Проблемы с заправкой, бензин выплескиваться стал... Опции

[kross]

Столкнулся с похожей проблемой. На заправках отстреливает пистолет. Горит чек. БК показывает ошибку 452 (EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень).
Где-то вычитал что 1-м делом надо заменить крышку бака. Заменил- не помогло. Вчера снял этот черный ящик и промыл. Грязи было меньше чем на фото выше. промыл фильтр 46, просушил. продувается совсем легко. Шланги в приделах видимости целые, нигде не пережимаются. Собрал все назад. через минут 20 опять имею 452 ошибку. Пока не заправлялся, так что об изменениях с отстреливанием пистолета сказать не могу
Куда копать дальше?

На черный ящик нещелкивается коробочка - внутри фетр - оно обычно и гемороит..... Но раз промылось...

После потопа под Гдовом - горит чек с высоким уровнем тогож сигнала -( пока не лазил - некогда.......)

Посему однозначно смотреть провода и разъемы на бензобаке.....

[Ярослав Мудрый]

полгода не знал проблем с чеком...на неделе заправился на колонке, ну заправлял меня заправщик и как "положено" пистолет отстрелил и полился бензин я расстроился и понял что чек будет теперь гореть месяц, ну если какой нить умелец сново мне напором не фигнет в бак....
А на самом деле если кто на покатухи не ездил народ, не партесь, пройдет время и если отстрелов не будет чек погаснет сам! проверенно! была подобная история в начале весны!

[Icc]

А мытья этой коробочки обычно достаточно? Смысл ее менять есть? Хотя цвет содержимого поменялся с черного на синий, да и вода на выходе чистая была, поэтому считаю что промыл нормально. Там еще куча клапанов всяких. Их можно как нибудь проверить? Посмотрел на екзисте цены на элементы всей этой цепи - совсем не гуманные(.

[Icc]

Заправился 3 раза. 2 по 10л и 1 20л. Отстрелов нет, чек горит(

[Andsanich]

Наверное сюда, если нет то поправите.

Загорелся ЧЕК, давненько, в тоже время и пистолет на заправке отстреливался.
За 700 рэ диагностики сказали, что мафынка "американка" - в ней приблуды по экологии накрылись, а это для двигателя и езды не страшно.
Черный ящик снимал - продувал - все вроде бы отлично. Сбрасывал ошибку (снимая клемму и выжимая тормоз) через пару часов повторное возгорание ЧЕКА. Сейчас пистолет на заправке не отстреливает но ЧЕК глаза мозолит.
Нашел вот этот клапан


где то в темах (про запах бензина в салоне) читал, что он должен постоянно щелкать, у меня ситуация другая ОН (клапан) не щелкает. Когда отсоединяю разъем и снова подсоединяю начинает щелканье но через секунду прекращает. Кто подскажет как он называется, для чего служит, и как должен работать в идеале???

[609]

За 700 рэ диагностики сказали, что мафынка "американка" - в ней приблуды по экологии накрылись, а это для двигателя и езды не страшно.

Для продуктивного обсуждения нужен конкретный код ошибки.

[Ярослав Мудрый]

Для продуктивного обсуждения нужен конкретный код ошибки.

а что тут можно сказать...полубому это ошибка выхлопа, ну или ошибка высокого давления паров...из за чего и отстреливает пистолет...там клапан не срабатывает!!!

[609]

а что тут можно сказать...полубому это ошибка выхлопа, ну или ошибка высокого давления паров...из за чего и отстреливает пистолет...там клапан не срабатывает!!!

Ну вот и началось гадание на кофейной гуще
На своей машине клапана ни разу не слышал. По моим понятиям он должен быть по умолчанию открыт.
Кстати, плохо понимаю что он делает под капотом - адсорбера вроде как не видно...

Если снять с клапана шланг - он продувается при открытом баке?

[Ярослав Мудрый]

Ну вот и началось гадание на кофейной гуще

да это не гадание я просто у дилера был и они сказали что в этом случае только эта ошибка выскакивает, да и у меня ведь тоже самое было

[А.Петрович]

Здравствуйте. А про ошибку P0446 что сможете сказать ? Бензин из бака не льется, все заправляется нормально, запаха нет, но уж достала эта ошибка глаза мозолить. В каком направлении копать, пните в нужное :-) ?

[609]

Здравствуйте. А про ошибку P0446 что сможете сказать ? Бензин из бака не льется, все заправляется нормально, запаха нет, но уж достала эта ошибка глаза мозолить. В каком направлении копать, пните в нужное :-) ?

P0446 EVAP Emission Control System Vent Circuit Malfunction.

Эта ошибка как раз говорит о поломке клапана вентиляции бензобака.
Что за машина? Производство? Какого года?

[R_S]

Кстати, плохо понимаю что он делает под капотом - адсорбера вроде как не видно...

А черный цилиндр справа от бачка омывателя (на прикрепленном фото обведено синим) - это случайно не адсорбер? У меня такая штука тоже есть, в наличии также имеется черный ящик сзади. Об этом затруднении с идентификацией адсорбера/фильтра тонкой очистки я писал в теме про снятие бензонасоса http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=5297 .

