Прошивка мозгов Опции

[pgrin]

Производитель австралийская фирма powerchip. www.powerchip.com.
Работа двигателя улутшилась во всем диапазоне особенно после 3000. Трогатся стало даже легче.
У меня проблемі с фильтром k&n никакой не біло. Причем не только у меня много знакоміх ставили на спорті фильтрі и ничего не гнало. Просто сальник біл плохой и все. Поменяй его и проблеме конец.
Кстати систему рециркуляции віхлопніх газов я заглушил. Но ето не тот клапан о котором ті пишеш (он пласмасовій вставлен в клапанную крішку правильно?).

[brat po razumu]

Постоянно, когда затрагивается эта тема, звучат подобные общие рассуждения. И во всем многоголосьи редко можно услышать мнение специалиста (числу которых я себя скромно не отношу). Где-то, однажды, я прочитал одно мнение по этому поводу, с которым трудно не согласится. Оно было о том, что массовое производство как таковое, куча требований по экологичности и другим нормам, ориентирование на среднего потребителя, учет разных условий эксплуатации, запасы по надежности с точки зрения гарантий и т.д. и т.п., не дают возможности производителю "выложить" все что может двигатель. Поэтому всегда остается возможность корректировки настроек двигателя под конкретные условия эксплуатации и конкретного водителя. Что, собственно, и делается с помощью чип-тюнинга.
Кстати, существует мнение специалистов чип-тюнинга о том, что в японско-корейских двигателях возможности чип-тюнинга гораздо меньше ( к чести японцев), чем в немецких.
Поэтому, при условии нормального состояния двигателя, использования нормального топлива, и вообще, нормального отношения к машине, считаю что чип-тюнинг всегда возможен, а иногда и полезен, в разумных пределах разумеется.

Может, немного не в тему, но не мог смолчать!
Мы стремимся улушить свой любимый автомобиль, а натыкаемся на необходимость заправляться
топливом, которое не соответствует своему названию, и сводит все на нет...
У нас 95 уже по 1$ за литр,92 догоняет, а качество на прежнем уровне:
http://autoreview.ru/arhive/2005/11/benzin/

[Виктор]

Производитель австралийская фирма powerchip. www.powerchip.com.
Работа двигателя улутшилась во всем диапазоне особенно после 3000. Трогатся стало даже легче.
У меня проблемі с фильтром k&n никакой не біло. Причем не только у меня много знакоміх ставили на спорті фильтрі и ничего не гнало. Просто сальник біл плохой и все. Поменяй его и проблеме конец.
Кстати систему рециркуляции віхлопніх газов я заглушил. Но ето не тот клапан о котором ті пишеш (он пласмасовій вставлен в клапанную крішку правильно?).

Значит мне надо занятся системой вентиляции картера (подозрение вызывает как раз клапан о котором ты говоришь). Я имел ввиду второй контур системы - шланг от кл. крышки, со стороны салона, к впускной трубе. Но с фильтром машина резвее была!.. Потом обязательно установлю.

Может, немного не в тему, но не мог смолчать!
Мы стремимся улушить свой любимый автомобиль, а натыкаемся на необходимость заправляться
топливом, которое не соответствует своему названию, и сводит все на нет...
У нас 95 уже по 1$ за литр,92 догоняет, а качество на прежнем уровне:
http://autoreview.ru/arhive/2005/11/benzin/

Согласен с тобой! Особенно, разглядывая картинки баков и форсунок на нашем форуме...
В моей местности серьезных проблем с качеством бензина нет, хотя, редко, но случаи были. Просто, определился для себя с конкретными заправками.

[Антоха]

Приветствую всех форумчан. Ответьте, существует ли прошивка Евро2 для спортажа(американца). Нужна по причине удаления обоих катов, что бы вторую лямбду из цепи и она не давала ошибку.

[Виктор]

Приветствую всех форумчан. Ответьте, существует ли прошивка Евро2 для спортажа(американца). Нужна по причине удаления обоих катов, что бы вторую лямбду из цепи и она не давала ошибку.

