Какие передние аммо поставить Опции

[Insight]

хочу по жёстче,комфорт не для меня,хочу гонять по ямам без пробоев

ааа, ну тогда понятно =)

[ghost]

хочу по жёстче,комфорт не для меня,хочу гонять по ямам без пробоев

вот тут не совсем уверен что без прооев будет хотя хотелось бы надеятся....

[Insight]

вот тут не совсем уверен что без прооев будет хотя хотелось бы надеятся....

Ну это смотря как ездить, как оказалось, мне родной(заводской) подвески хватило на 80 тыс. км. =) Это при том, что на ней возили всё, что влазиет, независимо от массы =) А влазиет в гранд много =)

[ghost]

Есть у кого-нть под рукой пыльник на правый передний амо Kayaba 341394 Excel-G (хотя и 341395 подойдет)?
Эскизик бы с него снять (и фото) для изготовления или подбора замены...
Или куплю...
Машинко надолго в сервисе и не на подъемнике, сам не могу замерить...

Посмотри в ФАКе... В разделе подвеска есть номер пыльника... он тебе должен подойти.

[ghost]

Пасиб! Так он просто цилиндрический, оказывается... Блин, я на Кайабы и не посмотрел, когда они пришли, судя по их сайту, амо без пыльников идут, остаются штатные пыльники...

Обсалютно верно.. пыльники одинаковые... на оригиналы и заменители...

[aqaneon]

Подскажите пожалуйста, купил аморты на все 4-е колеса,все родные, масляные. Вопрос возможно глупый, но тем не менее Если на задних амортах вдавить шток, то он потихоньку вылезает, а вот на передних вдавил шток с усилием, он в таком положении и остается, пока его рукой не вытащишь. Так и должно быть или брак какой? Причем оба передних себя так ведут.
Если что каталажные номера:
Передний левый - 0K080 34720B
Передний правый - 0K080 34710A

Заранее спасибо!

[БОБ]

Купил передние PJB-009A , но две штуки , экзист пишет , что это левый , в общем он с кронштейном , у нас на форуме сообщалось , что кронштейн не имеет значения (правый , левый аммо) , а так ли это А? Вот фото: , да и в чашке профиль под пружину ?

Грызут сомнения Кто-то наваривает эти кронштейны со старых , а мне их надо удалять . АВС - нет . Вакуума - нет .

[ghost]

Купил передние PJB-009A , но две штуки , экзист пишет , что это левый , в общем он с кронштейном , у нас на форуме сообщалось , что кронштейн не имеет значения (правый , левый аммо) , а так ли это А? Вот фото: , да и в чашке профиль под пружину ?

Грызут сомнения Кто-то наваривает эти кронштейны со старых , а мне их надо удалять . АВС - нет . Вакуума - нет .

правая или левая один хрен... тем более если нету абс.. а то что профиль в чашке, так и пружины тоде обсалютно одинаковые и в одну сторону закручены..

[БОБ]

правая или левая один хрен... тем более если нету абс.. а то что профиль в чашке, так и пружины тоде обсалютно одинаковые и в одну сторону закручены..

Это хорошо . Отболгарю этот кронштейн , чтобы не мешался. Осталось капролоновые проставки заиметь , отписал соклубнику , не знаю ответит? В Бимере , нету.
Проставки от 2108 (20мм) где только не искал , увы. Есть , но не цельные , при сверловке уйдет. По чертежам негде заказать.

[Jenik]

Доброго времени суток, подскажите есть опыт установки амортизаторов Tough Dog?
Выше этот вопрос поднимался но никаких ответов нет.

[chisto_evgen]

но но... . плаза понадёжней родных будет....

[Panzer38]

Доброго времени суток, подскажите есть опыт установки амортизаторов Tough Dog?
Выше этот вопрос поднимался но никаких ответов нет.

Для наших машинок они слишком толстые
Поэтому при установке на зад придется много колхозить с креплением.
А на перед вообще никаких вариантов нет.

[ivany4]

передняя подвеска:
- ход штока 132 мм (Plaza X-Drive АВ.63.00.00-01).

Хочу уточнить . Если померять ход MONROE D7841 в таком виде :

то ход будет 12 см . Но стОит надеть на шток чехол и закрепить шайбами в проушине , ход уменьшается на 3 см . 3 см - это толщина резинового отбойника , встроенного в чехол . Остаётся реальный ход 9 см .
А теперь , внимание , вопрос : у ПЛАЗЫ 132 мм - в голом виде или в собранном ?
Кстати , интересно было бы узнать РЕАЛЬНЫЙ ход MONROE D7007 и KAYABA Excel-G . Кто-нибудь мерял ?
И ещё , я мог бы мог бы выкинуть резиновый отбойник из своего чехла - ход немного увеличится . Но не убью ли так аммортизатор при полном сжатии ?

[Panzer38]

Хочу уточнить . Если померять ход MONROE D7841 в таком виде :

то ход будет 12 см . Но стОит надеть на шток чехол и закрепить шайбами в проушине , ход уменьшается на 3 см . 3 см - это толщина резинового отбойника , встроенного в чехол . Остаётся реальный ход 9 см .
А теперь , внимание , вопрос : у ПЛАЗЫ 132 мм - в голом виде или в собранном ?
Кстати , интересно было бы узнать РЕАЛЬНЫЙ ход MONROE D7007 и KAYABA Excel-G . Кто-нибудь мерял ?
И ещё , я мог бы мог бы выкинуть резиновый отбойник из своего чехла - ход немного увеличится . Но не убью ли так аммортизатор при полном сжатии ?

