Какой АКБ лучше? Опции

[Чел]

вот у меня на УАЗике стоит 120 Ач аккум, ан гольфе 1,8 моно стоял вроде 77 Ач. Никада не заморачивался ни пусковым если честно...
На спортике вааще стоял 55 Ач, пока не купил новый.
Сколько старый простоял до меня я не знаю....... Но прошлой зимой крутил что надо!

Дык у вас и нормальные температуры максимум до минус 10 (мой аккум и сейчас до - 23 крутит, так бы ещё года 3, а то и5 мог поработать у вас ), а у нас средние под - 20 и не редкость до- 30 - 40!

[Братан]

как это максимум до -10???? Ерунда какая-то! В прошлом году до -28 было!
Так что зима-зиме рознь!
Пару лет назад, когда 124-й мерседес был у меня 2.5 дизель - в -32 заводился без проблем!

[Чел]

как это максимум до -10???? Ерунда какая-то! В прошлом году до -28 было!
Так что зима-зиме рознь!
Пару лет назад, когда 124-й мерседес был у меня 2.5 дизель - в -32 заводился без проблем!

Да не кипятись, не в обиду, помягче намного климат ваш, как ни крути! (а цифры "максимум до - 10" - это нормальная температура считается по википедии, а средняя 6-8 примерно). Понятно, что и минуса бывают посерьёзнее ... (у нас в области рекорд - 52, а сам - 45 лично знаю!!!)))))))))) )

[Petroskoi]

опять пацаны писюнами меряются

[Чел]

опять пацаны писюнами меряются

Да нет, почему постоянный поиск негатива?
Просто переговариваемся, рассуждаем ...
Жаль, что нет возможности поднять и чёкнуться "За Нас!"
А потом

[Petroskoi]

Да нет, почему постоянный поиск негатива?
Просто переговариваемся, рассуждаем ...
Жаль, что нет возможности поднять и чёкнуться "За Нас!"
А потом

уж и поворчать нельзя

[Братан]

точно! какой негатив? все в норме! обсуждаем акумы, зимы, климат! Все гуд!
А между прочим, по 150-т было бы неплохо.......

[Messir]

Не ссорьтесь, горячие финские парни)))))
Меня вот удивляет одно - все говорят о пусковом токе аккума и никто не заморачивается вязкостью масла при таких температурах...
Поездил и поэксплуатировал немало авто и хочу сказать следующее - нормальный аккум (с нормальной плотностью) не замерзнет и при минус 35-40 ,а если даже и чуть загустеет, то включенного на пару минут света достаточно, чтобы вернуть его в исходное состояние))))
А вот состояние масла и общее застывшего двигателя порой оставляет желать лучшего, поэтому не зря в Скандинавии практически во всех авто в картер врезаны тэны, а на паркингах есть специальные розетки для подогрева. Для того, чтобы авто безпроблемно завелось при низких температурах нужно или максимально сдвигать нижний температурный порог масла или подогревать движок.
Вот интересно (в порядке флуда), кто меняет масло перед зимой (суровой) и на какое?)))) Про второй аккум (зимний) с плотностью 1,3 я даже и не заикаюсь)))))))))

[Братан]

к сожалению, меняю масло тока по весне.......
но лью хорошую полусинтетику!!!!!!
Хотя тема не про масло...

[Messir]

Да я к тому, что все почему-то зацикливаются на бОльшем пусковом токе аккума и не задумываются о других способах облегчения пуска двигателя)))))

[Чел]

к сожалению, меняю масло тока по весне.......
но лью хорошую полусинтетику!!!!!!
Хотя тема не про масло...

Во во
Не про масло ...., так что идём туды!

[Ермыч]

По мне так кажется, что ни кто ни над чем не зацикливается. Просто собратьям делать нечего, скучно, вот они и ищут куда бы свой мозг приложить. Кто то о пусковом токе спорит, хотя всё у всех нормально - все заводятся и аккумуляторы работают; кто то озадачивается экономией топлива при замене вентилятора с вискомуфты на электрический; кто то вот не знает какими ещё способами облегчить запуск двигателя, который и так нормально запускается даже и при низких температурах. Коту проще, кода ему делать нечего, а человеку сложнее - он не достаёт. Это наверное Русский менталитет - наш человек просто не может не мешать машине нормально работать. Это я и про себя говорю - сам такой же.

[Боб-51]

Вот прям совсем пофиг?
- врут, штоле?
Когда у нас утречком коньяк в багажнике замерз, мы машины запустили именно АГМом с 680 А пускового тока. Бизиновые машины

Все правильно, так и должно быть, т.к. при такой температуре, да же у бензинового ДВС, пусковые токи на много более 350 А

[Братан]

это точно!... Я до сих пор гадаю, куда бы руки приложить в авто????
кстати, у меня отсутствует крепление акума.... может и не в тему, но интересно, каким образом его можно еще закрепить, кроме штатного???

[Ермыч]

это точно!... Я до сих пор гадаю, куда бы руки приложить в авто????
кстати, у меня отсутствует крепление акума.... может и не в тему, но интересно, каким образом его можно еще закрепить, кроме штатного???

К стати у меня оно (крепление аккумулятора) то же отсутствует. А чего там выдумывать? Там же на площадке аккумуляторной две проушины есть. Просто взять пруток стальной диаметром 5 или 6 мм, изогнуть крючки, нарезать на них резьбу, найти стальную планку или небольшой уголок и просверлить в нём две дырки. Ну в общем сделать как обычно, как и должно быть. Это ведь совсем не сложно, если конечно есть верстак с тисками и руки. Ну а если нет, то размеры вымерять и на авторынке подобрать с другой машины - они на многих одинаковые, или на развале поспрошать.

[Чел]

это точно!... Я до сих пор гадаю, куда бы руки приложить в авто????
кстати, у меня отсутствует крепление акума.... может и не в тему, но интересно, каким образом его можно еще закрепить, кроме штатного???

Я купил жгут с крючками, сделал впритык, внатяг, вдвойне и зацепил за штатные ушки!

[Братан]

Хм.... У меня нема чем резьбу резать..... так что наверное приедтся покупать длинную трубку с уже нарезанной резьбой... или как вариант к пруту из нержавейки (у меня такого валом), приварить сверху отпиленную часть от болта с резьбой.....

[Ермыч]

Хм.... У меня нема чем резьбу резать..... так что наверное приедтся покупать длинную трубку с уже нарезанной резьбой... или как вариант к пруту из нержавейки (у меня такого валом), приварить сверху отпиленную часть от болта с резьбой.....

Да плашка на 6 будет копейки стоить.

[Братан]

тоже вариант....

[Чел]

...Наверно никогда на дохлом аккуме машину не заводил!
Там каждый вольтик как манна небесная! а ток - это производная! Да его Такая именно сила может и не нужна для заводки (когда она нужна - он её просто не сможет дать, т к это в лютый мороз!), но возможность её выдать, по умолчанию, надеет нас на более длительное поддержание нормальной напруги, при значительных токах (холодных и лютых пусков).

Вчера испытание провёл: машина со старым аккумом более суток простояла, за бортом -23, напруга 12,2в, первая попытка - крутанул немного, вторая и третья совсем никак, напруга до 9-8в падает и всё, только пощёлкивает (релюшка думаю).
Тот же аккумулятор, в подобных условиях при минус 20- 21 заводил! хоть и с трудом, на последнем рывке.
Сегодня буду пробовать новый