Надо искать специалиста, который сможет подключится и программно отключить второй лямбда-зонд. Это не обязательно тот, кто занимается чип-тюнингом, хотя эти специалисты могут запросто это сделать.
"Мозги" у тебя, скорее всего, работают по стандарту OBDII, поэтому это не должно быть большой проблемой. Только, задачу надо ставить конкретно, потому что чип-тюнинг более сложная работа.
Попробуй задать этот вопрос (не о прошивке) Vitamins.

[Виктор]

Приветствую всех форумчан. Ответьте, существует ли прошивка Евро2 для спортажа(американца). Нужна по причине удаления обоих катов, что бы вторую лямбду из цепи и она не давала ошибку.

Антоха!
Недавно народ подсказал проверенное решение твоей проблемы без прошивки "мозгов".
Посмотри, думаю идея понятна...  Переходник_для_лямбды.doc ( 28.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 444
К сожалению, не могу подробней.

[maksim]

To pgrin
А немогли бы Вы поточнее описать как правельно заглушить систему вентиляци картера, просто после того как я поставил новый клапан вентиляции очень вырос расход масла, тогда я скинул патрубок который идет во впускной коллектор (коллектор заглушил пробкой) жер после этого не прекратился-зато загорелся "чек" (ошибка лямбды 15 )- теперь грешу на неправельное отключение системы вентиляции.
Теперь две проблемы 1) как вернуть жер на преждний уровень и 2) что убило лямбду

[pgrin]

To pgrin
А немогли бы Вы поточнее описать как правельно заглушить систему вентиляци картера, просто после того как я поставил новый клапан вентиляции очень вырос расход масла, тогда я скинул патрубок который идет во впускной коллектор (коллектор заглушил пробкой) жер после этого не прекратился-зато загорелся "чек" (ошибка лямбды 15 )- теперь грешу на неправельное отключение системы вентиляции.
Теперь две проблемы 1) как вернуть жер на преждний уровень и 2) что убило лямбду

Я глушил систему рециркуляции віхлопніх газов, а не вентиляции картера. Хотя однажді пробовал с ней игратся. Снял шланг от колектора и просто оставил его в атмосферу, а дірку в колекторе заглушил. От етого даже мотор стал ровнее на холостіх работать. Но все вернул обратно, ездить не стал.

[maksim]

Цитата(pgrin @ Sep 8 2008, 06:55 PM) [sn&pb&ck]52111[/sn&pb&ck]

Я глушил систему рециркуляции віхлопніх газов, а не вентиляции картера. Хотя однажді пробовал с ней игратся. Снял шланг от колектора и просто оставил его в атмосферу, а дірку в колекторе заглушил. От етого даже мотор стал ровнее на холостіх работать. Но все вернул обратно, ездить не стал.

Спасибо, все понял-ЕГР я тоже отключил и вакум снял и отверстия в самом исполнительном клапане заглушил.А с вентиляцией картера я поступил так же, но поимел "Чек"-теперь все вернул назад, "Чек" погас вот теперь жду

[maksim]

Достал жер бензина город-15-16.5 трасса(90 км.ч) -9-10 л. DONC 2.0 98г
Так как машинку очень люблю, то расставаться пока с ней не собераюсь, но соберась провести комплекс мероприятий что б опустить расход по городу хотя б до 12-13 ( мой режим вождения очень экономный и пробок у нас пока нет, двигатель больше 3000 не раскручиваю)
Итак мы имеем пробег 211000
Форсунки промыты на станции и проверены на производительность-все ок, заменен бензанасос, свечи, ВВ провода с катушками(так получилось что сам убил катушки по халатности), проверен накат и подшипники-все ок, суппорта не греются, воздухан и топливник-новые.Думаю здесь искать нечего, если у кого то имеется другое мнение то высказывайте, думаю инфа будет полезна всем-может коллективный разум победит жер двигателя.
А теперь та область в которой думаю стоит покапаться-мож чего-то и получится
Стоят гудричи 225\75\15 думаю поменять на родную 205\75\15
Стоит коробка от катализатора думаю выкинуть и поставить стронгер
Вискомуфта выброшена взамен нее стоит часть от газели+тяжеленный переходник на крыльчатку от Транзита дизельного-думаю поставить электро привод или восстановить вискомуфту- пока точно не решил (Советы очень одобряются )
Стоит обычный воздухан-думаю поставить нулевик( мое мнение такое-больше мощности, меньше давим на педаль-след.расход падает. -я только предпологаю, могу ошибаться, так что не ругайте, а советуйте.Я в свою очередь обещаю писать свои наблюдения и замеры на каждом этапе)
На предпоследнем этапе определил для себя чиповку-мнение то же-повышаем мощу, меньше трогаем газ.
Последний этап-это установка газа.
Прошу всех-откликайтесь, вностие коррективы.
Заранее благодарен.
P.S. для чистоты эксперимента думаю обнулить комп и правельно его запустить по букварю с прогревом и последующим пробегом, на сегодня его тестил перемычкой-ошибок нет.

