Решение проблемы черного ящика, перенос в салон Опции

[kross]

Слав, эта прога денех стоит, ну ты в курсе.......гдеб спереть.....

???

[МихаилТ]

???

ну тыж хотел купить "приборчик" гдето недалеко от меня....типа маршрутника...он все кажет...

[kross]

ну тыж хотел купить "приборчик" гдето недалеко от меня....типа маршрутника...он все кажет...

Так таж прога КПКашная

[БОБ]

Так таж прога КПКашная

А отношение к ориону БК-55,? Питерская штука, У вас и подешевше чем в Москве, или овчинка выделки не стоит.? А прога к КПК, ? даже если и достанется за так, нужны переходники и тд. и тп. А это тугрики. и не маленькие. Ведь просто не цепанёшь по USB. По моему с БК проще, да и не таскаться как с компом. Комп . это когда профессиональный подход, настройка ,корректировка, изменение параметров и т.п.

[mithel]

Машинка американка 2000г. Абсорбер под капотом, схема расположения как в мануале у БОБА. Проблема та-же. После ночевки через некоторое время после начала движения, причем только в городе выскакивает c:-)ec. БК55 показывает 442 ошибку. "Небольшое количество воздуха в тракте проверки паров топлива". На заправку и на работу двигателя эта ошибка влияния не оказывает. С помощью БК55 я ее гашу и весь день езжу нормально, но после ночевки или долгого стояния (часа 4-5) проблема повторяется. На СТО сняли клапана, разобрали, осмотрели, сказали что все нормально. Кстати летом проблема исчезла сейчас опять вернулась. Видимо влияет температура. Смена топлива результата не дала. Хорошо бы хоть на день достать исправный абсорбер и опредилиться в нем дело или нет. Пока решение вижу путем замены прошивки, которая не зажигает c:-)ec при этой ошибке, если такая существует. Если кто знает решение подскажите.

[МихаилТ]

Машинка американка 2000г. Абсорбер под капотом, схема расположения как в мануале у БОБА. Проблема та-же. После ночевки через некоторое время после начала движения, причем только в городе выскакивает c:-)ec. БК55 показывает 442 ошибку. "Небольшое количество воздуха в тракте проверки паров топлива". На заправку и на работу двигателя эта ошибка влияния не оказывает. С помощью БК55 я ее гашу и весь день езжу нормально, но после ночевки или долгого стояния (часа 4-5) проблема повторяется. На СТО сняли клапана, разобрали, осмотрели, сказали что все нормально. Кстати летом проблема исчезла сейчас опять вернулась. Видимо влияет температура. Смена топлива результата не дала. Хорошо бы хоть на день достать исправный абсорбер и опредилиться в нем дело или нет. Пока решение вижу путем замены прошивки, которая не зажигает c:-)ec при этой ошибке, если такая существует. Если кто знает решение подскажите.

ну тык ты сам все написал одсорбер а сервис...ну тык он на то и сервис....

[kross]

Машинка американка 2000г. Абсорбер под капотом, схема расположения как в мануале у БОБА. Проблема та-же. После ночевки через некоторое время после начала движения, причем только в городе выскакивает c:-)ec. БК55 показывает 442 ошибку. "Небольшое количество воздуха в тракте проверки паров топлива". На заправку и на работу двигателя эта ошибка влияния не оказывает. С помощью БК55 я ее гашу и весь день езжу нормально, но после ночевки или долгого стояния (часа 4-5) проблема повторяется. На СТО сняли клапана, разобрали, осмотрели, сказали что все нормально. Кстати летом проблема исчезла сейчас опять вернулась. Видимо влияет температура. Смена топлива результата не дала. Хорошо бы хоть на день достать исправный абсорбер и опредилиться в нем дело или нет. Пока решение вижу путем замены прошивки, которая не зажигает c:-)ec при этой ошибке, если такая существует. Если кто знает решение подскажите.

Т.е. где-то есть подсос воздуха.. - очень даже могет быть - надо пошукать по трубкам и баку

[БОБ]

Машинка американка 2000г. Абсорбер под капотом, схема расположения как в мануале у БОБА. Проблема та-же. После ночевки через некоторое время после начала движения, причем только в городе выскакивает c:-)ec. БК55 показывает 442 ошибку. "Небольшое количество воздуха в тракте проверки паров топлива". На заправку и на работу двигателя эта ошибка влияния не оказывает. С помощью БК55 я ее гашу и весь день езжу нормально, но после ночевки или долгого стояния (часа 4-5) проблема повторяется. На СТО сняли клапана, разобрали, осмотрели, сказали что все нормально. Кстати летом проблема исчезла сейчас опять вернулась. Видимо влияет температура. Смена топлива результата не дала. Хорошо бы хоть на день достать исправный абсорбер и опредилиться в нем дело или нет. Пока решение вижу путем замены прошивки, которая не зажигает c:-)ec при этой ошибке, если такая существует. Если кто знает решение подскажите.

Да ,у меня точь такая "красота" , но думаю абсорбер тут такой роли не играет, возможно как, пишет kross подсос воздуха, надо поискать, я пока склоняюсь к тому , что где то не согласованность клапана системы вентиляции и той примочки ,что обзывают фильтром (первая приблуда у абсорбера)Я уже писал, что по existу это 0K0 1G 18 740 называют клапан давления масла КПП!?!? Ведь чек выскакивает на снижении скорости и в низких оборотах двигателя ,вот пары топлива и эти два клапана брыкаются. На счет прошивки , хорошо б если таковая была, вот у меня сын на митцубиси каризма, сделал , машина по другому едет, так ведь там программа перепрошивалась.На спортаж...? Знать бы кто из программистов написал,тогда....Кто знает отпишите. АУ!

