Замена лямбды, Отчет и пара вопросов Опции

[tdiman]

Помагите такая же фигня расход 20 по трассе.чек не горит.в чём причина такого апетита?

а что делал уже?

[санёк67]

ничего не делал такую взял.

[tdiman]

ничего не делал такую взял.

Я тож такую взял!!! Кот в мешке блин!!!!!!!!!!!!!!

Ну тогда все по-порядку:
1. Диагностика - подскажет с чего начать! У меня горел чек, была ошибка цепи подогрева второго лямда-зонда! Поставил от 2110 - 133 - чек потух!
2. Проверяй отклечен ли передний привод и муфты!
3. Работа лямда-зондов (кислородных датчиков), правда если чек не горит, то мож и работают, хотя встречаются продавцы каторые лампочки выдергивают из спидометра!
4. Меняй фильтры: и топливный и воздушный и сетку в баке.
5. Промывай форсунки! можно самому просто промыть, но лучше на стенде, чтоб видеть сколько они льют в единицу времени, все может быть из-за них!!! Также уплотнения у форсунок - могут сосать воздух!
6. Промывай датчик положения дросельной заслонки и саму заслонку.
7. Ищи подсосы воздуха (я искал помазком для бритья и мыльной водой)! Найдешь - перекрывай!!!!!!!!!!!!

... может что забыл - знающие поправляйте!!!

з/ы))Сделав все перечисленное, я с расхода 25л/100 км по городу и 20л/100км по трассе - дошел до расхода 16л/100км по городу (с кондюком, без кондюка не мерил - жарко) и 12,5 л/100 км по трассе!!!
Замеры проводил заправляясь до полного (всклинь) и сбрасывал одометр, проезжал 150-200 км и опять заливал также! Дальше простая арифметика...

Удачи!!!

[Виктор]

Я тож такую взял!!! Кот в мешке блин!!!!!!!!!!!!!!

Ну тогда все по-порядку:
1. Диагностика - подскажет с чего начать! У меня горел чек, была ошибка цепи подогрева второго лямда-зонда! Поставил от 2110 - 133 - чек потух!
2. Проверяй отклечен ли передний привод и муфты!
3. Работа лямда-зондов (кислородных датчиков), правда если чек не горит, то мож и работают, хотя встречаются продавцы каторые лампочки выдергивают из спидометра!
4. Меняй фильтры: и топливный и воздушный и сетку в баке.
5. Промывай форсунки! можно самому просто промыть, но лучше на стенде, чтоб видеть сколько они льют в единицу времени, все может быть из-за них!!! Также уплотнения у форсунок - могут сосать воздух!
6. Промывай датчик положения дросельной заслонки и саму заслонку.
7. Ищи подсосы воздуха (я искал помазком для бритья и мыльной водой)! Найдешь - перекрывай!!!!!!!!!!!!

...

Не первый раз читаю здесь такой совет. Очень хотелось бы узнать как это сделать! Потому что сам не представляю как это сделать!

[samoxa7]

Не первый раз читаю здесь такой совет. Очень хотелось бы узнать как это сделать! Потому что сам не представляю как это сделать!

Вить,ну заслонку то мона помыть...А вот с датчиком-интересно тож-КАК???

[Александр 533]

Вить,ну заслонку то мона помыть...А вот с датчиком-интересно тож-КАК???

Датчик отключить и проверить тестером - сопротивление должно меняться плавно, без рывков и провалов. Как его чистить не ломая корпус - не представляю.

[Виктор]

ничего не делал такую взял.

1. Поищи подсосы воздуха.
2. Проверь лямбду.
3. Проверь лампу ЧЕК (желтая с контуром двигателя) на панели. Должна загораться при включении зажигания.

Датчик отключить и проверить тестером - сопротивление должно меняться плавно, без рывков и провалов. Как его чистить не ломая корпус - не представляю.

Только не цифровым! Пустое занятие!
Если найдешь, то только стрелочным тестером.

[samoxa7]

Только не цифровым! Пустое занятие!
Если найдешь, то только стрелочным тестером.

+1! Я ващпе китайцким цифровым изделиям не доверяю...Хотя на работе фирменным Флаком пользуюс...

[Александр 533]

+1! Я ващпе китайцким цифровым изделиям не доверяю...Хотя на работе фирменным Флаком пользуюс...

На самом деле так и есть. Ц-20 рулит.

[санёк67]

а диагностика не подскажет где искать?при включеном зажигании чек горит тухнет как заведёш. как лямду проверить?

Сообщение отредактировал санёк67 - Jun 9 2012, 10:19 PM

[Виктор]

а диагностика не подскажет где искать?при включеном зажигании чек горит тухнет как заведёш. как лямду проверить?

