Машина не греется... Опции

[Thinker]

а щуп как понимаю можно доставать только на холодную ? или там нет давления ?

Выдержка из мануала: "... дайте двигателю остыть, затем снимите крышку с резервуара и произведите соответствующую корректировку..."

[sergep]

У меня начиналось точно также, а потом как-то раз при возвращении домой упала совсем и коробка сказала "Б-р-р-р" и перешла на третью передачу, решив, что замерзла... А до дома 40 км... Но обошлось, термостат "разлип" при остановке. У тебя ведь тоже автомат, да?
После замены термостата стрелка стала располагаться, как сказал выше vlad04sport

В расширительном бачке есть щуп с метками "F" и "L" или на самом бачке сбоку надпись "Full". Или все вместе.

это вот этот термостат ?
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/4_2_6.htm

сложноватая для меня процедура

кстати, есть еще процедура по его проверке
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/4_2_3.htm

подозреваю что дешевле его купить, чем гнать на сто, сливать, снимать, проверять, заливать
ехать покупать и потом по новой

сколько он хоть примерно стоит ?

или может быть проблема может быть с датчиком температуры охлаждающей жидкости (ECT) ?
посмотрел по доке http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_2_3.htm
но что то по ней не понятно где датчик и что с ним делать

[Виктор]

это вот этот термостат ?
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/4_2_6.htm

сложноватая для меня процедура

кстати, есть еще процедура по его проверке
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/4_2_3.htm

подозреваю что дешевле его купить, чем гнать на сто, сливать, снимать, проверять, заливать
ехать покупать и потом по новой

сколько он хоть примерно стоит ?

или может быть проблема может быть с датчиком температуры охлаждающей жидкости (ECT) ?
посмотрел по доке http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_2_3.htm
но что то по ней не понятно где датчик и что с ним делать

К корпусу термостата от радиатора идет верхний толстый патрубок. Сам термостат стоит внутри корпуса. Его код 0K9FC 15 171. Стоимость от 9 до 11 американских рублей. В магазинах, на рынках, в эксист их что грязи.
Заменить его просто - три болта на корпусе. Но для его замены необходимо слить 1...2 литра ОЖ. Тут у решай как делать: сам или сервис.

[Чих-Пых]

это вот этот термостат ?
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/4_2_6.htm

сложноватая для меня процедура

кстати, есть еще процедура по его проверке
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/4_2_3.htm

подозреваю что дешевле его купить, чем гнать на сто, сливать, снимать, проверять, заливать
ехать покупать и потом по новой

сколько он хоть примерно стоит ?

или может быть проблема может быть с датчиком температуры охлаждающей жидкости (ECT) ?
посмотрел по доке http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_2_3.htm
но что то по ней не понятно где датчик и что с ним делать

Да этот термостат. По цене не вспомню сколько, но к нему сразу покупай прокладку, ищи с тремя дырками (мне сначала впаривали с двумя). Я не особо переживал, снял навесное до него, просто открутил, при этом ОЖ слилась в канализацию. поставил, собрал все в обратном порядке, долил ОЖ в радиатор. Завел... пожамкал трубки, долил необходимое недостающее кол-во (вытекло где то литр, полтора). Радуюсь.

Дел на 30 минут с перекурами, и 2-я бутылками пивка. Но сейчас прохладненько.

[Krylan]

Заменить его просто - три болта на корпусе. Но для его замены необходимо слить 1...2 литра ОЖ. Тут уж решай как делать: сам или сервис.

Опередил меня Чих-Пых.
Добавлю: вместе с термостатом желательно поменять прокладку крышки корпуса или ставить её на герметик.
А проверить его просто: снять и засунуть в емкость с кипятком, должен открыться при температуре 80-85 градусов, если не ошибаюсь. У меня старый не открывался вообще, гнал всё по малому кругу.

[Виктор]

С прокладкой не заморачивайся! Вероятней всего попадет неподходящая.
Проще и надежнее поставить на герметик.

[Чих-Пых]

С прокладкой не заморачивайся! Вероятней всего попадет неподходящая.
Проще и надежнее поставить на герметик.

Не люблю я эти герметики... ибо часть выдавить внутрь.. это лишняя грязь.. Прокладко ИМХО в разы лучше.

[sergep]

ясно
спасибо

[ghost]

У меня старый не открывался вообще, гнал всё по малому кругу.

у меня наоборот в открытом заклинило.... гоняит по большому кругу... в мороз на стоячей прогреваится, а поедеш остывает... приходится решетку радиатора куском бризента затягивать....

[БОБ]

у меня наоборот в открытом заклинило.... гоняит по большому кругу... в мороз на стоячей прогреваится, а поедеш остывает... приходится решетку радиатора куском бризента затягивать....

В общем то , когда температура за бортом ниже 15 рекомендуется для Спортажа прикрывать радиатор картонкой , не помню в каком то мануале по Спортажу читал, да и сам так практикую уже давно. Хоть и термостат рабочий.

[Виктор]

В общем то , когда температура за бортом ниже 15 рекомендуется для Спортажа прикрывать радиатор картонкой , не помню в каком то мануале по Спортажу читал, да и сам так практикую уже давно. Хоть и термостат рабочий.

Я тоже настоятельно советую по такой погоде вставить картонку между радиаторами, но при этом, рекомендую посередине (напротив вяскомуфты) сделать небольшое отверстие (80...120 мм). Иначе в пробках может подхватывать вяскомуфта.
Кстати, картонка заметно помогает сохранять тепло на стоянке.

