Ремень ГРМ Опции

[kross]

Но следы чирканья ремня останутся обязательно!

Ага.. остаются... с последнего фирменного " Континенталя.".. На нижней части пластикового кожуха...

[Виктор]

Мне показалось, что есть разница в направлении паза (и соответственно движения ролика): на одном фото по левой нижней части дуги, на другом - по правой верхней. Отсюда и появился вопрос: а как правильно-то?

Виктор:
Черт, значит и правда не стоило поджимать... А как же выполнить условие прогиба при 10 кг? Что-то меня сомнения терзают насчет 7-9 мм, получалось больше... Насчет герметика читал, но похоже с этим у нас трудности (или продавцы не знают)
...

На счет ролика, по-моему, тебе показалось. Его по другому и не поставишь...

На условие прогиба - забей! Да и как его померить?
Я даже до "S" немного не доводил чтобы ролики не загудели. Надеюсь, на метку "S" ты выводишь с не зажатым роликом? Зажимать натяжной ролик нужно с одновременным натяжением ремня за центральный болт коленвала.

[Thinker]

На счет ролика, по-моему, тебе показалось. Его по другому и не поставишь...

Но согласен, что на фото выглядит именно так, по-разному?

На условие прогиба - забей! Да и как его померить?
Я даже до "S" немного не доводил чтобы ролики не загудели. Надеюсь, на метку "S" ты выводишь с не зажатым роликом? Зажимать натяжной ролик нужно с одновременным натяжением ремня за центральный болт коленвала.

1. Надо было сразу забить, так нет же, "свербит" в одном месте (не скажу в каком )
2. А немного - это сколько?
3. Да, с незажатым, т.е. как в твоей инструкции в этой теме
4. Натяжение за центральный болт - вот тут я, похоже, прокололся Имеется, ввиду по часовой стрелке? Ремень при этом на ролике чуть ослабевает и ролик сильней его натягивает?

[Виктор]

...
4. Натяжение за центральный болт - вот тут я, похоже, прокололся Имеется, ввиду по часовой стрелке? Ремень при этом на ролике чуть ослабевает и ролик сильней его натягивает?

Именно так!

...
2. А немного - это сколько?
...

Не столь важно! Можешь и доводить... но правильно!

[Thinker]

Отлично, за "придание правильного направления" спасибо!

А также всем откликнувшимся

[kapral]

... попадались ремни ГРМ -восьмёркой.
То есть, если смотришь на такой (кривой) ремень на работающем двиг-ле,
то он ходит по ролику-соответственно и чиркает по кожуху.
Но на нашем двиг-ле посмотреть работу ремня проблематично,
так-как кожух ремня под термостатом.

Ну не так уж и проблематично!!!!
Разбираешь все для доступа к ремню ГРМ, потом собираешь все обратно, только не ставишь кожух , заливаешь антифриз, заводишь и вот оно счастье - все видно наглядно как оно там работает .
Делал так для того что бы вычислить что у меня там завывает ремень или помпа, поочередно, то ослаблял натяжение ремня, то натягивал сильнее необходимого, в итоге оказалось ремень (Bosch) воет собако .
И кстати ремень у меня тоже ребром своим натирает пластиковый кожух в районе шестерни коленвала - четкая дорожка, не сказать что протирает сильно, но полирует хорошо

[myasnik13]

А какой ГРМ лучше ставить оригинальный или какой-нибуть аналог???
У кого-нибуть есть положительный опыт использования не оригинального ремня????

[alldn]

А смысл?
Сэкономишь ты 500 рублей. Это как-то решит все финансовые проблемы?
А грохнется ремень, опять его менять? А если грохнется за 100 км от дома и по колено в грязи?

[kross]

А смысл?
Сэкономишь ты 500 рублей. Это как-то решит все финансовые проблемы?
А грохнется ремень, опять его менять? А если грохнется за 100 км от дома и по колено в грязи?

С недавних пор.... точнее после последнего замененного ремня - старый ремень вожу с собой. Как и все остальные ремни...

[Виктор]

С недавних пор.... точнее после последнего замененного ремня - старый ремень вожу с собой. Как и все остальные ремни...

По мне, так это слишком!
Возить с собой ремни, помпу, насос... Я привык доверять свой машине!

[SAVant]

По мне, так это слишком!
Возить с собой ремни, помпу, насос... Я привык доверять свой машине!

