Промывка форсунок свими силами, от Raqer Опции

[rom77777rom]

Спасибо!

Пожалуйста,а теперь"ыть" из ветки серьезной,РАСФЛУДИЛСЯ ТУТ !!!!

[Артём74]

всё помыл только разницы никакой и куча ошибок вылезла. провалы пропали когда воздушный тракт убрал теперь все минусы нулевика не так пугают может всетаки решусь. может кто ткнёт мне где датчик дитонации стало колбасить когда глушиш движок

[Александр 533]

всё помыл только разницы никакой и куча ошибок вылезла. провалы пропали когда воздушный тракт убрал теперь все минусы нулевика не так пугают может всетаки решусь. может кто ткнёт мне где датчик дитонации стало колбасить когда глушиш движок

Если после выключения зажигания при остановке двигателя происходят несколько вспышек от "калильного зажигания" - это нормально (по уверениям спецов из спец-литературы). А вот почему колбасит "датчик дитонации" - не ясно. Он болтом нехилым к блоку привинчен намертво и после выкл. зажигания не работает (так как питание уже снято). А какой "воздушный тракт" ты убрал ? И проверял-ли распыл после промывки. Конусом ??? Можно так промыть, что конуса распыла не будет, а будет ссать кривенько в сторону. Проверял ? И как то странно - у тебя (у авто то есть) фсе форсунки оранжевые, а у других (судя по фото) 2 оранжевые и 2 зелёные. Как там воздушная магистраль подсоединена в таком случае ?

[Артём74]

Если после выключения зажигания при остановке двигателя происходят несколько вспышек от "калильного зажигания" - это нормально (по уверениям спецов из спец-литературы). А вот почему колбасит "датчик дитонации" - не ясно. Он болтом нехилым к блоку привинчен намертво и после выкл. зажигания не работает (так как питание уже снято). А какой "воздушный тракт" ты убрал ? И проверял-ли распыл после промывки. Конусом ??? Можно так промыть, что конуса распыла не будет, а будет ссать кривенько в сторону. Проверял ? И как то странно - у тебя (у авто то есть) фсе форсунки оранжевые, а у других (судя по фото) 2 оранжевые и 2 зелёные. Как там воздушная магистраль подсоединена в таком случае ?

если фотки смотреть внимательнее видно что к форсункам воздух не подходит(поэтому они одинаковые) распыл проверял?ну на фото же всё показано! возможно дитанация из за развалившегося подшипника вентилятора но скорее всего остатки промывки догарают я ведь и дроссельный узел промыл (http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=6232&st=20)

[Виктор]

Если после выключения зажигания при остановке двигателя происходят несколько вспышек от "калильного зажигания" - это нормально (по уверениям спецов из спец-литературы)...

Это никогда не было нормальным! Место такой спецлитературе в сортире!
Калильное зажигание не одним разумным инженером, ни при каких обстоятельствах не могло допускаться! Детонация - да, но калильное зажигание - нет!
А само калильное зажигание могло возникать только у карбюраторных машин. У инжекторных двигателей это невозможно по определению. Потому что форсунки выключаются вместе с зажиганием.

[Panzer38]

всё помыл только разницы никакой и куча ошибок вылезла. провалы пропали когда воздушный тракт убрал теперь все минусы нулевика не так пугают может всетаки решусь. может кто ткнёт мне где датчик дитонации стало колбасить когда глушиш движок

А почему на картинках все форсунки одинаковые????
Вроде на Спортаже они парные - две зеленых и две оранжевых.... или я чего-то пропустил?

[Виктор]

А почему на картинках все форсунки одинаковые????
Вроде на Спортаже они парные - две зеленых и две оранжевых.... или я чего-то пропустил?

Видимо они ставились на первых двигателях под этилированный бензин.
Потом пошли Евро1, 2, 3...

[Andrey7979]

Вопрос,а кто нибудь менял сетчатые фильтры в форсунках?

[Чих-Пых]

Вопрос,а кто нибудь менял сетчатые фильтры в форсунках?

тож озадачивался этим вопросом, только не могу найти каталажный номер оных

[rom77777rom]

тож озадачивался этим вопросом, только не могу найти каталажный номер оных

Сеточки менять - ЭТО ГУСАРСТВО !!!

[Andrey7979]

Цитата(Чих-Пых @ Oct 5 2010, 12:58 PM) [sn&pb&ck]133239[/sn&pb&ck]

тож озадачивался этим вопросом, только не могу найти каталажный номер оных

Как мне сказали в оф.сервисном центре производитель рекомендует менять форсунки,поэтому и каталожного номера нет.В Москве есть представительство компании "F&rl&m"(f&rl&m.ru) я у них заказывал, комплект 50 шт.-1450 р. когда менял то увидел что они как две капли похожи на родные.

