Генератор Опции

[DimTs]

скальпелем зачистил Вот только проводящей смазкой не намазал. Потеплеет - снова переберу. Заодно статор с ротором просушу и пропитаю.

[korol]

скальпелем зачистил Вот только проводящей смазкой не намазал. Потеплеет - снова переберу. Заодно статор с ротором просушу и пропитаю.

б.у.2500,ремонт мне зарядили 2000,но я решил сам.сэкономил блин

[Tulyak]

Как говорится кроилово ведет к попадалову. Если нет навыков в этих вопросах зачем сам полез?? Ну теперь поздно пить Боржоми....Поищи на форуме мне предлагали б.у. за 1500р. Я купил от Кларуса 90 А.

[DimTs]

Навыки нарабатываются практикой. Только по началу 10 раз подумать надо, а потом уже кувалдой махать

[korol]

Навыки нарабатываются практикой. Только по началу 10 раз подумать надо, а потом уже кувалдой махать

да все шло по плану,чуть задумался и все ( сам думал что нельза,а сам как садюга медленно затягивал тиски )
у меня вообще пошла полоса неудач:вчера ударил машину чужую,ему ничего-себе разбил рамку под номер,заменил.Сегодня доломал стартер.Пришел домой сел за комп и кнопку продавил

[DimTs]

В розетку ничего не подключай и к газу не подходи. На всяк случай

[Andy005]

А как добраться до лампочки зарядки АКБ? что-то нигде об этом не написано. Разбирать панель приборов, снимать плату?

Лампочка не горит ни при включении зажигания ни когда машина заведена. Зарядки АКБ тоже нет, провода, клеммы, предохранили проверил. Зарядки нету ни на х.х. ни на оборотах.
Ели окажется что лампочка цела - куда копать дальше?
Возможно проверить как-то в гаражных условиях снятый с авто генератор, не разбирая его, например подавая n вольт на контакт клеммы возбуждения?

[Виктор]

А как добраться до лампочки зарядки АКБ? что-то нигде об этом не написано. Разбирать панель приборов, снимать плату?
...

Снять приборную панель (это не сложно) и найти ее на обратной стороне. Она с пластмассовым патроном.

[Yura]

Возможно проверить как-то в гаражных условиях снятый с авто генератор, не разбирая его, например подавая n вольт на контакт клеммы возбуждения?

Я соединял вал генератора с эл. мотором мощностью 1 кВт., с помощью шланга и крутил.
Но лучше проверить не снимая генератора с машины, перемкнув провода на двойной колодке генератора.
Если генератор уже снят , что бы не разбирать приборку, замерь напряжение на обоих проводах этой колодки. На обоих проводах должно быть 12 в , при включенном зажигании.

[Andy005]

Сделал замеры. Зажигание ВЫКЛ. напряжение на АКБ = 12,53В. На генераторе = 12,53В.
Зажигание ВКЛ. напряжение на АКБ = 12,16В. На генераторе = 12,15В.
На заведённом авто, напряжение на АКБ = 11,95В. На генераторе = 11,93В.
Лампочка АКБ на приборке не горит ни при каких условиях.

Измерил напряжение на колодке генератора при ВКЛ. зажигании: толстый проводок (возбуждение ) U = 12,16В. Тонкий (на лампочку) U = 11,40В.

Разбирал приборную панель, вынимал лампочку лампочка рабочая!
При оборотах до 3тыс зарядка не идёт.

Генератор снял, повезу в сервис где мне неделю назад нарезали новую резьбу на валу генератора, только врятли они признают что это они сломали генератор.

Может лампочка не гореть из-за неисправного диодного моста или реле зарядки? Вообще после этих замеров можно утверждать, что проблема именно в генераторе?

[Yura]

Измерил напряжение на колодке генератора при ВКЛ. зажигании: толстый проводок (возбуждение ) U = 12,16В. Тонкий (на лампочку) U = 11,40В.