Сообщение отредактировал maksim - Sep 24 2008, 08:57 PM

[Виктор]

Достал жер бензина город-15-16.5 трасса(90 км.ч) -9-10 л. DONC 2.0 98г
Так как машинку очень люблю, то расставаться пока с ней не собераюсь, но соберась провести комплекс мероприятий что б опустить расход по городу хотя б до 12-13 ( мой режим вождения очень экономный и пробок у нас пока нет, двигатель больше 3000 не раскручиваю)
Итак мы имеем пробег 211000
Форсунки промыты на станции и проверены на производительность-все ок, заменен бензанасос, свечи, ВВ провода с катушками(так получилось что сам убил катушки по халатности), проверен накат и подшипники-все ок, суппорта не греются, воздухан и топливник-новые.Думаю здесь искать нечего, если у кого то имеется другое мнение то высказывайте, думаю инфа будет полезна всем-может коллективный разум победит жер двигателя.
А теперь та область в которой думаю стоит покапаться-мож чего-то и получится
Стоят гудричи 225\75\15 думаю поменять на родную 205\75\15
Стоит коробка от катализатора думаю выкинуть и поставить стронгер
Вискомуфта выброшена взамен нее стоит часть от газели+тяжеленный переходник на крыльчатку от Транзита дизельного-думаю поставить электро привод или восстановить вискомуфту- пока точно не решил (Советы очень одобряются )
Стоит обычный воздухан-думаю поставить нулевик( мое мнение такое-больше мощности, меньше давим на педаль-след.расход падает. -я только предпологаю, могу ошибаться, так что не ругайте, а советуйте.Я в свою очередь обещаю писать свои наблюдения и замеры на каждом этапе)
На предпоследнем этапе определил для себя чиповку-мнение то же-повышаем мощу, меньше трогаем газ.
Последний этап-это установка газа.
Прошу всех-откликайтесь, вностие коррективы.
Заранее благодарен.
P.S. для чистоты эксперимента думаю обнулить комп и правельно его запустить по букварю с прогревом и последующим пробегом, на сегодня его тестил перемычкой-ошибок нет.

Мое мнение:
1. у тебя нормальный расход для этой (!) резины, на штатной в городе будет чуть поменьше. Для информации (о себе): штатная резина, бортовой комп. (которому верю), расход город - 11-12, трасса - 9-9.5, к мотору и трансмиссии вопросов нет.
2. Нулевик в плане расхода ничего не даст (проверено лично). Он добавит лишних пару "лошадей" только на максимальных режимах (с полностью открытой заслонкой), в обычных режимах эффекта нет.
3. Чиповку проходил. Если думаешь снизить расход, то чиповать не стоит.
4. Советую установить родную вяскомуфту.
5. Газ - хорошее решение, но только (!) 4-е поколение (на Спорт другую нельзя).

[pgrin]

Мое мнение:
1. у тебя нормальный расход для этой (!) резины, на штатной в городе будет чуть поменьше. Для информации (о себе): штатная резина, бортовой комп. (которому верю), расход город - 11-12, трасса - 9-9.5, к мотору и трансмиссии вопросов нет.
2. Нулевик в плане расхода ничего не даст (проверено лично). Он добавит лишних пару "лошадей" только на максимальных режимах (с полностью открытой заслонкой), в обычных режимах эффекта нет.
3. Чиповку проходил. Если думаешь снизить расход, то чиповать не стоит.
4. Советую установить родную вяскомуфту.
5. Газ - хорошее решение, но только (!) 4-е поколение (на Спорт другую нельзя).

