Замена лямбды, Отчет и пара вопросов Опции

[axeon]

Еще один отчет:
1994 Кореец Мех Бензин 8 кл SOHC 1лямбда на выпускном
Чек горит в городе постоянно (на трассе пропадает)
Расход около 15 и более
Считывание блинк-кодов (скрепкой в OBII) выдало Датчик Кислорода + Форсунки
Купил лямбду от десятки 8 клапанника (4 контакта)

Слизали лямбду ключем, ездил 2 месяца со старой(3 контакта)
Никто не мог открутить (3 сервиса) - разводили на снятие-распиливание-замену выпускного коллектора

Хороший мастер сделал так:
Отвернул 2 болта кожуха коллектора
Снял Воздушный патрубок
Вытащил кожух (осторожно горячий даже после 1.5 часа простоя)
Срубил зубилом тело лямбды (рядом с выступами под ключ идет сразу мягкий металл и керамика)
Накинул "ДЛИННУЮ головку на 22" - набил ее молотком (короткая не захватывает)
Рычаг удлиннили трубой (выше открытого капота)
Дергаем всем весом - опа! (лучше помощник - пока сам прижимаешь головку на лямбду)
Погибшая лямбда открутилась по резьбе.

Дальше сам
Десяточная вкрутилась без вопросов по графитовой смазке.
Вернуть кожух на место - а то я его на рабостях сначала на асфальте забыл )) + патрубок
Серый провод бросил под левый болт вакуумника (провода между трубок из тормозного бачка очень удобно - отводим от горячего коллектора)

Белые и черный - к 3х контактному по цвету. Термоусадочными обжимаем.
Скинул клемму. Нажал на тормоз 15 секунд - мозги обнулились.

Прошел 215 километров - город-трасса - на пониженной 10 минут выбирался
Чек не вернулся! Топливо ощутимо меньше кушает (пока не замерял -но и по километражу вижу)
Чего и вам желаю !

[609]

Накинул "ДЛИННУЮ головку на 22" - набил ее молотком (короткая не захватывает)

Не лопнула???
Длинные головки обычно тонкостенки... таких издевательств не терпят...

[kross]

Повезло что выкрутил. при замене коллектора я лямбду " фигурно выпиливал" болгаркой...

[axeon]

Не лопнула???
Длинные головки обычно тонкостенки... таких издевательств не терпят...

Головка насела без натяга - поэтому и нужно 2 человека для этой операции:
Один прижимает головку к лямбде, другой дергает трубу )) - иначе перекосится и сорвется...

Ребята, говорят, не первый раз так делают - нормальная технология для прикипевших лямбд ))

[Виктор]

...
Ребята, говорят, не первый раз так делают - нормальная технология для прикипевших лямбд ))

В инструкциях по демонтажу старой лямбды написано, при необходимости сломать ее верхнюю часть, откручивать с помощью головки или накидного ключа.
А с помощью пневмогайковерта, если получится, едет на раз.

[kross]

В инструкциях по демонтажу старой лямбды написано, при необходимости сломать ее верхнюю часть, откручивать с помощью головки или накидного ключа.
А с помощью пневмогайковерта, если получится, едет на раз.

Видимо не всегда... Я даже прикипевшие отпиленные сегменты коллектора с лямды молотком сбивал - руками не отломить было.
Но с другой стороны - я не зверствовал - мне именно старая целая лямбда была нужна.

[konmax]

Народ! Созрел вопрос!
Всё чаще и чаще начинает вылетать ошибка P0137{O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)} - Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, sensor 2).
Куда копать??? Может потиху приходит первому катализатору?

P.s.:
На моём SPORTAGE(98~00MY) K08A должно быть так:
- первая лямбда(с подогревом)_______________________________________0K08A 18 861B
- потом КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР_____________________________0K08A 20 500A
- за ним следует(как я понимаю) та самая вторая лямбда/(bank 1, sensor 2)_0K08B 18 861B
- после которой должен стоять КАТАЛИТИЧЕСКОЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР__________0K09C 20 600
Зачем второй лямбде цепь подогрева??? А ли я что напутал?

