Клапан холостого хода? Опции

[olegl]

вопрос такой....

чем черевато ездить и без катализатора и пламягасителя?
Что если просто катализатор из бочки вытряхнуть и так оставить?

Сообщение отредактировал olegl - Jun 4 2008, 08:28 PM

[brat po razumu]

вопрос такой....

чем черевато ездить и без катализатора и пламягасителя?
Что если просто катализатор из бочки вытряхнуть и так оставить?

Если лямбда датчик один стоит до катализатора,то только звук выхлопа изменится - громче работать будет. А,если лямбды две -до и после, то удаление кат. повлечет неправильную работу второго лямбда.

[Дмитрий Бывший Волгарь]

ВНИМАНИЕ!
Не мойте и не чистите:
Датчик измерения массы воздуха (MAF) и клапана стабилизации оборотов холостого хода (IAC) с помощью балончика очистителя карбюратора. Вы их выведете из строя! Я их, этой чисткой сгубил!
При промывкой аэрозольным балоном, происходит резкое охлождение датчиков (в результате интенсивного испарения промывки с поверхности). А как оказывается датчики это нежный электронный механизм который не терпит резких перепадов температур!
После промывки датчика (MAF), появилось короткое замыкание на 1 - 4 клеме, и 1 - 2 клеме. (которого не должно было быть) .

[alvit]

Всем доброго дня . У меня тоже иногда возникала такая проблема (иногда не мог быстро набрать скорость на 1й передачи, машина тупила и не шла), но это было редко. А вот на днях обратил внимание что обороты у меня не падают. Держатся на 1,3 - 1,4 примерно от нужных 0,85. Думал в связи с холодом такая байда, но машина прогрелась и все тоже самое. Сегодня смотрел датчик холостого хода… дорогой собака . Я живу в деревне, так что сервиса у меня поблизости не ма)))). Может кто подскажет на что надо обратить внимание …в чем причина повышенного холостого хода???

[Виктор]

Всем доброго дня . У меня тоже иногда возникала такая проблема (иногда не мог быстро набрать скорость на 1й передачи, машина тупила и не шла), но это было редко. А вот на днях обратил внимание что обороты у меня не падают. Держатся на 1,3 - 1,4 примерно от нужных 0,85. Думал в связи с холодом такая байда, но машина прогрелась и все тоже самое. Сегодня смотрел датчик холостого хода… дорогой собака . Я живу в деревне, так что сервиса у меня поблизости не ма)))). Может кто подскажет на что надо обратить внимание …в чем причина повышенного холостого хода???

Однозначно не в клапане ХХ!
Как обычно, проблемы с проводкой, а точнее, контактами в ней.
Для начала ВДшкой по разъемам. Особенно два разъема над стартером (трудно добраться).

[Magik888]

Всем доброго дня . У меня тоже иногда возникала такая проблема (иногда не мог быстро набрать скорость на 1й передачи, машина тупила и не шла), но это было редко. А вот на днях обратил внимание что обороты у меня не падают. Держатся на 1,3 - 1,4 примерно от нужных 0,85. Думал в связи с холодом такая байда, но машина прогрелась и все тоже самое. Сегодня смотрел датчик холостого хода… дорогой собака . Я живу в деревне, так что сервиса у меня поблизости не ма)))). Может кто подскажет на что надо обратить внимание …в чем причина повышенного холостого хода???

Была такая же проблема Выделывался РХХ. Обороты около 1500.Вэдэшкой конечно побрызгать нуно Регулятор холостого хода подходит с Волги инжекторной один в один.Ничего не надо переделывать.Стоит 1000 рублей(+- 100 р). Бошевский стоит 6000р. Наш родной у посредников 5000р.Так же подходит один в один ДПЗД, стоит 400 руб с Волги. Попрбуй снять с РХХ разъем, если обороты упадут до пределов нормы, то проблема в нем. И конечно брызнуть все разъемы вэдэшкой

[alvit]

Была такая же проблема Выделывался РХХ. Обороты около 1500.Вэдэшкой конечно побрызгать нуно Регулятор холостого хода подходит с Волги инжекторной один в один.Ничего не надо переделывать.Стоит 1000 рублей(+- 100 р). Бошевский стоит 6000р. Наш родной у посредников 5000р.Так же подходит один в один ДПЗД, стоит 400 руб с Волги. Попрбуй снять с РХХ разъем, если обороты упадут до пределов нормы, то проблема в нем. И конечно брызнуть все разъемы вэдэшкой

Magik888
спасибо, завтра попробую по разьемам побегать и снять РХХ разьем, сегодня уже на работу пора.
Спасибо

[alvit]

Magik888
спасибо, завтра попробую по разьемам побегать и снять РХХ разьем, сегодня уже на работу пора.
Спасибо

Всё.. проблема решена WD-ой. Обороты пришли в норму. Спасибо за совет

[Magik888]

Всё.. проблема решена WD-ой. Обороты пришли в норму. Спасибо за совет

Всегда пожалуйста!!! Ни с одной машиной не возился, так как с этим конструктором!!!

[КСИ]

Попрбуй снять с РХХ разъем, если обороты упадут до пределов нормы, то проблема в нем.

А вот и не обязательно!
У меня зависания тоже "лечились" снятием разъёма с РХХ, но проблема была в мертвом ДМРВ. После замены зависания пропали.
Почему - хз, но факт.
з.ы. и при снятом разъёме РХХ нормы быть не должно - должно быть 1000 об/мин.

