Масляный фильт Опции

[Горыныч]

А,вообще, я про это уже рассказывал выше,и кучу картинок и табличек давал.

Андрюш, я как раз и поменял уже 2 оригинальных (наших) фильтров.
А давление по утру почти 5 сек нету, как будто только масло залил.
Вот и подумал, если чужой поставить, может он держать будет.

[myasnik13]

Андрюш, я как раз и поменял уже 2 оригинальных (наших) фильтров.
А давление по утру почти 5 сек нету, как будто только масло залил.
Вот и подумал, если чужой поставить, может он держать будет.

Раньше тоже мучала лампа давления масла (горела от 3...5 секунд).
После установки фильтра Knecht ОС194 лампа гаснет мгновенно. Прошло на этих фильтрах 3 смены масла - всё ок .
До него ставил оригиналы и Mann - не нравятся .

[brat po razumu]

Андрюш, я как раз и поменял уже 2 оригинальных (наших) фильтров.
А давление по утру почти 5 сек нету, как будто только масло залил.
Вот и подумал, если чужой поставить, может он держать будет.

Я уже три года езжу на самом дешёвовм SCT SM103
(я их продаю,хоть есть у нас в магазине и MANN и FRAM)
Я его взял, поначалу, в виде эксперимента, так он и прижился.
Меняю вместе с маслом через 8тк.
Лампа тухнет сразу после запуска,и на холодном и на горячем двиг-ле.
Масло долго не темнеет,значит фильтрует.
Может у тебя маслоприёмник забит?
А ещё и такое может быть:
http://www.ua-offroad.com/forum/viewtopic....62&p=43295#wrap

[Alexsandr5981]

ребята подскажите авто 93 г.в. двиг 2.0 бензин 8 кл. какой фильтр посоветуете желательно модель название и номер а то машина требует масло поменять в двигуне

[709]

ребята подскажите авто 93 г.в. двиг 2.0 бензин 8 кл. какой фильтр посоветуете желательно модель название и номер а то машина требует масло поменять в двигуне

фильтр
Насчёт кодов лучше СЮДА в следующий раз

[sergkaz]

ребята подскажите авто 93 г.в. двиг 2.0 бензин 8 кл. какой фильтр посоветуете желательно модель название и номер а то машина требует масло поменять в двигуне

у меня в городе с трудом нахожу большой фильтр, (маленький-фильтр маслоохладителя еще как-то есть), поэтому беру какой попадется. последний раз попался мановский-2500 т. вашими-500р. за сезон пробегаю 3500-4500 км. пробовал ликви-молли,эльф и зик. опять залил ликви 10-40 полусинт.

[Антон14]

Попробовал поставить масляный фильтр побольше. Синий грязный с блестящей наклейкой - родной оригинальный фильтр. Всё влезло. По посадочным размерам фильтра одинаковые. Ставил на восьмиклапанный бензиновый мотор. Пришлось маленько подпилить крепёжную планку впускного коллектора, чтобы поставить самый большой фильтр. Крепёжная планка, походу, от мазды, не родная . Широкий маленький фильтр оказался не совсем удобен в плане надёжного закручивания, трудно ухватится грязными масляными руками. Большой фильтр влез весьма впритирку, от бензофильтра зазор 1 см. Уплотняющие резинки на всех фильтрах одинаковые - полукруглые, диаметры резинок одинаковые. У кого 16 клапанные моторы - смотрите сами, может быть что-то придётся допиливать, т.к. бензофильтры у всех стоят по-разному.
Коды фильтров:
PF4089 PATRON
FO503S JAPANPARTS
Фильтры подбирал по привлекательной цене, т.к. было непонятно влезет или нет.

[Kalevala]

Попробовал поставить масляный фильтр побольше. Синий грязный с блестящей наклейкой - родной оригинальный фильтр. Всё влезло. По посадочным размерам фильтра одинаковые. Ставил на восьмиклапанный бензиновый мотор. Пришлось маленько подпилить крепёжную планку впускного коллектора, чтобы поставить самый большой фильтр. Крепёжная планка, походу, от мазды, не родная . Широкий маленький фильтр оказался не совсем удобен в плане надёжного закручивания, трудно ухватится грязными масляными руками. Большой фильтр влез весьма впритирку, от бензофильтра зазор 1 см. Уплотняющие резинки на всех фильтрах одинаковые - полукруглые, диаметры резинок одинаковые. У кого 16 клапанные моторы - смотрите сами, может быть что-то придётся допиливать. Бензофильтры у всех стоят по-разному.
Коды фильтров:
PF4089 PATRON
FO503S JAPANPARTS
Фильтры подбирал по привлекательной цене, т.к. было непонятно влезет или нет.

При следующей замене масла,распили этот фильтр Есть вероятность что катридж с бумагой размером как и в оригинальном. Или гофра не такая частая.А вообще идеально длину и ширину бумаги у обоих замерить,это главный показатель фильтра- площадь фильтрации

[Антон14]

Самый большой фильтр в реальности выглядит просто огромным. Бумаги там будет явно больше чем в оригинальном, особенно если купить не Japanparts, а что-нибудь более достойное.

[m@loy]

Обзор масляных фильтровСайт

[Asyl]

Всем привет нарисовалась така проблема ремень генератора скачет. А до этого старый генератор заклинило поменял все собрал а там такая зараза. Вчем проблема куда капать или шкиф на каленвале из-за него проблема

[m@loy]

Всем привет нарисовалась така проблема ремень генератора скачет. А до этого старый генератор заклинило поменял все собрал а там такая зараза. Вчем проблема куда капать или шкиф на каленвале из-за него проблема

Ну уж точно дело не в фильтре. Темой ошибся немного

[Andrey832]

Сегодня поменял масло, поставил фильтр Mando MOF4459 цена вдвое ниже оригинала, качество, на вид очень достойное - плёнка-мембрана и всё остальное, что можно увидеть снаружи.
Через 2-3 тык заменю...