А я тоже доверяю, но если у меня в 300 км в условиях бездорожья вдруг лопнет ремень ГРМ, то будет печально.
Но, я достану запасной (или б/у но еще сносный) и сам с сотоварищами или в любом местном сервисе его поставлю. А вот если его не будет че мне делать? ехать к официалам? у нас в Уфе, столице региона не всегда есть ремни наличии.
Нтолкал в нишу в багажнике старых своих ремней. не мне так друзьям. иногда блин гайку взять негде

[kross]

По мне, так это слишком!
Возить с собой ремни, помпу, насос... Я привык доверять свой машине!

Мне сдается - выделенное лишнее. Верст за 200 от дома .. в лесу некоторые привычки меняются. Причем достаточно раза - для кардинальных перемен

[КСИ]

Причем достаточно раза - для кардинальных перемен

Я тоже возил все замененные ремни с собой не дожидаясь этого "раза")) нефиг и места занимают. И баночка со всякими гайко-болтиками всегда с собой.
з.ы. тем более что бывает езжу на большие расстояния (2-3 тыщи от дома)

[Боб-51]

Мне сдается - выделенное лишнее. Верст за 200 от дома .. в лесу некоторые привычки меняются. Причем достаточно раза - для кардинальных перемен

+100! ... и не только в лесу... У меня всегда минимальный набор для ремонта с собой!

[Виктор]

Мне сдается - выделенное лишнее. Верст за 200 от дома .. в лесу некоторые привычки меняются. Причем достаточно раза - для кардинальных перемен

Одни говорят, что снаряд в одну и ту же воронку не падает! А другие добавляют: "Наступать на одни и те же грабли дурной тон!"

[brat po razumu]

А какой ГРМ лучше ставить оригинальный или какой-нибуть аналог???
У кого-нибуть есть положительный опыт использования не оригинального ремня????

TRW 48-75787 (168x1'')
Три года, 65 тк.
Пробег продолжается...

[Боб-51]

Одни говорят, что снаряд в одну и ту же воронку не падает! А другие добавляют: "Наступать на одни и те же грабли дурной тон!"

Коммунизьм - ЭПОХА ВСЕОБЩЕГО ДЕФСИТА, нас научил, что запас карман не тянет!

[Thinker]

Имею проблему с ремнем после замены...

Проблема решилась, рассказываю (как обещал): после снятия крышки сразу же бросились в глаза небольшие темные пятна на промежуточном ролике (ставил новый, был чистый). Пятна оказались тонким слоем резины, сошлифованной с ремня и прикипевшей к ролику. Как будто ролик вращался с заеданием. Покрутив его в руках - крутится туговато, к тому же почувствовал легкий, почти неразличимый щелчок, как будто поверхность качения имеет дефект вроде раковины. Вдобавок, с обратной стороны выдавило смазку (зеленого цвета). Итогом всего стало сползание ремня в направлении от двигателя и последующее трение о нижнюю крышку (вот и причина звука). Надо сказать, что ремень не пострадал: легкая равномерная потертость на наружной стороне, хотя и потертостью-то это можно назвать с большой натяжкой. На боковой стороне вообще ничего не обнаружено. Решил, что новый ролик доверия не внушает и надо возвращать обратно старый. После небольшого опроса "местного населения", было установлено, что его подшипник еще вполне прилично работает (биений нет, звуков выработки тоже и т.д.). Собрал (за совет затягивать ролик одновременно с натяжением ремня за болт коленвала - Виктору, прогиб устранился сам собой), завел - звуков посторонних нет, "троений" нет, двигатель урчит, как довольный котяра
Вот так...

[Mark_KA]

После замены ремня ГРМ на оф.станции появился странный звук...
Пока движок не прогрет возникает какой-то вибрирующий свист что-ли...
Секунд через 30 после запуска - пропадает. На теплом двигателе вроде не появляется.
Попытался записать на телефон. Может кто знает что это и на сколько страшно?

[kapral]

После замены ремня ГРМ на оф.станции появился странный звук...
Пока движок не прогрет возникает какой-то вибрирующий свист что-ли...
Секунд через 30 после запуска - пропадает. На теплом двигателе вроде не появляется.
Попытался записать на телефон. Может кто знает что это и на сколько страшно?

У меня точно такой же звук появился в сильные морозы при первой заводке с утра, длится 10-30 сек.
Но я ничего не менял и не делал, пока не вычислил что это, т.к. надо поочередно скидывать ремни и потребуется на это не один день. Думаю с теплом пропадет или со временем вылезет наружу, тогда и