Клапан холостого хода? Опции

[olegl]

Началось с того что непрогретая машина тупила на разгоне, как будто она карбюраторная.
Теперь она постоянно тупит на разгоне: жмешь газ, она сначала наоборот медленнее едет, а через несколько секунд резко ускоряется.

Был в сервисе фирменном. Они не знают что это.
Промыли инжектор ультразвуком, клапан холостого хода промыли, свечи поменяли. Не помогло.

Вообщем говорят, что либо инжектор надо химией мыть(хотя это наврядли из-за него), либо клапан холостого хода менять(толи датчик холостого хода).

Отсюда вопрос, что таки это может быть?
и где можно купить такой клапан, так как в фирменном сервисе их нету(машина типа слишком старая).
Машина Sportage 2.0 16V 5МКПП, калинградский, 2000г.в.

Сообщение отредактировал olegl - May 29 2008, 03:14 PM

[Dmitry1972]

Это какого ж она года?

[olegl]

2000 г.в.

[Антоха]

И у меня такая же байда. Думаю на топл. насос. Надо давление померять будет.

[Dmitry1972]

у меня для 2001 года по экзисту бъётся как нефиг делать, в наличии. неужто он для 200 года другой?
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=133...DJA723625122093

[Дима]

можешь купить клапан подешевле, код 0K9A2 20660A, родной 0K24720660, они одинаковые

[olegl]

у меня для 2001 года по экзисту бъётся как нефиг делать, в наличии. неужто он для 200 года другой?
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=133...DJA723625122093

Мне в фирменном сервисе сказали, что многие детали другие. У меня к тому же и по Vin не бьется машина, не по русскому, не по корейскому.

А вообще может машина тупить на разгоне из-за клапана холостого хода? Это ж не холостой ход, это на передаче!

[BFGoodrich]

Мне в фирменном сервисе сказали, что многие детали другие. У меня к тому же и по Vin не бьется машина, не по русскому, не по корейскому.

А вообще может машина тупить на разгоне из-за клапана холостого хода? Это ж не холостой ход, это на передаче!

На разгон клапан ХХ никак не влияет
Как говорилось выше, нужно промерить давление в магистрали,:либо бензонасос ,либо клапан давления в рампе хандрят.
А может быть проблема в дмрв, его проверить сложнее,проще поставить от другой машины рабочий и покатать немного.

[brat po razumu]

Началось с того что непрогретая машина тупила на разгоне, как будто она карбюраторная.
Теперь она постоянно тупит на разгоне: жмешь газ, она сначала наоборот медленнее едет, а через несколько секунд резко ускоряется.

Был в сервисе фирменном. Они не знают что это.
Промыли инжектор ультразвуком, клапан холостого хода промыли, свечи поменяли. Не помогло.

Вообщем говорят, что либо инжектор надо химией мыть(хотя это наврядли из-за него), либо клапан холостого хода менять(толи датчик холостого хода).

Отсюда вопрос, что таки это может быть?
и где можно купить такой клапан, так как в фирменном сервисе их нету(машина типа слишком старая).
Машина Sportage 2.0 16V 5МКПП, калинградский, 2000г.в.

Не написал ничего про топливный фильтр.
Топливный фильтр менял?
Симптомы,вроде,как не хватает топлива...

[Peternik]

можешь купить клапан подешевле, код 0K9A2 20660A, родной 0K24720660, они одинаковые

да тока первый это датчик положения дроссельной заслонки а второй регулятор холостого хода который здесь почему то называют клапаном и одинаковыми они быть не могут

На разгон клапан ХХ никак не влияет
Как говорилось выше, нужно промерить давление в магистрали,:либо бензонасос ,либо клапан давления в рампе хандрят.
А может быть проблема в дмрв, его проверить сложнее,проще поставить от другой машины рабочий и покатать немного.

полностью согласен либо бензонасос либо дмрв что гораздо реже свечи и катушки на них это вообще редкий случай

[olegl]

Если вопросы чайниковские прошу извинить машину только что купил, еще не шарю совсем.

топливный фильтр меняли на сервисе не так давно. Свечи новые тоже. Бензанасос не проверял. Как бы это так самому сделать, чтоб в сервис не ехать, больно дорого они берут
А может бывают какие нибудь встречи, где люди бывалые могут глянуть? Как например с форума нивовского люди встречаются.

К вопросу о ДМРВ, прежний хозяин говорил, что Чек у него загорается иногда на скорости...

[Mishael]

У меня очень часто горит ЧЕК, на сервисе сказали из-за лямбды и добавили что ничего страшного, типа вроде пока все в норме... я уж на него и внимание перестал обращать, привык! хотя с эктовским бензином в два раза реже загорается... не знаю, зависит ли от этого разгон, но скорость набирает быстрее чем шнива(с полной тапкой), правда на скорости бывает тупит... не понятно с чего на ровном месте(редко бывает, но бывает), не знаю что с этим делать!

[BFGoodrich]

Если вопросы чайниковские прошу извинить машину только что купил, еще не шарю совсем.

