Изменения в работе двигателя Опции

[korablikoff]

Добрый вечер! Случилосьчто то непонятное, в момент выезда с маленького шоссе на большое, естественно надо добавить газку, и что то скрипнуло\свистнуло, похоже на свист ремня и двигатель стал то ли троить толи двоить, вобщем дрожать. Визуальный осмотр ничего толком не показал, все предварительно на месте. Было принято решение вернуться на место прежнего расположения (на дачу), и что характерно автомобиль ехал, только издавал неприличные звуки, пыхтел. После поверхностного анализа ситуации пришел к выводу, может это проворот ремня ГРМ, может такое быть на спортаже? Несмотря на нестабильную работу, двигатель не глохнет, и складывается ощущение что работают все цилиндры.Буду признателен за советы по сложившейся ситуации.

[609]

Буду признателен за советы по сложившейся ситуации.

Чек горит?
Вообще, предположение интересное...
То что вернулся - это правильно. Если катализатор еще на месте и жив - то на на сервис только на веревке.

[korablikoff]

чек мигает. катализатор на месте, насчет жив...незнаю.

[609]

чек мигает.

Мигает?

[korablikoff]

увы, но это так. ощущается потеря мощности, и очевидно что то с зажиганием, такое трудно не услышать, бухтит в выхлопе.

[brat po razumu]

Если есть подозрение,что перескочил ремень ГРМ, то лучше на буксир.
Сам на даче ты на него даже посмотреть не сможешь.
Там тосол сливать,снимать корпус термостата, крыльчатку вентилятора,все ремни -ГУР,КВ,ГЕН.
Ну и соответственно нужен гараж с ямой или подьемник и инструмент.
Есть картинки в статье "Сальник коленвала".

[korablikoff]

спасибо!картинки уже напечатаны! благо на даче есть второй автомобиль и я уже в городе, но что то с ней сделать все же надо. вопрос: снять корпус термостата понятно, а обратно прокладка\герметик, что то требуется?
Добрались без буксира, тянет, автомат переключается, но конечно слабо. звук выхлопа скажем так изменился, что раньше без сомнений расценилось как позднее зажигание. но заводится что удивительно, и даже работает двигатель несмотря на все это.

[Дальний]

на десятке было выкрутился болтик крепления пластиковой защиты грм
попал под один из шкивов,проделал в ремне дырку !!!через нее вылетел и улетел куда то в нирвану
оба шкива перескочили причем по разному
машина пыхтела но ехала!
причина в креплении этой самой защиты внутри резинки стоит втулка ,которая почему то при затяжке сильно сплющилась и лопнула,но она там в резинке и осталась,а болт выкрутился
виновника затяжки так болтов найти не удалось
клапана не погнулись

[korablikoff]

итак, ремень похоже цел, разбирать полностью крышку не стал, осмотрев верхнюю часть. катушка зажигания пошла в разнос, ждем новую. свечи тоже хлам, зазор чуть ли не 2 мм. менять. собственно что и надо было сделать по приходу автомобился.

[609]

итак, ремень похоже цел, разбирать полностью крышку не стал, осмотрев верхнюю часть.

Ну это так не определить невозможно.
Могло срезать несколько зубцов и сбить фазу газораспределения на одном из валов.
При этом ремень будет натянут и совсем как живой (иначе не заводилось бы).
Состояние свечей при таких симптомах работы двигателя не удивляют.

Я бы оттащил в город и поменял ремень на сервисе по-любому (особенно если нет информации когда он менялся последний раз). Это было второе что я сделал (послезамены масла) купив машину .

[brat po razumu]

итак, ремень похоже цел, разбирать полностью крышку не стал, осмотрев верхнюю часть. катушка зажигания пошла в разнос, ждем новую. свечи тоже хлам, зазор чуть ли не 2 мм. менять. собственно что и надо было сделать по приходу автомобился.

Визуально проверить ремень ГРМ можно,сняв верхнюю крышку и совместив метки прокрутить пару полных оборотов ключом за болт шкива коленвала, проследив,чтобы метки каждый раз совпадали.
НО ЭТО НЕ ДАСТ ДОСТАТОЧНОЙ ИНФОРМАЦИИ О СОСТОЯНИИ ВНУТРЕННЕЙ ЗУБЧАТОЙ ПОВЕРХНОСТИ РЕМНЯ И СОСТОЯНИЯ РОЛИКОВ.
Если ремень проходил 60тк (или если не известно,сколько он проходил),то его обязательно нужно заменить (заодно,возможно и ролики).
Раз уже начал разбирать.Потом меньше работы будет.