турбодизель глохнет при торможении Опции

[Sergeich]

турбодизель глохнет при торможении

купил машину в марте - проехал 8 тыс км - такая ситуация была 4 раза
едешь в городе в потоке, тормозишь на светофоре или перед впереди идущей машиной и глохнешь какбудто топливо кончилось. встаешь как вкопанный.
после этого заводится с пол пинка и едет дальше.
от количества топлива в баке не зависит
после замены топливного фильтра и распылителей форсункок эффект остался

детектированию не поддается, тк случается крайне редко, но в самый неподходящий момент

может была у кого такая ситуация или кто читал где?

[Sergeich]

вот что нашел
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?t=13768

тока нет в моей машине бензонасоса
давление плунжерной пары 430 - нормальное вроде

[VITOS]

Такая болячка тоже выскакивает. Но у меня причина - топливная магистраль где-то от бака до фильтра подсасывает воздух, вся магистраль сухая, течи нет.
Лечится только удаление воздуха из фильтра.

[kesha]

Хочу поднять темку. Проблема: глохну при РЕЗКОМ торможении. Раньше такого никогда не было. Вакуумник в порядке 100%. И ещё одновременно появилась проблема (может и не связанная с первой): при переключении с D на R (и наоборот) глохнет в двух случаях из трёх. Переключаю плавно, даже с задержкой на нейтрали-всё-равно глохнет. От чего такое может быть? Голову сломал уже! Все это началось почти сразу после переборки двигателя.

[VITOS]

Хочу поднять темку. Проблема: глохну при РЕЗКОМ торможении. Раньше такого никогда не было. Вакуумник в порядке 100%. И ещё одновременно появилась проблема (может и не связанная с первой): при переключении с D на R (и наоборот) глохнет в двух случаях из трёх. Переключаю плавно, даже с задержкой на нейтрали-всё-равно глохнет. От чего такое может быть? Голову сломал уже! Все это началось почти сразу после переборки двигателя.

Может коробка встала на аварийный режим. (было приблизительно такое на гольфе)

Сразу скажу, как снять "Аварийный" режим не знаю.

[ПростоЖ]

Хочу поднять темку. Проблема: глохну при РЕЗКОМ торможении. Раньше такого никогда не было. Вакуумник в порядке 100%.

Проявляется время от времени данная проблема, я всеж грешу на электрику, разъемы возле ТНВД
А вакуумник как влияет

И ещё одновременно появилась проблема (может и не связанная с первой): при переключении с D на R (и наоборот) глохнет в двух случаях из трёх. Переключаю плавно, даже с задержкой на нейтрали-всё-равно глохнет. От чего такое может быть? Голову сломал уже! Все это началось почти сразу после переборки двигателя.

Мучительно вспоминаю , что то тоже было с переключениями D-R какое то время зимой, прошло вроде быстро не успел накопать

[VGB]

Хочу поднять темку. Проблема: глохну при РЕЗКОМ торможении. Раньше такого никогда не было. Вакуумник в порядке 100%. И ещё одновременно появилась проблема (может и не связанная с первой): при переключении с D на R (и наоборот) глохнет в двух случаях из трёх. Переключаю плавно, даже с задержкой на нейтрали-всё-равно глохнет. От чего такое может быть? Голову сломал уже! Все это началось почти сразу после переборки двигателя.

Думаю, грешить надо на коробку. Нет опыта работы с автоматами. Но, как я понимаю,гидротрансформатор - это примерно тоже самое, что и сцепление на механике. Если сцепление хорошо "ведёт", машина также может глохнуть при торможении на включённой передаче и при включении передачи. Может с гидротрансформатором что? Там, наверное, клапан перепускной (сброса) какой-нибудь должен быть для таких режимов. Думаю, надо про эти дела что-то почитать.

[VGB]

Такая болячка тоже выскакивает. Но у меня причина - топливная магистраль где-то от бака до фильтра подсасывает воздух, вся магистраль сухая, течи нет.
Лечится только удаление воздуха из фильтра.

Ага, и у меня было. Потом заметил, штуцер входной на фильтре крутится в посадочном месте. Вытянул его на сантиметрик, смазал герметиком и назад задвинул. А подтёков тоже не было.

[Dimon01]

Хочу поднять темку. Проблема: глохну при РЕЗКОМ торможении. Раньше такого никогда не было. Вакуумник в порядке 100%. И ещё одновременно появилась проблема (может и не связанная с первой): при переключении с D на R (и наоборот) глохнет в двух случаях из трёх. Переключаю плавно, даже с задержкой на нейтрали-всё-равно глохнет. От чего такое может быть? Голову сломал уже! Все это началось почти сразу после переборки двигателя.

