Указатель топлива., "залип" указатель топлива. Опции

[vlad34]

лазил в мазде 626..... тогда пришлось пилочкой распиливать под плоскую отвертку...

мне проще оказалось снять напильником\надфилем по 2 лыски на головках винтов крышки и отдать их пассатижами, чем нарезать шлицы и пытаться открутить отверткой.

чтобы напрасно не лазить в бензобак можно еще проверить датчик это или приборка с проводкой:
1) отсоединить фишку на насосе
2) взять переменный резистор до 1ком (или пару лампочек габаритных или аналогичной мощности 3-5вт)
3) одну ногу лампочки на массу, вторую на контакт №1 фишки (провод синего цвета)
4) вкл зажигания и смотреть на приборку (повторить с лампочками последовательно, или крутить реостат)

ежели приборка показывает и стрелка реагирует на изменение сопротивления (одна лампа или две), то трабла с датчиком и лезть в бензобак. иначе - проводка или приборка.

[Братан]

понял, спасибо! надо попробовать...

[DaniL]

Доброго времени суток. Столкнулся с аналогичной проблемой: с момента покупки авто, стрелка датчика уровня топлива зашкалена вверху и никаких признаков жизни не подает (контрольная лампа тоже ни разу не загоралась). Клемму скидываю регулярно, иногда даже на несколько дней (вторая машина, и где то есть конкретная утечка тока) поэтому проверено, что скидывание клеммы стрелку не опускает). Вчера меняли насос, достали всю сборку, и заодно в домашних условиях решили почистить - подтянуть все контакты на данном узле. Когда поставили в машину, я с удивлением обнаружил что стрелка лежит на нижнем делении, а при включении зажигания поднимается и показывает примерно правильное количество бензина. Проверял несколько раз, хотя читал до этого что на Спортах она не опускается при выключенном зажигании. НО, насос который поставили, оказался нерабочим (жалкая попытка сэкономить), и сегодня пришлось заново все снимать и ставить новый. Машинка завелась, глохнуть перестала, но стрелка датчика опять зависла вверху, и уже никакими силами ее вернуть не смогли.
При этом реостат рабочий, сопротивление/напряжение с него на голубой провод меняется по мере движения поплавка.
Где копать: в приборке, или все таки крах датчику??
Заранее спасибо за советы.

[Ikarik]

Из личного опыта борьбы с ДУТ имею сказать! БЫЛО: При заправке стрелка тоже залипала в каких-то положениях. Разгонялся, тормозил, заправлял до полного, чтобы малой кровью пошевелить поплавок. В один день стрелка встала и не шевелится вообще. Поматерился и полез в бак( на ГРАНДе погеморней будет). Причина: вывалился поплавок из оси крепления на ДУТе и валялся уныло в дальнем углу бака. Разобрал ДУТ, всунул поплавок на место, АККУРАТНО расклепал торец проволоки на которой поплавок крепится. Запихнул обратно в бак. Заправляю до полного. Еду. Как только бензин опустился до половины бака, стрелку начало колбасить на поворотах, при торможении от полного до пустого бака. После трети объема всё встаёт на место.Забил на долгое время. Прошлым летом полез опять в бак и полностью перепаял шкалу с реостатом по которой котакт от поплавка бегает. Сам ДУТ был куплен давно и ждал замены. Но не подошёл по конструкции. В приступе ярости разобрал новый и поставил в старый корпус. Шкала нанесена на керамику. При отпаивании от нового ДУТа обломился угол с контактом. Невероятными усилиями и заклинаниями, преимущественно матом, припаялся на место. Собрано в обратном порядке и вновь запихнуто в бак, бак на место. СТАЛО:Номальный уровень и адекватные показания стрелки.

[Братан]

Ну что вам сказать..... вчера открутил первый лючок, прочистил массу, пропшикал все штекеры.... начал откручивать второй - который именно на баке... и о слава яйцам!!!! Кто-то до меня его откручивал и там стоят болтики под головку на "7". Открутил почти все, потом обратил внимание на датчик, который прикручен одним саморезом "крест" сверху крышки.... открутил его - он обломался оказывается... часть осталась в баке...
Номер датчика 0261230015
Пробил по экзисту - Датчик давления, топливный бак, Пьезоэлектрический датчик...
блина, стоит на наши деньги - 245 долларов.......
что за жопа............. что это вааще такое??? за что он отвечает, для чего нужен??????

