462858.html

[МихаилТ]

Пробило прокладку от цилиндра в сторону отверстия в системе охлаждения в блоке - причем пробило я бы сказал точечно - как иголкой - газы от сгорания со временем проникали в систему охлаждения ( в шланг верхний от радиатора ) и создавали газовую пробку - ну и отсюда все последствия - неделю мучился - потом раскидал и заменил прокладку
Но тосол практически не успевал уходить - по крайней мере за время ночной стоянки 5-6 часов иначе мог быть и гидроудар

В порядке бреда
Вместо штатного пропеллера никто не думал вкрячить обычный электровентилятор пусть даже с принудительным включением

если мне не изменяет память,помойму даже гдето на этом форуме, есть ссылка на "ИМПОРТНЫХ" спортажеводов.Там что то такое даже в картинках........Млин, чето ненайти

[stomatolog]

Тосол для русских машин!
Антифриз для иномарок!

Слово тосол придумали, когда начали выпускать на теретории нашей страны, в далекие годы, охлаждающую жидкость!
Тосолы и антефризы разных цветов на основе этиленглюколя, поэтому могут смешиваться между собой в любых пропорциях! Меняеться только температурный режим и то незначительно!
Главное покупать не подделку и лить качественную дистелированную воду иначе и хлопья будут и каналы системы охлаждения будут закоксовываться!

Господа учите матчасть

[Димитр]

Кто ищет тот всегда найдет
По поводу ремонта муфты, там вродь ниче сложного нету.Думаю получится.
ПыСы тут на форуме, если мне не изменяет память СТРАННИК писал, как проверить муфту.Вкраце так: Нагреваешь двигатель(чтобы муфта СРАБОТАЛА), у тебя с этим проблем небудет , ГЛУШИШЬ и смотришь на крыльчатку.ОНА должна остановиться СРАЗУ.Если крутится, неважно 2сек или 5сек, значит ПОМЕРЛА

моя крутилась аж 12 секунд после остановки движка

[DimTs]

поэтому могут смешиваться между собой в любых пропорциях! Меняеться только температурный режим и то незначительно!

Ни в коем случае нельзя смешивать красный антифриз с каким-либо другим!!!

[Димитр]

Народ, кто сам ремонтировал вязко-муфту, обязательно ли искать селиконовую смазку. Обошел несколько крупных магазов, селиконовые смазки только аэрозольные. Купил какую то американскую в баночке 250 грамм, там температурных режим от -40 до 250 градусов цельсия. Вязкость не указана, но на вид типа солидола. Цвет серый. Думаю ей попробовать заправить свою муфту.

Эту смазку надо закладывать в центральную часть муфты или по внешнему радиусу ? в инфе kostetika не совсем понятно.

[МихаилТ]

Народ, кто сам ремонтировал вязко-муфту, обязательно ли искать селиконовую смазку. Обошел несколько крупных магазов, селиконовые смазки только аэрозольные. Купил какую то американскую в баночке 250 грамм, там температурных режим от -40 до 250 градусов цельсия. Вязкость не указана, но на вид типа солидола. Цвет серый. Думаю ей попробовать заправить свою муфту.

Эту смазку надо закладывать в центральную часть муфты или по внешнему радиусу ? в инфе kostetika не совсем понятно.

ну судя по всему СТАТЬЮ Костика ты читал по поводу твоих непоняток там, в статье написано:

закладываем новой смазки близкой по вязкости и инертности к этой жидкости. Советую найти на основе силикона, главное чтобы она не теряла свои свойства при нагреве до 100 градусов.

Я использовал «plastilube» от немецкой «Henkel».

Можно ещё ПСМ-200.

вот первое, что выдал Яндекс
PLASTILUBE

[Димитр]

ну судя по всему СТАТЬЮ Костика ты читал по поводу твоих непоняток там, в статье написано:

вот первое, что выдал Яндекс
PLASTILUBE

так нигде не могу такую найти. нашел в магазине AGA смазку синтетическую с температурным режимом работы -45 +200 C.
тольку смущает параметр температура каплеотделения - 150 С. что это значит? подойдет ли это в нашем варианте?

[МихаилТ]

так нигде не могу такую найти. нашел в магазине AGA смазку синтетическую с температурным режимом работы -45 +200 C.
тольку смущает параметр температура каплеотделения - 150 С. что это значит? подойдет ли это в нашем варианте?

что такое каплеотделение в данном случае непонятно(народ с ПП приехал,подскажут).-150 Думаю не смущайся - ПОЙДЕТ

[kostetik]

думаю пойдет...главный критерий текучесть и вязкость
я еще брал силиконкуспрей и ей разводил мазюку свою допохожей консистенции....закладывать по краям -это куда?
под диски чтоли запихивать?