ГидроУсилительРуля., Все вокруг ГУРа Опции

[Garrin]

Текло из под регулировочного винта, открутил стопорную гайку, смазал герметиком, закрутил. Теперь появился слишком большой свободный ход руля, видимо стронул я болт. Как правильно отрегулировать свободный ход руля? Заранее спасибо

[Butafor]

Текло из под регулировочного винта, открутил стопорную гайку, смазал герметиком, закрутил. Теперь появился слишком большой свободный ход руля, видимо стронул я болт. Как правильно отрегулировать свободный ход руля? Заранее спасибо

открути гайку, закрути болт до тех пор пока люфта почти не будет, затяни гайку, проверь руль покрутив,не закусывает ли в крайних положениях, если закусывает чуть отпусти болт.

[Лёха 055]

Ребята может кто то знает размер подшипника гура?Подходит какойто советский но какой не помню,у меня 2 спортика на одном менял подшипник гура и сальник но вот что то ступил и размер не записал ,сейчас на втором подшипник тоже зашумел.Сальник кстати тоже подбирается.

Сообщение отредактировал Лёха 055 - Dec 16 2012, 11:22 AM

[nik*nik]

Ребята может кто то знает размер подшипника гура?Подходит какойто советский но какой не помню,у меня 2 спортика на одном менял подшипник гура и сальник но вот что то ступил и размер не записал ,сейчас на втором подшипник тоже зашумел.Сальник кстати тоже подбирается.

где подшипник то стоит? в редукторе или насосе?

[Александр 533]

где подшипник то стоит? в редукторе или насосе?

Давным-давно скачивал с форума : "нужен вот такой сальник (армированная манжета)... размеры 32*40*7 ...оригинальная маркировка KFOS G32 40 7 (12)... эта хрень стоит в рулевом редукторе", (499) 231‐96‐48 - Производство и реализация резинотехнических изделий (уплотнений, манжет) в Санкт-Петербурге и Москве
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...60&#entry257734 - тут про разборку ГУРа

[Лёха 055]

Цитата(nik*nik @ Dec 16 2012, 08:10 &M) [sn&pb&ck]259759[/sn&pb&ck]

где подшипник то стоит? в редукторе или насосе?

Подшипник насоса

[Антон14]

Напишу отчётец по ремонту насоса ГУР.
Раньше насос просто сильно шумел ка будто у него сильно изношенный подшипник. Потом на морозах из бачка стало выдавливать жидкость. Решил я перебрать насос.

Как оказалось подшипник действительно изношен,да ещё и ржавый внутри.

Купил сдедующее:

6203DDUC3E NSK
Подшипник. С3 - увеличенный радиальный зазор. Х.з. какой подшипник стоит в оригинале. Но хуже от немного увеличенного зазора не будет. Подшипник сделан в Польше по качеству не знаю, стоит недорого.

5714437000 HYUNDAI/KIA
Сальник. Покупать не обязательно в ремкомплекте лежит точь такой же. Я просто перестраховался на случай того,что ремкомплект не подойдёт.

5715034A00 HYUNDAI/KIA
Ремкомплект насоса гур. Подошёл на 100%. Есть все резинки, которые внутри насоса, кроме резинок уплотняющих подсоединение высокого давления, но это уже снаружи насоса.

5712233600 HYUNDAI/KIA
Щиток грязеотражающий. Ставится между шкивом и подшипником. Не знаю есть ли он в оригинальной конструкции, но подходит хорошо и не помешает.

Все запчасти, если не покупать ненужный сальник, стоят рублей 300.


По ремонту. Кроме обычных гаечных ключей потребуется самолепный съёмник и стандартный съёмник для 203 подшипника. Без них нормально не сделаешь, ибо посажено всё туго. И ещё нужно быть хоть немного слесарем, ибо без слесарных знаний вы этот насос не разберёте и тем более не почините.

Шкив снимал следующим образом. Обстучал гайку с двух сторон молотками. Как в удавку засунул шкив в старый ненужный клиновой ремень, поджал удавку тисками и всё открутилось.

Основной гемор для меня был не с ремонтом насоса, а с его снятием. Ибо магистраль высокого давления, в том месте где она должна разъединяться - приржавела насмерть. Пришлось изголяться, и снимать насос вниз, приопустив штангу стабилизатора. А потом откручивать шланг, вращая его вместе с насосом.

Всё собрал - проверил - работает. Жидкость вроде как не выдавливает.

Вот он самолепный съёмник:

[korol]

потекло из под регулировочного болта. нужен быстрый и качественный совет. времени нет

[Ikarik]

Парни!!!! А кто подскажет по такой проблемме? Ситуация следующая. В субботу довелось посидеть в луже минут 20-30. Лужа по бампер. Удачно был спасён, тревожных симптомов не наблюдалось. В воскресение завожу машину, выезжаю и через некоторое время обращаю внимание на неправильную работу ГУРа. То есть при повороте руля гул какой-то и из бачка вспененная жижа лезет. Поехал в магазин автомобильный, купил литр ATF 220. Выкачал 2 раза по 150 грамм из расширительного бачка, соответственно с доливкой новой жижи. Рулем покрутил туда сюда , при заведёном моторе. Проблемма не исчезла. Теперь думаю , что я не правильно сделал. Залез в лужу? Или не до конца вышла вода из системы ГУРа.

