АКПП, Есть мысль Опции

[Андрей98]

Подкатываетесь вы к крутому повороту,притормаживая,поворачиваете,добавляете газку и кривитесь-разгон вялый.Добавляете ещё,и слегка набравший обороты двиг прыжком закидывает тахометр на 5500-коробка перешла на пониженную.Мотор в звон,динамики ноль...Или захотелось вам обогнать.Смещаетесь левее,к осевой,выбираете паузу и..на секунду задумавшись(секунду мотор вяленько набирает обороты)"автомат" переходит на овердрайв-двиг в звон,динамики ноль.Бросаете газ-пауза-коробка включает следующую ступень(в течении паузы авто замедляется накатом-и это на обгоне),далее газом аки ювелир,ловя максимальное ускорение без перехода на пониженную...
Знакомые картинки,"Автоматчики"? Но у нас АКПП с не до конца электронным управлением-тросик кик-дауна присутствует.И есть такая мысль-на этот тросик повесить актуатор дверного замка,а в салон кнопочку,а то и педальку под отдыхающую левую ногу.И перед манёвром заблаговременно дёрнуть тросик и держать,что-бы коробка не выкрутасничала.Да и дискам-фрикционам,мне кажется,менее вредно переключаться на низких оборотах.Давайте обсудим,да я приступлю,помолясь...

[609]

Понял, спасибо.
А сервис порекомендуете?

Я в Питере
Разве кто из москвичей тут поможет.

[rishat]

Проверить уровень по моему просто: на горячей машине вынуть щуп АКПП и посмотреть, уровень должен быть между верхней и средней метками.

ПыСы. Если держать щупь вертикально и ручкой вверх

[609]

Проверить уровень по моему просто: на горячей машине вынуть щуп АКПП и посмотреть, уровень должен быть между верхней и средней метками.

ПыСы. Если держать щупь вертикально и ручкой вверх

А вот и нет.
Лень писать было.

Коробку надо, безусловно, прогреть (проехать 5-10 км).
Все дальнейшие операции производятся при работающем двигателе.
Непосредственно перед измерением, медленно провести селектор по всем положениям, задерживая в каждом на 2-3 секунды.
При работающем двигателе вынуть щуп.
Жижи должно быть ровно по метке HOT.

[Mif 59]

я бы добавил еще что:
- насколько я видел инфы, везде рекомендуют проехать как минимум 20-25 км, тогда только коробка прогревается до рабочей температуры в 70 град
- мерить нужно в положении N (в Р - будут другие показания)
-

Жижи должно быть ровно по метке HOT.

- а про это я первый раз слышу

[609]

- - а про это я первый раз слышу

На щупе нет меток min и max - есть HOT и COLD.
Нахрена нужна COLD мне лично не совсем понятно, так как на холодную уровень не измеряется.
К недоливу и переливу коробка одинаково критична.

[rishat]

rishat Дата Вчера, 09:06 PM
Проверить уровень по моему просто: на горячей машине вынуть щуп АКПП и посмотреть, уровень должен быть между верхней и средней метками.
ПыСы. Если держать щупь вертикально и ручкой вверх biggrin.gif

Извиняюсь не дописал: проверять уровень на заведенной машине

Mif 59 Дата Сегодня, 06:45 AM
- мерить нужно в положении N (в Р - будут другие показания)

Нет- мерить нужно именно в Р.

А первая с низу метка- для измерения на холодной машине при +25градусах ( темп-ры воздуха), но лучше так не мерить

Читайте мурзилку.

[Nydney]

Всем привет, я новичек , но хотел бы тоже высказаться. Абсолютно согласен с 609, масло так же проверяю, но если его больше или меньше ,то коробка начинает творить невероятные вещи

[БОБ]

Всем привет, я новичек , но хотел бы тоже высказаться. Абсолютно согласен с 609, масло так же проверяю, но если его больше или меньше ,то коробка начинает творить невероятные вещи

А какие невероятные? Ну меньше не знаю, а вот больше -видимо у меня так , мерял по всем методам-больше метки, забрасывает жижу на щупе , размыто . так и езжу 4.5года . Видимо как залито было там в штатах , так я и не менял . Коробка, не течет нигде, ведет себя адекватно , ну это субъективно конечно. Так что про невероятные вещи это интересно?!

