 Потек ГУР, каковы причины и последствия? |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
  |
| Потек ГУР, каковы причины и последствия? |
| mdv |
 Feb 24 2013, 02:18 AM
Сообщение
#81
|
 Всепроходимец  Группа: завсегдатый Сообщений: 64 Регистрация: 1-November 09 Пользователь №: 6,852 место дислокации: Dnepropetrovsk  |
Прошу совета по фотографии.
Выдавливает, сильно течет в местах указанных стрелкой. На пробу - все болты затянуты. Что делать ?  Эскизы прикрепленных изображений 
-------------------- 2.0l 16v 1997г.в. дорестайл кореец
 |
   |
 
|
| Александр 533 |
Feb 24 2013, 10:30 PM
Сообщение
#82
|
 вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. |
Цитата(mdv @ Feb 24 2013, 02:18 AM)  Прошу совета по фотографии. Выдавливает, сильно течет в местах указанных стрелкой. На пробу - все болты затянуты. Что делать ? Судя по описаниям - под этой крышкой не должно быть давления. Скорее всего пропускают сальники штока поршня - и от этого появляется давление под крышкой. Т.к. давление у поршня порядка 120 атмосфер - небольшое подтекание там - и будет сочиться везде. -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
|
|
|
| ghost |
Feb 24 2013, 10:59 PM
Сообщение
#83
|
 PRO-NOOB Группа: завсегдатый Сообщений: 10,748 Регистрация: 2-December 09 Из: Москва Пользователь №: 6,977 место дислокации: москва |
Цитата(mdv @ Feb 24 2013, 02:18 AM) Прошу совета по фотографии. Выдавливает, сильно течет в местах указанных стрелкой. На пробу - все болты затянуты. Что делать ? а сильно это насколько? сколько уходит, и за какое время? -------------------- |
|
|
|
| mdv |
Feb 24 2013, 11:49 PM
Сообщение
#84
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 64 Регистрация: 1-November 09 Пользователь №: 6,852 место дислокации: Dnepropetrovsk |
Цитата(ghost @ Feb 24 2013, 08:59 PM) а сильно это насколько? сколько уходит, и за какое время? За 2-3 дня может опустошить весь бачок, приходится постоянно подливать  -------------------- 2.0l 16v 1997г.в. дорестайл кореец
|
|
|
|
| Андрей 55 |
Apr 6 2013, 06:18 AM
Сообщение
#85
|
 Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,536 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
Вопрос такой: лопнул шланг высокого давления от насоса к усилителю-отремонтировали, поменял, думал все, но не тут то было. Теперь сопливит
 в соединении детали 1 и 2 поставил медные шайбы пока, но там на насосе стоят резиновые колечки, может кто менял и знает их размер, экзист отдельно их везти не хочет, а менять весь рабочий насос нехочу чёй то. насос снимать чтобы померить тоже не вариант, машина постоянно нужна.  -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках.   |
|
|
|
| ПростоЖ |
Apr 6 2013, 07:53 AM
Сообщение
#86
|
 властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,950 Регистрация: 15-April 08 Пользователь №: 4,985 место дислокации: Около Перми |
Цитата(Андрей 55 @ Apr 6 2013, 08:18 AM) Вопрос такой: лопнул шланг высокого давления от насоса к усилителю-отремонтировали, поменял, думал все, но не тут то было. Теперь сопливит в соединении детали 1 и 2 поставил медные шайбы пока, но там на насосе стоят резиновые колечки, может кто менял и знает их размер, экзист отдельно их везти не хочет, а менять весь рабочий насос нехочу чёй то. насос снимать чтобы померить тоже не вариант, машина постоянно нужна. Кстати да, после снятия шланга на ремонт тоже в этом месте "сопли", ставил шайбы мало помогает, как и герметик, на новом насосе(ждет замены) стоят колечки, могу промерить, чтобы подобрать подходящие.  -------------------- "Кореец" 2002 автомат TDI
|
|
|
|
| Андрей 55 |
Apr 7 2013, 04:23 AM
Сообщение
#87
|
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,536 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
Цитата(ПростоЖ @ Apr 6 2013, 03:53 AM) Кстати да, после снятия шланга на ремонт тоже в этом месте "сопли", ставил шайбы мало помогает, как и герметик, на новом насосе(ждет замены) стоят колечки, могу промерить, чтобы подобрать подходящие. Женя буду примного благодарен, а то есть магазин где этого добра любого море, шайбочки колечки сальники, а без размера ни как. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
|
|
|
| ПростоЖ |
Apr 7 2013, 10:35 AM
Сообщение
#88
|
