Про вентилятор кондея Опции

[Алексей 380]

Силыч был подключен к одноконтактному датчику температуры, теперь у меня так Установка электровентилятора, замена вентилятора

[Yull]

Реле имеет стандартную цоколевку и нумерацию контактов. Но, боюсь, будет слабовато по току (30 А). Для пробы и монтажа оно пойдет. В случае необходимости, не сложно будет заменить его на более мощное в тех же габаритах и той же цоколевке.
Прикрепленный файл Schema.doc ( 25 килобайт )

всем привет - можно немного пояснить по схемке:
- доп.кнопку не нужно както стыковать/блокировать с сущ.схемой включения кондея?
- в цепь питания обмотки вроде тоже тоже нужен предохранитель? или питание взять уже с сущ. релюшки?
- зачем реле 60А? сколько ток у вентиляторов? пусковые токи гдето в 10-15раз тока больше?

может можно как-то так сделать:
если нужно пусковые токи снизить то можно взять 2 релюшки, к котактам первой запустить движок через сопротивление, 2 ее котакт на запуск второй релюхи, а контактом второй релюшки подхватить первую....

[Yull]

всем привет!
кто сможет подсказать -
у меня движок кондея вот такой: dongyang dpm-gs nb-7
есть у кого его код? а то разобрал а он в тааком г.... весь и магнит на обмотке прилип

[gans]

Господа тыкните пожайлуста ссылку как сделать чтобы вент. кондея вкл. от кнопки. Дело в том что я снял радиатор конд.,компрессор, и т.д. оставил только от него вентилятор. Или на каком датчике перемкнуть провода?

[Артем1976]

Господа тыкните пожайлуста ссылку как сделать чтобы вент. кондея вкл. от кнопки. Дело в том что я снял радиатор конд.,компрессор, и т.д. оставил только от него вентилятор. Или на каком датчике перемкнуть провода?

Как можно снять конденсатор (радиатор) и оставить вентилятор, он разве ни к нему крепится?

Второй вопрос: зачем работающий вент кондея без собственно кондея, для доп. охлаждения основного радиатора? Рабочая штатная система (виска) должна справляться. А если виска не работает, вента кондея, думаю, все равно не хватит.

По сути вопроса: вент запускается вместе с кондеем при нажатии кнопки в салоне и наличии давления в системе. За наличием давления следит датчик на ресивере (водомаслоотделителе). Получается, что чтобы запустить отдельно вент кондея, нужно замкнуть датчик на ресивере и жмакнуть кнопку кондея на приборке.

[gans]

[quote name='Артем1976' date='May 27 2012, 02:25 PM' post='221931']
Как можно снять конденсатор (радиатор) и оставить вентилятор, он разве ни к нему крепится?

Второй вопрос: зачем работающий вент кондея без собственно кондея, для доп. охлаждения основного радиатора? Рабочая штатная система (виска) должна справляться. А если виска не работает, вента кондея, думаю, все равно не хватит.

По сути вопроса: вент запускается вместе с кондеем при нажатии кнопки в салоне и наличии давления в системе. За наличием давления следит датчик на ресивере (водомаслоотделителе). Получается, что чтобы запустить отдельно вент кондея, нужно замкнуть датчик на ресивере и жмакнуть кнопку кондея на приборке.
[/q Ну вент. кондея крепится отдельно от радиатора на рамку (телевизора) хочу оставить как доп. охлаждение. Виска ну её в топку толком не охлаждает позже перейду на электро. карлсон.А вот про датчик на ресивере чтоб замкнуть попробую огромное спасибо за совет.

[Yull]

а сам вентилятор через реле идет? так поставить кнопку принудиловки прям на обмотку реле, тогда и датчики замыкать не нужно...

[Watcher]

по вину выдает номер вентиялтора кондея 0K01561710G. на экзисте стоит порядка 10 тысяч. жаба соовсем душит
установлен был 0K015 61 710E уже по дешевле будет
еще есть с другим референсом 0K015 61 710K еще дешевле.
таки какой ставить?

[Валяй]

Реле вентилятора радиатора кондея, у некоторых машин стоит под капотом прямо на передней поперечине над фарой, со стороны воздухана...под резиновым колпачком, и очень часто теряет массу!!!


Выделена БЕЛЫМ

Коллеги по разуму а подскажите номер этого реле!!!!

[Kia-Tula]

Сделал,как Andsanich,спасибо ему.Но установил карлсон Лунзар для ВАЗ-2113-14-15.он компактнее ввысоту.Крыльчатка,после установки,утоплена на 5-7мм(поставил ту,что шла в комплекте,родную не внедрить,пробовал).Да и со стороны крепления почти не выступает.Цена вопроса - 1000р.