[Nydney]

А какие невероятные? Ну меньше не знаю, а вот больше -видимо у меня так , мерял по всем методам-больше метки, забрасывает жижу на щупе , размыто . так и езжу 4.5года . Видимо как залито было там в штатах , так я и не менял . Коробка, не течет нигде, ведет себя адекватно , ну это субъективно конечно. Так что про невероятные вещи это интересно?!

Ну у меня так, если налито меньше, то автомат начинает странно переключать скорости, а имменно : едешь например на четвертой сбрасываешь скорость до второй или первой потом начинаешь давить на газулю а она (автомат) передачу примерно в течении 5 сек не включает, а птом как включит что юзом колеса срываются Если уровень больше, то едеш по дороге примерно км 120 газулю не трогаешь давишь как обычно, а она (автомат) ни с того ни с всего на третью перейдет , выявил я такую закономерность когда у меня масло из коробки уходило, причем не сразу догадался куда, так вот первый вариант говорил мне о том что масло надо было доливать, а так как оно куда то уходило, то я думаю налью с запасом и тогда работал вариант номер два, в конце концов пришлось найти причину пропажи масла из коробки и все сделать как следует, после етого прошел 60000, уровень на месте автомат как часы

[obooo123]

Всем, здавствуйте!
Это 1 - ная тема про акпп , поэтому вопрос, может у кого было и нашли методы решения проблеммы.
При переключении скоростей с нейтрали, идет дергание т.е машина не сильно дергается, можно привыкнуть, машина то не едит, но не дай бог в один прекрасный момент дернется так, что поедет((((

Товарищ, но у него другой пепелац сказал, что это датчик какой то, что за датчик? (может кто знает)
датчик находится где-то под брюхом, снизу коробки.
Большое Спасибо!

пы. сы. масло в норме, коробка не вибрирует, не греется все ок.

Сообщение отредактировал obooo123 - Mar 30 2009, 06:33 PM

[609]

Это 1 - ная тема про акпп , поэтому вопрос, может у кого было и нашли методы решения проблеммы.
При переключении скоростей с нейтрали, идет дергание т.е машина не сильно дергается, можно привыкнуть, машина то не едит, но не дай бог в один прекрасный момент дернется так, что поедет((((

Товарищ, но у него другой пепелац сказал, что это датчик какой то, что за датчик? (может кто знает)
датчик находится где-то под брюхом, снизу коробки.
Большое Спасибо!

пы. сы. масло в норме, коробка не вибрирует, не греется все ок.

Тут все просто. Проходили.
Задние тормоза не работают

[БОБ]

Всем, здавствуйте!
Это 1 - ная тема про акпп , поэтому вопрос, может у кого было и нашли методы решения проблеммы.
При переключении скоростей с нейтрали, идет дергание т.е машина не сильно дергается, можно привыкнуть, машина то не едит, но не дай бог в один прекрасный момент дернется так, что поедет((((

Товарищ, но у него другой пепелац сказал, что это датчик какой то, что за датчик? (может кто знает)
датчик находится где-то под брюхом, снизу коробки.
Большое Спасибо!

пы. сы. масло в норме, коробка не вибрирует, не греется все ок.

При переключении толчек небольшой присутствует и это не страшно . И датчик сдесь не играет "дергающей" роли . Масло в норме, коробка не вибрирует, не греется - что еще надо , для спокойного перемещения из одной точки в другую

[obooo123]

Тут все просто. Проходили.
Задние тормоза не работают

Про тормаза, это серьезно, или шутка мне от этой шутки очковато стало.
колдки новые, тормаза прокачал, тормажу на асфальте покрышки просто в пыль ))))))))))) стираю.

