Датчики Опции

[МихаилТ]

Так на сколько я понимаю это же нормальная работа.

Сань....у меня немного повышенные обороты...НО симптомы теже.....

[КСИ]

победю расскажу.... причем как бы оно нибыло сдается мне что это датчик ХХ....

возможно, но откуда он (датчик хх) знает - едет машина или нет? Я пробовал на идеальной поверхности отановиццо без единого тряска, плавненько накатом, без тормазофф (вариант, что что-то где-то "стряхнулось" исключен) и всё равно таже фигня.. З.Ы. попыток было около десятка..

победю расскажу.... причем как бы оно нибыло сдается мне что это датчик ХХ....

возможно, но откуда он (датчик хх) знает - едет машина или нет? Я пробовал на идеальной поверхности отановиццо без единого тряска, плавненько накатом, без тормазофф (вариант, что что-то где-то "стряхнулось" исключен) и всё равно таже фигня.. З.Ы. попыток было около десятка..

[Виктор]

Как я уже говорил - зависания оборотов на хх я победил, но вот эта фишка (катицца - 1000, остановилсо - 800) так и осталась..

Такая фишка у меня с самого начала. Думаю, это нормально.
Все, наверное, заметили что обороты у Спорта резко не сбрасываются, есть некоторая плавность. Это электронное демпфирование дросельной заслонки с помощью регулятора ХХ. Также как на дизельных мерсах стоит обычный маленький аммортизатор на тяге насоса. Это делается для снижения ударных нагрузок на двигатель и трансмиссию при резком закрытии заслонки.
Думаю, и эта фишка - "проделки" корейских мотористов.

[Mishael]

Как я уже говорил - зависания оборотов на хх я победил, но вот эта фишка (катицца - 1000, остановилсо - 800) так и осталась..

Такая же фигня, но только если не ниже 40-60(где то так), считаю это нормальным... Кстати, на корейской Эсперо тоже самое, на скорости машина сама поднимает обороты...

[МихаилТ]

возможно, но откуда он (датчик хх) знает - едет машина или нет? Я пробовал на идеальной поверхности отановиццо без единого тряска, плавненько накатом, без тормазофф (вариант, что что-то где-то "стряхнулось" исключен) и всё равно таже фигня.. З.Ы. попыток было около десятка..

... а откуда он знает что двигательхолодный или горячий.....

по оборотам...ежели на холостом 1000....ЭТО НЕПРАВИЛЬНО....

[КСИ]

... а откуда он знает что двигательхолодный или горячий.....

по оборотам...ежели на холостом 1000....ЭТО НЕПРАВИЛЬНО....

Дык получаеццо не регулятор ХХ виноват, а мосх дает ему не верную команду! Почему тогда Вы, Михаил, вините РХХ?

И вообще! давайте уже определимсо! Называть датчик ХХ правильно - РЕГУЛЯТОР ХХ. Или же вы имеете в виду датчик оборотов коленвала?

[МихаилТ]

Дык получаеццо не регулятор ХХ виноват, а мосх дает ему не верную команду! Почему тогда Вы, Михаил, вините РХХ?

И вообще! давайте уже определимсо! Называть датчик ХХ правильно - РЕГУЛЯТОР ХХ. Или же вы имеете в виду датчик оборотов коленвала?

ну на ВЫ...эт я так понимаю издеваешьси....
а по датчикам...оно может и мозх, ежели исключить ПОЛОМКУ самого датчика, собственно, либо зависание шторки либо померание самого эл. моторчика....
ну и напоследок, правильно он называется клапан IAC, если понятнее на сухом языке ПРАВИЛЬНЫХ буков ИЗВОЛЬТЕ....

[КСИ]

ну на ВЫ...эт я так понимаю издеваешьси....
а по датчикам...оно может и мозх, ежели исключить ПОЛОМКУ самого датчика, собственно, либо зависание шторки либо померание самого эл. моторчика....
ну и напоследок, правильно он называется клапан IAC, если понятнее на сухом языке ПРАВИЛЬНЫХ буков ИЗВОЛЬТЕ....

вот в том-то и дело, что зависание практически исключено.. я же говорю - результаты многих экспериментов одинаковы.. можно нежно катиццо 5 метров (обороты 1000) и при скорости 0 обороты 800.. можно катиццо 500 метров (обороты 1000) и опять как только скорость 0 - обороты 800... и при торможении.. и на кочках.. ну должна же эта шторка хоть когда-то стряхивацца?)) ан нетс....
З.Ы. помирание моторчика? шторка возвращаецца в положение ХХ пружинкай.. а приоткрытое состояние - это только команда от мозга.. смерть моторчика мне кажеццо тоже отпадает..
Если же принять за истину что контроллер действительно дает команду на приоткрытие.. То значит либо он думает что двигло холодное (датчик температуры, контакты, проводка) либо.. какие ешо есть варианты? включение кондея?

[МихаилТ]

вот в том-то и дело, что зависание практически исключено.. я же говорю - результаты многих экспериментов одинаковы.. можно нежно катиццо 5 метров (обороты 1000) и при скорости 0 обороты 800.. можно катиццо 500 метров (обороты 1000) и опять как только скорость 0 - обороты 800... и при торможении.. и на кочках.. ну должна же эта шторка хоть когда-то стряхивацца?)) ан нетс....
З.Ы. помирание моторчика? шторка возвращаецца в положение ХХ пружинкай.. а приоткрытое состояние - это только команда от мозга.. смерть моторчика мне кажеццо тоже отпадает..
Если же принять за истину что контроллер действительно дает команду на приоткрытие.. То значит либо он думает что двигло холодное (датчик температуры, контакты, проводка) либо.. какие ешо есть варианты? включение кондея?

