вакуумный клапан ПП, пропускает при НЕ включенном ПП Опции

[МихаилТ]

Зачем

Не стану утверждать наверняка.
Но ребята... поставьте себя на место конструкторов!!!!!
Какая связь с вакуумной системой... Ранние спортажи шли с ручками в базе, очень многие с автоматами...

Суть лампочки - показать водителю-склеротику в каком положении ручка раздатки. А не индицировать работоспособность переда.

У меня клапан отключен (но до помойки не донесен как у Мишки). А лампочка горит.

+5

ПыСы а зачем ты Славку помойкой обозвал.....

[609]

ПыСы а зачем ты Славку помойкой обозвал.....

Ой

[Gromick]

Цитата(МихаилТ @ &ug 27 2008, 03:17 PM) [sn&pb&ck]51069[/sn&pb&ck]

у меня примерно такиеже мысли, воопче можно по эл.схеме глянуть.....

От датчика на раздатке идет напруга на лампу и параллельно на клапан,т.е. если лампа горит не факт что клапан(вакуум работает).Кстати у меня была проблема в контакте на датчике,причем на сервисе восстановили контакт,лампа загорелась,но вакуума не было(по прибору).Попрравили контакты на клапане - и лампа горит и вакуум появился.Вывод:снимаешь все,
что связано с вакуумом,лампа горит,как напоминание о включенном переднем мосте при включении раздатки.
Кстати,вакуум восстановил,но ни что не вечно,просветите про ручные муфты,это "завод"или "конструктор",как ставить,где найти,много переделок?И почему нельзя ездить на заблокированных муфтах постоянно без включения моста?Чем это грозит кроме расхода топлива?

[609]

От датчика на раздатке идет напруга на лампу и параллельно на клапан,т.е. если лампа горит не факт что просветите про ручные муфты,это "завод"или "конструктор",как ставить,где найти,много переделок?И почему нельзя ездить на заблокированных муфтах постоянно без включения моста?Чем это грозит кроме расхода топлива?

В поиск бы послать Но тут так не принято... (смотри подпись...)

Это "завод", есть кияшные (дико догогие), есть американский WARN, есть бразильский AVM.
Если стоит вакуум - замена сводится к отворачиванию шести болтов на каждой стороне и замене однй муфты на другую
Если автоматы - надо снимать ответку и менять ступичную гайку.

Езда на постоянно заблокированных муфтах убивает игольчатые подшипники в поворотных кулаках.
Игольчатые подшипники катаются пямо по валу (ШРУСу).
Если есть хоть маленький люфт, при езде (особенно быстрой) начинает разбивать сперва подшипник, потом вал (дорогое удовольствие), а потом и поворотный кулак (тож не дешево).
Если люфта еще нет - можно попробовать поездить. Но тогда появится маленький люфт, потом разобьет игольчатый.... и тд

[Mishael]

Есть такая проблема, не всегда включался передок, муфты вакумные... на днях разобрался внимательно и в живую с самим принципом работы. Что выяснил: сняв шланг, который первый идет на эту систему убедился в наличие всасывания, оно есть, но чето слабо(так мне показалось), и начал подключать к муфтам напрямую, не всегда срабатывало(там сухо было), момазал графиточкой(наверно зря, зима всетаки), но проблема осталась таже, муфты живут своей жизнью(отделно от ручки ПП). Собственно 2 вороса: где взять давление на выкумном шланге и чем же всетаки намазать???

[Svarog]

1 последовательно проверить герметичность вакуумной системы
2 проверить работоспособность вакуумного клапана.
3 проверить герметичность (о блин как написать) "вакуумного комплекта на колёсах". Да!! муфты должны стоять на герметике!!!

[Mishael]

1 последовательно проверить герметичность вакуумной системы
2 проверить работоспособность вакуумного клапана.
3 проверить герметичность (о блин как написать) "вакуумного комплекта на колёсах". Да!! муфты должны стоять на герметике!!!