Задние барабанные - товарищи серьезно а как задние проверить?(ведь основной тормоз это передок, а зад типа якорь) Что-то я очкую))))
Если кто знает название датчика и что энто за зверь напишите пожалуйста.
Спасибо!

Сообщение отредактировал obooo123 - Mar 30 2009, 07:24 PM

[609]

Про тормаза, это серьезно, или шутка мне от этой шутки очковато стало.
колдки новые, тормаза прокачал, тормажу на асфальте покрышки просто в пыль ))))))))))) стираю.

Не шутка.
Ты видел сам что на асфальте следы остаются?

Происходит что. Когда коробка встает в драйв - тут же появляется момент на колесах. Если задние тормоза держат - все нормально. Если они не работают или работают фигово, коробке хватает сил их чуток провернуть за счет подвижности подвески и мягкости колесной резины - машина как бы вздергивает задницу вверх и получается толчек на кузов.

А задние тормоза фактически ни у кого нормельно не работают - не переживай. По идее есть механизм автоподвода колодок, но он мало у кого рабочий. Но это отдельная тема - к автоматам не относящаяся.

[БОБ]

Про тормаза, это серьезно, или шутка мне от этой шутки очковато стало.
колдки новые, тормаза прокачал, тормажу на асфальте покрышки просто в пыль ))))))))))) стираю.

Задние барабанные - товарищи серьезно а как задние проверить?(ведь основной тормоз это передок, а зад типа якорь) Что-то я очкую))))
Если кто знает название датчика и что энто за зверь напишите пожалуйста.
Спасибо!

Я купил колодки задние поехал менять , с трудом но открутили , глянули половина стерта , еще говорят тысяч сорок отъездят. Колодки в коробке . А проверить думаю так, поднять колесо , завести машину и попросить (товарища!!!) на тормоз нажать , сумеешь руками прокрутить значит , меняй . Ну и о покрышках если не жалко , то по следу от тормозов или смотреть со стороны (либо сам либо...)
А то что на спортажах задние не очень хороши , да и вся тормозная не айс ., все в сравнении с чем либо.

[obooo123]

извиняюсь, тему перевожу в другое русло,
я подумал вот что про тормозные следы, а можно по рисунку проверить, тармознуть на асфальте, и посмотреть количество - качество следов от стерания резины. если будет 4ре то наверное все ок.
Сегодня уже темно, завтра первым делом буду смотреть.

Еще раз извиняюсь.
Спасибо!

[609]

извиняюсь, тему перевожу в другое русло,
я подумал вот что про тормозные следы, а можно по рисунку проверить, тармознуть на асфальте, и посмотреть количество - качество следов от стерания резины. если будет 4ре то наверное все ок.
Сегодня уже темно, завтра первым делом буду смотреть.

Еще раз извиняюсь.
Спасибо!

Подвести колодки да и все. В теме про тормоза писал уже где-то.

[kross]

Мастер специализирующийся на ремонте АКПП утверждает что на коробках всегда есть сапун.
Делалась соседская вольвешная коробка - производитель коробок тот же что и наш.

Остается только пробывать лезть смотреть под селектор.... Снизу сапуна не видно.

А паз пропиленный в резинке щупа - для прохода воздуха в коробку при остывании оной.

Во как ....

[609]

Мастер специализирующийся на ремонте АКПП утверждает что на коробках всегда есть сапун.
Делалась соседская вольвешная коробка - производитель коробок тот же что и наш.

Остается только пробывать лезть смотреть под селектор.... Снизу сапуна не видно.

При замене заднего сальника колена мне коробку придеться сдергивать.
Там сапун и найдем

[kross]

При замене заднего сальника колена мне коробку придеться сдергивать.
Там сапун и найдем

Готовь сразу сальник входного вала в коробку - ежели он достаточно просто меняется.

Мастер автоматчик настойчиво рекомендует вывести сапун .

И почем процедура замены заднего сальника колена...?