[Виктор]

Народ! Созрел вопрос!
Всё чаще и чаще начинает вылетать ошибка P0137{O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)} - Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, sensor 2).
Куда копать??? Может потиху приходит первому катализатору?

P.s.:
На моём SPORTAGE(98~00MY) K08A должно быть так:
- первая лямбда(с подогревом)_______________________________________0K08A 18 861B
- потом КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР_____________________________0K08A 20 500A
- за ним следует(как я понимаю) та самая вторая лямбда/(bank 1, sensor 2)_0K08B 18 861B
- после которой должен стоять КАТАЛИТИЧЕСКОЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР__________0K09C 20 600
Зачем второй лямбде цепь подогрева??? А ли я что напутал?

Ошибка Р0137 - Низкий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2) (второй).
Речь идет не о цепи подогревателя ЛЗ, а об уровне сигнала с датчика.
Подогрев нужен для ускорения прогревания ЛЗ и выхода на рабочий режим (400...600 гр.).
Для начала попробуй сбрызнуть разъем ЛЗ ВДшкой.

[konmax]

Ошибка Р0137 - Низкий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2) (второй).
Речь идет не о цепи подогревателя ЛЗ, а об уровне сигнала с датчика.
Подогрев нужен для ускорения прогревания ЛЗ и выхода на рабочий режим (400...600 гр.).
Для начала попробуй сбрызнуть разъем ЛЗ ВДшкой.

Вообще-то да! Даже если перевести, то где-то так и получается.
А то я с х.з. какого сайта взял расшифровку этой ошибки на русском языке.
Завтра попырскаем

[КСИ]

Что-то последнее время стали у меня всякие бяки появляццо.. Буквально как за сотку перевалил((
Ошибка 15 по скрепке.. Я так понимаю - лямбда? Чек появиццо.. через некоторое время пропадет.. Потом снова появиццо.. опять пропадет..
На поведении машины никак не отражается..
К чему готовиццо, дрУги?
Кстати я думал что если появилась ошибка и загорелсо чек, то он так и будет висеть.. А он исчезает..
Когда это происходит? Через какое-то время или когда восстанавливается сигнал с датчика? Он его постоянно опрашивает или с какой-то периодичностью? Я думал после выпадения таких ошибок мозги навсегда (ну в смысле до сброса) уходят на мат. модель..??

[Виктор]

Что-то последнее время стали у меня всякие бяки появляццо.. Буквально как за сотку перевалил((
Ошибка 15 по скрепке.. Я так понимаю - лямбда? Чек появиццо.. через некоторое время пропадет.. Потом снова появиццо.. опять пропадет..
На поведении машины никак не отражается..
К чему готовиццо, дрУги?
Кстати я думал что если появилась ошибка и загорелсо чек, то он так и будет висеть.. А он исчезает..
Когда это происходит? Через какое-то время или когда восстанавливается сигнал с датчика? Он его постоянно опрашивает или с какой-то периодичностью? Я думал после выпадения таких ошибок мозги навсегда (ну в смысле до сброса) уходят на мат. модель..??

Когда "мозги" видят проблему - зажигают ЧЕК. Это активная ошибка. "Мозги" игнорируют датчик.
Когда проблема исчезает ЧЕК гаснет, "мозги" опять воспринимают сигналы датчика, а ошибка сохраняется в памяти. Она становится неактивной.
С ЛЗ немного сложнее. "Мозги" ждут когда он выйдет на режим и сигнал с него специфичный. "Мозги" могут долго анализировать его и только потом засветить ЧЕК.
Для начала посоветую старый проверенный вариант: сбрызни разъем ЛЗ ВДшкой.

[КСИ]

Пока возился с клеммами кумулятора увидел что гофра от ДМРВ к впускному почти сползла с оного. Видимо когда свечи менял забыл затянуть хомут.. Скорее всего это и стало причиной глюков по лямбде.. Сёдня затянул - покатаюсь - посмотрю..
Но к самой лямбде таки пытался подлезть и попшикать разъём ВДшкой.. Но я не понял - которое место там - разъём???
Ткните на фотке плиз! Что откуда должно вытаскиваццо???

