Генератор Опции

[Tuc]

Стесняюсь спросить...вы класс точности используемого для измерений прибора видели?Вы всерьез верите показаниям кетайцких погремушек? 0,06 вольта!!! Да у них погрешность плюс минус вольт...)))

как грится чего имеем тем и мерим
меня устраивает стабильность замеров

[Butafor]

генератор РИФ 150 А уазовский, после этого я больше проблем не знаю. электролебедка электровентилятор ,доп. помпа, музыка свет, хватает генератора, но правда гелевый аккум стоит.

[Desson]

утренние замеры печка 4 + дальний

- между АКБ и ДВС по массе теряется 0,06 В
- между ДВС и ГЕН по массе теряется 0,22 В - надо снять зачистить массу
суммарно 0, 28 В
плюс к этому еще по
+ между АКБ и ДВС теряется 0,5 В !!!

У вас гдето масса плохая (правда терпимо на мой взгляд, бывало и хуже)
Все также, берите провод потолще, крепите между -клеммой акума и двс, мериете потери, потом провод на гену, и мерийте
Хотя, мб не стоит мешать технике пока работает?)

[Tuc]

У вас гдето масса плохая (правда терпимо на мой взгляд, бывало и хуже)
Все также, берите провод потолще, крепите между -клеммой акума и двс, мериете потери, потом провод на гену, и мерийте
Хотя, мб не стоит мешать технике пока работает?)

в обед зачистил массу у гены ..была ржавчина ..теперь по минусу потери сотые копейки (- между ДВС и ГЕН по массе теряется 0,22 В - надо снять зачистить массу)
по плюсу- сегодня купил провод КГ16, вечером дополнительный провод брошу от гены до АКБ и буду радоваться

по вопросу не мешать технике ..
начал искать потерю напряжения после того как отказались ставить на гарантию новый аккамулятор
типа "недозаряд .. исправляйте"
самое интересное что в старом акк-ре первая от плюса банка сухая была - выкипела

добавлено:
забыл отписаться .. теперь все пучком
m@loy заезжай у тебя померим - у меня провод остался запас и наконечники есть - в уме насчитал больше

[korsar_]

Тоже пришлось повозится с генератором, не было зарядки, оказалось были пробиты 2 диода вот их каталожные номера (гена у меня на 70А) 136253 и 136254. По деньгам получилось очень демократично по сравнению с новым мостом. Старые диоды выбил, новые аккуратно через головки в тисках запресовал,
Паял их к металлу (старые были приварены) флюсом на основе фосфорной кислоты.
Теперь зарядка есть все работает но как и у многих есть потери около 0.5В меряю плюс на аккуме 13,8
на гене 14,3 меряю плюс гены и плюс аккумулятора получается те же 0,5В но при включении вентилятора разница доходит до 1В.
Хто нибудь знает как идет этот провод от гены к аккумулятору, я так понял сзади двигателя вдоль моторного щита? есть ли у него соединения по пути?
Контакты на предохранителе почистил.

Вот нарыл инфу по аналогичным нашему, генераторам http://www.cefiro.ru/forums/vosstanovlenie...-t12958-80.html

[Александр 533]

Тоже пришлось повозится с генератором, не было зарядки, оказалось были пробиты 2 диода вот их каталожные номера (гена у меня на 70А) 136253 и 136254. По деньгам получилось очень демократично по сравнению с новым мостом. Старые диоды выбил, новые аккуратно через головки в тисках запресовал,
Паял их к металлу (старые были приварены) флюсом на основе фосфорной кислоты.
Теперь зарядка есть все работает но как и у многих есть потери около 0.5В меряю плюс на аккуме 13,8
на гене 14,3 меряю плюс гены и плюс аккумулятора получается те же 0,5В но при включении вентилятора разница доходит до 1В.
Хто нибудь знает как идет этот провод от гены к аккумулятору, я так понял сзади двигателя вдоль моторного щита? есть ли у него соединения по пути?
Контакты на предохранителе почистил.

Вот нарыл инфу по аналогичным нашему, генераторам http://www.cefiro.ru/forums/vosstanovlenie...-t12958-80.html

Можно дополнительный провод пустить от акб до генератора. И массовый тож продублировать.

