фильтр салона, можно ли установить? Опции

[НИКОЛАЙ]

Есть ли у кого опыт по установке салонного фильтра на спортаж? а то 5о % пробега по грунтовке и гравийке, когда сухо-пыль столбом.
пс. когда то придет лето

Сообщение отредактировал НИКОЛАЙ - Nov 30 2007, 12:13 AM

[609]

Был такой опыт.
Устал от пыли, начитался статей, и поставил - самоделку из фановой муфты диаметра 110.
http://kia-club.ru/forum/viewtopic.php?t=4...0&postorder=asc
Там есть ссылка на файлик с эскизами...

Ну что могу сказать....
Снял через день.
Штатного места в спортяге нету, мощность вентилятора и воздуховоды под него не рассчитаны, в итоге поток воздуха падает настолько, что дышать в салоне нечем.
Финалом было то, что он на кочке прото выпал и заклинил вентилятор....

Может руки не оттуда растут конечно - но опыт считаю провальным
На грунтовках включаю рециркуляцию.

[НИКОЛАЙ]

да,блин, печальный опыт. но половину времени ездить с рециркуляцией нехота.
Такая же проблема была на логане, но там как оказалось печка стоит такая же как на ниссан микра, с единственной разницей, что на лошарике нет отверстия, куда этот фильтр вставлять, но выштамповка( или отлив типа) остался.ну может еще двиг печки другой мощьности(а может и такой-же).так вот по этому отливу вырезал сапожным ножом отверстие, и фильтр ниссановский встал как родной, даже защелка защелкнулась!пыль исчезла, печка дует так-же,может чуть хуже, но не критично
Это я к тому, что может на спортаж печка тоже перекочевала с какой нибудь модели, где присутствует етот фильтр и более мощьный мотор печки, и такой путь тоже возможен.
откликнитесь, знатоки истории Спортажа и каталогов

[609]

Ну раз все молчат...
Мне все-таки кажется, что игра не стоит свеч.
Да, режим рециркуляции решает задау частично - пыли в салоне полно...
Если бы были простые решения - они имхо были бы известны. Я пока виде только единственный вариант решения проблемы - автору проекта респект и уважуха!!!!

У меня не прижилось - я смирился
Кстати, там еще вентилятор надо подпиливать - что не есть гут.

[Butafor]

сделал из фильтра от пылесоса, подобрав нужный диаметр, вклеил его намертво туда, филтрующий элемент снимается, отстегнув сетку от этого фильтра она там вродне, взял от пылесоса Bork, и причем я еще сделал нагревательный элемент, чтобы когда машина холодная включил его и салон прогревается, кому интересно, могу подробнее.

[kostetik]

давайка статейку забабахай а? можно и в ворде если удобно, и пришли на мыло..а мы её вывесим на главной)))))

[Butafor]

Испытания 2-ой день, щас время пройдет, тогда все и опишу и напишу, а то может накроется нафиг, но элемент нагревательные от кипятильника от грузовеков, оптимальная температура!, я про фильтр пока сомневаюсь, это зимой, хотя в пылесосе этот фильтр выпускной, который стоит в самом конце, и вроде пыль обратно не летит! Я щас лифтом занялся, щас доп-е аморы ставлю, так что с вентилятором чють позже. да и еще в моей машине 3 розетки 200 v. могу рассказать, 600w без проблем

[609]

Испытания 2-ой день, щас время пройдет, тогда все и опишу и напишу

Up.

Ну вроде как время прошло

[Butafor]

время прошло, подвеску доделал насчет фильтра, не все нравится буду ставить другой нагреватель плоский, а сам фильтр нормал пашет, хотя хочю подркгому сделать чтобы он нормально съемный был? а не на трении держался.

[severyanin]

да и еще в моей машине 3 розетки 200 v. могу рассказать, 600w без проблем

А про это

[Butafor]

А про розетку без проблем, но оговорюсь не дешево, но на все случаи жизни! берем провод 2.5квадрата. тянем его от аккумулятора по днищю ( крепил хамутами к шлангам) затем в багажнике ( у меня гранд), там внизу в заднем креле отверстие закрытое резиновым кольцом в него провод вытянул , и вынул его в дверку багажника, в которой аптечка лежит( в обычном спортаже колонка там стоит), затем покупаем зарядку для аккамулятор вот такую: http://www.dmazay.ru/index.php?productID=2037, подсоединяем ее к проводу,который мы протянули, не перепутайте полярность и концы у этой зарядки, затем берем аккамулятор дополнительный любой, к нему подсоединяем эту зарядку, сделав выключатель, и к этому аккумулятору, подсоединяем инвертор 12-220, у меня на 600W. ну и от инвертора уже разетки как хотите по салону, советую везде поставить предохранители. Если есть вопросы задавайте. инвертор стоит 3 т.р.

