Пружины Опции

[Panzer38]

На фото в п.917 я вижу цилиндрические пружины(точно не родные), похоже, что длина их
больше, чем родных и возможно, что они более жёсткие.
Из-за этого получился лифт задницы примерно на 50-60мм.
Раз футорок на амортизаторах не было, то удары были на отбой.
А передок явно просевший, скорее всего из-за умирающих передних амортов.Передние пружины (родные) живут гораздо дольше.

Из-за амортизаторов подвеска НЕ проседает. Подвеска проседает из-за убитых, просевших ПРУЖИН

[Andrey832]

Ну да, я выше про это тоже сам выкладывал Всё же решили в итоге, что усиленные жёстковатые, если чаще один ездишь и вроде как не всегда нужны. Меня жёсткость подвески и так добивает Ну у меня короткий, вроде гогорят самое то...

Ну состояние всего этого у себя я и так знаю) Про пружины я читал тут достаточно и выбор тоже вроде сделал... Вот про отбойники только непонятно было, речь тут не заводилась обычно...

Вот задраная жопа, для справки

В данной ситуации ничего подкладывать больше нельзя- убьёте новые аморты.
Можно подрезать на пол-витка задние пружины и тогда уже поставить резинки.
А отбойники не нужны, для страховки можно положить тенисные мячики, я с таким
года два проездил
Но удлинители амортов всё равно нужны.

[dark_barker]

На фото в п.917 я вижу цилиндрические пружины(точно не родные), похоже, что длина их
больше, чем родных и возможно, что они более жёсткие.
Из-за этого получился лифт задницы примерно на 50-60мм.
Раз футорок на амортизаторах не было, то удары были на отбой.

Вот это то и странно. Потому что удары явно на скачок вниз! Особенно отлично проявляется не на кочках, а на выемках на скорости, когда задний мост немного ныряет вниз, а на выезде из углубления, когда получается, что зад приседает раздаётся ясный стук. Т.е. стучит всё же оттого, что пружину пробивает вниз, потому вроде как никак не может быть она жёстче чем надо. Хотя может быть так, что она просто выше, но сжимается больше (по физике как раз так).

Если честно, то больше на фобос похожы. Тогда проще 2 резики вырезать из листовой резины не загоняться.

Ничо особо не хочу колхозить, куплю 2 новые нормальные подходящие пружины, я уже устал от них

В данной ситуации ничего подкладывать больше нельзя- убьёте новые аморты.
Можно подрезать на пол-витка задние пружины и тогда уже поставить резинки.
А отбойники не нужны, для страховки можно положить тенисные мячики, я с таким
года два проездил
Но удлинители амортов всё равно нужны.

Я и не хочу ничего лишнего подкладывать, я хочу поставить новые пружины подходящие и всё Ну и резинки как положено хотел... ну чтобы совсем уж низко не было, а вроде как по схеме они предусмотрены, значит по длине амортов всё расчитано. Резать не буду ничего, ну его нафиг... Комплект пружин порядка 3000 — как обычная цена работы в сервисе. А потом обрежу, так у меня ещё сильнее будет пробивать, как я предполагаю... снова париться и в этой теме отвисать придётся, надоело))))
А про мячики кстати занятная идея

[Andrey832]

Из-за амортизаторов подвеска НЕ проседает. Подвеска проседает из-за убитых, просевших ПРУЖИН

Лет 20 тому назад ремонтировали мы заднюю подвеску ЗАЗ-968, была сильно
просевшая. Денег на запчасти не хватало, зато были возможности на ТМЗ(термичка,ковка)
Взяли задние пружины, отпустили, растянули на 50мм, потом снова закалили до исходной
жёсткости поставили на машину- ничего не изменилось! Проставки втыкать не стали.
Вытекшие аморты перезаправили свежим маслом,- стало лучше, но не надолго.
Пришлось покупать новые амортизаторы. После того, как их заменили, машина
наконец-то встала ровно, даже чуть выше новой
Объяснение нашли только одно: аморт и пружина работают вместе и влияют друг
на друга Может мы и были не правы,но тогда объясните мне физику процесса.

[Andrey832]

[quote name='dark_barker' date='May 16 2011, 05:48 PM' post='175344']
Вот это то и странно. Потому что удары явно на скачок вниз! Особенно отлично проявляется не на кочках, а на выемках на скорости, когда задний мост немного ныряет вниз, а на выезде из углубления, когда получается, что зад приседает раздаётся ясный стук. Т.е. стучит всё же оттого, что пружину пробивает вниз, потому вроде как никак не может быть она жёстче чем надо. Хотя может быть так, что она просто выше, но сжимается больше (по физике как раз так).

Действительно, судя по диаметру проволоки и витков, не должна она быть жёстче.
Но передок я бы всё равно посмотрел на предмет потёков и затухания колебаний

[Andrey832]

Кстати, хотел менять передние пружины при лифте подвески, но не дождался
поставки заказанных Kilen 14902, поменял только аморты на Monroe D7007 и вот
результат: размер по передним аркам
до замены слева 730мм, справа 720мм
после замены слева 770мм, справа 770мм

[ghost]

когда передок перелифтовывал поначалу поставил новые пружины новые проставки со старыми амо, и как то прямо расстроился ... лифт остался таким же как и до замены пружин и проставок..
далее так получилось, что я решил всётаки поменять амо, и на моё удивление, после их замены передок поднялся, на расчитываемую мною высоту!!! как это не странно...