[Андрей 55]

Напишу отчётец по ремонту насоса ГУР.
Раньше насос просто сильно шумел ка будто у него сильно изношенный подшипник. Потом на морозах из бачка стало выдавливать жидкость. Решил я перебрать насос.

Как оказалось подшипник действительно изношен,да ещё и ржавый внутри.

Купил сдедующее:

6203DDUC3E NSK
Подшипник. С3 - увеличенный радиальный зазор. Х.з. какой подшипник стоит в оригинале. Но хуже от немного увеличенного зазора не будет. Подшипник сделан в Польше по качеству не знаю, стоит недорого.

5714437000 HYUNDAI/KIA
Сальник. Покупать не обязательно в ремкомплекте лежит точь такой же. Я просто перестраховался на случай того,что ремкомплект не подойдёт.

5715034A00 HYUNDAI/KIA
Ремкомплект насоса гур. Подошёл на 100%. Есть все резинки, которые внутри насоса, кроме резинок уплотняющих подсоединение высокого давления, но это уже снаружи насоса.

5712233600 HYUNDAI/KIA
Щиток грязеотражающий. Ставится между шкивом и подшипником. Не знаю есть ли он в оригинальной конструкции, но подходит хорошо и не помешает.

Все запчасти, если не покупать ненужный сальник, стоят рублей 300.
По ремонту. Кроме обычных гаечных ключей потребуется самолепный съёмник и стандартный съёмник для 203 подшипника. Без них нормально не сделаешь, ибо посажено всё туго. И ещё нужно быть хоть немного слесарем, ибо без слесарных знаний вы этот насос не разберёте и тем более не почините.

Шкив снимал следующим образом. Обстучал гайку с двух сторон молотками. Как в удавку засунул шкив в старый ненужный клиновой ремень, поджал удавку тисками и всё открутилось.

Основной гемор для меня был не с ремонтом насоса, а с его снятием. Ибо магистраль высокого давления, в том месте где она должна разъединяться - приржавела насмерть. Пришлось изголяться, и снимать насос вниз, приопустив штангу стабилизатора. А потом откручивать шланг, вращая его вместе с насосом.

Всё собрал - проверил - работает. Жидкость вроде как не выдавливает.

Вот он самолепный съёмник:

А вопрос на фото где прокладки, колечки, на наружку куда шланг высокого давления встает, колечи не подходят? Ну все я уже обыскал, от апаратуры подобрал, да один хрен, жижу гонит.

[Антон14]

Нету их на фото. У меня эти кольца были в нормальном состоянии. По каталогу со 100% уверенностью я колец не нашёл. Поэтому оставил старые.

Если порыться в каталогах Экзиста на машины киа/хюндай, думаю можно что-то подобрать. Этот ремкомплект я нашёл совсем не в каталоге на Спортаж. Корпус насоса и кишки от него весьма унифицированны и ставились на многие машины. Различия ,как я понял, в основном в подсоединениях. Наверное поэтому в ремкомплект не ложат этих колец.

[Olkass]

потекло из под регулировочного болта. нужен быстрый и качественный совет. времени нет

Попробуй поплотнее затянуть контрогайку придерживая отверткой регулировочный винт. Мне помогло.

[ghost]

Парни!!!! А кто подскажет по такой проблемме? Ситуация следующая. В субботу довелось посидеть в луже минут 20-30. Лужа по бампер. Удачно был спасён, тревожных симптомов не наблюдалось. В воскресение завожу машину, выезжаю и через некоторое время обращаю внимание на неправильную работу ГУРа. То есть при повороте руля гул какой-то и из бачка вспененная жижа лезет. Поехал в магазин автомобильный, купил литр ATF 220. Выкачал 2 раза по 150 грамм из расширительного бачка, соответственно с доливкой новой жижи. Рулем покрутил туда сюда , при заведёном моторе. Проблемма не исчезла. Теперь думаю , что я не правильно сделал. Залез в лужу? Или не до конца вышла вода из системы ГУРа.

так бывает... по хорошему надо бы поменять жидкость....
схема приблизительно ТАКАЯ

[Ikarik]

так бывает... по хорошему надо бы поменять жидкость....
схема приблизительно ТАКАЯ

Всё бы хорошо.... Снял вчера защиту, хотел жижу поменять, и обнаружил протечку из-под шкива насоса. Заказал ремкомплект. Попробую малой кровью.

[Ikarik]

Манипуляции с насосом входят в завершающуюся стадию. Вчера он снят и располовинен, сёня куплен подшипник 6203 SKF и будет инсталирован. При снятии шкива выявлены определённые трудности. Затянут и приржавлен не хило. А померший подшипник двухлапным съёмником сдался быстро, как из корпуса насоса,так и с вала. Причина протечки-помер подшипник, помер за собой и сальник. Спасибо земляку за подсказки( ремкомплект)

[Ikarik]

Ну что! Вроде победили!!! Даже машина стала раза в 4 тише работать. При этом заменены все ремни (4 шт), ролики ГРМ и помпа. Как раз поэтому и в 4 раза тише

[lutohinai]

Руль начал крутиться рывками. Сегодня поменял жидкость в ГУРе и руль заработал как новый.

[lutohinai]

Руль начал крутиться рывками. Сегодня поменял жидкость в ГУРе и руль заработал как новый.

Опять такая же фигня. Че делать то?

[snanislav]

Опять такая же фигня. Че делать то?

А ремень натянут ??

[lutohinai]

А ремень натянут ??

Вроде, не свистит.