Разбирал приборную панель, вынимал лампочку лампочка рабочая!
При оборотах до 3тыс зарядка не идёт.

Значит дело в генераторе.
Может внутри контакт отлетел, или не контачат щетки, или вышел из строя регулятор.

[Death]

С праздником всех Ребят тут такая беда приключилась,нужна ваша неоценимая помощь.перейду сразу к делу.Вообщем шкиф раздолбил "ось" якоря в труху,(а я думал скрипит-вибрирует от того,что банально подшибники покрашились),а оказалось все намного печальнее((ВОТЬ...теперь либо покупать новый якорь со шкивом (весь рынок обошел не нашел),либо разориться да купить новую гену (чтобы она мозг мне перестала выносить каждые пол года ),НО вся сложность в том,что насколько я понял у нас бывает 4 вида ген?!я не знаю как определить ее номер НЕТУ НАКЛЕЙКИ!!!!весь генератор иследовал на наличие букв-цифорок,что то нашел,да все не то)))с боку на крышке (со стороны шкифа) вибито на железе мелко мелко лупой блин смотрел 4B10PS,с другой стороны на пластмасе MANJO KOREA (хотя читаю тут вроде фирма та MANDO,наверное так и есть просто слепой))даже в кишках поискал буковки)на диодном мосту нашел W4B04.ВСЕ.больше никаких опозновательных знаков.С виду похожь на такой же как родной у PAnzera и даже ребра так же лаконично сломаны .Вариант прийти в магазин совоим да пощупать мало катит,тк в наличии нету нигде((ах да машина кал.2004 года гранд. заранее благодарю за ответ

[Matvei]

Значит дело в генераторе.
Может внутри контакт отлетел, или не контачат щетки, или вышел из строя регулятор.

В моем случае зарядка пропадала из-за окисления пайки вывода обмотки якоря.Визуально не было видно, тестер ок говорил.

[myasnik13]

С праздником всех Ребят тут такая беда приключилась,нужна ваша неоценимая помощь.перейду сразу к делу.Вообщем шкиф раздолбил "ось" якоря в труху,(а я думал скрипит-вибрирует от того,что банально подшибники покрашились),а оказалось все намного печальнее((ВОТЬ...теперь либо покупать новый якорь со шкивом (весь рынок обошел не нашел),либо разориться да купить новую гену (чтобы она мозг мне перестала выносить каждые пол года ),НО вся сложность в том,что насколько я понял у нас бывает 4 вида ген?!я не знаю как определить ее номер НЕТУ НАКЛЕЙКИ!!!!весь генератор иследовал на наличие букв-цифорок,что то нашел,да все не то)))с боку на крышке (со стороны шкифа) вибито на железе мелко мелко лупой блин смотрел 4B10PS,с другой стороны на пластмасе MANJO KOREA (хотя читаю тут вроде фирма та MANDO,наверное так и есть просто слепой))даже в кишках поискал буковки)на диодном мосту нашел W4B04.ВСЕ.больше никаких опозновательных знаков.С виду похожь на такой же как родной у PAnzera и даже ребра так же лаконично сломаны .Вариант прийти в магазин совоим да пощупать мало катит,тк в наличии нету нигде((ах да машина кал.2004 года гранд. заранее благодарю за ответ

У меня установлен вот такой - 0K011 18 300D - 12V 70A - MANDO AB170035

[Panzer38]

Помогите пожалуйста, екзист мне по моему вину выдает только генератор в сборе , мне срочно для заказа нужен код реле генератора, на машине он mando, 11.2000гв, 4at4wd, vin KNDJA723715053381, а то я без машины никак, живу за городом. Может есть кто разбирающийся

Генератор в сборе 0K011 18 300D - MANDO 1999 -- 2003 года.
Реле регулятор - 0K2A2 18 W63 (1800 - 2300 руб.)
Мост диодный - 0K2A2 18 W61A ( ~ 1200 руб.)

