Не схватывает даже..., искра есть, толка нет... Опции

[Евгений Сергеич]

Ибо воздержать справедливый гнев админов, прошу прощения за расплождение тем, но....
Предыстория: Вообщем собрал спортейдж на выходных (голову менял, кто не знает...) Впускной коллектор не разбирал, снимал\ставил в сборе. Провода\шланги подсоединил, зажигание выставил.
Начал заводить- неа... Вообще движок не схватывает, только стартер маслает... Искра есть и не плохая, метки трижды проверял- всё выставил. Откручивал болт с торца топливной рампы- бензин в ней есть (хлынул сразу), бензонасос гудит\качает. В чем может быть причина столь непристойного поведения авто? Ведь по логике вещей хотя бы схватывать должно изредка... Свечу выкручивал только из первого цилиндра, вроде и не сухая , но и не "течет с неё" точно...
Есть сомнение, что либо плохо подключен один из разъемов сзади движка (жгут проводов к форсункам идет), либо один провод этого жгута поврежден (порван). Может это быть причиной?


П.С... Уже все нервы и себе измотал, и родным, с этим спортягой... вроде и к концу дело подходит, а подлянка за подлянкой и подлянкой погоняет...
Всем кто собрался брать спортягу под восстановление одно скажу-
у вас две перспективы развития событий- или готовьте бабки или готовьте нервы и вреееееееемя...

[Matew]

Ибо воздержать справедливый гнев админов, прошу прощения за расплождение тем, но....
Предыстория: Вообщем собрал спортейдж на выходных (голову менял, кто не знает...) Впускной коллектор не разбирал, снимал\ставил в сборе. Провода\шланги подсоединил, зажигание выставил.
Начал заводить- неа... Вообще движок не схватывает, только стартер маслает... Искра есть и не плохая, метки трижды проверял- всё выставил. Откручивал болт с торца топливной рампы- бензин в ней есть (хлынул сразу), бензонасос гудит\качает. В чем может быть причина столь непристойного поведения авто? Ведь по логике вещей хотя бы схватывать должно изредка... Свечу выкручивал только из первого цилиндра, вроде и не сухая , но и не "течет с неё" точно...
Есть сомнение, что либо плохо подключен один из разъемов сзади движка (жгут проводов к форсункам идет), либо один провод этого жгута поврежден (порван). Может это быть причиной?
П.С... Уже все нервы и себе измотал, и родным, с этим спортягой... вроде и к концу дело подходит, а подлянка за подлянкой и подлянкой погоняет...
Всем кто собрался брать спортягу под восстановление одно скажу-
у вас две перспективы развития событий- или готовьте бабки или готовьте нервы и вреееееееемя...

Цитата(Евгений Сергеич @ Oct 15 2013, 10:04 PM)

Повторю вопрос-
Если лопнул один из проводов жгута идущего к разъемам "папа\мама" от форсунок, может это быть причиной того, что автомобиль не схватывает даже ...?

да может, у форсунок минус общий. А ты зажигание включи, подключи мультиметр к форсунковой проводке и посмотри, есть там напряжение или нет. и еще. если говоришь искра бьет вовремя, но не заводится - два варианта плюсом:
поменять верхние и нижние высоковольтники местами. то есть 1 и 4 - поменять на 2 - 3. ну на авось. вдруг.
второй - компрессию померить. точно ли правильно распредвал стоит... если неправильно - компрессии не будет совсем (ну если даж не схватывает)
брызни в цилиндры бензинчику из шприца.

и кстати еще. трубку-то искал, которая с шлангами на обоих концах, нашел откуда она? обратка топливная была?

[Евгений Сергеич]

Цитата(Евгений Сергеич @ Oct 15 2013, 10:04 PM)

Повторю вопрос-
Если лопнул один из проводов жгута идущего к разъемам "папа\мама" от форсунок, может это быть причиной того, что автомобиль не схватывает даже ...?

да может, у форсунок минус общий. А ты зажигание включи, подключи мультиметр к форсунковой проводке и посмотри, есть там напряжение или нет. и еще. если говоришь искра бьет вовремя, но не заводится - два варианта плюсом:
поменять верхние и нижние высоковольтники местами. то есть 1 и 4 - поменять на 2 - 3. ну на авось. вдруг.
второй - компрессию померить. точно ли правильно распредвал стоит... если неправильно - компрессии не будет совсем (ну если даж не схватывает)
брызни в цилиндры бензинчику из шприца.