[709]

Тоже пришлось повозится с генератором, не было зарядки, оказалось были пробиты 2 диода вот их каталожные номера (гена у меня на 70А) 136253 и 136254. По деньгам получилось очень демократично по сравнению с новым мостом. Старые диоды выбил, новые аккуратно через головки в тисках запресовал,
Паял их к металлу (старые были приварены) флюсом на основе фосфорной кислоты.
Теперь зарядка есть все работает но как и у многих есть потери около 0.5В меряю плюс на аккуме 13,8
на гене 14,3 меряю плюс гены и плюс аккумулятора получается те же 0,5В но при включении вентилятора разница доходит до 1В.
Хто нибудь знает как идет этот провод от гены к аккумулятору, я так понял сзади двигателя вдоль моторного щита? есть ли у него соединения по пути?
Контакты на предохранителе почистил.

Вот нарыл инфу по аналогичным нашему, генераторам http://www.cefiro.ru/forums/vosstanovlenie...-t12958-80.html

соединений по пути нету-провод идёт в блок предохранителей

[korsar_]

соединений по пути нету-провод идёт в блок предохранителей

Понятно, спасибо, буду наверно менять его на новый и большего сечения.
Сегодня проверил на холодную, получилось на аккумуляторе 14.2 на гене 14.6.

[Виктор]

Понятно, спасибо, буду наверно менять его на новый и большего сечения.
Сегодня проверил на холодную, получилось на аккумуляторе 14.2 на гене 14.6.

Зачем менять! Зачисть его клемму (под болт) в блоке предохранителей возле АКБ.
И еще. Кроме плюса есть еще цепи массы, которые сказываются точно так же. Со временем ухудшается контакт на промежуточной клемме толстого "массного"провода, идущего со стороны стартера на минусовую клемму АКБ, прикрученную к площадке АКБ. Кроме этого, сделай профилактику болтам, крепящим кронштейн с промежуточной клеммой к площадке АКБ (под АКБ).

[Asyl]

добрый День братцы сдох аккумулятор не могу причину найти в гене поменял в прошлом году щетки что может быть

[709]

добрый День братцы сдох аккумулятор не могу причину найти в гене поменял в прошлом году щетки что может быть

сколько лет АКБ?

[Виктор]

добрый День братцы сдох аккумулятор не могу причину найти в гене поменял в прошлом году щетки что может быть

А какое напряжение выдает генератор?

[lutohinai]

Возникла такая проблема. Утром завел машину, на панели загорелась лампа аккумулятора и BRAICK вполнакала. Скинул клемму с аккумулятора на заведенной машине-заглохла. Предохранитель, который на 80А цел. Потом выдернул из генератора штекер. Завел, лампочки аккумулятора и braick потухли, машина работает. Генератору хана? Или еще что то?

[Desson]

Возникла такая проблема. Утром завел машину, на панели загорелась лампа аккумулятора и BRAICK вполнакала. Скинул клемму с аккумулятора на заведенной машине-заглохла. Предохранитель, который на 80А цел. Потом выдернул из генератора штекер. Завел, лампочки аккумулятора и braick потухли, машина работает. Генератору хана? Или еще что то?

Штекер нужен только для информации в приборку (насколько мне известно). Без него можно ездить. Заряд идет только через клемму которая гайкой прикручена.

[Panzer38]

Штекер нужен только для информации в приборку (насколько мне известно). Без него можно ездить. Заряд идет только через клемму которая гайкой прикручена.

Не совсем. Этот тонкий провод - для первичного возбуждения генератора на оборотах холостого хода.
Без него после заводки мотора придется газовать примерно до 2000 об\мин, чтобы генератор стал "генерить" электричество.
Ездить так можно, но неудобно.

[lutohinai]

Возникла такая проблема. Утром завел машину, на панели загорелась лампа аккумулятора и BRAICK вполнакала. Скинул клемму с аккумулятора на заведенной машине-заглохла. Предохранитель, который на 80А цел. Потом выдернул из генератора штекер. Завел, лампочки аккумулятора и braick потухли, машина работает. Генератору хана? Или еще что то?

Вообщем кирдык гене, поменял на газелевский

[Panzer38]

Вообщем кирдык гене, поменял на газелевский

А что с ним не так?

[t@r@n]

ПРИВЕТ всем.вобщем ситуация такая кертык гене раздолбало шкив и улетел в поле,нашёл митсубиси 110А.сегодня поставил с его шкивом на гене 15.4в на акум 14.6в где подвох,там на нём три пина на нашем два один я оставил свободным.мож там подвох зарание спасибо.разница в диаметре шкива есть или нет,у меня прсто нет возможности померять

[Tuc]

Контакты чисти

[t@r@n]

Контакты чисти

где плюса на гене и главном реле?