Редуктор заднего моста, Ремонтъ Опции

[ghost]

А теперь еще вопрос, http://www.elcats.ru/kia/Scheme.aspx?Model...cb56f&Office=ru сам подшипник регулируется гайкой №4?

да..

[Desson]

да..

Точно? Щас слазил, открутил кардан, открутил гайку, чуть чуть выпресовал фланец, появился заметный люфт оси. Гайку закручиваю (от руки правда) и люфт не убирается. Пойду ногами попробую закрутить.

[ghost]

Точно? Щас слазил, открутил кардан, открутил гайку, чуть чуть выпресовал фланец, появился заметный люфт оси. Гайку закручиваю (от руки правда) и люфт не убирается. Пойду ногами попробую закрутить.

чтобы затянуть эту гайку , нужно фланец кардана застопорить.. вообще не очень хорошая идея затягивать эту гайку без снятия редуктора
потому как проверить правильность затяжки никак не получиться..

[Desson]

чтобы затянуть эту гайку , нужно фланец кардана застопорить.. вообще не очень хорошая идея затягивать эту гайку без снятия редуктора
потому как проверить правильность затяжки никак не получиться..

машина стоит на ручнике, я залез под нее и, упираясь ногами в трещетку с головкой на 26, отталкиваясь руками от рычагов, со всей силы давил на трещетку (помойму фланец ручником не плохо зажат ибо машина никуда не уехала). Удалось затянуть только до первоначальной затяжки с небольшим люфтом. Видимо уже придется весь редуктор разбирать менять эти подшипники( только 2 подшипника+ распорная втулка это 3300 рублей( Кстати, зачем там эта втулка?

[ghost]

машина стоит на ручнике, я залез под нее и, упираясь ногами в трещетку с головкой на 26, отталкиваясь руками от рычагов, со всей силы давил на трещетку (помойму фланец ручником не плохо зажат ибо машина никуда не уехала). Удалось затянуть только до первоначальной затяжки с небольшим люфтом. Видимо уже придется весь редуктор разбирать менять эти подшипники( только 2 подшипника+ распорная втулка это 3300 рублей( Кстати, зачем там эта втулка?

втулка она типа пружины между подшипниками..

[Desson]

втулка она типа пружины между подшипниками..

Таак, а если просто поменять эту втулку? ну и внешний подшипник

[Panzer38]

втулка она типа пружины между подшипниками..

Ага. Только, по-хорошему, она сминается только один раз. При повторной регулировке\установке новых подшипников втулку необходимо менять на новую.

[Desson]

Ага. Только, по-хорошему, она сминается только один раз. При повторной регулировке\установке новых подшипников втулку необходимо менять на новую.

о кул, тогда закажу эту втулку и заменю (после ее замены ведь не нужно регулировать пятно контакта?), ну тааааак не охота уже 4 раз разбирать этот редуктор((

[Fil@Sportyga]

о кул, тогда закажу эту втулку и заменю (после ее замены ведь не нужно регулировать пятно контакта?), ну тааааак не охота уже 4 раз разбирать этот редуктор((

Тебе в любом случае регулировать пятно контакта.

[ghost]

ещё интересно посмотреть как ты будешь выприсовывать внешний подшипник без разбора ГП
короче тут если делать, то ето отнють не 3000р

[Desson]

ещё интересно посмотреть как ты будешь выприсовывать внешний подшипник без разбора ГП
короче тут если делать, то ето отнють не 3000р

Ладно, убедил, заказал 2 подшипника, сальник, гайку на 3500 рублей. Буду делать, куда деваться.

[Fil@Sportyga]

Ладно, убедил, заказал 2 подшипника, сальник, гайку на 3500 рублей. Буду делать, куда деваться.

А втулку распорную?

[Desson]

А втулку распорную?