1. низкое(по моему мнению)давление уже с выхода(или входа, как посмотреть) железной трубки.
2. Вакумный клапан, это тот который открывается привключениии ручки в 4ВД??? пускаю помимо, но рабочий 100 очков!!!
3. на герметик конечно не сажал, но когда отрываешь крышку чувствуется сила вакума, делаю вывод о качестве соединения, герметик думаю не очень мне поможет.

[БОБ]

1. низкое(по моему мнению)давление уже с выхода(или входа, как посмотреть) железной трубки.
2. Вакумный клапан, это тот который открывается привключениии ручки в 4ВД??? пускаю помимо, но рабочий 100 очков!!!
3. на герметик конечно не сажал, но когда отрываешь крышку чувствуется сила вакума, делаю вывод о качестве соединения, герметик думаю не очень мне поможет.

Не стоит с этим мучаться, я потратил на работоспособность уйму времени и средств, результат ноль, эта система не пригодна для наших условий в которых мы используем авто, поставь AVM и проблема уйдет , да придется включать , выходить из машины , но за то знаешь что у тебя все включилось, проблема с игольчатыми конечно остается, но это изьян конструкции, если есть возможность переделай на втулки. на форуме уже об этом написано.

[Svarog]

1. низкое(по моему мнению)давление уже с выхода(или входа, как посмотреть) железной трубки.
2. Вакумный клапан, это тот который открывается привключениии ручки в 4ВД??? пускаю помимо, но рабочий 100 очков!!!
3. на герметик конечно не сажал, но когда отрываешь крышку чувствуется сила вакума, делаю вывод о качестве соединения, герметик думаю не очень мне поможет.

1 вакуум там сам по себе слабый.
3 смотри пост #5 на первой странице этой темы
А так БОБ прав не стоит мучиться. Понятно, что ЛЕНЬ вылазить и включать ПП. Но уж лудше вылезти, чем оказаться без ПП в говнах.

[Mishael]

1 вакуум там сам по себе слабый.
3 смотри пост #5 на первой странице этой темы
А так БОБ прав не стоит мучиться. Понятно, что ЛЕНЬ вылазить и включать ПП. Но уж лудше вылезти, чем оказаться без ПП в говнах.

Да я вот думаю все намного проще наверное: раньше мозги компосировал, потому что там было сухо в муфтах, щас, т.к. я с фанатизмом намазал обильно графиткой, а она походу замерзла и давления вакума не хватает чтоб передвинуть всю ету систему...

[kross]

Ежегодно - по осени - меняю вакуумные сальники - и до следующей замены нет проблем ( год пробег 50000-60000)
Герметик при наличии уплотнительной тонкой резинки на самой муфте не нужен - но намазать чуть можно для перестраховки.. Я не мажу.

А весной ставлю ручные муфты - ибо вода для ступичных подшипников смерть- да и летом вылезти из авто проще...

[Yura]

У меня Спортаж 1999 года(американец) стоят ручные муфты. Когда то были вакуумые и сам вакуум сейчас подключен. С левой стороны муфта переключалась очень тяжело и сняв ее я обнаружил, что под муфтой и в муфте вообще нет смазки - сухо. Я думаю, что вакуум вытянул оттуда всю смазку. А вопрос хочу задать такой: из ступичных подшипников тоже могло высосать смазку?

[Lotus]

У меня Спортаж 1999 года(американец) стоят ручные муфты. Когда то были вакуумые и сам вакуум сейчас подключен. С левой стороны муфта переключалась очень тяжело и сняв ее я обнаружил, что под муфтой и в муфте вообще нет смазки - сухо. Я думаю, что вакуум вытянул оттуда всю смазку. А вопрос хочу задать такой: из ступичных подшипников тоже могло высосать смазку?

на счет высосать смазку - не знаю а вот всякого дерьма в ступицы насосать так это запросто. грозит серьезным ремонтом (игольчатые, ступичные, шрусы и т.д.)
советую обслужить ступицы а затем отключить разъем электроклапана и заглушить трубку, создающую разряжение в вакуумном ресивере.