У меня стоит и чип и нулевик и полній прямоток вклучая колектор, и колеса 225/70 и електровентилятор. Рсход по городу 14, зимой 15.
Если хочеш чтоб ехало лутше надо все ето ставить. Но ничего из етого расход не снизило, правда и не повісело.
Думаю об замене главніх пар. На механику надо ставить парі от автомата, будет 4,777 вместо 4,625. Как оно повлияет на расход не знаю но разгон улутшится. На одной машине такое уже біло сделано предідущим хозяином, правда по причине умирания редуктора.

[maksim]

Мое мнение:
1. у тебя нормальный расход для этой (!) резины, на штатной в городе будет чуть поменьше. Для информации (о себе): штатная резина, бортовой комп. (которому верю), расход город - 11-12, трасса - 9-9.5, к мотору и трансмиссии вопросов нет.
2. Нулевик в плане расхода ничего не даст (проверено лично). Он добавит лишних пару "лошадей" только на максимальных режимах (с полностью открытой заслонкой), в обычных режимах эффекта нет.
3. Чиповку проходил. Если думаешь снизить расход, то чиповать не стоит.
4. Советую установить родную вяскомуфту.
5. Газ - хорошее решение, но только (!) 4-е поколение (на Спорт другую нельзя).

А можно поточнее про комп, что за производитель и как стал на Спортягу?

У меня стоит и чип и нулевик и полній прямоток вклучая колектор, и колеса 225/70 и електровентилятор. Рсход по городу 14, зимой 15.
Если хочеш чтоб ехало лутше надо все ето ставить. Но ничего из етого расход не снизило, правда и не повісело.
Думаю об замене главніх пар. На механику надо ставить парі от автомата, будет 4,777 вместо 4,625. Как оно повлияет на расход не знаю но разгон улутшится. На одной машине такое уже біло сделано предідущим хозяином, правда по причине умирания редуктора.

В том то и дело очччень хочу что б ехало, а то товаришь садится со своей девятки 1.5 л,ко мне в 2.0л и говорит что моя машинка совсем неедет, а я то на других спортах некатался-думаю мож так и надо?

[Виктор]

...
На механику надо ставить парі от автомата, будет 4,777 вместо 4,625.
...

Почти тоже что установить штатную резину.

А можно поточнее про комп, что за производитель и как стал на Спортягу?

Комп Multiset.
Умудрился даже вставить его в штатные часы.

[maksim]

Почти тоже что установить штатную резину.
Комп Multiset.
Умудрился даже вставить его в штатные часы.

Почитал-этот комп то о чем мечтал (в других моделях невстречал возможность тарировки производительности форсунок)
Единственный (пока единственный вопрос -где у нас датчик скорости?)

И в подтверждении правельности выбранного мной пути по сокращению расхода, на прошлой недели прошило глушак, после замеров оказалось что расход вырос на 0.5 л.Хотя есть предпроложения что это произошло из-за того что менял акумулятор и обнулился комп (машина стояла без аккумулятора 3 часа, хотя на тормоз ненажимал) Так что для чистоты эксперемента пока нелатаю глушак, а жду пока комп восстановит значения, уже прохал 300 км. Для чего мы жмем на тормоз при обнулении, что б произвести полную розрядку емкостей или в этом какой то другой смысл? И когда комп прийдет в норму, через какой пробег?

[Виктор]

Почитал-этот комп то о чем мечтал (в других моделях невстречал возможность тарировки производительности форсунок)
Единственный (пока единственный вопрос -где у нас датчик скорости?)

... уже прохал 300 км. Для чего мы жмем на тормоз при обнулении, что б произвести полную розрядку емкостей или в этом какой то другой смысл? И когда комп прийдет в норму, через какой пробег?