"у ПЛАЗЫ 132 мм" - ход штока самого амортизатора. От максимального сжатия, до максимального растяжения.

MONROE D7007 - "в голом виде" - 125~ 127 мм. Также и у Каябы.

З.Ы. я езжу БЕЗ резиновых отбойников, т.к. толщина витков нестандартной пружины не позволяет полностью схлопываться амортизатору.

[ivany4]

З.Ы. я езжу БЕЗ резиновых отбойников, т.к. толщина витков нестандартной пружины не позволяет полностью схлопываться амортизатору.

Вот ключевая фраза ! Thanks .

[23IVAN23]

Привет всем, подскажите пожалуйста При движении по трассе 110 км/ч ловлю небольшую несколько небольших гребней колесо руль делает та-та-та, очучение как будь-то стойки передние не работают! Визуальный осмотр никаких намеков на подтеки спереди нет сзади левый вытек походу. Вопроса собственно два:
1 может ли с заднего моста вибрация такая до руля и попы водителя доходить?
2 недавно ставил проставки с фака под передние стойки, стойки собитал естественно не в вертикальном положении может ли это повлиять на их работоспособность? Стойки старые ставил!

[Panzer38]

Привет всем, подскажите пожалуйста При движении по трассе 110 км/ч ловлю небольшую несколько небольших гребней колесо руль делает та-та-та, очучение как будь-то стойки передние не работают! Визуальный осмотр никаких намеков на подтеки спереди нет сзади левый вытек походу. Вопроса собственно два:
1 может ли с заднего моста вибрация такая до руля и попы водителя доходить?
2 недавно ставил проставки с фака под передние стойки, стойки собитал естественно не в вертикальном положении может ли это повлиять на их работоспособность? Стойки старые ставил!

Вот задний левый и меняй - все должно прийти в норму.

[himon-tazovod]

Сегодня, на свежеприобретённом спротаже гранд 2006г.в., после замены сайлентблоков нижнего левого рычага и развальных болтов верхних рычагов я сделал сход/развал. Если нужен скрин распечатки углов развала/схождения/кастера, которые я выставил по собственным соображениям, а не по рекомендации завода изготовителя, пишите, выложу. Машина наконец стала нормально ездить по прямой. Только вот с поворотами не задалось... Аммортизаторов как будто нет Думаю поставить кони хэви трэк, но это очень дорого, 30 000р на круг примерно. Подскажите пожалуйста, кто что ставил, чтобы по асфальту машина в поворот могла нормально входить? Может в теме и есть ответ на мой вопрос, но перечитывать всю тему пока что нет возможности. Если не затруднит, подскажите пожалуйста.

Сообщение отредактировал himon-tazovod - May 10 2015, 12:42 AM

[cladsl]

Сегодня, на свежеприобретённом спротаже гранд 2006г.в., после замены сайлентблоков нижнего левого рычага и развальных болтов верхних рычагов я сделал сход/развал. Если нужен скрин распечатки углов развала/схождения/кастера, которые я выставил по собственным соображениям, а не по рекомендации завода изготовителя, пишите, выложу. Машина наконец стала нормально ездить по прямой. Только вот с поворотами не задалось... Аммортизаторов как будто нет Думаю поставить кони хэви трэк, но это очень дорого, 30 000р на круг примерно. Подскажите пожалуйста, кто что ставил, чтобы по асфальту машина в поворот могла нормально входить? Может в теме и есть ответ на мой вопрос, но перечитывать всю тему пока что нет возможности. Если не затруднит, подскажите пожалуйста.

с поворотами оно так... и это при том что у тебя ещё не лифтованый... по амортам... передние лучше всех себя зарекомендовали MONROE Adventure и KAYABA Excel-G... на таких подавляющая часть форумчан ездит... пружины... ну пружины от штатных до самых разнообразных резаных (последний писк это мерсопружины)...
вот пример штатных лесжефорсов и добинсонов...



что касаеца задних стоек... то опять же для лифтованых предпочтение отдаёца стойкам от TLC... например KAYABA MONOMAX или те же Excel-G... пружин тоже разнообразие большое... всё зависит от вкуса... вопщем курить надо форум... у большинства по пружиноамортам сборная солянка на машинах в двух словах и не описать )))


http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showforum=124

ЗЫ: ну и лично у меня эксель жо по кругу... перед мерсопружины резаные (LESJOFORS 4056809) зад добинсоны +70... лежат ждут инсталяции новые монро вперёд и боге от кукурузера назад... пружины менять не планирую... пока не планирую )))

[himon-tazovod]

Cladsl, спасибо за наводки. Лифт (по крайней мере пока) не планирую. Машину буду эксплуатировать 99% времени по асфальту г.Москвы. Поэтому и хочу определьться, что лучше прикрутить к машине под мои цели. По возможности буду курить форум, но если есть тот человек, кто "настаивал" подвеску для езды по асфальту, я хотел бы услышать его мнение.