Есть такой "стояночный тест", почитай вот тут http://japancar.pp.ru/info/071.shtml
От себя добавлю: короче говоря,если обороты при тесте не поднимаются до 2200-2500-проблема в двигателе.
Если растут больше чем 2700-3000, то проблема в коробке.

[kesha]

Есть такой "стояночный тест", почитай вот тут http://japancar.pp.ru/info/071.shtml
От себя добавлю: короче говоря,если обороты при тесте не поднимаются до 2200-2500-проблема в двигателе.
Если растут больше чем 2700-3000, то проблема в коробке.

На днях прошел этот тест, сделал всё как написано - обороты больше нормы не растут (успокоил себя . Дело-то в том, что авто глохнет ТОЛЬКО при переключении c "D" на "R" или на "N" (и наоборот) и ТОЛЬКО когда стоишь на месте. После того как тронулся, коробка отлично переключает передачи плавно, без рывков и запаздываний, и вверх и вниз.

[rom77777rom]

На днях прошел этот тест, сделал всё как написано - обороты больше нормы не растут (успокоил себя . Дело-то в том, что авто глохнет ТОЛЬКО при переключении c "D" на "R" или на "N" (и наоборот) и ТОЛЬКО когда стоишь на месте. После того как тронулся, коробка отлично переключает передачи плавно, без рывков и запаздываний, и вверх и вниз.

Во чего нарыл:
При переводе рычага выбора диапазона в позиции «R», «D», «2» и «1» двигатель глохнет.
Последовательность поиска неисправности:

1. Отрегулируйте обороты холостого хода двигателя.
2. Проверьте соленоид управления блокировочной муфтой гидротрансформатора.
3. Проверьте клапаны гидравлической части системы управления коробкой передач.
4. Проверьте гидротрансформатор.

[Dimon01]

На днях прошел этот тест, сделал всё как написано - обороты больше нормы не растут (успокоил себя . Дело-то в том, что авто глохнет ТОЛЬКО при переключении c "D" на "R" или на "N" (и наоборот) и ТОЛЬКО когда стоишь на месте. После того как тронулся, коробка отлично переключает передачи плавно, без рывков и запаздываний, и вверх и вниз.

Для начала попробуй заменить топливный фильтр -может просто топлива не хватает, ну или холостые обороты занижены.
А какие были показания оборотов при тесте?

[kesha]

Для начала попробуй заменить топливный фильтр -может просто топлива не хватает, ну или холостые обороты занижены.
А какие были показания оборотов при тесте?

Фильтр тоже вариант - надо купить и поменяю. Оборотов 2800 где-то, больше не растут.

[spb75]

[quote name='Sergeich' date='Oct 9 2007, 01:07 PM' post='29253']
турбодизель глохнет при торможении

Была такая же проблема. Что только не делал (замена форсунок, воздушного и топливного фильтра, магистральных трубок, вакуумного усилителя, на Есенина проверили автомат). Без толку, все грешили на ТНВД, уже морально готовился к замене и копил деньги. А перед зимой решил свечи накала заменить, снимаю радиатор интеркулера, а под ним проводка не в своих пазах и оплетка слегка потерта. Я её за изолировал, в пазы уложил и... О ЧУДО, глохнуть перестал.

[Max371]

Обратный клапан проверьте который на магистрали к вакуумному усилителю стоит!! дело в нем на 99%.
потому что при торможении резко падает давление в воздушном коллекторе соответственно движок захлебываеца.

[ПростоЖ]

Обратный клапан проверьте который на магистрали к вакуумному усилителю стоит!! дело в нем на 99%.
потому что при торможении резко падает давление в воздушном коллекторе соответственно движок захлебываеца.

А, как на нашем дизеле воздушный коллектор и вакуумный усилитель завязаны?


ЗЫ Проблема не снята! Периодически, не знаю с чем связано в жару при резком или длительном торможении падают обороты и глохнет даже по прямой. Неужели такая нагрузка на "гену" Обороты в норме, скорее все таки АКПП балует Ну не должны так обороты падать, что аж глохнет и почему не постоянно

[ПростоЖ]

ЗЫ Проблема не снята! Периодически, не знаю с чем связано в жару при резком или длительном торможении падают обороты и глохнет даже по прямой. Неужели такая нагрузка на "гену" Обороты в норме, скорее все таки АКПП балует Ну не должны так обороты падать, что аж глохнет и почему не постоянно

Жара спала, глохнуть престала(стих, ..лин )
Почистил "средством для контактов" опять разъемы на ТНВД и датчике оборотов на маховике, обороты двига перестали падать и глохуть не стала, как бы не оттормаживался, где связь

[Artful]

на паджере тоже было так. едишь все в норме, тормозишь глохнит. после нормально заводится.
сегодня вылезло, тормазнул и заглох. больше не завелась. при тщательном осмотре был обнаружен отвалившейся провод на электро клапане. после восстановления провода все стало на свое место.