и кстати еще. трубку-то искал, которая с шлангами на обоих концах, нашел откуда она? обратка топливная была?

С трубкой разобрался. Шла от передней крышки (где термостат) , крепилась ушами к болтам впускного коллектора , потом разветвляется в сторону трубка (к масляному фильтру) и прямо, к трубке идущей вдоль перегородки моторного отсека и салона...

А не может быть проблемы в датчиках? Когда-то читал, что если авто совсем не схватывает может быть сломан датчик коленвала например... Датчик распредвала-то понятно, а этот где вообще находится?

[Вован36]

Всем кто собрался брать спортягу под восстановление одно скажу-
у вас две перспективы развития событий- или готовьте бабки или готовьте нервы и вреееееееемя...

Это давно не новость
20-ти летний кореец, пусть и восстановленный, это не тоже самое что крузак или патруль, надежности как у них не было с новья, сейчас подавно не будет

[Matew]

датчик коленвала - если смотреть на мотор, то справа снизу вдалеке, за выпускным коллектором, ближе к коробке, ну туда вглубь, но можно достать увидеть. Если бы он сдох - не было бы искры и бензонасос не качал бы

[Евгений Сергеич]

датчик коленвала - если смотреть на мотор, то справа снизу вдалеке, за выпускным коллектором, ближе к коробке, ну туда вглубь, но можно достать увидеть. Если бы он сдох - не было бы искры и бензонасос не качал бы

Спасибо. Понял.

[Евгений Сергеич]

Бензонасос качает, свечи мокрые , искра есть, стартер крутит, из ошибок - "датчик распредвала", провод был оторван от ДТОЖ, подключил. Провод (один) в жгуте от форсунок был поломан, спаял, выставляю шкив КВ меткой к букве "Т", установочный штифт РВ к зубу на голове...
не заводится ....

[КоТ_СССР]

Попроси кого-нить пробежаться взглядом по твоей проводке в подкапотном пространстве. У тебя, возможнно, глаз "замылился" и не видишь проблемного провода. Или нечему гореть, или нечего поджигать. У тебя всё как-бы есть...
как вариант - глянь на датчик температуры, вчера на VW Passat"е умер этот датчик.. машина так-же не схватывала вообще ни разу на протяжении минут 40. Вылечили заменой датчика температуры подающиге сигнал мозгам.

[Евгений Сергеич]

Попробовали потаскать на тросе... В какой то момент машина со страшным грохотом завелась, как на 2-х цилиндрах, секунд 10 поработала так и моргнув всей электрикой в салоне заглохла... Несколько секунд зажигание не включалось, потом включилось (получилось включить свет, аварийку и т.п. )... На пути до дома больше не схватывало... Поставил на прикол до появления времени и остывания нервов...
Наверное буду всё разбирать ( и ГБЦ в том числе) и ставить опять, только по пинципу "семь раз отмерь"...
... фууууххх..

[Виктор]

Попробовали потаскать на тросе... В какой то момент машина со страшным грохотом завелась, как на 2-х цилиндрах, секунд 10 поработала так и моргнув всей электрикой в салоне заглохла... Несколько секунд зажигание не включалось, потом включилось (получилось включить свет, аварийку и т.п. )... На пути до дома больше не схватывало... Поставил на прикол до появления времени и остывания нервов...
Наверное буду всё разбирать ( и ГБЦ в том числе) и ставить опять, только по пинципу "семь раз отмерь"...
... фууууххх..

Первое что ты неправильно сделал - разбросал по темам свою проблему! Теперь сам не можешь систематизировать вопросы и ответы, и соклубники не могут объективно оценить ситуацию и дать дельный совет.
У тебя, похоже, небольшой опыт работы с моторами или "советский" опыт. Поэтому, раз уж пришел сюда и попросил помощи, то:
1. не дергайся в разные стороны >>> буду всё разбирать;
2. не дергай машину другой машиной;
3. последовательно делай то, что здесь советуют с подробным отчетом о проделанном;
4. обсуждение проводи в одной теме по своему выбору.

Докажи здесь, что хоть ремень ГРМ установил правильно!