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,950 Регистрация: 15-April 08 Пользователь №: 4,985 место дислокации: Около Перми |
Цитата(Андрей 55 @ Apr 7 2013, 06:23 AM) а без размера ни как. Конечно без микрометра, извиняйте Малое кольцо(ближе к резьбе) - 14,9х11х1,9 Большое кольцо - 16,9х13х2 Как-то так  -------------------- "Кореец" 2002 автомат TDI
|
|
|
|
| Андрей 55 |
Apr 7 2013, 11:31 AM
Сообщение
#89
|
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,536 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
Цитата(ПростоЖ @ Apr 7 2013, 06:35 AM) Конечно без микрометра, извиняйте Малое кольцо(ближе к резьбе) - 14,9х11х1,9 Большое кольцо - 16,9х13х2 Как-то так Ну СПАСИБИЩЕ! На днях забегу в магаз, по результату отпишусь.-------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
|
|
|
| tolib |
Apr 11 2013, 05:49 PM
Сообщение
#90
|
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 41 Регистрация: 25-June 11 Пользователь №: 9,685 место дислокации: Байконур |
Цитата(mdv @ Feb 23 2013, 10:18 PM) Прошу совета по фотографии. Выдавливает, сильно течет в местах указанных стрелкой. На пробу - все болты затянуты. Что делать ? Там под крышкой есть резиновое кольцо, прокрадка... её нужно заменить. Размеры не скажу как и где взять её. Я брал у ребят с работы маслостойкие кольца от насосов Смедигард но чтобы заменить кольцо, так или иначе придётся скидывать сошку и вытаскивать вал вместе с крышкой. Других идей у меня нету Как человеку, который собирал и разбирал этот редуктор разов 6ть скажу, это не сложно и не долго... часа три работы вдвоём со знанием всего процесса разборки! Удачи! |
|
|
|
| Андрей 55 |
May 13 2014, 04:38 AM
Сообщение
#91
|
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,536 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
И снова здорова!
Как писал выше текло с гура, подбор и замена колечек 100% результата не дали, подтекало с переменным успехом, подливал раз в неделю, а тут еще напасть, руль стал тугой и стал под закусывать при повороте влево вправо из среднего положения, причем влево закус сильнее ощущается. И плюс появился парой, то ли писк, то ли свист, особо пищит в крайних положениях руля или при начале поворота из среднего положения.Вопросы: Жижу менял года полтора, два назад, плюс подливка систематическая, состарится не должна, запах есть, но не гари. Стоит ли менять?  Писк на понятно от куда, но не ремень. Гидрачь пищать может? Руль тугой, может ли виной быть умирающая креставина? Если да, то.. Смазать? Менять? У меня кареец, писалось где то что ставят от ВАЗа но вроде не на все, или мне повезло и это не мой вариант? При вращении руля, при работающем двигателе, должно ли быть какое либо заметное движение жидкости в бачке гидроусилителя? при прокачке видел, бегела, потом как то внитания не обращал, сейчас стоит.Или я попадаю на насос?  Народ в теме, помогите. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
|
|
|
| Gesser |
Dec 23 2014, 02:52 AM
Сообщение
#92
|
 4х4 Группа: свой Сообщений: 5 Регистрация: 8-April 14 Пользователь №: 13,179 место дислокации: Ковров |
и так граждане, поделюсь своим опытом ремонта ГУРа. У меня была проблема, постоянно выдавливало сальник сошки и бачек уходил за день. текло жутко, как из под крана. Решил провести вскрытие. Оно показало 1- ломаться там нечему, 2- механизм на столько простой, что я даже фоткать не стал. 3- текло из-за изношенной манжеты, которая тупо болталась на валу. выковырнул ее и поставил на место нее, отечественную манжету , немного доработанную ножницами для ногтей и точильного камня))) (аккуратно), по выше указанному способу. засунул ее на место и вставил вал, а потом и сальник. Вуаля 500 км и даже не потеет))
Сообщение отредактировал Gesser - Dec 23 2014, 03:27 AM |
|
|
|
| Gesser |
Dec 23 2014, 03:06 AM
Сообщение
#93
|
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 5 Регистрация: 8-April 14 Пользователь №: 13,179 место дислокации: Ковров |
По времени...честно сказать, снимать ГУР дольше чем его ремонтировать. Да, и еще, перед этим менял крестовины на рулевом карданчике....поставил от отечественной классики))) идеально подходят.
Сообщение отредактировал Gesser - Dec 23 2014, 03:09 AM |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 22nd June 2025 - 12:35 AM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |