Генератор Опции

[PRS]

Сколько лет аккуму?

АКБ у меня с прошлой осени. Varta 60Ач

[PRS]

дорогие форумчане электрики, подскажите пожалуйста как внедрить в родной ген реле напряжения от отечественного авто - нужно узнать какой провод куда припаивается.
предистория - полез делать все сам в общем так, на хх ген выдавал 12,7, на акб показывало 12,3 - знаю мало, подумал может реле полетело, поэтому поехал купил на сякий релюшку от нашей восьмерки, разобрал свой ген, и отверткой тихонько так стал подлазить под родной регулятор, естесттвенно - не думая, что там все припаяно - оторвал все напроч, и еще повредил какую-то керамическую красивую микросхемку - в общем реле трындец! решил значит внедрить ту самую релюшку от восьмерки, на ней было 3 контакта (условно 4) 1-клема+соеденена со щеткой+вход в реле, вторая- вывод со второй щетки, третья похоще масса... а в нашем реле контактов я насчитал 6! 2 щетки, 2 клемы от реле к клемам (по книге - датчикам и лампе заряда) и одна пустая вроде..

блин голова уе кругом - запутался я

может кто-нибудь по-простому объяснит как можно это все сделать и можно ли заменить диоды на отечественные аналоги? могу по идее все вынести за пределы генератора - мне это не важно, главное чтобы он работал, новый покупать жаба давить, т.к. все остальное в нем в порядке.

забыл написать - генератор такой <& :-)ref=":-)ttp://www.sport&ge-club.com/ipb/index.p:-)p?&ct=&tt&c:-)&type=post&id=11459" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://www.sport&ge-club.com/ipb/index.p:-)p...e=post&id=11459</&>

Получилось что-нибудь?
У меня снова пропала зарядка узнал когда не смог завести после остановки в центре города. Лампочка "зарядка" не горит, а заряда нет. Поставил другой АКБ, завёл, снял "+" клемму - глохнет. Померил тестером напряжение - 12,5В и когда движок работает, то напряжение ещё меньше. ДУмаю надо что-то менять

[игорь34]

Получилось что-нибудь?
У меня снова пропала зарядка узнал когда не смог завести после остановки в центре города. Лампочка "зарядка" не горит, а заряда нет. Поставил другой АКБ, завёл, снял "+" клемму - глохнет. Померил тестером напряжение - 12,5В и когда движок работает, то напряжение ещё меньше. ДУмаю надо что-то менять

У нас на работе один тоже клеммы снял с работающей машины, больше она не завелась. мозги под замену.

[korol]

У нас на работе один тоже клеммы снял с работающей машины, больше она не завелась. мозги под замену.

зимой раз 5 так делал, акум сцуко сдыхал и норм

[игорь34]

зимой раз 5 так делал, акум сцуко сдыхал и норм

я просто привел пример. это же не газ 52. чревато. вас богатых не поймешь

[korol]

я просто привел пример. это же не газ 52. чревато. вас богатых не поймешь

да я сам очкавал очень

[Messir]

У нас на работе один тоже клеммы снял с работающей машины, больше она не завелась. мозги под замену.

Сдуру можно и ..... сломать))))
Прежде чем снимать клеммы на работающем движке, следует включить фары для создания нагрузки генератору.

[PRS]

После замены выпрямителей и регулятора у меня менялась яркость свечения фар в зависимости от оборотов двигателя. Думаю, что уже что-то тогда было не так, но движок не глох при снятии клеммы с АКБ. Теперь зарадки нет, но лампочка в салоне "зарядка" не светится даже при включении зажигания. Может диод сдох...

[Yura]

После замены выпрямителей и регулятора у меня менялась яркость свечения фар в зависимости от оборотов двигателя. Думаю, что уже что-то тогда было не так, но движок не глох при снятии клеммы с АКБ. Теперь зарадки нет, но лампочка в салоне "зарядка" не светится даже при включении зажигания. Может диод сдох...

Пока при включении зажигания лампочка не засветится - зарядки не будет.

[PRS]

Пока при включении зажигания лампочка не засветится - зарядки не будет.

Я уже догадался. Смотрел вот на десятошный генератор. Вроде похож. Даже шкив под плоский ремень...

[Yura]

Я уже догадался. Смотрел вот на десятошный генератор. Вроде похож. Даже шкив под плоский ремень...

Может оказаться, что проблема с проводкой возбуждения генератора и десятошный тоже работать не будет.

[PRS]

Может оказаться, что проблема с проводкой возбуждения генератора и десятошный тоже работать не будет.