[Andrey832]

Привезли Kilen 14902 по 2200р за штуку, лежат без надобности в гараже.
Может кому надо?

[dark_barker]

Короче походу у меня колхоз какой-то и спереди и сзади, буду разбираться. Завтра пойду закажу задние пружины (а то в экзисте шибко дороже), а там будет видно дальше

[Mark_KA]

Ну ладно возможно тогда буду усиленные брать Если на картинке они, то они ведь похожи на родные, тоже бочкой, тоже вон хвостики эти есть. Только витки равномерные чтоли?

На картинке именно они. Толщина прутка - постоянная (у родных утончаются хвосты). Они бочкой, но бочка немного другая. У родных диаметр витков везде разный (плавно меняется) у этих - центральные витки одинакового диаметра, а к концам - уменьшаются.

[MixaNik]

Скажите, а есть ли какие-то сложности или хитрости при самостоятельной замене задних пружин в "домашних условиях". У меня сломалась одна и я хочу поставить усиленные Lesjofors.
Как я понимаю новые пружины надо каким либо образом сжать и закрепить перед установкой. Как это легче сделать без спец-инструмента и можно ли?

[Олег]

Скажите, а есть ли какие-то сложности или хитрости при самостоятельной замене задних пружин в "домашних условиях". У меня сломалась одна и я хочу поставить усиленные Lesjofors.
Как я понимаю новые пружины надо каким либо образом сжать и закрепить перед установкой. Как это легче сделать без спец-инструмента и можно ли?

Ничего сжимать не надо. Домкратишь авту. Снимаешь колесо. Откручиваешь верхнее крепление аморта. Мост опускается - достаешь старую пружину, вставляешь новую.

[Insight]

Скажите, а есть ли какие-то сложности или хитрости при самостоятельной замене задних пружин в "домашних условиях". У меня сломалась одна и я хочу поставить усиленные Lesjofors.
Как я понимаю новые пружины надо каким либо образом сжать и закрепить перед установкой. Как это легче сделать без спец-инструмента и можно ли?

Я делал так:
1. поддомкратил машину.
2. снял колесо.
3. открутил верхнее крепление амортизатора, предварительно поставив маленький домкрат под мост(сразу за тормозным барабаном есть отличное место).
4. вытащил старую пружину(плюс я менял ещё и сам амортизатор)
5. поставил новую.
6. поддомкратил мост.
7. закрутил верхнее крепление амортизатора.
8. одел колесо
9. снял с домкрата и радовался жизни.
На всё понадобилось 2 домкрата, баллонник и 2 ключа не помню на сколько(ну и головка на 14 для нижнего уха амортизатора).

[Sergeigrad]

Из-за амортизаторов подвеска НЕ проседает. Подвеска проседает из-за убитых, просевших ПРУЖИН

+100

Ничего сжимать не надо. Домкратишь авту. Снимаешь колесо. Откручиваешь верхнее крепление аморта. Мост опускается - достаешь старую пружину, вставляешь новую.

Уже три раза снимал ставил задние пружины, даже не снимая колеса пружина вылазиет и влазиет без проблем, учитывая ,что у меня высота пружины с чашками 320 мм, а уж 255 мм, плюс даже проставка 30 мм (нексии, опеля) получится 285 мм, короче никаких проблем, ну верхнее крепление амо открутить надо.

[MixaNik]

Олег, Insight, Sergeigrad спасибо за советы.
Как придут пружины из Экзиста, буду пробовать их ставить.

[korol]

Люди вопрос,предложили пружины JM от Опеля Омега Б,вроде как седан. Говорит пружины как наши,вначале витки меньше диаметром,а далее больше. метки есть LH, LS

[SurruS]

Скажите, а где у передних пружин верх и где низ? Какой стороной их правильно ставить. И если они установлены не правильно, то что может быть? Очень нужно - сегодня ставим, а в сети не нашёл и в мануале тоже
И ещё насколько нужна прокладка между амортизатором и пружиной - я про эту деталь - 0K011 34 012
У меня её нет.

[Sergeigrad]

Люди вопрос,предложили пружины JM от Опеля Омега Б,вроде как седан. Говорит пружины как наши,вначале витки меньше диаметром,а далее больше. метки есть LH, LS

Посмотри по размерам. д Прутка, высота, кол-во витков, сравни с нашими и поймешь.

Скажите, а где у передних пружин верх и где низ? Какой стороной их правильно ставить. И если они установлены не правильно, то что может быть? Очень нужно - сегодня ставим, а в сети не нашёл и в мануале тоже
И ещё насколько нужна прокладка между амортизатором и пружиной - я про эту деталь - 0K011 34 012
У меня её нет.

Если шаг витка не переменный то пох где верх, где низ.

[korol]

скажите это пружина каравана что мне надо7???

[Andrey832]

Скажите, а где у передних пружин верх и где низ? Какой стороной их правильно ставить. И если они установлены не правильно, то что может быть? Очень нужно - сегодня ставим, а в сети не нашёл и в мануале тоже
И ещё насколько нужна прокладка между амортизатором и пружиной - я про эту деталь - 0K011 34 012
У меня её нет.

Прокладки сверху и снизу противоскрипные.
Можно вырезать из листовой резины толщиной ок. 4мм немного больше диаметра пружины.