[БОБ]

Но к самой лямбде таки пытался подлезть и попшикать разъём ВДшкой.. Но я не понял - которое место там - разъём???
Ткните на фотке плиз! Что откуда должно вытаскиваццо???

На фотке его не видно. А разъем - смотри по проводу , выше , там и разъем. Вот только достать будет не удобно , нужно будет машину поднять , поставить на стойки-опоры и попробовать дотянуться. На домкратах не делай -опасно.

[КСИ]

На фотке его не видно. А разъем - смотри по проводу , выше , там и разъем. Вот только достать будет не удобно , нужно будет машину поднять , поставить на стойки-опоры и попробовать дотянуться. На домкратах не делай -опасно.

т.е. разъём не на самом датчике а на кабеле??? чёта не додумалсо посмотреть..

[Pavel98]

Друзья, а подскажите чего за ошибка Р013А по первым цифиркам вроде что-то про лямбду, очень смушает буковка "А"

[бульбаш]

вылезли ошибки р0131 и р0135.на сервисе сказали замена первой лямбды.лямбда 4 провода чёрный ,два белых и синий .на рынке когда узнают про синий провод ценник увеличивается с 57 до 115 уё.может есть знающие люди:какую лямбду поставить?авто америкос 98г 2.0 16v 4wd.заранее спасибо!

[def]

вылезли ошибки р0131 и р0135.на сервисе сказали замена первой лямбды.лямбда 4 провода чёрный ,два белых и синий .на рынке когда узнают про синий провод ценник увеличивается с 57 до 115 уё.может есть знающие люди:какую лямбду поставить?авто америкос 98г 2.0 16v 4wd.заранее спасибо!

По ВИНу на этом сайте
http://www.kia-trade.ru/catalog/
ОЕМ номер забейте на ЭКЗИСТЕ, он выдаст заменитель бош

[Виктор]

вылезли ошибки р0131 и р0135.на сервисе сказали замена первой лямбды.лямбда 4 провода чёрный ,два белых и синий .на рынке когда узнают про синий провод ценник увеличивается с 57 до 115 уё.может есть знающие люди:какую лямбду поставить?авто америкос 98г 2.0 16v 4wd.заранее спасибо!

Не парься!
Любая 4-х проводная лямбда. Цвет проводов не имеет значение. Значение имеет только их назначение. А у всех лямбд (4-х) оно одинаковое: сигнальный (обычно черный), масса (серый, у тебя синий) и подгрев (два белых, полярность не имеет значения).
Вопрос обычно возникает другой - брать универсальную или под модель авто. Разница между ними в наличии (родная) или отсутствии (универсальная) разьема. Универсальные(БОШ, NGK), как правило, дешевле и в комплекте есть соединитель для обрезка родного жгута с разъемом.

Вспомнил один нюанс, связанный с америкосами (ОБД2). Имеет значение сопротивление подогревателя лямбды (белые провода). Оно должно быть не более 6 Ом.

[БОБ]

вылезли ошибки р0131 и р0135.на сервисе сказали замена первой лямбды.лямбда 4 провода чёрный ,два белых и синий .на рынке когда узнают про синий провод ценник увеличивается с 57 до 115 уё.может есть знающие люди:какую лямбду поставить?авто америкос 98г 2.0 16v 4wd.заранее спасибо!

Ну на сколько я это понимаю , p0131 - это низкое напряжение цепи датчика кислорода , и вызвано это может быть множеством причин и не означать , что все -нужно менять датчик. А p0135 - неисправность цепи подогрева датчика , его можно протестить и посмотреть в какой момент (если он рабочий) он идет на отключение . За это действо отвечает радиоэлемент в ЭБУ. при малом отклонении в сопротивлении он чутко реагирует и вжигает чек.
Ну и в екзисте , если уж надо менять, датчик стоит чуть дороже чем десяточный , так лучше родной без переделок чтоб.

[бульбаш]

нашёл на экзисте 0K08& 18 861B за57 уе.вроде родной.всем спасибо за помощь.