Но я думаю, что проблема с проводкой будет внутри генератора. Я измерял напряжение на разъёме генератора (там два проводка). На одном проводе напряжение равно напряжению на выходе генератора и равно напряжению на аккумуляторе, а на втором контакте разъёма ноль. Жду выходных и буду дальше разбираться. Но, почти уверен, что фто-то сдохло внутри генератора так как, первое - до моего обновления генератора из него уже выводили провод на диод, второе - пару дней езды ощущал запах горелой проводки из-под капота.

[PRS]

Почему-то обмотка (статор) звонится странно. Там 4 вывода и они звонятся попарно. Я так понимаю где-то обрыв.

[PRS]

арт. 0 JE28 18 W45 в экзисте стал недоступен. Есть какие-нибудь аналоги?

[PRS]

В общем установка регулятора занчилась последующей покупкой нового генератора J5113030 за 6тыров. Зарядка от десятки работала но как-то хреново. Через неделю эксплуатации не смог завести движок т.к. села АКБ из-за отсутствия зарядки. Заказал указанный генератор, который оказался в наличии в москве и его за день привезли в Воронеж. Вот езжу второй день. Всё работает как и работало. Могу сказать, что у этого генератора все разъёмы полностью совместимы с разъёмами моей машины, но есть нюанс. Все разъёмы повернуты на угол около 45 градусов из-за чего проводка легла на сам генератор, а не осталась рядом как была с родным генератором.

[contra]

В общем установка регулятора занчилась последующей покупкой нового генератора J5113030 за 6тыров. Зарядка от десятки работала но как-то хреново. Через неделю эксплуатации не смог завести движок т.к. села АКБ из-за отсутствия зарядки. Заказал указанный генератор, который оказался в наличии в москве и его за день привезли в Воронеж. Вот езжу второй день. Всё работает как и работало. Могу сказать, что у этого генератора все разъёмы полностью совместимы с разъёмами моей машины, но есть нюанс. Все разъёмы повернуты на угол около 45 градусов из-за чего проводка легла на сам генератор, а не осталась рядом как была с родным генератором.

Это как Тебе уже говорили про проводку, это то, что возбуждение идет ч\з лампу зарядки (а ты уже 2 гены взял )

[PRS]

Это как Тебе уже говорили про проводку, это то, что возбуждение идет ч\з лампу зарядки (а ты уже 2 гены взял )

Не корректно (не последовательно) написал. Мои изыскания закончились покупкой нового генератора с которым сейчас и езжу. До его покупки работал со старым - пробовал менять диоды, регулятор, подключал к нему десятошный регулятор (это всё с одним старым генератором).

[Yura]

Почему-то обмотка (статор) звонится странно. Там 4 вывода и они звонятся попарно. Я так понимаю где-то обрыв.

Скорее всего дело в этом и было - все провода статора, между собой, должны звониться.

[Андрей 55]

ЛЮДИ ХЕЛП !!! За последний месяц четырежды засадил акум, думал причина в нем 90 ампер, потом засадил другой 55 ампер. Решил проверить напругу с гены, до этого проверял было все ок, а тут офигел от результата. Короче завожу, меряю на акуме 12,9, на гене и массе 13,1. Думаю потеря потерь блин. А тестер стоит подключеный и напруга начинает рости, через пару минут на акуме 13.2 потом 13.5 потом 13.9 и так дошло до 14.2 и все, газуй не газуй всеравно получишь 13.9-14.2. Раза три повторял результат один. Поставте диагноз, щетки,реле,или еще что куда лезтьчто проверять???. Машинка нужна кажный день, работа, а тут неизвестно когда акум опять загнется , уже вожу с сабой второй на всякий поганый... За выхи надо спости, ЖДУ СОВЕТА.

Сообщение отредактировал Андрей 55 - Sep 9 2011, 07:09 PM

[Виктор]

ЛЮДИ ХЕЛП !!! За последний месяц четырежды засадил акум, думал причина в нем 90 ампер, потом засадил другой 55 ампер. Решил проверить напругу с гены, до этого проверял было все ок, а тут офигел от результата. Короче завожу, меряю на акуме 12,9, на гене и массе 13,1. Думаю потеря потерь блин. А тестер стоит подключеный и напруга начинает рости, через пару минут на акуме 13.2 потом 13.5 потом 13.9 и так дошло до 14.2 и все, газуй не газуй всеравно получишь 13.9-14.2. Раза три повторял результат один. Поставте диагноз, щетки,реле,или еще что куда лезтьчто проверять???. Машинка нужна кажный день, работа, а тут неизвестно когда акум опять загнется , уже вожу с сабой второй на всякий поганый... За выхи надо спости, ЖДУ СОВЕТА.

Мое мнение: пора менять щетки.