[МихаилТ]

У меня Спортаж 1999 года(американец) стоят ручные муфты. Когда то были вакуумые и сам вакуум сейчас подключен. С левой стороны муфта переключалась очень тяжело и сняв ее я обнаружил, что под муфтой и в муфте вообще нет смазки - сухо. Я думаю, что вакуум вытянул оттуда всю смазку. А вопрос хочу задать такой: из ступичных подшипников тоже могло высосать смазку?

значитсо так... смазку вакуум вытянуть НЕМОЖЕТ не из муфты не из ступичных.....ежели не веретенкой мажете...да и то наврядли...

[kross]

Кстати да!!!!

Седня мучил черный ящик и нашел на полке в гараже клапан вакуумный электромагнитный и шланги кое-какие к нему от него - все когда то стояло на авто МихаилаТ - отдаст безвозмездно ( ну или за пиво ...)

Уже не отдаст... Вчера на 100 км передок решил что ему надо включиться. Руль кое как удержал.

Выяснилось - некоторое время назад оторвалась вакуумная силиконовая трубка с колеса. Этого хватило чтобы при нескольких безрезультатных попытках включенияя ПП под клапан насосало дерьма и он до конца не закрылся.

Живым оказался только Мишкин клапанчук. Остальные седня буду расхаживать.... Вакуум БЛИН.... Зато удобно

[609]

Уже не отдаст... Вчера на 100 км передок решил что ему надо включиться. Руль кое как удержал.

Вот после этого я и поставил ручки.
Трубки через полгода отвалились сами собой.

[kross]

Вот после этого я и поставил ручки.
Трубки через полгода отвалились сами собой.

Которые трубки отвалились ? Те что из ступицы торчат ? или ты про шланги ? А те что из ступицы торчат - заглушены конечно.

[Сеня]

1. низкое(по моему мнению)давление уже с выхода(или входа, как посмотреть) железной трубки.
2. Вакумный клапан, это тот который открывается привключениии ручки в 4ВД??? пускаю помимо, но рабочий 100 очков!!!
3. на герметик конечно не сажал, но когда отрываешь крышку чувствуется сила вакума, делаю вывод о качестве соединения, герметик думаю не очень мне поможет.

На трубке, которая идёт от двигателя вакуум должен быть не очень сильный, а далее стоит по типу ресивер, вот там и создаётся необходимое разряжение, ищи неплотности там.

[Mishael]

На трубке, которая идёт от двигателя вакуум должен быть не очень сильный, а далее стоит по типу ресивер, вот там и создаётся необходимое разряжение, ищи неплотности там.

Пасибо, посмотрю, просто пока бросил вакумом заниматься и купил АВМы, но идея с востановлением вакумных муфт меня не покидает, к следующей зиме попробую востановить, летом пофигу, а вот зимой лень выходить из машины два раза и крутить грязные ручки...

[Ленивец]

В пятницу повез жену на работу,через пару км,в районе левого переднего колеса появился металлический звон,не очень громкий и не очень зловещий.Я его просто принял его к сведенью,еще через пару км.раздался скрежет,лязг и удары пришлось остановиться и осмотреться.Естественно ничего криминального не обнаружил,но при возобновлении движения скрежет, лязг,удары,первое впечатление полетел мост, в лучшем случае ступичный подшипник.Вызвонил друга,2часа парились под машиной без результата,все крутится(поднимали на домкрат) все на месте,подозрительных шумов нет.Все проверяли при неработающем двигателе.При движении все появлялось опять,кое как доехал до первой стоянки и оставил машину там.В понедельник поехал за машиной еще не зная, что сней делать, рядом со стоянкой небольшое СТО куда я и зашел со своей бедой.Молодой парнишка взялся посмотреть что к чему.Кое как загнал машину на подьемник и через 10 минут диагноз,при запуске двигателя вакуумный клапан сомопроизвольно включался и включал левую муфту с которой я и пытался ехать.Сдернули шланг и все пришло в норму. Подскажите,когда я ехал с включенной левой муфтой и слышал все эти визги,скрежет и остальные неприятные звуки, нужно предпологать конец игольчатым подшипникам, ШРУСу и поворотному кулаку?