[kross]

Выскакивает эта ошибка.

Коды неисправностей
19 окт 2008, 09:55

Код ошибки: P0442
Статус: Сохр.
Малая пропускная способность адсорбера
Желательно незамедлительно обратиться на СТО. Если такой возможности нет, но двигатель заводится - можно продолжить движение в щадящем режиме на малой скорости.

____________
Отчет Check-Engine: коды неисправностей

Как лечить пока не понял. Эта же ошибка выскакивала после покупки авто - тогда я поменял заправку и все прошло.

[вован]

Как лечить пока не понял. Эта же ошибка выскакивала после покупки авто - тогда я поменял заправку и все прошло.

Видимо не нравиццо ему наш безин

[mithel]

У меня проблема оказалась в том, что шел подсос воздуха через крышку бензобака, то есть закручивание до трещетки было недостаточно. Смазал уплотнительную резинку селиконовой смазкой, перевернул ее другой стороной и проблема исчезла.
Кстати позже в одном из руководств обнаружил, что причина 442 ошибки так и расшифровывается "подсос воздуха через крышку бензобака".

[Lotus]

У меня проблема оказалась в том, что шел подсос воздуха через крышку бензобака, то есть закручивание до трещетки было недостаточно. Смазал уплотнительную резинку селиконовой смазкой, перевернул ее другой стороной и проблема исчезла.
Кстати позже в одном из руководств обнаружил, что причина 442 ошибки так и расшифровывается "подсос воздуха через крышку бензобака".

я бы сказал одной из причин может быть "подсос воздуха через крышку бензобака".

[609]

А меня последнее время все P0440 полощет...
Сегодня в "гараже" считали...

[kross]

А меня последнее время все P0440 полощет...
Сегодня в "гараже" считали...

Неисправность цепи управления адсорбером

[609]

Неисправность цепи управления адсорбером

Я вот однозначной расшифровки так и не нашел.
Может тупо клапан не кантачить? Кстати, ящик в салоне - последнее время при заправке был сильный запах бензина. Кадр покаазал возникновение ошибки на холостом ходу при прогретом двигателе

Сейчас чек погасил и он не загорается, при заправке не пахнет...

Кстати, тут некая Вика говорит что ей при такой ошибке промывали три (!!!) клапана Я же знаю только один

[kross]

Я вот однозначной расшифровки так и не нашел.
Может тупо клапан не кантачить? Кстати, ящик в салоне - последнее время при заправке был сильный запах бензина. Кадр покаазал возникновение ошибки на холостом ходу при прогретом двигателе

Сейчас чек погасил и он не загорается, при заправке не пахнет...

Кстати, тут некая Вика говорит что ей при такой ошибке промывали три (!!!) клапана Я же знаю только один

Ну тот самый подарок и кажет однозначно на эту ошибку

Кадр покаазал возникновение ошибки на холостом ходу при прогретом двигателе

Именно на прогретом и именно при первой-второй остановке после начала движения (независимо от расстояния )

[БОБ]

У меня проблема оказалась в том, что шел подсос воздуха через крышку бензобака, то есть закручивание до трещетки было недостаточно. Смазал уплотнительную резинку селиконовой смазкой, перевернул ее другой стороной и проблема исчезла.
Кстати позже в одном из руководств обнаружил, что причина 442 ошибки так и расшифровывается "подсос воздуха через крышку бензобака".

Завтра пойду и попробую так сделать , может поможет избавиться от этой проблемы. Спасибо за такую инфу , век живи - век учись. Истина.

[kross]

Завтра пойду и попробую так сделать , может поможет избавиться от этой проблемы. Спасибо за такую инфу , век живи - век учись. Истина.

Заменил резинку на заливной пробке б.бака - 442 ошибка ушла.
Осталась -440 - Неисправность цепи управления адсорбером

[БОБ]

Заменил резинку на заливной пробке б.бака - 442 ошибка ушла.
Осталась -440 - Неисправность цепи управления адсорбером

С пробкой попробовал-не помогло. Видимо придется менять ад(б)сорбер , если считать его малую пропускную способность , значит забит, при условии рабочих клапанов их там два.Проверял у меня работают исправно. А может кто знает влияет ли 440 ошибка на работу двигателя? Меня заверили в сервисе "Алтек" , занимаются корейцами давно, ЧТО НЕ ВЛИЯЕТ . У кого другая информация?

[kross]

С пробкой попробовал-не помогло. Видимо придется менять ад(б)сорбер , если считать его малую пропускную способность , значит забит, при условии рабочих клапанов их там два.Проверял у меня работают исправно. А может кто знает влияет ли 440 ошибка на работу двигателя? Меня заверили в сервисе "Алтек" , занимаются корейцами давно, ЧТО НЕ ВЛИЯЕТ . У кого другая информация?

Бензонасос ежели снимался - то могла плохо встать прокладка крышки бензонасоса - она и может давать чек....

440 не влияет - с ошибкой и без - параметры работы движка не меняются