Сигнал датчика скорости (импульсы) просто взять от приборной панели, куда они поступают.
Педаль тормоза нажимается для ускорения разрядки емкостей. 300 км вполне достаточно для "мозгов". Обычно достаточно несколько циклов нагрева и нескольких поездок.

[maksim]

Может кому то интересно.
В рамках реконструкции автомобиля для снижения рассхода, перешел на другую резину с BFG 225/75/15 на Мишелин 215/65/15 дало экономии 1л по городу и примерно так же по трассе.
След. этап-замена ката на стронгер, уже куплен и ждет свободных мастеров, будем смотреть как повлияет на расход топлива

[SKA]

Может кому то интересно.
В рамках реконструкции автомобиля для снижения рассхода, перешел на другую резину с BFG 225/75/15 на Мишелин 215/65/15 дало экономии 1л по городу и примерно так же по трассе.
След. этап-замена ката на стронгер, уже куплен и ждет свободных мастеров, будем смотреть как повлияет на расход топлива

ПолуОФФ. Прочитал ветку-10л трасса 12-13 город нормально для этого автомобиля (с учетом 2л мотора и массы авто). Наверное что бы почуствовать разницу надо пересесть на Спортаж например с любого V6 объемом от 3л. Хотя у меня был 2.6 4 цилиндра - и то разница заметна. НО есть у меня еще 1.5 легковой - по сравнению с ним спортаж пожиратель бензина.(все инжекторные) Зато Спортаж на 235 резине и позволяет не задумываться о качестве асфальта под колесами или его отсутствии. А ведь еще 5 месяцев зима ... ИМХО тюнинг это интересно но взвешенный подход необходим. Из Спортажа при желании можно и стритресинг кар полноприводный сделать(вот все удивяться?) но наверное для этого проще Субару купить. По моему Спортаж вполне сбалансированный авто.

ЗЫ у меня вообще 98 л - специально искал 8 клаппаник. По езде уже привык(старею что ли). Хотя Витара(16 кл) еще есть - совсем по другому ездит но эта отдельная история.

[maksim]

ПолуОФФ. Прочитал ветку-10л трасса 12-13 город нормально для этого автомобиля (с учетом 2л мотора и массы авто). Наверное что бы почуствовать разницу надо пересесть на Спортаж например с любого V6 объемом от 3л. Хотя у меня был 2.6 4 цилиндра - и то разница заметна. НО есть у меня еще 1.5 легковой - по сравнению с ним спортаж пожиратель бензина.(все инжекторные) Зато Спортаж на 235 резине и позволяет не задумываться о качестве асфальта под колесами или его отсутствии. А ведь еще 5 месяцев зима ... ИМХО тюнинг это интересно но взвешенный подход необходим. Из Спортажа при желании можно и стритресинг кар полноприводный сделать(вот все удивяться?) но наверное для этого проще Субару купить. По моему Спортаж вполне сбалансированный авто.

ЗЫ у меня вообще 98 л - специально искал 8 клаппаник. По езде уже привык(старею что ли). Хотя Витара(16 кл) еще есть - совсем по другому ездит но эта отдельная история.

Согласен, но 13 л город, а не как тут пишут 16л, мой вообще ведет себя непредсказуемо может 15 а может и 16 скушать по городу.Так что 13л город-это придел моих мечтаний Да и по правде сказать 10л трасса-это не езда а сполшное огорчения-напимер на моем надо ехать со скоростью 95 км чтоб получить такой расход.Так что бум искать куда утекает бензин, сосед мой вообще клянется что его спортик кушает по городу 10-брешет наверно но очень хотелось бы верить!!!!
Да, только что отзвонились мастера-теперь у меня есть стронгер.Бум сравнивать расход

Сообщение отредактировал maksim - Oct 7 2008, 05:45 PM

[maksim]

Ну вот я и поставил стронгер.Расход бензина остался преждним, но машину неузнать-движок начал лучше работать на низах, верхний рабочий предел увеличился.Теперь на 100км и 5-й передачи можно начинать обгон.Тестовый замер по трасе на 100 км расход 9.7 л.