[Александр 533]

Это никогда не было нормальным! Место такой спецлитературе в сортире!
Калильное зажигание не одним разумным инженером, ни при каких обстоятельствах не могло допускаться! Детонация - да, но калильное зажигание - нет!
А само калильное зажигание могло возникать только у карбюраторных машин. У инжекторных двигателей это невозможно по определению. Потому что форсунки выключаются вместе с зажиганием.

Насчёт карбюраторов - в точку. НО - если хоть одна форсунка плохо закрывается и в цилиндрах или на поршнях есть нагар - может быть кальльное зажигание (это не страшно). А вот детонация - суть взрыв - то есть скорость распространения горения смеси очень-очень большая. Детонация ведёт к ускоренному разрушению двигателя (поэтому - детонации - да не нужно чесслово), а от калилки - просто десяток лишних оборотов при остановке мотора.

[Grigorii]

Небольшой отчёт по промывке форсунок силами rom77777rom: результат на лицо! машинка наконец-то поехала !!!УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! rom77777rom СПАСИБО!!!

[rom77777rom]

Небольшой отчёт по промывке форсунок силами rom77777rom: результат на лицо! :l&dosi: машинка наконец-то поехала !!!УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! rom77777rom СПАСИБО!!!

Колечки забрал,поменял?

[contra]

Насчёт карбюраторов - в точку. НО - если хоть одна форсунка плохо закрывается и в цилиндрах или на поршнях есть нагар - может быть кальльное зажигание (это не страшно). А вот детонация - суть взрыв - то есть скорость распространения горения смеси очень-очень большая. Детонация ведёт к ускоренному разрушению двигателя (поэтому - детонации - да не нужно чесслово), а от калилки - просто десяток лишних оборотов при остановке мотора.

Саша в теории у нас калильного быть не может , если форсы не текут,а детонация -объяснил бы для народа внятно-- "встречное зажигание" , т. е. оно преждевременно, идёт навстречу хода поршня ,но типа у умных двиглов с этим справляется ДД ,даже с 76м

[Grigorii]

Цитата(rom77777rom @ Oct 12 2010, 08:53 PM) [sn&pb&ck]134654[/sn&pb&ck]

Колечки забрал,поменял?

забрал сегодня вечером поэтому пока не поменял

[rom77777rom]

забрал сегодня вечером поэтому пока не поменял :dum&i:

Не ТЯНИ !!!

[Сашок 495]

Неплохой способ самостоятельной чистки!...
Однако, надо отдавать себе отчет, полностью вычистить этим способом невозможно.
Я с соседом по гаражу пошли еще дальше. Собрали небольшую установку: нашли подходяший балон (литров на 5) для ресивера и собрали простой регулируемый генератор импульсов.
В балон заливаем чистящую жидкость Winns, накачиваем компрессором давление в нем (до 3 атм), подсоединяем форсунку к ресиверу и генератору - и запускаем. Генератором подбираем такую частоту работы форсунки когда из нее начинает лететь коричневая струя, заодно видно как восстанавливается факел распыления.
Народ уже потянулся с просьбами помыться.
Могу еще заметить, что после промывки, особенно заношенных фарсунок, эффект на машине ощущается сразу. Некоторые утверждали что их машина ТАК никогда не ездила.
Вообщем, дело это нужное и через 30-40 тыс.км очень желательно это делать (особенно с нашим бензином).

я на днях тоже решил промыть инжектор!!!!!! не было печали! купил промывку снял патрубок воздушный чуть газуя прыскал в камеру и вот ОНО чудо машина поработав секунд 20 заглохла и не заводиться !!!! стреляет ! троит ! работает наверное на двух горшках! думал катушки !? поменял не то! заменил свечи и провода не то! разобрал входящий патрубок как показано чуть выше ! все "засрато" почистил собрал все равно не заводиться! стал мерить компрессию первый 7 бар. второй 9 бар. третий 10 бар .четвертый 10.5.! пришол к мнению что мог прогореть клапан !!! ИИИ началось в деревне лето снял головку! посмотрел! все клапана заливал бензин в закрытом положении! некоторые мокли "надо притирать" нагар как на танке!Потом залил бензин в поршневую одинаковое количество в каждый через 15 -30 мин 1-3-4 цилиндры ушли в картер с маслом !!!! ЗАМЕЧАТЕЛЬНО снимаем движок мля как долго писать!!! снимаем поршневую и видим выработку колец всплош до небольших задиров на стенках блока! вкладыши муха не сидела как новые!! купил сегодня комплект прокладок на двигло и кольца завтра буду собирать !постараюсь сделать фото! но не знаю как скинуть фотки! Поапробую еще форсунки промыть!

[КСИ]

снял патрубок воздушный чуть газуя прыскал в камеру

мне искренне жаль вашу машинку.. и совсем не понял - причем тут промывка форсунок?

[Виктор]

я на днях тоже решил промыть инжектор!!!!!! не было печали! купил промывку снял патрубок воздушный чуть газуя прыскал в камеру и вот ОНО чудо машина поработав секунд 20 заглохла и не заводиться !!!...

Это как!
Что за способ такой?! Как можно почистить форсунки, прыская в камеру!