топливный фильтр меняли на сервисе не так давно. Свечи новые тоже. Бензанасос не проверял. Как бы это так самому сделать, чтоб в сервис не ехать, больно дорого они берут
А может бывают какие нибудь встречи, где люди бывалые могут глянуть? Как например с форума нивовского люди встречаются.

К вопросу о ДМРВ, прежний хозяин говорил, что Чек у него загорается иногда на скорости...

Если чек показывает всегда дмрв,то его нужно менять, при условии что проводка в порядке,чаще бывает что чек ничего не показывает а дмрв присмерти.Или поставить рабочий и покатать немного.
Давление можно проверить манометром,включив его перед топливным фильтром,продаётся в больших магазинах автозапчастей.
Встречи бывают,поэтому смотрите анонсы.

У меня очень часто горит ЧЕК, на сервисе сказали из-за лямбды и добавили что ничего страшного, типа вроде пока все в норме... я уж на него и внимание перестал обращать, привык! хотя с эктовским бензином в два раза реже загорается... не знаю, зависит ли от этого разгон, но скорость набирает быстрее чем шнива(с полной тапкой), правда на скорости бывает тупит... не понятно с чего на ровном месте(редко бывает, но бывает), не знаю что с этим делать!

Если чек горит на лямбду-значит надо менять лямбду

[olegl]

Вообщем сделал компьютерную диагностику. Оказалась лямда, и датчик колен вала.

Плюс к этому, когда начали ставить заднюю часть глушителя (про нее я знал что надо ее менять), оказалось, что прогорела средняя часть глушителя тоже, а так же сдох катализатор (его на пламягаситель посоветовали заменить).

Дофига причин получилось для того чтобы машина тупила на разгоне... И денег дофига вложить получается надо...

Сообщение отредактировал olegl - Jun 2 2008, 09:07 PM

[iliaf]

а я у себы выбел 2 катализатор машина задишала хоть он и был жив но появился металический звук хочу теперь туда просто кусок трыбы вварить.

[Дальний]

Вообщем сделал компьютерную диагностику. Оказалась лямда, и датчик колен вала


разводят на бабки так как дпкв при его не исправности комп не видит прокрутку мотора и его не завести,даже при малейшем отклонении :уменьшении сигнала из-за увеличенного зазора или железного мусора с маслом или его пропадании разьем провода гнилые
хоть на небольшое время !мотор глохнет

[BFGoodrich]

Вообщем сделал компьютерную диагностику. Оказалась лямда, и датчик колен вала
разводят на бабки так как дпкв при его не исправности комп не видит прокрутку мотора и его не завести,даже при малейшем отклонении :уменьшении сигнала из-за увеличенного зазора или железного мусора с маслом или его пропадании разьем провода гнилые
хоть на небольшое время !мотор глохнет

Не согласен,у меня был случай мотор иногда(раз в 2 месяца) не заводился совсем,ни горячий ни холодный и при езде иногда загорался чек,прозвонил всю проводку датчика, перетянул её,проблема не ушла,после комп. диагностики заменил ДПКВ и всё пришло в норму.

[Mishael]

Вчера свежеподключеный БК 1031 GPL продиагностировал ошибку системы как №130 ДК1(также как и на сервисе)(и голосом повторил), одинаково опрашивается при включенном чек и не горящем... но эта ошибка на работу двигателя ни как не сказывается у меня(не ззаметил ничего страшного). И я сомневаюсь что если поменять лямбду будут изменения, ну акромя чека и говорилки, а она 6000р стоит(мне на ТО за эти деньги обещали ее поменять). стоит вобще менять то?

[BFGoodrich]

Вчера свежеподключеный БК 1031 GPL продиагностировал ошибку системы как №130 ДК1(также как и на сервисе)(и голосом повторил), одинаково опрашивается при включенном чек и не горящем... но эта ошибка на работу двигателя ни как не сказывается у меня(не ззаметил ничего страшного). И я сомневаюсь что если поменять лямбду будут изменения, ну акромя чека и говорилки, а она 6000р стоит(мне на ТО за эти деньги обещали ее поменять). стоит вобще менять то?

Лямбда стоит 1800 руб,если чек горит на неё то нужно менять,просто дальше если ездить бензин выйдет дороже.

[Виктор]

"Вообщем сделал компьютерную диагностику. Оказалась лямда, и датчик колен вала"

разводят на бабки так как дпкв при его не исправности комп не видит прокрутку мотора и его не завести,даже при малейшем отклонении :уменьшении сигнала из-за увеличенного зазора или железного мусора с маслом или его пропадании разьем провода гнилые
хоть на небольшое время !мотор глохнет

Согласен. Ошибка 02-ДПКВ - дежурная ошибка. Она обязательно появляется когда обороты двигателя кратковременно падают ниже 400. Что бывает при трудном пуске, резкой нагрузке на верхних передачах и др. Если двигатель заводится и работает - ДПКВ исправен. При неисправном ДПКВ двигатель не заведется или заглохнет.