ее тоже заказал, не увидел, что не написал

[Desson]

Сегодня полез все разбирать, все спокойно открутилось.
Ну и столкнулся с 2мя проблемами:
1я
Это кольцо подшипника, нужно его выбить. На первой страницы данной темы Петр писал, что смог выбить благодаря тискам и нагреву в кастрюле. Тиски у меня есть кастрюля с водой тоже, вот только нифига не выбивается, т. к. в тисках не удобно зажимать (но я еще думаю, надо попробовать чтото подставить), и бить через зубило со всех сторон по кромке подшипника тоже не эффективно. Щас подумываю о болгарке
и 2я проблема
где штифт?
Можно ли его (штифт) заменить гвоздем?
А в остальном все более мене прилично выглядит.

[ghost]

в сервисах подшипники снимают съёмником достаточно легко, ну раз нету, то можно болгаркой прорезать не до конца и зубилом
там под этой втулкой, регулировочная шайба, не проиби иё
плохо что штифт вывалился,палец ходуном ходит... заменить гвоздём можно, главное фиксатором его помаж красным и закерни как следует..

[Lexadies]

Сегодня полез все разбирать, все спокойно открутилось.
Ну и столкнулся с 2мя проблемами:
1я
Это кольцо подшипника, нужно его выбить. На первой страницы данной темы Петр писал, что смог выбить благодаря тискам и нагреву в кастрюле. Тиски у меня есть кастрюля с водой тоже, вот только нифига не выбивается, т. к. в тисках не удобно зажимать (но я еще думаю, надо попробовать чтото подставить), и бить через зубило со всех сторон по кромке подшипника тоже не эффективно. Щас подумываю о болгарке
и 2я проблема
где штифт?
Можно ли его (штифт) заменить гвоздем?
А в остальном все более мене прилично выглядит.

1 надболгарить мона, тока вал не тронь, а то быстро умрет следующий подшипник, потом не зубилом, а через латунный\медный стержень сбивать, еще можно попробовать бить через медяху в торец вала со стороны гайки фланца кардана (лучше гайку наживить и бить по ней), при этом вал ложиш свободно на доску и придерживаешь от полета (используется инерция кольца) - удар д.быть резким.
2 поищи штифт в чулках моста или в слитом масле(м.быть предыдущий хозяин слил).
Гвоздь - не лучший вариант, лучше хвостовик сверла взять и отболгарить в размер и фаску снять, если конечно штифт не конусной был.
ЗЫ редуктор сам не ремонтировал, просто знаком по опыту с приемами ремонта.
Удачи!

[ghost]

штифт не конусный есличё..

[Desson]

1 надболгарить мона, тока вал не тронь, а то быстро умрет следующий подшипник, потом не зубилом, а через латунный\медный стержень сбивать, еще можно попробовать бить через медяху в торец вала со стороны гайки фланца кардана (лучше гайку наживить и бить по ней), при этом вал ложиш свободно на доску и придерживаешь от полета (используется инерция кольца) - удар д.быть резким.
2 поищи штифт в чулках моста или в слитом масле(м.быть предыдущий хозяин слил).
Гвоздь - не лучший вариант, лучше хвостовик сверла взять и отболгарить в размер и фаску снять, если конечно штифт не конусной был.
ЗЫ редуктор сам не ремонтировал, просто знаком по опыту с приемами ремонта.
Удачи!

Штифта увы нет нигде. Сижу думаю.. видимо штифта там нет уже мм.. почти пол года. И сдал я его вместе с маслом в сервис, ну это как вариант. Заказать его можно, но идет минимум 10 дней (
00114-27262). Думаю гвоздь туда забить чуть большего диаметра, предварительно обточив и обрезав.

[709]

Можно ли его (штифт) заменить гвоздем?

можно-на свой страх и риск...у меня в переднем диффе гвоздь стоит...давно уже...лет 5-6

[ghost]

можно-на свой страх и риск...у меня в переднем диффе гвоздь стоит...давно уже...лет 5-6

там нет такой нагрузки, чтобы штифт калёный ставить