[А.Петрович]

P0446 EV&P Emission Control System Vent Circuit M&lfunction.

Эта ошибка как раз говорит о поломке клапана вентиляции бензобака.
Что за машина? Производство? Какого года?

Sport&ge, 2002 года, Корея из Америки.
А на этой схеме <& :-)ref=":-)ttp://www.elc&ts.ru/ki&/p&rts.&sp?sec=4200&&mdl=US&KFM002&&modif=FMWSS66&imno=2" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://www.elc&ts.ru/ki&/p&rts.&sp?sec=420...=FMWSS66&imno=2</&> , номер детальки какой ? А то я не очень в правильной терминологии разбираюсь :-(

Что-то ссылка криво нарисовалась :-(

Сообщение отредактировал А.Петрович - Sep 16 2009, 12:07 PM

[609]

Sport&ge, 2002 года, Корея из Америки.

Значить так. Наш бак - тут.
Деталька я так понимаю номер 38, но менять ее спешить не надо.
Надо снять черный ящик (посередине днища сзади машины - многим мешает ставить фаркоп), все разобрать, почистить, продут и пошевелить провода на клапане.
Высушить фетровый фильтр 46.

[А.Петрович]

Значить так. Наш бак - тут.
Деталька я так понимаю номер 38, но менять ее спешить не надо.
Надо снять черный ящик (посередине днища сзади машины - многим мешает ставить фаркоп), все разобрать, почистить, продут и пошевелить провода на клапане.
Высушить фетровый фильтр 46.

Огроменное СПАСИБО, а то я думал на деталь 52. Уж больно до нее лезть тяжко... А тут, как бы все понятно :-)

[609]

Огроменное СПАСИБО, а то я думал на деталь 52.

Стоп...
Она родная!
Долезть - да, проблема без снятия бака...
Я думаю разъемы пошевелить

[А.Петрович]

Стоп...
Она родная!
Долезть - да, проблема без снятия бака...
Я думаю разъемы пошевелить

Вот так всегда :-) Только обрадуешься, а тебе "Стоп. Она родная"... :-) Пойду разъемы шевелить, авось повезет ...

[Andsanich]

Для продуктивного обсуждения нужен конкретный код ошибки.

Как я понял из прочтенных тем по диагностике, на моей самодиагностики нет. Поэтому конкретный номер ошибки смогу узнать не ранее вторника (22 сент). А там уж и отпишу и задам соответствующие вопросы.

Интересно все таки название этой детали (клапана) он последовательно соединен шлангом с круглым боченком с двумя штуцерами. В имеющихся у меня мануалах я его (клапан) не нашел

[609]

Как я понял из прочтенных тем по диагностике, на моей самодиагностики нет. Поэтому конкретный номер ошибки смогу узнать не ранее вторника (22 сент). А там уж и отпишу и задам соответствующие вопросы.

Интересно все таки название этой детали (клапана) он последовательно соединен шлангом с круглым боченком с двумя штуцерами. В имеющихся у меня мануалах я его (клапан) не нашел

А не EGR ли это?

[Andsanich]

Ну вот и началось гадание на кофейной гуще
На своей машине клапана ни разу не слышал. По моим понятиям он должен быть по умолчанию открыт.
Кстати, плохо понимаю что он делает под капотом - адсорбера вроде как не видно...

Если снять с клапана шланг - он продувается при открытом баке?

Пошел сейчас с фонариком во двор и отсоединил по очереди оба шланга с этого клапана
№ 1 на рис. - шланг идет в коллектор
№ 2 шланг идет к баченку (боченок абсолютно пустой) - второй шланг от баченка идет в низ. Как интуиция подсказала это шланг идет к черному ящику.

1 отсоединил шланг №1 при заведенном двигателе - машина сразу глохнет. шланг сосет в коллектор
2 отсоединил шланг №2 при заведенном двигателе - машина работает отсоединил электроштекер и обратно подсоеденил клапан начал работать - прерывистыми щелчками всасывать, примерно 4 щелчка в 1 сек.. Поработал минуты 2 и перестал, отсоединение разъема уже не помогло - молчит клапан ???
3 При продувании шланга №2 воздух уходит в магистраль с небольшим сопротивлением (дул ртом). Жена слушала у горловины бака и под аркой заднего крыла (там ближе к черному ящику) ничего не услышала, но воздух точно уходит и ни во что не упирается.
4 При создании разряжения в шланге №2 воздух поступает с противным привкусом бензиновых паров тоже без особого сопротивления.
5 Бак открывал - в трубку №2 дул и разряжение делал, на сопротивлении ни сказалось и звука в баке не было.
Вердикт однозначен: от этого баченка (пустого) шланг № 2 идет прямиком к черному ящику. Но моих легких на такой магистрали не хватило проверить клапан у черного ящика хотя он должен закрываться при разряжении или при давлении (не помню).

Вопрос! Как должен работать этот клапан на фото???

ААА! не попробовал отсоединить оба шланга от клапана! Пойду попробую. Щас отпишусь.

А не EGR ли это?

Кто такой EGR и с чем его едят?