Очередное улутшение тормозов, доп. ресивер Опции

[pgrin]

Вот решил поставить в вакуумную магистраль ресивер. У дизелей ресивер и так стоит. А вот у бензинки нет. При нажатии на тормоз разрежение в вакуме падает,а ресивер немного компенсирует ето падение. Мотор не всегда успевает откачать воздух при торможении (например если тормозиш на передаче). Я то все время думал почему машина при втором качке лутше тормозит чем при первом-ваккум лутше если тормозить на нейтрали при втором нажатии. Ресивер ставил около литра, больше - лутше. На барабанніх тормозах ето актуально, так как ход педали всегда больше, чем на дисковіх. Тем более если барабані и задние колодки изношені, у некоторіх педаль берет в самом низу.

[korol]

ну так давай подробности и фото с чертежами

[ghost]

давай фотки.... чего за ресивер..

[pgrin]

давай фотки.... чего за ресивер..

Да можно использовать черную пласмасовую коробку которая стоит над мотором. Только заглушить большое отверстие у впускной колектор ну и в саму коробку. Врезать штуцер 10мм в коробку и все. Надо все делать тщательно чтоб вакум не пускало. Если после стоянки больше часа вакум не стравливает - значит все в порядке.

[ghost]

тыб по конкретнее, что куда... желательно бы с фотками..

[korol]

тыб по конкретнее, что куда... желательно бы с фотками..

точно

[pgrin]

http://www.kia-sportage.in.ua/forum/topic?id=92&p=6

[ghost]

ну теперь всё понятно....
надо поробовать ... у меня гдето гидроаккумулятор на 5 литров лежал...

[Боб-51]

http://www.kia-sportage.in.ua/forum/topic?id=92&p=6

Я чо та не фкурил... А рессивер от всасывающего тракта отсоединял или как?

[ghost]

Я чо та не фкурил... А рессивер от всасывающего тракта отсоединял или как?

да, онж в самом начале написал, что его надо сначала заглушить..

[pgrin]

да, онж в самом начале написал, что его надо сначала заглушить..

Заглушку вставил

[contra]

Вот решил поставить в вакуумную магистраль ресивер. У дизелей ресивер и так стоит. А вот у бензинки нет. При нажатии на тормоз разрежение в вакуме падает,а ресивер немного компенсирует ето падение. Мотор не всегда успевает откачать воздух при торможении (например если тормозиш на передаче). Я то все время думал почему машина при втором качке лутше тормозит чем при первом-ваккум лутше если тормозить на нейтрали при втором нажатии. Ресивер ставил около литра, больше - лутше. На барабанніх тормозах ето актуально, так как ход педали всегда больше, чем на дисковіх. Тем более если барабані и задние колодки изношені, у некоторіх педаль берет в самом низу.

ИМХА -- не стоит траты времени, но есстественно каждый танцует любимую как хочет
ваккум или есть -- или его нет (больше подсоса -- меньше ваккума)
рессивер на дизеле-- у нас это впускной тракт
второй качек -- эт колодки развести надо

[Виктор]

Вот решил поставить в вакуумную магистраль ресивер. У дизелей ресивер и так стоит. А вот у бензинки нет. При нажатии на тормоз разрежение в вакуме падает,а ресивер немного компенсирует ето падение. Мотор не всегда успевает откачать воздух при торможении (например если тормозиш на передаче). Я то все время думал почему машина при втором качке лутше тормозит чем при первом-ваккум лутше если тормозить на нейтрали при втором нажатии. Ресивер ставил около литра, больше - лутше. На барабанніх тормозах ето актуально, так как ход педали всегда больше, чем на дисковіх. Тем более если барабані и задние колодки изношені, у некоторіх педаль берет в самом низу.

Странно все это!
Разрежение двигателя заставляет двигаться диафрагму вакуумного усилителя. Если до него поставить дополнительный объем (демпфер), это, наверняка уменьшит усилие на диафрагму и ухудшит работу усилителя.
У меня, с нормальной тормозной системой, нет никакой разницы между первым и вторым нажатием!

[pgrin]

ИМХА -- не стоит траты времени, но есстественно каждый танцует любимую как хочет
ваккум или есть -- или его нет (больше подсоса -- меньше ваккума)
рессивер на дизеле-- у нас это впускной тракт
второй качек -- эт колодки развести надо

Колодки разведені. Впускной тракт ето после обратного клапана, А тут до.

[Боб-51]

да, онж в самом начале написал, что его надо сначала заглушить..

Дык эта... я уже прочитал. ....А поговорить?!

Странно все это!
Разрежение двигателя заставляет двигаться диафрагму вакуумного усилителя. Если до него поставить дополнительный объем (демпфер), это, наверняка уменьшит усилие на диафрагму и ухудшит работу усилителя.
У меня, с нормальной тормозной системой, нет никакой разницы между первым и вторым нажатием!

Ну не совсем так... просто увеличится объем вакуума, типа как на компрессорах, ресиверы увеличивают объем воздуха для мгновенного расхода.

[Боб-51]

Вот решил поставить в вакуумную магистраль ресивер. У дизелей ресивер и так стоит. А вот у бензинки нет. При нажатии на тормоз разрежение в вакуме падает,а ресивер немного компенсирует ето падение. Мотор не всегда успевает откачать воздух при торможении (например если тормозиш на передаче). Я то все время думал почему машина при втором качке лутше тормозит чем при первом-ваккум лутше если тормозить на нейтрали при втором нажатии. Ресивер ставил около литра, больше - лутше. На барабанніх тормозах ето актуально, так как ход педали всегда больше, чем на дисковіх. Тем более если барабані и задние колодки изношені, у некоторіх педаль берет в самом низу.

Весьма сомнительное утверждение... У меня при повторном нажатии разницы не чувствуется! Такая разница появляется при износе манжет главного тормозного цилиндра или при наличии воздуха в гидравлическом контуре, или при утечке тормозухи.

[korol]

Весьма сомнительное утверждение... У меня при повторном нажатии разницы не чувствуется! Такая разница появляется при износе манжет главного тормозного цилиндра или при наличии воздуха в гидравлическом контуре, или при утечке тормозухи.

+1.
нужно привести саму систему в порядок и мудрить не нужно будет ИМХО