Замена лямбды, Отчет и пара вопросов Опции

[ganfayter]

Вопрос по теме, периодически загорался чек, ошибки 0Р131 и кажется 0Р171, машина на увеличение газа реагировала снижением оборотов вплоть до глушения двигателя,поменял 2-ую лямбду, машину так же колбасит иглохнет когда добавляешь газ, на холостых работает нормально, к чему относятся данные симптомы?
Буду признателен за ответ потому, что данная хрень с оборотами выносит мозг капитально!

[Братан]

вторую???? эта ту, которая после катализатора???
или вторую по счету?

[Ермыч]

Вопрос по теме, периодически загорался чек, ошибки 0Р131 и кажется 0Р171, машина на увеличение газа реагировала снижением оборотов вплоть до глушения двигателя,поменял 2-ую лямбду, машину так же колбасит иглохнет когда добавляешь газ, на холостых работает нормально, к чему относятся данные симптомы?
Буду признателен за ответ потому, что данная хрень с оборотами выносит мозг капитально!

Не 0Р131, а Р0131...
А почему считаете, что именно лямбда виновата, и почему именно вторая, а не первая?
Ошибка Р0131 включается если Если в двух циклах вождения напряжение сигнала переднего кислородного датчика в течение 0,5 с оказывается ниже 50 мВ. И Р0171 показывает, что в отработанных газах слишком много кислорода. Эти ошибки указывают на то, что кислородные датчики определяют сильное обеднение рабочей смеси - то есть воздуха много, а бензина мало. Конечно можно предположить, что сама лямбда накрылась. Но а если она работает правильно, и у Вас действительно слишком бедная смесь, на что она честно и указывает? И симптомы у Вас соответствующие - при бедной смеси двигатель начинает колбасить при увеличении оборотов. Наверное прежде всего нужно искать причины обеднения смеси - или затрудненно поступление бензина и на нужное количество воздуха его слишком мало, или бензин поступает нормально, но воздуха при этом поступает слишком много.

Причины неисправности :

Не контролируемый подсос воздуха после ДМРВ
Не работает подогрев датчика кислорода (работа цепи подогрева лямбды проверяется стрелочным тестером прямо на машине, в теме написано как это делается)
Топливные форсунки неисправны – засор , плохой распыл , грязь в рампе
Утечка отработавших газов в выпускном тракте (трещина вып.коллектора, пробой прокладки коллектора, проверяется обпениванием коллектора)
Низкое давление топлива или его отсутствие (проблема с бензонасосом, ну или фильтр забит. Лучше всего вставить между топливным фильтром и рампой манометр и замерить)
Неисправность или загрязнение расходомера воздуха (ДМРВ)
Грязный воздушный фильтр
Забит фильтр топлива
Неисправность адсорбера

[wodkolei]

Подскажите как разъединить разъем лямбды. Боюсь сломать. Очень неудобно расположен.

[Братан]

не быстро.... я как-то одной рукой разъединял, а второй - отверточкой подковыривал

[ganfayter]

Не 0Р131, а Р0131...
А почему считаете, что именно лямбда виновата, и почему именно вторая, а не первая?

В ошибке указан sensor 1 bank 2, первую лямбду уже менял до этого, машина работала нормально!

Причины неисправности :

Не контролируемый подсос воздуха после ДМРВ
Не работает подогрев датчика кислорода (работа цепи подогрева лямбды проверяется стрелочным тестером прямо на машине, в теме написано как это делается)
Топливные форсунки неисправны – засор , плохой распыл , грязь в рампе
Утечка отработавших газов в выпускном тракте (трещина вып.коллектора, пробой прокладки коллектора, проверяется обпениванием коллектора)
Низкое давление топлива или его отсутствие (проблема с бензонасосом, ну или фильтр забит. Лучше всего вставить между топливным фильтром и рампой манометр и замерить)
Неисправность или загрязнение расходомера воздуха (ДМРВ)
Грязный воздушный фильтр
Забит фильтр топлива
Неисправность адсорбера

По пунктам:
1. Как проверить подсос?
2. не проверял
3. Как устранить?
4. трещина в коллекторе есть, остальное не проверял
5. Грязный воздушный фильтр (проверю еще раз)
6. Забит фильтр топлива (поставил новый в декабре месяце, заправлялся на ПТК (после 2 -х дней работы на этом бензине и началось)

не быстро.... я как-то одной рукой разъединял, а второй - отверточкой подковыривал

5 баллов, делал так же!