[gsn1973]

А я из простого фильтра салона сделал фильтр ,изменив размер с помощью ножниц и обклеив по бокам паралоном (чтобы лучше держался)поставил его прямо в воздухозаборник около заслонки рециркуляции. Только перед этим делом снял корпус испарителя и промыл сам испаритель.Может по этому у вас потери по подаче воздуха в салон?Ведь чистый испаритель -это 90%нормального потока воздуха.а так же правильной работы самого испарителя!

[Некто]

А про розетку без проблем, но оговорюсь не дешево, но на все случаи жизни! берем провод 2.5квадрата. тянем его от аккумулятора по днищю ( крепил хамутами к шлангам) затем в багажнике ( у меня гранд), там внизу в заднем креле отверстие закрытое резиновым кольцом в него провод вытянул , и вынул его в дверку багажника, в которой аптечка лежит( в обычном спортаже колонка там стоит), затем покупаем зарядку для аккамулятор вот такую: http://www.dmazay.ru/index.php?productID=2037, подсоединяем ее к проводу,который мы протянули, не перепутайте полярность и концы у этой зарядки, затем берем аккамулятор дополнительный любой, к нему подсоединяем эту зарядку, сделав выключатель, и к этому аккумулятору, подсоединяем инвертор 12-220, у меня на 600W. ну и от инвертора уже разетки как хотите по салону, советую везде поставить предохранители. Если есть вопросы задавайте. инвертор стоит 3 т.р.

Про это надо отдельную тему, тут много нюансов. Просим, просим.

[alldn]

Про это надо отдельную тему, тут много нюансов. Просим, просим.

Сообщение-то 2007 года ...

[Некто]

Сообщение-то 2007 года ...

А нюансов оттого не меньше

[Butafor]

А какие вам нюансы все расскажу про розетки

[Некто]

А какие вам нюансы все расскажу про розетки

Вот про розетки и хочется увидеть подробную инструкцию, чтобы с таким пособием было легче решиться на переделку - что берём, где ведём, какие инструменты, какие ошибки не стоит повторять, какое оборудование купить?
Какой аккумулятор, где установлен, какие инверторы, что можно подключать - Про всё, про всё
Как можно более подробно, если есть фотографии - это совсем хорошо будет. Инструкцию для чайников, чтоб машину не спалили.
Уже наверное и можно выводы сделать, какие-то рекомендации по изменению уже имеющейся схемы.

Сссылка на сайт деда мазая, там непонятно, что было куплено.

[коротышка]

А про розетку без проблем, но оговорюсь не дешево, но на все случаи жизни! берем провод 2.5квадрата. тянем его от аккумулятора по днищю ( крепил хамутами к шлангам) затем в багажнике ( у меня гранд), там внизу в заднем креле отверстие закрытое резиновым кольцом в него провод вытянул , и вынул его в дверку багажника, в которой аптечка лежит( в обычном спортаже колонка там стоит), затем покупаем зарядку для аккамулятор вот такую: http://www.dmazay.ru/index.php?productID=2037, подсоединяем ее к проводу,который мы протянули, не перепутайте полярность и концы у этой зарядки, затем берем аккамулятор дополнительный любой, к нему подсоединяем эту зарядку, сделав выключатель, и к этому аккумулятору, подсоединяем инвертор 12-220, у меня на 600W. ну и от инвертора уже разетки как хотите по салону, советую везде поставить предохранители. Если есть вопросы задавайте. инвертор стоит 3 т.р.

К чему сложности:
Преобразователь на 500Вт - стоит порядка 2000р (я покупал в Обнинске за 1900). На нем есть 2 пердохранителя. Его напрямую к акуму..Провод через крыло в салон, преобразователь под пассажирским передним сиденьем. Строился, эл.нет, на этом проеобразователе вся крыша покрыта - резка металлочереп. и дрель для закручки болтов.

[Vol@nd]

А я из простого фильтра салона сделал фильтр ,изменив размер с помощью ножниц и обклеив по бокам паралоном (чтобы лучше держался)поставил его прямо в воздухозаборник около заслонки рециркуляции. Только перед этим делом снял корпус испарителя и промыл сам испаритель.Может по этому у вас потери по подаче воздуха в салон?Ведь чистый испаритель -это 90%нормального потока воздуха.а так же правильной работы самого испарителя!

Поделитесь опытом как добраться до корпуса ипарителя и прочистить его. А то при включении кондиционера появляется неприятный запах в салоне... 100% по вине засорившегося испарителя. Пытался промыть его спец спреем через трубку слива конденсата, эффекта мало

Сообщение отредактировал Vol@nd - Aug 18 2010, 04:20 PM