да, кстати, указатель топлива странным образом заработал...

[mike482]

При этом реостат рабочий, сопротивление/напряжение с него на голубой провод меняется по мере движения поплавка.
Где копать: в приборке, или все таки крах датчику??
Заранее спасибо за советы.

ну если сигнал на голубой провод уходит то думаю датчик рабочий, но до стрелки сигнал не доходит или доходит не в том виде что нужно, значит надо проводку смотреть.

[Братан]

так а по моему косяку что? никто не в курсе?

[mike482]

Ну что вам сказать..... вчера открутил первый лючок, прочистил массу, пропшикал все штекеры.... начал откручивать второй - который именно на баке... и о слава яйцам!!!! Кто-то до меня его откручивал и там стоят болтики под головку на "7". Открутил почти все, потом обратил внимание на датчик, который прикручен одним саморезом "крест" сверху крышки.... открутил его - он обломался оказывается... часть осталась в баке...
Номер датчика 0261230015
Пробил по экзисту - Датчик давления, топливный бак, Пьезоэлектрический датчик...
блина, стоит на наши деньги - 245 долларов.......
что за жопа............. что это вааще такое??? за что он отвечает, для чего нужен??????

да, кстати, указатель топлива странным образом заработал...

у меня такого нет, это чисто "американская" приблуда.
оригинальны номер 0K2AA 18 211 или 0K01C 18 211
я правда не понял взаимозаменяемы они или нет, но первый автодок обещает за 4.3 рубля притащить
и собсно нашел темку на авто.ру
может этот датчик ампутировать можно безболезненно?
так, стоп - зачем тебе датчик новый если ты его не сломал? или сломал?

[Братан]

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...topic=5065&st=0
я так понял что эта темка про мою приблуду.... если так - проще резисторами обойтись!!!

Он у меня изначально я понял сломанный стоял... от предыдущего хозяина... да и шланжика к нему никакого не подходило!!!

[lutohinai]

Итак, пришел моему указателю температуры белый пушной зверек. Новый стоит (в сборе с указателем уровня топлива) более 5- ти килорублев, б/у продают только панель приборов в сборе. Тыкая по кнопкам в гугле наткнулся на такую приблуду и решил ее внедрить. Вот что получилось.
Уложился за 1,5 часа (думал выйдет быстрее).
В комплекте были 2 кондера и транзистор, по прилагаемой инструкции спаял схему. Разобрал панель приборов, удалил старый указатель. Разметил место под индикатор, просверлил несколько отверстий и помощью надфилей выпилил окошко, между платой индикатора и панелью старого указателя получился зазор около 1 см, его я залил горячим клеем. Пока клей застывал, подготовил место для непосредственно датчика температуры. Был у меня старый датчик указателя, из него я выковырял все внутренности (клемка и пружинка внутри была). Вкрутил его в штатное место. Вернулся к приборке, протащил датчик и 2 провода (+ и -) через заднюю стенку приборки, собрал ее и припаял питающие провода к штатным местам старого указателя. Провод нового датчика пришлось разрезать и удлиннить и на место разреза припаял разъемы для удобства сборки/разборки. Провод датчика пропустил из салона под капот. Новы датчик вставил в корпус старого, предварительно обмазав термопастой. Собрал приборку, завел двигатель. Вот как то так... Я доволен
Не туда написал, перенесите пожалуйста сюда

[Tuc]

осталось на бак повесить остаток в литрах

[lutohinai]

осталось на бак повесить остаток в литрах

Было бы неплохо

[Братан]

зашибися..... я читал-читал, тока потом понял, к чему тут датчик температуры....

[lutohinai]

зашибися..... я читал-читал, тока потом понял, к чему тут датчик температуры....

ну попутал я немного тему

[Tuc]

зашибися..... я читал-читал, тока потом понял, к чему тут датчик температуры....

[Просто_Человек]

камрады привет!
подскажите по моей беде.
перестал показывать датчик топлива. он упал вниз и не подает признаков жизни...
шахту вытаскивал сиотрел все ок. попловок не заблокирован, да и при вытащеном уровне руками двигаешь положения не изменяются... сопротивление мериешь то сам датчик данные отдает... значит они не доходят до приборки? какой провод вообще должен за это отвечать? где поглядеть?