Вот ещё:





Сообщение отредактировал Kia-Tula - Aug 13 2012, 10:20 AM

[Kia-Tula]

Корпус моторчика красил,конечно,сам.Крыльчатка подрезана.Если для подрезания будете её снимать,резьба у гайки крепления левая.Да, ещё герметиком промазал шов завальцовки,на фото видно,чтобы вода не проникла внутрь моторчика.

Сообщение отредактировал Kia-Tula - Aug 13 2012, 10:52 AM

[Watcher]

Вообщем год отходил вентилятор оригинальный. сейчас крутит медленней и с диким шумом. буду перебирать, смазывать и все герметиком залью

[RN3QTB]

А у меня такой прикол - вентелятор вращается медленно, а если его на прямую на аккум цепонуть - как зверь крутит

[pomeha78]

Вот и я на неделе поменял карлсона на вазовский, от 08-09.
Цена вопроса 950 рубликов.
з.ы. разобрал старый моторчик, так он весь "в угли" горелый

[Чел]

Мля
все темы про все вентиляторы .....
Но кроме каши в башке ничего
Решил заменить радиатор (подтекает), заказал, а вот вент кондея - тож просится в резервную помощь к виске (её решил оставить ...., работает нормуль вроде ..., шум только напрягает ..., да перегрев в пробках ) Вот бы заодним и сделать!
На Силыча не решаюсь по причинам:
- надежность все же под вопросом
- стоит прилично, для проб
- где и как взять? выписывать только?
Короче хочется 2х скоростной и чуть помощнее нашего на 1й скорости (мож кондей будет получше работать , да и виска пореже включаться ...., да получше выдувать воздух горячий из под капота....), а на второй - реально бы не дал перегреться!

Если не затруднит и есть подходящий вариант -
Желательно без жестких кулибинских мер
ПЛИЗ!!!!!))))))))))))
Зы: именно без ЖЕСТКИХ! Остальное - не важно ...

[Чел]

Видать задолбал я всех!!!!!!!!!
Никто ниче полезного сообщить не хочет.
Тогда я тихо, сам с собою........... Мож кому пригодится
В общем теперь такая идея:
взять дополнительный вент (на разборку хочу съездить.... подобрать че нить), такой же маленький примерно как кондеевский и поставить рядом. Подключить...
Если односкоростной то ...
А если двух - первую параллельно с кондеем а вторую от датчика в волговском переходнике (врезать в верхний патрубок)--- Только я в етом не горазд - буду консультироваться, получится или нет

[ПростоЖ]

Не знаю, как на бензиновых, но по дизелю написано следующее:

Проверка реле отключения К/В
Посредством данного реле ECM обеспечивает принудительное отключение муфты сцепления компрессора К/В с целью поддержания стабильности оборотов холостого хода при следующих условиях:
- В течение 9 секунд непосредственно после осуществления запуска двигателя;
- При превышении температурой охлаждающей жидкости значения 118°С (компрессор продолжает оставаться отключенным до тех пор, пока температура не опустится ниже 113°С);
- В течение 3 секунд при полном открывании дроссельных заслонок;
- На 2 секунды во время резкого ускорения с более чем 30-процентным выжиманием педали газа при скоростях движения ниже 17 км/ч.

Соответственно при перегреве и включенном кондиционере его вент крутится охлаждая радиаторы, поэтому что тут мудрить , если только больше установить .
Заметил у себя, что в жару кондиционер отключается Все таки верно Виктор пишет, не порядок у меня с системой охлаждения

[Чел]

Решено - куплен вент на разборе кондеевский - он и встанет (надеюсь войдет) в помощь виске и стоковому кондеевскому....
Думаю как буду параллелить включение, и от кондея и от повыш темп

[Вован36]

Решено - куплен вент на разборе кондеевский - он и встанет (надеюсь войдет) в помощь виске и стоковому кондеевскому....
Думаю как буду параллелить включение, и от кондея и от повыш темп

Легких путей не ищешь? Зачем три вентилятора, если не факт что в жару в пробках не будет перегрева?
Проще сразу вместо виски двухскоростной, а первую скорость подключить принудительно при вкл кондее, тогда кондейный вообще не нужен. Или это слишком просто?

[Чел]

Легких путей не ищешь? Зачем три вентилятора, если не факт что в жару в пробках не будет перегрева?
Проще сразу вместо виски двухскоростной, а первую скорость подключить принудительно при вкл кондее, тогда кондейный вообще не нужен. Или это слишком просто?

- люди и в таком варианте греются (в смысле движки)
- все одно датчик врезать
- отечественный вент не хочу - надежды мало (опять же - перегрев тогда, а это все яйца в одной корзине!!! ), а импорт дороговато... (смотрел, на разборе от 3х тыщ..., нормальные до 6ти )
- виска работает нормуль, печки в пробках хватает - значит и этого (дополнительного вента) хватит
- МТК такой вариант менее уязвим (т е более жизнеспособен),
А на работу его посмотрим в деле