[Александр 533]

Сегодня поменял масло, поставил фильтр Mando MOF4459 цена вдвое ниже оригинала, качество, на вид очень достойное - плёнка-мембрана и всё остальное, что можно увидеть снаружи.
Через 2-3 тык заменю...

А по какому поводу запары по фильтрам? У когото двигун стуканул, или вскрытие показало страшенный абразивный износ по шейкам на какой то определённой марке ? Я, к примеру, За 100000 км 10 раз ставил МАN, номер завтра скину, так как на него набивается колюч для откр/закр, так с этим ключём и езжу. Никаких проблем. Судя по распреду. А он дальше всех от насоса. И по гидрикам. Не стучат. При смене масла всегда использую 5 минутную промывку. Пробег 150 ткм. Всё путём Номер у него W610/2..

[Andrey832]

А по какому поводу запары по фильтрам? У когото двигун стуканул, или вскрытие показало страшенный абразивный износ по шейкам на какой то определённой марке ? Я, к примеру, За 100000 км 10 раз ставил МАN, номер завтра скину, так как на него набивается колюч для откр/закр, так с этим ключём и езжу. Никаких проблем. Судя по распреду. А он дальше всех от насоса. И по гидрикам. Не стучат. При смене масла всегда использую 5 минутную промывку. Пробег 150 ткм. Всё путём.

Да нет никаких запар, просто сравниваем соотношение "цена-качество"
Твой MANN вдвое дороже MANDO, а смысл? Фильтр работает 2-3 тык,- потом работает перепускной клапан
Ключ для фильтра никогда не использовал,- ручками всё закр/откр
А 5-ти минутная промывка - эт просто керосин пополам с каким-то маслом,- некошерно за него деньги платить!

[Александр 533]

Да нет никаких запар, просто сравниваем соотношение "цена-качество"
Твой MANN вдвое дороже MANDO, а смысл? Фильтр работает 2-3 тык,- потом работает перепускной клапан
Ключ для фильтра никогда не использовал,- ручками всё закр/откр
А 5-ти минутная промывка - эт просто керосин пополам с каким-то маслом,- некошерно за него деньги платить!

Смысл - поставить на машину хороший фильтр. Клапан не открывается через 3 тысячи (ты что, свечку ему держал, прям видел как он открывается ??? или давление в системе отслеживал манометром с самописцем ???). Керосин не керосин - капремонт мотору делал 1 раз, да не на этой машине, да и то не я его довёл, только потому, что мотору было всего 60000 км, а его не обслуживали кошерно. Всегда лью хороший бензин, хорошее масло, применяю хорошие фильтра и промывки - моторы радуются.

[Andrey832]

Смысл - поставить на машину хороший фильтр. Клапан не открывается через 3 тысячи (ты что, свечку ему держал, прям видел как он открывается ??? или давление в системе отслеживал манометром с самописцем ???). Керосин не керосин - капремонт мотору делал 1 раз, да не на этой машине, да и то не я его довёл, только потому, что мотору было всего 60000 км, а его не обслуживали кошерно. Всегда лью хороший бензин, хорошее масло, применяю хорошие фильтра и промывки - моторы радуются.

Здесь ключевые слова "хороший бензин, хорошее масло", остальное "от лукавого"
А проверить работу фильтра просто,- через каждые 500 км делаешь капельную пробу со щупа на фильтр. бумагу или газету и тык. через пять анализируешь пятна.
Выводы сделаешь сам (ну, если захочешь)
И, заметь, я тебя не отсылаю читать частные мнения в интернете по этому вопросу.

[Вован36]

Не лейте в мотор ничего, кроме масла, а в бак ничего, кроме бензина
Фильтр беру только оригинал, уже лет 10, доволен, пару недель назад брал за 224р.

[Kalevala]

Сезонно масло менять и всё ( при среднем пробеге 10-20 тк).У меня 11-12 выходит на две замены, плюс топливный 1 раз, и воздушный по желанию(могу и два за год поставить).Переплата от силы 1килорубль .Масло и бензин главнее ,нех гумно пользовать...

[Александр 533]

Сезонно масло менять и всё ( при среднем пробеге 10-20 тк).У меня 11-12 выходит на две замены, плюс топливный 1 раз, и воздушный по желанию(могу и два за год поставить).Переплата от силы 1килорубль .Масло и бензин главнее ,нех гумно пользовать...

Я не хочу дискутировать про "правильность" эксплуатации. Я за рулём уже лет 40 , доехал до луны и обратно раза 4, машин и мотоцыклов поменял... Всё всегда и везде сам ремонтировал. Сложились определённые навыки. Менять их и поздно и неохота в натуре. Вот несколько дней назад помял обод на переднем левом (это первый раз на 15 ых дисках за 7 лет), но это того стоило - там карьерные самосвалы работали, лужи по-пояс, на разведку время не было.... ну ни разу ни жалею, они штампованные, молоточком отстучу. А вот жена чуть не плачет. Нет понятия происходящему. Был случай - залил палёный бензин - наутро порвался ремень ГРМ, приклеились поршни, залипли кольца и клапана в направляющих - полная переборка мотора (до винтика), замена головки. А тут дискуссия : на какой тысячи открывается перепускной в фильтре MANN. Да ни на какой. При минус 30 на 2 минуты, а потом закрывается. ИМХО.