Есть еще некий аналог AMD.EL355 - http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?fla...56&pid=9DA08ABE
Стоит примерно 1500 руб.

[Panzer38]

спасибо.
нееее в сборе не надо, оно дорогое удовольствие
А коды реле и мост коды именно от mando как у меня?, а есть ли еще какие-то, какие подойдут к моему, по эти кодам сроки долгие очень

А мост диодный и реле это одно и то же название одного и того же?? мне при пробитии кода вылазит название детали и как регулятор и как мост

Коды именно для генератора MANDO. У меня экзист выводит два варианта геенераторов:
- генератор KIA
- генератор MANDO

КОды приведены именно для MANDO.

Диодный мост и реле-регулятор - это РАЗНЫЕ вещи.

У MANDO реле-регулятор идет в сборе со щеточным узлом.

Реле регулятор - 0K2A2 18 W63 (1800 - 2300 руб.)

Мост диодный - 0K2A2 18 W61A ( ~ 1200 руб.)



Самое поганое, что для выпуска до 1999 года идет реле-регулятор с кодом - 0K011 18 W70A
С новым реле-регулятором они невзаимозаменяемы...

НО ! эти генераторы ставились на машины аж до 2002 года.

[Pavlik1984]

начал разряжаться аккумулятор(хотя почти новый-2года )померил напряжение на заведенном авто
на генераторе - 14.05, на акб - 13.65,при включенных фарах,печке и пр. соответсвенно поменьше.не понимаю подзаряжает генератор акб или нет?0.4в - это потери на всяких контактах,верно?
p.s. от электричества я далек

[Виктор]

начал разряжаться аккумулятор(хотя почти новый-2года )померил напряжение на заведенном авто
на генераторе - 14.05, на акб - 13.65,при включенных фарах,печке и пр. соответсвенно поменьше.не понимаю подзаряжает генератор акб или нет?0.4в - это потери на всяких контактах,верно?
p.s. от электричества я далек :32&:

Аккумулятор, скорее, недозаряжается! Слишком большие потери. Разбирайся с контактами.

[Yura]

В общем выставили мне счет на ремонт генератора 4500руб, что-то там с обмоткой нашли, диодный мост под замену, разбо/сбор, и еще какую-то детальку сменить, но не реле, я отказалась, самое интересное, что накануне после диагностики на стенде сказали, что генератор в порядке, выдает все требуемые параметры, странно в общем, , доверие к ним сразу пропало.
Т.К. новый генератор чего-то дорого очень стоит, за 7тыс, я заказала по коду из темы про 90а, но валео, он дешевле, т.к. в сообщении было написано, что встает на место родного номано.
Вопрос вот какой, почему диагностика дала нормальные результаты, а разбор генератора нет, или это фирма никудышная, хотя отзывы о ней самые положительные. Может ли быть связана поломка генератора с каким-то траблом в проводке, где его искать?

и чего-то про водные процедуры не ответили. Помогите разобраться плиз, я ж только начинающий гений в разборке деталек

А зачем полезли в генератор, если диагностика показала требуемые параметры?
Если в этот генератор до этого не лазили, то вполне возможно, что и провода обмоток подгнили и диоды все окислились. Сервисмены тоже не хотят, чтобы потом к ним ездили с претензиями по плохой работе гены.
А водные процедуры сокращают жизнь любой незащищенной электрической "машины".

[Andrey832]

начал разряжаться аккумулятор(хотя почти новый-2года )померил напряжение на заведенном авто
на генераторе - 14.05, на акб - 13.65,при включенных фарах,печке и пр. соответсвенно поменьше.не понимаю подзаряжает генератор акб или нет?0.4в - это потери на всяких контактах,верно?
p.s. от электричества я далек :32&:

На генераторе маловато, д. б. 14,4-14,6.
Попробуй померить другим тестером .
Обязательно смотреть, чистить, мазать контакты!