[Stalingrad]

Здравствуйте!
Извините, что в чужую тему, свою не дают создать.
3 недели назад стал владельцем Спортажа 95г.в. 2,0 бензин.
Была проблема - на ХХ глохла, не держала обороты, поменял ДПДЗ (поставил нрк8-1 от Волги), теперь обороты держит 2250/мин все время!!!
Заслонка дроселя закрыта при ненажатой педали газа...
Будьте добры, подскажите в каком направлении искать, менять РХХ?

[Sergeigrad]

Была такая же проблема Выделывался РХХ. Обороты около 1500.Вэдэшкой конечно побрызгать нуно Регулятор холостого хода подходит с Волги инжекторной один в один.Ничего не надо переделывать.Стоит 1000 рублей(+- 100 р). Бошевский стоит 6000р. Наш родной у посредников 5000р.Так же подходит один в один ДПЗД, стоит 400 руб с Волги. Попрбуй снять с РХХ разъем, если обороты упадут до пределов нормы, то проблема в нем. И конечно брызнуть все разъемы вэдэшкой

Народ , всем привет. А поточнее можете объяснить что за разъемы , которые побрызгать нужно? У меня холостые тоже стали подниматься до 1100-1200 и держаться так.Потом могут какое-то время в норму прийти, вообщем что-то барахлить начало.

[Bars2476]

Всем привет. подскажите какий ДМРВ может подойти вместо родного. авто 1993 года, механика двиг. 2 литра.

суть проблемы в том, что при движении обороты двигателя в норме. стоит остановиться выключить передачу обототы начинают гулять от 1000 до 2000

и повышенный расход топлива. на холостых сзади такая дымовая завеса с чувствительным запахом бензина

[МихаилТ]

Всем привет. подскажите какий ДМРВ может подойти вместо родного. авто 1993 года, механика двиг. 2 литра.

суть проблемы в том, что при движении обороты двигателя в норме. стоит остановиться выключить передачу обототы начинают гулять от 1000 до 2000

и повышенный расход топлива. на холостых сзади такая дымовая завеса с чувствительным запахом бензина

БОШ..... а с чего решил что это ОН....

[Bars2476]

БОШ..... а с чего решил что это ОН....

заезжал в сервис, ставили другой датчик, машина работала нормально, ну и написали в рекомендациях замену.
только вот в чём мои сомнения. на холостом (при прогреве) всё работает отлично, дрыгла нет, чек не горит. затем как только начинаю движение загорается чек. Стоит остановиться на перекрёстке пошло дрыгло - чек гаснет . После кратковременной остановки, заводишь двигатель и на холостых вновь включается "виброкресло"

[Виктор]

заезжал в сервис, ставили другой датчик, машина работала нормально, ну и написали в рекомендациях замену.
только вот в чём мои сомнения. на холостом (при прогреве) всё работает отлично, дрыгла нет, чек не горит. затем как только начинаю движение загорается чек. Стоит остановиться на перекрёстке пошло дрыгло - чек гаснет . После кратковременной остановки, заводишь двигатель и на холостых вновь включается "виброкресло"

Ну так отключи его и покатайся. После этого и будешь делать выводы.
А на СТО его чем заменяли? У них под руками наши ДМРВ валяются, которые стоят только на нашей машине?!
И что это за "рекомендации", а не указания на замену!

[Bars2476]

Ну так отключи его и покатайся. После этого и будешь делать выводы.
А на СТО его чем заменяли? У них под руками наши ДМРВ валяются, которые стоят только на нашей машине?!
И что это за "рекомендации", а не указания на замену!

сервис занимается только корейцами и как мне пояснили у них как раз был на ремонте Спорт.., меня ещё смущает что они утверждают что из 4-х форсунок только 2 родные остальные нет. А по рекомендациям они сказали что деталь дорогая - тебе решать менять или нет.

[Виктор]

сервис занимается только корейцами и как мне пояснили у них как раз был на ремонте Спорт.., меня ещё смущает что они утверждают что из 4-х форсунок только 2 родные остальные нет. А по рекомендациям они сказали что деталь дорогая - тебе решать менять или нет.

А может эти спецы по "корейцам" не знают, что у нашей машины две пары форсунок, отличающиеся цветами?
А после замены ДМРВ твоя машина поработала пару минут у них в боксе, на основании чего они и сделали выводы? Или подключали диагностический сканер и сравнивали показания?
Если дорогую деталь надо менять, то, конечно, решение о замене принимает клиент. Но на это должно быть конкретное и обоснованное указание СТО, а не рекомендации. А рекомендации потому и рекомендации, что если замена окажется бесполезной, то СТО ответственности за это нести не будет.

[Slava_2010]

сервис занимается только корейцами и как мне пояснили у них как раз был на ремонте Спорт.., меня ещё смущает что они утверждают что из 4-х форсунок только 2 родные остальные нет. А по рекомендациям они сказали что деталь дорогая - тебе решать менять или нет.

когда себе чистил форсунки тож одолевали сомнения, мои не мои, у меня стоят без бокового канала. читал в форуме у кого-то одна от сонаты стояла, работала, правда у нее производительность больше в сравнении со штатной.

[Bars2476]

вчера отключил ДМРВ, завёл и получил результат - машина работает с перебоями, почти глохнет, запах такой как будь то в бочке бензина сижу, + туман войны из выхлопных газов. Подсоединил обратно + новые проблемы на хх вибрация уменьшилась но обороты хх прыгают от 850 до 2000 и обратно. При движении-остановке, при нажатии на педаль сцепления обороты сначала прыгают вверх до 2000-2500 потом падают до 800, но иногда застряют на 2000