вчера мерил на своем сопротивление....с букварем НЕ БЬЕТСЯ ......кстати на включение кондицирнера НЕРЕАГИРУЕТ.....но я уже близко
спинным мозгом чуйствую (с)

[glebych]

Привет всем!!!!
у меня примерно все тоже самое, что описано выше!!!
поинтересовавшись у знакомых, выяснилось, что такая бадяга
происходит не только на спортагах, а на других машинах тоже!
причем на прогретом движке все отлично работает.
а вот на холодном что-то мудрит!:0
у кого какие предложения будут, что же делать????????

[КСИ]

вчера мерил на своем сопротивление....с букварем НЕ БЬЕТСЯ ......кстати на включение кондицирнера НЕРЕАГИРУЕТ.....но я уже близко
спинным мозгом чуйствую (с)

Миш! а с моими данными не бъёцца? (смотри первый пост темы). У меня на кондей реагирует корректно!

glebych
Описанные проблемы на горячем двигле!
На Вашем месте я бы начал с пропайки "обжимки" про которую я уже писал и с проверки д-ка температуры.

[pasha]

Всем привет. Скажите каое напряжение должно быть на контактах дпдз при полностью закрытой...
То что меньше одного вольта это понятно, хочется поточней узнать.

[Виктор]

Всем привет. Скажите каое напряжение должно быть на контактах дпдз при полностью закрытой...
То что меньше одного вольта это понятно, хочется поточней узнать.

0,5+0,1 В.

[pasha]

0,5+0,1 В.

Спасибо.

[kostic8615]

0,5+0,1 В.

у меня были эти 0.5 вольта.. подключил бортовик так он мне сразу заявил что у меня заслонка дросельная открыта на 11%.. и максимальное открытие 84% , я подумал что эт особенности датчика и комп его плохо понимает.. покрутил повертел снизил показания до 7 % двигатель на слух вроде как гудел так и гудит обороты не упали но расход мгновенный упал с 1.2 л/ч до 0.9-1.0 л/ч. уже начало радовать.. жаль что уже конструктивно датчик уже повернуть больше нельзя.. хотелось бы до 0% и посмотреть что он покажет.


и ещё если кто знает или может где уже написанно ткните носом какой у спортеджа протокол OBD. у меня всё работает и хорошо общается на OBD2P тип 2.

[Виктор]

у меня были эти 0.5 вольта.. подключил бортовик так он мне сразу заявил что у меня заслонка дросельная открыта на 11%.. и максимальное открытие 84% , я подумал что эт особенности датчика и комп его плохо понимает.. покрутил повертел снизил показания до 7 % двигатель на слух вроде как гудел так и гудит обороты не упали но расход мгновенный упал с 1.2 л/ч до 0.9-1.0 л/ч. уже начало радовать.. жаль что уже конструктивно датчик уже повернуть больше нельзя.. хотелось бы до 0% и посмотреть что он покажет.
и ещё если кто знает или может где уже написанно ткните носом какой у спортеджа протокол OBD. у меня всё работает и хорошо общается на OBD2P тип 2.

Как же тебе удалось датчик повернуть? Его крепление не предусматривает регулировку!
Регулировать надо положение дроссельной заслонки (чтобы закрыта была) регулировочным винтом.

[kostic8615]

Как же тебе удалось датчик повернуть? Его крепление не предусматривает регулировку!
Регулировать надо положение дроссельной заслонки (чтобы закрыта была) регулировочным винтом.

я уже писал по этому поводу в другой теме точно не помню. ещё летом игрался с этим датчиков пропиливал у него отверстия делал из них не просто кругленькие а пазики (натфилем) по совету одного из соклубников. поэтому и смог провернуть немного.. а вопрос в том если ещё крепёжные отверстия пропилю и выставлю на нём ноль... как эт скажется... просто у кого есть компы бортовые напишите сколько они показывают у вас..

[Виктор]

я уже писал по этому поводу в другой теме точно не помню. ещё летом игрался с этим датчиков пропиливал у него отверстия делал из них не просто кругленькие а пазики (натфилем) по совету одного из соклубников. поэтому и смог провернуть немного.. а вопрос в том если ещё крепёжные отверстия пропилю и выставлю на нём ноль... как эт скажется... просто у кого есть компы бортовые напишите сколько они показывают у вас..

Мне помнится, здесь на форуме, народ, у кого БК стоит, писал, что 0% не бывает!

[Butafor]

Нарол, так как тема датчики, решил написать сюда, подскажите! Датчики температуры, которые под термостатом 1-о контактный и 2-х контактный, какой за что отвечает, поменял темостат, антифриз, греться стала быстрее значительно, но недогревается, вот думаю на датчики подскажите!

[contra]

Нарол, так как тема датчики, решил написать сюда, подскажите! Датчики температуры, которые под термостатом 1-о контактный и 2-х контактный, какой за что отвечает, поменял темостат, антифриз, греться стала быстрее значительно, но недогревается, вот думаю на датчики подскажите!

Такому старому "анониму" это грех не знать (во как новые машины народ развращает) , 1К--тебе в глаза , 2К --спорту в мозги