[sergep]

посмотрел вчера
приехал с работы домой, около 5 км
патрубок к радиатору теплый
вентилятор во всю крутится

т.е. понятно, термостат - менять
а то что вентилятор крутится, он на термостат как то завязан ? или проблема и с муфтой ? что кстати с ней тогда делать ? чинить совместно с термостатом ? менять ?
если термостат поменяю, а вентилятор будет продолжать крутиться когда в радиатор не будет поступать теплый антифриз, на морозе и скорости антифриз не замерзнет ? (заливали который -70 разбавленный пополам)

[Виктор]

посмотрел вчера
приехал с работы домой, около 5 км
патрубок к радиатору теплый
вентилятор во всю крутится

т.е. понятно, термостат - менять
а то что вентилятор крутится, он на термостат как то завязан ? или проблема и с муфтой ? что кстати с ней тогда делать ? чинить совместно с термостатом ? менять ?
если термостат поменяю, а вентилятор будет продолжать крутиться когда в радиатор не будет поступать теплый антифриз, на морозе и скорости антифриз не замерзнет ? (заливали который -70 разбавленный пополам)

Наш вентилятор крутится всегда!
Но когда он крутится без натяга (в основном), то его не слышно и можно остановить плотно скрученной газетой.
А когда вяскомуфта от температуры (перегрева) включается, то не заметить это невозможно - слышно что гудит мощный вентилятор.
Так выглядит его нормальная работа.
Думаю, если бы у тебя заклинила вяскомуфта, то ты сразу же на форуме рассказывал бы как ездишь на самолете, только не взлетаешь.

[sergep]

Наш вентилятор крутится всегда!
Но когда он крутится без натяга (в основном), то его не слышно и можно остановить плотно скрученной газетой.
А когда вяскомуфта от температуры (перегрева) включается, то не заметить это невозможно - слышно что гудит мощный вентилятор.
Так выглядит его нормальная работа.
Думаю, если бы у тебя заклинила вяскомуфта, то ты сразу же на форуме рассказывал бы как ездишь на самолете, только не взлетаешь.

о как
ясно
это я недопонял видно раньше про муфту

а так да, когда заводится - гудит, особенно в холода
а потом не слышно, думал останавливается

хорошо одной проблемой меньше

[vlad04sport]

посмотрел вчера
приехал с работы домой, около 5 км
патрубок к радиатору теплый
вентилятор во всю крутится

т.е. понятно, термостат - менять
а то что вентилятор крутится, он на термостат как то завязан ? или проблема и с муфтой ? что кстати с ней тогда делать ? чинить совместно с термостатом ? менять ?
если термостат поменяю, а вентилятор будет продолжать крутиться когда в радиатор не будет поступать теплый антифриз, на морозе и скорости антифриз не замерзнет ? (заливали который -70 разбавленный пополам)

Патрубок будет горячий, я свой рукой удерживать не могу. Когда поставишь новый термостат - увидишь
при проверке. По нему при открытии "ка-ак хлынет" кипяток.... В умных книжках написаны проценты на сколько % он открывается при тех или иных температурах, но с ними можно не заморачиваться - все и так понятно будет. Один небольшой нюанс - не знаю как у американцев, а у меня возникла проблема с затягиванием - при затяжке болтики сломались без видимых усилий. Пришлось плясать с дрелью. Ну и прокладку если снимешь аккуратно, без повреждений - посади старую назад на герметик. У меня скоро год - по подсказке Виктора так сделано - без нареканий.

Ну и к поведению тепла. У нас третий день за -20. И вчера и сегодня по трассе ходил, скорость временами до 130. Печка на 3-й скорости "в ноги".Ни на датчике стрелка не шелохнется, ни тепловой поток от печки не охлаждается. Без укрывания радиатора. Так что стоит ли
Удачи!

[sergep]

поменял сегодня (кстати, термостат $15 + работы $12, но чувствую окупится за месяц )

итого
стрелка подтянулась к середине
из печки подул настоящий горячий воздух !)

при замене проблем с винтиками не было
прокладки у продавца не было
но ее не было и на машине (а может и была да вся размазалась)
мастер аккуратно зачистил поверхности, помазал герметиком и затянул
ну и антифриз долили, хорошо его еще много осталось после того как менял

всем большое спасибо !)

[vlad04sport]

...
прокладки у продавца не было
но ее не было и на машине (а может и была да вся размазалась)
мастер аккуратно зачистил поверхности, помазал герметиком и затянул...
всем большое спасибо !)

Наслаждайся!
А прокладку считаю надо положить. На герметик.

[sergep]

Наслаждайся!
А прокладку считаю надо положить. На герметик.

ну посмотрю, если не будет проблем то и фиг с ней
да и где ее еще найти

[Виктор]

Наслаждайся!
А прокладку считаю надо положить. На герметик.

Кстати о "птичках", т.е. о прокладке.
У меня отродясь на термостате стоит металлическая прокладка, похожая как на впускном коллекторе. Ее просто каждый раз смазать герметиком и ... забыть.

[vlad04sport]

Кстати о "птичках", т.е. о прокладке.
У меня отродясь на термостате стоит металлическая прокладка, похожая как на впускном коллекторе. Ее просто каждый раз смазать герметиком и ... забыть.

Аналогично!
И если я правильно помню, то на самой чашке маленькая выборка есть, куда термостат четко укладывается, сверху прокладка и крышкой все затягивается. Плотно.
А ежели без прокладки, то из-за неравномерности слоя герметика возможно возникновение как бы дребезга самого термостата, и как это отразится на его долговечности - вопрос.
Я не говорю, что это однозначно плохо - без прокладки - но уж если она предусмотрена, то должна стоять. Мысли вслух...

Сообщение отредактировал vlad04sport - Jan 27 2010, 05:01 PM