[Ермыч]

В ошибке указан sensor 1 bank 2, первую лямбду уже менял до этого, машина работала нормально!
По пунктам:
1. Как проверить подсос?
2. не проверял
3. Как устранить?
4. трещина в коллекторе есть, остальное не проверял
5. Грязный воздушный фильтр (проверю еще раз)
6. Забит фильтр топлива (поставил новый в декабре месяце, заправлялся на ПТК (после 2 -х дней работы на этом бензине и началось)
5 баллов, делал так же!

Да, что Вам трещины в коллекторе и отравления не качественным бензином мало, что ли? Удивительно было бы если бы у Вас ошибок не было.
1. Заменить треснутый коллектор (поспрашивайте в теме "Наш развал" с разборки)
2. Заменить топливный фильтр, проверить на стенде и при необходимости прочистить форсунки. (чистить топливную систему от отравления, заливая в бак чистящие присадки, очень не рекомендую - можите совсем её добить)
Пока оба этих пункта не сделаете, дальше разговора ни какого быть не может.

[Ермыч]

Подскажите как разъединить разъем лямбды. Боюсь сломать. Очень неудобно расположен.

Не нужно сразу отвёртками ковыряться. Разъём размыкается очень легко одной рукой - одна часть разъёма зажимается в кулаке, а вторая между большим и указательным пальцем, большим пальцем надавливаете на язычок, утопляя его внутрь и разъединяете разъём.

Если Вы не лилипут, то Вам очень повезло - кладёте на крыло большую красивую тряпку и ложитесь на это покрывало пузом - в таком положении до этой фишки можно достать даже зубами. Посвятите на эту фишку фонариком, почистите её, посмотрите повнимательнее и поймёте как она размыкается.

[ganfayter]

Да, что Вам трещины в коллекторе и отравления не качественным бензином мало, что ли? Удивительно было бы если бы у Вас ошибок не было.
1. Заменить треснутый коллектор (поспрашивайте в теме "Наш развал" с разборки)
2. Заменить топливный фильтр, проверить на стенде и при необходимости прочистить форсунки. (чистить топливную систему от отравления, заливая в бак чистящие присадки, очень не рекомендую - можите совсем её добить)
Пока оба этих пункта не сделаете, дальше разговора ни какого быть не может.

Спасибо за подробный отчет!
Будем исправлять!

[_AndY_]

Еще летом была поблема. Чек загорался на трассе, если долго ехать на одних и тех же оборотах. Самодиагностика показывает ошибку 15 - датчик кислорода (лямда-зонд). Недавно еще поменял ДМРВ (корпус самого датчика чуток подплавился по непонятным причинам и на него ошибка стала загораться http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...c=6445&st=140#), поменял на Autlog код LM1031, ошибка исчезла, но на лямбду стало загораться чаще, теперь может и по городу загореться. Чтобы потухла, нужно просто обороты изменить на 1-2 секунды методом или "газку поддать" или сбавить чуть-чуть. На какое-то время тухнет, но потом снова загорается. Расход вроде в норме. Ошибка на обратную связь сейчас не загорается.
Лямбда одна. Какой ставить можно? А то тут много номеров разных.

[Виктор]

Еще летом была поблема. Чек загорался на трассе, если долго ехать на одних и тех же оборотах. Самодиагностика показывает ошибку 15 - датчик кислорода (лямда-зонд). Недавно еще поменял ДМРВ (корпус самого датчика чуток подплавился по непонятным причинам и на него ошибка стала загораться http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...c=6445&st=140#), поменял на Autlog код LM1031, ошибка исчезла, но на лямбду стало загораться чаще, теперь может и по городу загореться. Чтобы потухла, нужно просто обороты изменить на 1-2 секунды методом или "газку поддать" или сбавить чуть-чуть. На какое-то время тухнет, но потом снова загорается. Расход вроде в норме. Ошибка на обратную связь сейчас не загорается.

