Топливный насос Опции

[Yura]

Сегодня поменял насос на гранде. Расширял лючек в кузове, что бы добраться до насосной сборки.
Лючек пилить относительно сложно, т.к. приходится резать скрытую полость (или двойное дно). На фото видны следы от сверла. Полиэтиленовые пакеты для защиты от искр из под болгарки и металлическая пластина для защиты бензобака.




А вот так выглядит лючек.

Насос установил как У Чих - Пыха. Фильтр на старом насосе (сеточка) девственно чистый!

Во всех проблемах виноват насос Bosch от ВАЗ 2110!!!

Работа сделана хорошо! А вырезать здесь было не просто.
Корейцы накосячили , глаза у них чтоль кривые.

Ну теперь не надо будет снимать бак, чтобы заглянуть в него.

[Виктор]

...
Во всех проблемах виноват насос Bosch от ВАЗ 2110!!!

Борис!
Я наверное, что-то пропустил, поэтому задам нескромный вопрос:"А в чем был виноват насос?"

[Боб-51]

Борис!
Я наверное, что-то пропустил, поэтому задам нескромный вопрос:"А в чем был виноват насос?"

Витя, ты ни чего не пропустил! Это я тормознул... Я же давление почему замерял то... ? У меня вылазила ошибка 0171 (бедная смесь) и машинка после хорошего прогрева начинала подергиваться при начальных (нижних) оборотах каждой передачи.

Сейчас, вроде, все стабилизировалось, но надо еще покататься.

[someone]

История -

Завелся прогрел, доехал до магазина все в порядке, вышел не завестись.

Заменил заодно свечи, зарядил аккум - результат ноль. Сунулся к насосу т.к. странно жужжала рампа (перемыкал 1 и 5 контакты, такое ощущение что там есть воздух и шипела пока не разъединил контакты). Ради интереса пережал топливо провод у насоса с перемычкой и без, разницы в давлении не ощутил. Я так понимаю конец насосу? Но как-то быстро и неожиданно он помер (

Кстати по насосам вот нарыл Krauf 770000W стоит около 800 рублей давление и производительность как у родного 3.5 бар и 90 литров в час . А то все аналоги в основном 3 бара а в азбуке сказано http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/6-...y-pitaniya.html что развиваемый напор должен быть 340 Кпа (3.4 бара) !!!

Так вот у меня помер насос? а то что-то немного сомневаюсь...

[Боб-51]

История -

Завелся прогрел, доехал до магазина все в порядке, вышел не завестись.

Заменил заодно свечи, зарядил аккум - результат ноль. Сунулся к насосу т.к. странно жужжала рампа (перемыкал 1 и 5 контакты, такое ощущение что там есть воздух и шипела пока не разъединил контакты). Ради интереса пережал топливо провод у насоса с перемычкой и без, разницы в давлении не ощутил. Я так понимаю конец насосу? Но как-то быстро и неожиданно он помер (

Кстати по насосам вот нарыл Krauf 770000W стоит около 800 рублей давление и производительность как у родного 3.5 бар и 90 литров в час . А то все аналоги в основном 3 бара а в азбуке сказано http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/6-...y-pitaniya.html что развиваемый напор должен быть 340 Кпа (3.4 бара) !!!

Так вот у меня помер насос? а то что-то немного сомневаюсь...

Я так понимаю, что ты давления не измерял? Иначе не задал бы свой вопрос!

Померяй давления и если сам не определишься, то выложи результаты сюда. Коллективный разум тебе поможет.

И еще я тащусь от содержания инструкций в разных ссылках! Заголовки одинаковые ...а содержание

В посте № 29 более менее вменяемая инструкция!

[Боб-51]

Гну.. вальцую и ввариваю нержав.трубку.. 9мм ... в крышки заказчиков.. после прессую.. на 6 кг. Себе начал ваять полностью новую крышку из 4-х мм.с переносом датчиков и разъемов... Получиться "на мне " пустим в поток... Но не быстро...

Слава, ну че? Результаты есть? Если все О.К., то ставь меня в очередь. У мну крышка как бумага...

[R_S]

Слава, ну че? Результаты есть? Если все О.К., то ставь меня в очередь. У мну крышка как бумага...

+1 тоже есть интерес

[kross]

Слава, ну че? Результаты есть? Если все О.К., то ставь меня в очередь. У мну крышка как бумага...

Привозят переварить штуцера... а новые крышки никому не нужны были - пока и не делап.

[someone]

Я так понимаю, что ты давления не измерял? Иначе не задал бы свой вопрос!

Померяй давления и если сам не определишься, то выложи результаты сюда. Коллективный разум тебе поможет.

И еще я тащусь от содержания инструкций в разных ссылках! Заголовки одинаковые ...а содержание

В посте № 29 более менее вменяемая инструкция!

Давление померить нечем ( выворачивал свечи - сухие, слабый запах бензина был только от 2 и 3го горшка, хотя крутил много)

[serg34]

Сегодня тоже менял насос топливный.Поставил Spart, подходит один в один.А вот с сеточкой оказалась проблема, треугольную прислали, еле засунул все это в бак.
Болты на крышке высверливал троечкой, потом метчиком и 6 из восьми дырок остались на 4 мм.
Глубина отверстий где-то 10 мм.Поставил оцинкованные болты под головку.
Сверлил с солидолом, как при газоопасных работах.
В итоге машину не завел.
Подскажите код родного фильтра на бензонасосе, что-то не могу найти.
Есть подозрение, что с чужим фильтром, он в дно бака упирается.

