Снова про свет в Спортяге Опции

[Lotus]

Я тоже поставил би ксенон себе и все шикарно причем не сильный 6000 и прошел с ним ТО бесплатно))),светит отлично я не жалуюсь еще 2 допа поставил галогенки к габоритам подсоеденил,таким образом когда дальний включен допы чють в землю направил,они перед машиной освещают,а ксенон светит на 900 метров примерно. и обошелся мне это би ксенон в 11000 с установкой.

Тоже оксенонился. Поставил биксенон 4300 К . Фары направил немного ниже, чем с галогеном. Встречки не моргают, сам просто в восторге, тем более что у нас световой день сейчас около 3 часов всего.

[Сергей С.]

А вот подскажите - везде пишут про два регулировочных винта на фаре, а у меня один.

Это только по вертикали? А по горизонтали?
И можно ли на это какой-нибудь электрокорректор присобачить?

[609]

А вот подскажите - везде пишут про два регулировочных винта на фаре, а у меня один.

И можно ли на это какой-нибудь электрокорректор присобачить?

Вместо длинного вертикального винта без проблем приспосабливается штатный электромотор.
Вопрос - что им будет управлять.

Регулировки по горизонталиуменя тоже нет.

[Сергей С.]

Дык ежели всю систему купить, то она и будет управлять. Главное, чтобы к фаре прицепить можно было.
просто хочется ксенон по всем правилам внедрить. И еще с омывалкой.
Но первым делом, еще со старыми лампионами, стеклышки дополировать.

[Fisher-77]

причем не сильный 6000

Это не показатель сильности! Это всего лишь температура. Самый оптимальный для восприятия - это 4300К.

[Lotus]

Вместо длинного вертикального винта без проблем приспосабливается штатный электромотор.
Вопрос - что им будет управлять.

Регулировки по горизонталиуменя тоже нет.

У меня ее тоже нет (в смысле у машинки )

[Rabbit-NN]

У меня ее тоже нет (в смысле у машинки )

На самом деле регулировка есть. Но она закрыта белой пластиковой крышкой. Т.е. подобраться к ней на установленной фаре - не реально.

[Mishael]

Также оксинонился в выходные!!! Ксенон конечно рулит, едешь как днем... Не мог отказать себе в удовольствии с дальним светом(поморгать и т.д.) и нашел ил-трейдовский вариант как ближний ксенон, дальний галоген... по сравнению с ксеноном дальний галоген в 55вт, г...но, и принцип дальнего света заключается в переводе корректора в нулевое положение из крайне нижнего... а моргание терь заключается в переключение с белого на желтый , оч интересно и необычно... взял 5000к. Установка 20 минут, демонтаж старых лампочек 2 часа, не мог снять разъем с контактов лампочки, пришлось попотеть, но всетаки победил!

[Mishael]

А вот так. На ближнем свете нету четктой границы между светом и тенью.
Что означает, что определенная доля ксенонового рулеза идет прямиком в глаза встречному водителю.

У меня есть, и эти границы зависят не от лампочки, а от рефлектора(отражателя)! Эти границы есть минимумы и максимумы ДН излучателя, т.е. зоны Френеля. А встречку слепит вторая зона френеля, т.к. максимумы всех зон, с установкой ксенона, повыселись в разы, а на галогене ее почти не видно!

[Сергей С.]

У меня есть, и эти границы зависят не от лампочки, а от рефлектора(отражателя)! Эти границы есть минимумы и максимумы ДН излучателя, т.е. зоны Френеля. А встречку слепит вторая зона френеля, т.к. максимумы всех зон, с установкой ксенона, повыселись в разы, а на галогене ее почти не видно!

Переведи!(с)Москва слезам не верит

[Mishael]

Переведи!(с)Москва слезам не верит

Ну это можно сравнить с фонариком, если светить им на стену, и можно выделить световые круги на стене, убывающие по яркости от центрально круга. центр- это и есть первая зона Френеля и т.д. От круглова рефлектора получаются круги, от рупора-то что видем, и не понятно, как такая граница может быть размыта. Дефракцией это все называется, вроде бы...

