Указатель топлива., "залип" указатель топлива. Опции

[Просто_Человек]

понял! буду пробовать, спасибо!

[Просто_Человек]

отсоединил кароче синий провод, стрелка как лежала ниже плинтуса так и лежит! Но вот когда я синий провод кидаю на массу, стрелка начинает подниматься до полного бака, это че значит? Где неисправность?

[Гюнтер Фюнтер]

У меня было, в косе указателя провода поплавились. Коса в баке. То есть - тупо все расплавилось и закоротило.
Стрелка показывала неизвестное науке значение на тот момент. Перепаял провода на насосе, все нормализовалось.

[Messir]

отсоединил кароче синий провод, стрелка как лежала ниже плинтуса так и лежит! Но вот когда я синий провод кидаю на массу, стрелка начинает подниматься до полного бака, это че значит? Где неисправность?

Ну вот у тебя круг и сузился... Значит от этого места в сторону приборки все в норме. Ройся возле указателя и в самом указателе...

[Просто_Человек]

Всем спасибо, особенно Мессиру!
Вообщем тема решилась...
Я сначала подумал что, что-то сгорело у меня, потому-что у меня происходит прямо противоположное с твоим написанным постом:

Отключаем синий провод от датчика в баке, смотрим на указатель. Стрелка должна уйти вверх ("полный бак"), затем замыкаем синий провод на массу, стрелка указателя должна упасть ниже плинтуса. Если все так, то копаем в сторону датчика, если стрелка не подает признаков жизни, то прокидываем дополнительный провод от панели и проверяем с ним... Если и с дополнительным проводом ничего не происходит, то кирдык самому указателю.

У меня когда отсоединял, стрелка так и лежала на нуле, а как на массу кидать поднималась.
Но я решил залезть в бак.
Вытащил шахту.
Смотрю на поплавка реостата контакты... и чета хреновые они, как будто нет...)))
У меня есть еще одна шахта, от старого бака "инвалидная" но в ней новый указатель... и реостат...
ЗАмерил сопротивления, у нового все четко друг за другом, у старого прыжки дикие и очень мало их.
Давай развальцовывать крепления реостата, глянь туда, а там то контактов мало того что нет, так еще и сгорела дорожка... Как так? Почему?... Туда должно идти +8В... давай опять по проводам, смотреть замерять...
Выяснилось, что подсоединили мы в Самаре не правильно, и повелись что синий к синиму... оказалось на шахте синий провод, это нифига не на уровень((( а на лампочку... и подали туда 12В и все там сгорело нафиг...
Поэтому синий с салона провод, нужно мне подсоединять к красному на шахте, и как раз тогда 8В придет на уровень а 12 на лампочку пустого бака.
В итоге вставляю новую микруху, сажу на скрутку провод микрухи, накидываю термоусадку, проверяю... стрелка поползла!
Ставлю все на место, завожу - все пашет.
Спасибо еще раз за помощь!

[Messir]

Ну извини, что невольно ввел в заблуждение))) Писал по памяти, соответственно где должна быть стрелка в какой момент и перепутал... Главное, что ты понял смысл. Стрелка должна реагировать на отрывание провода и на замыкание на массу. В какую сторону - выяснилось методом тыка))))

[Просто_Человек]

на лампочку 12В же идет, правильно?
она ваще по какому принципу работает?

[Гюнтер Фюнтер]

Относительно "частой причины" - теряюсь в догадках. Купил авто с уже неработающей лампочкой. Лампочка не работает из-за пришедшего в негодность элемента, который определяет низкий уровень топлива. Я так и не понял, каким образом он это делает. Провода оплавлены от реостата до разъема, что под задним сиденьем. Боюсь, что уже не могу установить последовательность событий.

[Просто_Человек]

Ну оплавились явно из-за температуры, а температура поднялась из-за плохого контакта либо высокого тока который туда поступать не должен, но тогда бы сгорела дорожка быстрей, как у меня.
Вообщем само по себе наврятли сломалось бы, кто-то помог... Потому-что там бензин, я там еще ни разу не видел, чтобы контакты окислялись.

[Messir]

Ну по поводу оплавленых проводов рискну предположить, что где-то когда варилось и масса была прицеплена далеко от места сварки, а клемма с аккума не была скинута. Имеем большой шанс получить именно такой вариант...
Что же касается варианта с перепутанными проводами, то там тоже все объяснимо. Сопротивление лампочки и указателя отличаются, причем сильно. Лампочка в этом случае гасит не столько, сколько гасит указатель, как следствие на реостат поступает завышеное напряжение и больший ток. Из-за этого котакты на ползунке греются и выгорают.


Вот примерно как-то так...