[someone]

Сегодня тоже менял насос топливный.Поставил Spart, подходит один в один.А вот с сеточкой оказалась проблема, треугольную прислали, еле засунул все это в бак.
Болты на крышке высверливал троечкой, потом метчиком и 6 из восьми дырок остались на 4 мм.
Глубина отверстий где-то 10 мм.Поставил оцинкованные болты под головку.
Сверлил с солидолом, как при газоопасных работах.
В итоге машину не завел.
Подскажите код родного фильтра на бензонасосе, что-то не могу найти.
Есть подозрение, что с чужим фильтром, он в дно бака упирается.

Spart какой? fp1010 fp1013 или fp1085? Они все подходят...

[serg34]

В посте № 29 более менее вменяемая инструкция!

Только я так и не понял, куда конкретно манометр подключать и как.

Снимать шланг с топливного филтра?
Тогда нужен переходник какой-то.
Или непосредственно в баке надеть на пластмассовый штуцер шланг с манометром?

Spart какой? fp1010 fp1013 или fp1085? Они все подходят...

Поставил вот такой -Spart FP1085.
Включал посредством перемычки через диагностический разъем, работает довольно тихо.

[someone]

Только я так и не понял, куда конкретно манометр подключать и как.

Снимать шланг с топливного филтра?
Тогда нужен переходник какой-то.
Или непосредственно в баке надеть на пластмассовый штуцер шланг с манометром?

могу сразу сказать что давление будет около 3 баров т.к. у fp1085 рабочее давление 3 бар (300 Кпа)

[serg34]

могу сразу сказать что давление будет около 3 баров т.к. у fp1085 рабочее давление 3 бар (300 Кпа)

Подключу манометр, тогда посмотрим.
Подключать буду через тройник прям на баке, падение давления тоже хочу измерить.

[Боб-51]

Подключу манометр, тогда посмотрим.
Подключать буду через тройник прям на баке, падение давления тоже хочу измерить.

Вообще то манометр подключается после фильтра тонкой очистки. Я отсоединял шланг с быстросъемным разъемом от выхода фильтра. К выходу фильтра хомутом подсоединил тройник с манометром. К выходу тройника с манометром хомутом подсоединил второй топливнй фильтр и уже к этому фильтру подсоединил быстросъкмный разъем шланга, ведущего в рампу.
Все система замера давлений собрана! А дальше по инструкции. И еще. Перед замером давлений обязательно померяй напряжение на работающем насосе!

[serg34]

Вообще то манометр подключается после фильтра тонкой очистки. Я отсоединял шланг с быстросъемным разъемом от выхода фильтра. К выходу фильтра хомутом подсоединил тройник с манометром. К выходу тройника с манометром хомутом подсоединил второй топливнй фильтр и уже к этому фильтру подсоединил быстросъкмный разъем шланга, ведущего в рампу.
Все система замера давлений собрана! А дальше по инструкции. И еще. Перед замером давлений обязательно померяй напряжение на работающем насосе!

Ага, вот теперь буду гондобить такую приблуду, благо фильтр есть и все остальное, а то хотел на бак цеплять.
Я так понимаю, на рабочем насосе может обнаружиться падение напряжения, вследствии , что-то с самим насосом, плохих контактов, а если в момент пуска, то может и стартер с плохими массами-контактами всю напругу на себя забрать.
Ниче не пропустил?

[rom77777rom]

Вообще то манометр подключается после фильтра тонкой очистки. Я отсоединял шланг с быстросъемным разъемом от выхода фильтра. К выходу фильтра хомутом подсоединил тройник с манометром. К выходу тройника с манометром хомутом подсоединил второй топливнй фильтр и уже к этому фильтру подсоединил быстросъкмный разъем шланга, ведущего в рампу.
Все система замера давлений собрана! А дальше по инструкции. И еще. Перед замером давлений обязательно померяй напряжение на работающем насосе!

От старого фильтра отрезается конец и из него делается штуцер под быстросъемный разъем.

[kross]

Топливный насос
Тип
Роторный, погружной (в бензобаке)
Развиваемый напор, кГс/см2 (кПа)

Минимальный
3.5 (344)
Максимальный
6.5 (640)

Отсюда - http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_0.htm

[someone]

Топливный насос
Тип
Роторный, погружной (в бензобаке)
Развиваемый напор, кГс/см2 (кПа)

Минимальный
3.5 (344)
Максимальный
6.5 (640)

Отсюда - http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_0.htm

Воооот и я о том же! Жалко только производительность не указана, так что еще раз говорю внимательней смотрите аналоги, по каталогу выдает в основном на 3 бара!!!!

[BFGoodrich]

Воооот и я о том же! Жалко только производительность не указана, так что еще раз говорю внимательней смотрите аналоги, по каталогу выдает в основном на 3 бара!!!!

Этих производителей много, например тот-же Бош.