[БОБ]

Получается , что не хватает света (родной гал) + противотум, как посоветуешь ; ставить противотуманки или не заморачиваться и ставить ксенон,???

[Mishael]

Получается , что не хватает света (родной гал) + противотум, как посоветуешь ; ставить противотуманки или не заморачиваться и ставить ксенон,???

Нее, ну как советовать, смотря какие цели преследуются установкой туманок! Особо улутшить работу стандартного галогена не выйдет. А хорошо подсветить ближнюю зону + обочина можно легко, что я и хотел.
Установка ламп, обеспечивающих более мощный световой поток - это совершенно другое.
У мне и то...

[vovanyc2]

Нее, ну как советовать, смотря какие цели преследуются установкой туманок! Особо улутшить работу стандартного галогена не выйдет. А хорошо подсветить ближнюю зону + обочина можно легко, что я и хотел.
Установка ламп, обеспечивающих более мощный световой поток - это совершенно другое.
У мне и то...

ксенон безусловно рулет!!! но если есть возможность ставьте в наши фары модуля биксенона ХЕЛЛА или модуля стоящие на авто с заводов. последние светят просто ураган и четкая граница между ближним и дальним.а установка не так сложна как кажется изночально когда фара еще не разобранна.

[Dimon]

Господа, возвращаюсь опять к своей проблеме...

Поставил би-ксенон Сильверстоун Ф1, и тут начались проблемы...
Включаю ближний свет, вспыхивают обе фары, (не всегда!!!) но остаётся гореть только одна или правая или левая, ни какой закономерности нет, выключаю и тут же опять включаю ближний и вот счастье загораются обе фары.... Это происходит довольно часто...

Также еду себе с дальним светом, потом переключаюсь на ближний, и (не всегда!!!) опять остаётся гореть только одна фара либо правая либо левая...

Ладно, думаю, подключу как положено, каждую фару напрямую от АКБ через реле, да и фишки все посрезал и пропаял всё.... Но, увы, та же херня....

Что делать?

[bmx0077]

Господа, возвращаюсь опять к своей проблеме...

Поставил би-ксенон Сильверстоун Ф1, и тут начались проблемы...
Включаю ближний свет, вспыхивают обе фары, (не всегда!!!) но остаётся гореть только одна или правая или левая, ни какой закономерности нет, выключаю и тут же опять включаю ближний и вот счастье загораются обе фары.... Это происходит довольно часто...

Также еду себе с дальним светом, потом переключаюсь на ближний, и (не всегда!!!) опять остаётся гореть только одна фара либо правая либо левая...

Ладно, думаю, подключу как положено, каждую фару напрямую от АКБ через реле, да и фишки все посрезал и пропаял всё.... Но, увы, та же херня....

Что делать?

У меня есть такое предпложение что сам би-ксенон борахлит и надо менять по гарантии пока есть время

[vovanyc2]

надо поменять если есть возможность!!!

[Dimon]

надо поменять если есть возможность!!!

Да нет, поменять уже не получится... Т.к. время прошло много, да и клемы на проводах я все посрезал ибо пропаивал.....

[Lotus]

Господа, возвращаюсь опять к своей проблеме...

Поставил би-ксенон Сильверстоун Ф1, и тут начались проблемы...
Включаю ближний свет, вспыхивают обе фары, (не всегда!!!) но остаётся гореть только одна или правая или левая, ни какой закономерности нет, выключаю и тут же опять включаю ближний и вот счастье загораются обе фары.... Это происходит довольно часто...

Может быть проблемы с массой (при переключении контакт подгорает).

[vovanyc2]

а у меня на фолце Т4 просто контакты т.е. фишки стоят на стыке крыла и капота и туда посли мойки и сильного дождя попадает вода и одна лампа не горит.на твои симптомы не похоже.а так все проблемы во всем от плохого контакта.на тебя тоже не похоже.