Теперь осталось заменить лямбду и будет счастье! Делов то!

[_AndY_]

так вот не знаю с каким кодом брать
есть возможность взять фирмы СтартВольт подешевле Боша выходит, до среды надо определиться

[Ермыч]

так вот не знаю с каким кодом брать
есть возможность взять фирмы СтартВольт подешевле Боша выходит, до среды надо определиться

У Вас то же трёхпроводная лямбда?
Я себе взял и поставил на прошлой недели трёхпроводную универсальную Тайваньскую CDX180336 за 1200 руб. Провода скрутил и обжал под термоусадочный кембрик. После установки пару раз зажгла чек на короткое время при трогании со светофоров на прогретом двигателе, наверное мозги под неё адаптировались. Сейчас пока всё нормально, чек не зажигается, двигатель работает хорошо на всех режимах, динамика хорошая, но проехал всего около 100 км. по городу. Сейчас пока накатываю пробег что бы поточнее замерить расход с этой новой лямбдой.

[_AndY_]

У Вас то же трёхпроводная лямбда?

Да, трехпроводная
Думаю от 10ки поставить, 4-проводной, тут вроде писали, что там один лишний провод нужно просто на массу прикрутить.

[Ермыч]

Да, трехпроводная
Думаю от 10ки поставить, 4-проводной, тут вроде писали, что там один лишний провод нужно просто на массу прикрутить.

Можно и четырёхпроводной "от десятки" поставить. От десятки - это тот же Бошевский универсальный. Но он чуть подороже будет и провод нужно обязательно на корпус двигателя цеплять. Они в принципе все одинаковые только отличаются разными цепями подогрева. Сейчас всё в Китае делается и Бош тоже.

[_AndY_]

есть даже в наличии
BOSCH 0258006537 Датчик кислородн 4-х конт 2110,211,2112,Калина 1 750.00 р.

а есть под заказ
VS-OS 0110 аналог Бош 0258006537 Датчик кислорода лямбда-зонд ВАЗ 2108-099, 2110-12 до катализ. сист. МР 7.9.7 (СтартВольт) (12) 1150 р

[Ермыч]

есть даже в наличии
BOSCH 0258006537 Датчик кислородн 4-х конт 2110,211,2112,Калина 1 750.00 р.

а есть под заказ
VS-OS 0110 аналог Бош 0258006537 Датчик кислорода лямбда-зонд ВАЗ 2108-099, 2110-12 до катализ. сист. МР 7.9.7 (СтартВольт) (12) 1150 р

VS-OS 0110 - это Стартвольт - не рекомендую, не качественные дешёвые детали. Все от них плюются. Лучше Бош возьмите. 0258005133, 0258005113 - то же Бошевские четырёхпроводные, трёхпроводной подороже - 0986258009.

[_AndY_]

Ермыч

Да, мне брат то же самое сказал. Заказал как у вас тайваньский, по цене 1050р., будет или завтра или в Чт.

[ganfayter]

Да, что Вам трещины в коллекторе и отравления не качественным бензином мало, что ли? Удивительно было бы если бы у Вас ошибок не было.
1. Заменить треснутый коллектор (поспрашивайте в теме "Наш развал" с разборки)
2. Заменить топливный фильтр, проверить на стенде и при необходимости прочистить форсунки. (чистить топливную систему от отравления, заливая в бак чистящие присадки, очень не рекомендую - можите совсем её добить)
Пока оба этих пункта не сделаете, дальше разговора ни какого быть не может.

Все оказалось гораздо проще:
1. Заменил лямбда зонд (поставил оригинал, по цене вышел 2 600 р.), машина продолжала тупить!
2. Заметил, что патрубок воздуховода снизу отходит от движка, поправил и ... машина заработала нормально!

[bonch69]

2. Заметил, что патрубок воздуховода снизу отходит от движка, поправил и ... машина заработала нормально!
[/quote]
Что за патрубок снизу?