В твоем случае компьютерная диагностика поможет только проверить лямбду. А на подсосы копм не укажет! Как и многое другое...

[saranchatii]

Здрасти! а кто подскажет, как определить, какая лямбда глючит, верхня или нижняя?

[Виктор]

Здрасти! а кто подскажет, как определить, какая лямбда глючит, верхня или нижняя?

Не кто, а что - диагностика!

[saranchatii]

Не кто, а что - диагностика!

вот по скрепке ошибки 8, 15 и 37! ошибка 15 - про ляибду. Сегодня залез посмотреть - вроде 1. Входит в трубу, которая сразу после выпускного коллектора. И выше нее есть еще какая-то трубка, входит вроде в выпускной коллектор, но по внешнему виду на лямбду не похожа. Что это за трубка? не лямбда?

и как выглядит катализатор? это такое бочкообразное раширение в трубе после выпускного коллектора? у меян есть, одно такое, перед резонатором - это иесть катализатор?

датчик расхода воздуха (ошибка 8) - возможно, он давно врет. Машина вся дергается, постоянно. Я подозреваю, что эт и дмрв, и лямбда глючат. Могут как-то показания лямбды и дмрв влиять друг на друга?

По ошибке по 37 подсосу воздуха - сегодня отсоединил место между воздушным фильтром и ДМРВ, рукой заслонил - машина через секунду заглохла. То есть подсоса нет, раз она сразу глохнет? Скинул клему, чек погас, вот жду, когда опять загорится.

Есть какие-то мысли? и как узнать, лямбда виновата или дмрв? или оба? могут они как-то влиять на показания друг друга?

хотел фото приложить, но чо-т не прицепляются они, полчаса пытаюсь.

[Виктор]

вот по скрепке ошибки 8, 15 и 37! ошибка 15 - про ляибду. Сегодня залез посмотреть - вроде 1. Входит в трубу, которая сразу после выпускного коллектора. И выше нее есть еще какая-то трубка, входит вроде в выпускной коллектор, но по внешнему виду на лямбду не похожа. Что это за трубка? не лямбда?

Это трубка системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Идет к впускному коллектору.

и как выглядит катализатор? это такое бочкообразное раширение в трубе после выпускного коллектора? у меян есть, одно такое, перед резонатором - это иесть катализатор?

Это он и есть!

датчик расхода воздуха (ошибка 8) - возможно, он давно врет. Машина вся дергается, постоянно. Я подозреваю, что эт и дмрв, и лямбда глючат. Могут как-то показания лямбды и дмрв влиять друг на друга?

Может.

По ошибке по 37 подсосу воздуха - сегодня отсоединил место между воздушным фильтром и ДМРВ, рукой заслонил - машина через секунду заглохла. То есть подсоса нет, раз она сразу глохнет?

Не факт что подсоса нет!

Скинул клему, чек погас, вот жду, когда опять загорится.

Правильно! Покатайся. Когда загориться ЧЕК, прочитаешь активные ошибки. Может тогда будет больше ясности и меньше вопросов.

[saranchatii]

а как лямбда и дмрв друг на друга влияют? ну, если неисправен дмрв, то идет неправильное образование смеси, потом это сказывается и на лямбде,ошибка. а если он исправен, а врет именно лямбда? тогда по ошибкам только лямбда будет высвечиваться? или дмрв тоже начнет неправильные показания давать? про подсос пока разговор опущу, дождусь чека.

[Виктор]

а как лямбда и дмрв друг на друга влияют? ну, если неисправен дмрв, то идет неправильное образование смеси, потом это сказывается и на лямбде,ошибка. а если он исправен, а врет именно лямбда? тогда по ошибкам только лямбда будет высвечиваться? или дмрв тоже начнет неправильные показания давать? про подсос пока разговор опущу, дождусь чека.

Покатайся пару дней, дождись ЧЕКа. А потом по-рассуждаем.

[saranchatii]

Покатайся пару дней, дождись ЧЕКа. А потом по-рассуждаем.

ок. я так понимаю, раз у меня одна лямбда, то ей подойдет аналог от десятки 133? и 505? или какой лучше?

[Виктор]

ок. я так понимаю, раз у меня одна лямбда, то ей подойдет аналог от десятки 133? и 505? или какой лучше?

Работать будет любая, если правильно подключить. Про 133 не знаю, а 505 подойдет точно.

[saranchatii]

Работать будет любая, если правильно подключить. Про 133 не знаю, а 505 подойдет точно.

покатавшись с пару дней вылезла ошибка 15! машина в это время периодически дергалась. бывает, давишь на газ - не едет, секунд несколько проходит - поехала...получается, можно делать вывод, что лямбда накрывается?