[Просто_Человек]

вообщем у меня до замены кузова, совсем плохая крышка на безобаке была с шахтой, там основной разъем уже до меня был распаян, потом прохудился... я его там восстанавливал и холодной сваркой заливал - порно вообщем.
Когда менял кузов, то кузов купил уже с проводкой до задних сидух, трогать и не стал... а также, купил новую крышку-шахту, с целой проводкой.
Пересадил все, провода подключил - все заработало. И работало, ровно до момента, когда я в Самаре менял сгнивший бак на новый...
Не знаю что случилось, но после установки, у меня перестал показываться уровень топлива. Несколько раз вытаскивали шахту, думали поплавок зацепился... но не погружая его проверяли - стрелка не двигается.
Параллельно замены бака, я разбирал впрыск дабы почистить форсы от ржи от старого бака, да и всю магистраль прочистить. Ну и... я когда что-то крутил в районе коллектора, задел клему +, и произошла небольшая искра, я не знаю могло ли это повлиять? Могло ли что-то сгореть за короткую искру и может ли это как то быть связано с отказом уровня топлива?
Вообщем времени разбираться не было в Самаре... так и ездил, полный бак 250-300 км опять полный бак (в городе).
Теплынь на улице настала... Вот решаю разобраться, помогите пожалуйста)))
Кароче щас слазил, все сфотал.

Что из проводки там за что отвечает?
Имеется из жгута который шел с кузовом такие провода:
1-2 (два) идентичных провода, зелено-желтых, по ощущениям силовых, так как они толстые. В обоих +12 после начала завода
3 провод, зелено черный
4 провод, синий.

Провода, выходящие из шахты (с другой машины, покупал БУ)
1-2 (два) черные с белой полоской (к ним щас подцеплены те два зеленых с желтой полоской из жгута с кузова)
3 красный, к нему подключен щас зелено черный провод с жгута
4 синий, к нему подключен синий с жгута кузова
5 черно красный и 6й черный, оба на массу идут.

Фотки прилагаются.
Также сфотал на приборке разъем, который соответствует приборным указателям топлива\температуры.

Теперь вопрос!
Какие провода, должны быть связаны друг с другом.
По каким проводам, какие токи должны проходить?
Какой провод отвечает за показание уровня?

з.ы. на синем ток замерял, там 8.5 вольта...

Штекер в приборке:


Общий план безобразия:


Место соединения 2х жгутов:


Выход проводов из жгута шахты бака:


Это жгут с кузова:

[Messir]

Из имеющейся кучи проводов за уровень топлива за уровень топлива отвечают два:
1. Синий - непосредственно указатель уровня топлива.
2. Зеленый - так называемый "Глаз жадности" (лампа остатка топлива в баке.)

Отключаем синий провод от датчика в баке, смотрим на указатель. Стрелка должна уйти вверх ("полный бак"), затем замыкаем синий провод на массу, стрелка указателя должна упасть ниже плинтуса. Если все так, то копаем в сторону датчика, если стрелка не подает признаков жизни, то прокидываем дополнительный провод от панели и проверяем с ним... Если и с дополнительным проводом ничего не происходит, то кирдык самому указателю.


Как то так)))

[Просто_Человек]

а на панели какой по счету синий? там там несколько )))

и еще по токам... на каких проводах что должно быть? на синем 8.5 вольта, это он че от куда и куда передает?

[Messir]

а на панели какой по счету синий? там там несколько )))

и еще по токам... на каких проводах что должно быть? на синем 8.5 вольта, это он че от куда и куда передает?

Синий - это 5-й контакт в разъеме с250.
Зеленый - 3-й контакт в разъеме с252.

Если мерять напряжение в районе бака, то со стороны панели должно быть напряжение и на синем и на зеленом проводах (примерно 9В). На синем это получается +12 через указатель топлива, а на зеленом через лампочку остатка. Если на зеленом нет ничего, значит лампочка ушла в долину предков...

Начни с разсоединения цепи в районе бака, и контроля что показывает указатель при отсоединенном проводе и при замкнутом на массу.