Пы.Сы. "Глаз жадности" работает следующим образом - бочонок на стержне, который висит в баке, под гордым названием "термистор", пока купается в бензине, разомкнут. Когда бензина мало, он начинает подогреваться и замыкается на массу. Загорается лампочка.

[Просто_Человек]

спасибо, теперь понял как работает) И туда 12В подается, верно все?

[Гюнтер Фюнтер]

И туда 12В подается, верно все?

по серому проводу.

[Просто_Человек]

Ребят, чета у меня не то...
Уровень заработать то заработал, да вот странную вещь я заметил.
Полный бак заливаешь, стрелка падает ниже нуля. Поездиешь, спалишь чуток топлива - все нормально показывает.
Т.е. Когда поплавок задевает металлические огранечители при полном и пустом баке, он не показывает уровень... Почему?

[Messir]

Ребят, чета у меня не то...
Уровень заработать то заработал, да вот странную вещь я заметил.
Полный бак заливаешь, стрелка падает ниже нуля. Поездиешь, спалишь чуток топлива - все нормально показывает.
Т.е. Когда поплавок задевает металлические огранечители при полном и пустом баке, он не показывает уровень... Почему?

Рискну предположить, что нужно подогнуть коромысло поплавка. Когда наливаешь полный бак, ползунок выходит за пределы дорожки, вот стрелка и падает ниже нуля.

[Просто_Человек]

прикол в том, что когда я его еще не погрузил, и пробовал на не заведенной машине, если я ползунок притрагиваю до ограничителя, у меня стрелка также себя ведет. Как будто замыкать начинает что-то... Как такое может быть?
а может ты и прав и я не заметил что выходит. Нужно вытаскивать опять все рррр((

[sds020476]

Цитата(DimTs @ &pr 17 2008, 09:47 PM) [sn&pb&ck]42182[/sn&pb&ck]

Загораеся когда стрелка ложиться. Не надо ковыряться.
Смотри провода. Масса где-то отгнила.

а где посмотреть можно по-подробнее?точно такая проблемка возникла

[t@r@n]

Всем спасибо, особенно Мессиру!
Вообщем тема решилась...
Я сначала подумал что, что-то сгорело у меня, потому-что у меня происходит прямо противоположное с твоим написанным постом:

У меня когда отсоединял, стрелка так и лежала на нуле, а как на массу кидать поднималась.
Но я решил залезть в бак.
Вытащил шахту.
Смотрю на поплавка реостата контакты... и чета хреновые они, как будто нет...)))
У меня есть еще одна шахта, от старого бака "инвалидная" но в ней новый указатель... и реостат...
ЗАмерил сопротивления, у нового все четко друг за другом, у старого прыжки дикие и очень мало их.
Давай развальцовывать крепления реостата, глянь туда, а там то контактов мало того что нет, так еще и сгорела дорожка... Как так? Почему?... Туда должно идти +8В... давай опять по проводам, смотреть замерять...
Выяснилось, что подсоединили мы в Самаре не правильно, и повелись что синий к синиму... оказалось на шахте синий провод, это нифига не на уровень((( а на лампочку... и подали туда 12В и все там сгорело нафиг...
Поэтому синий с салона провод, нужно мне подсоединять к красному на шахте, и как раз тогда 8В придет на уровень а 12 на лампочку пустого бака.
В итоге вставляю новую микруху, сажу на скрутку провод микрухи, накидываю термоусадку, проверяю... стрелка поползла!
Ставлю все на место, завожу - все пашет.
Спасибо еще раз за помощь!

а номера этих плат нет ни укого или мож скакого другого авто можно воткнуть?спасибо!

[Tuc]

а номера этих плат нет ни укого или мож скакого другого авто можно воткнуть?спасибо!

да тоже интересует
а то стрелка живет сама по себе если меньше 3/4 бака

[Просто_Человек]

Отдельно таких зч я не видел в продаже, да и номеров их не существует... на них тоже ничего нет... вообще сомневаюсь что оно как бы с завода меняемо как отдельная запчасть... потому что замена ее немного варварски происходит и выглядит потом далеко не товарно)))
поэтому покупаете уровень от любого из спортажа, не важно какой у вас бак, эту штучку переставляете и все...

[Volt]

Цитата(s&mox&7 @ Jun 5 2008, 05:23 PM) [sn&pb&ck]46053[/sn&pb&ck]

А хде же там в цепи лампы резерва конденсатор? И как цепь лампы резерва связана с показометром? Тока не надо,что они в приборке вместе стоят и дорожками печатными связаны!

На самом деле, в баке рядом с поплывком есть маленький боченок с проводулькой, очень похожий на кандер) у меня тоже стрелка зависла. При отключении разьема в лючке под задним седеньем падает! Проблема где-то в нутри бака...