БОльшой расход бензина на Sportage Опции

[KaZantip]

В общем сегодня проблему с питанием на датчик решил. Нашли окисленный разъем под бардачком, почистили там более менее. Нашли коротыш в скрутке самого датчика кислорода и второй коротыш нашли прямо под блоком предохранителей под капотом. Ну само собой заменил предохранитель сгоревший.

Мне кажется как она жрала так и жрет. Никаких изменений на мой взгляд нету. Хотя надо немного покататься. Посмотреть как кушать будет. Конечно электрик такую машину первый раз в глаза видит, но говорит что показания богатой смеси. Говорит я тебе питание подвел, он у тебя не нагревался, а дальше смотри катайся.

Динамика нормальная как была так и есть. Двигатель на холостых 800, катишься - 1000. Обороты насчет сбрасывает или нет пока не было возможности учуять. Это эпизодически происходит.

Диапазон 0,2-0,8
При заведенном двигателе тестером на нем показывает 0,8 вольт...

Кстати электрик снимал какие то шланги, я не успел глянуть, показания не падают

Я так подозреваю это не норм?
Знающие люди подскажите?)

Сообщение отредактировал KaZantip - Dec 22 2010, 06:50 PM

[709]

Это параметр - никакой! Мертвая она! Менять однозначно.

Судя по коду ошибки, менять надо первую, ближнюю к выпускному коллектору.

Если внимательно присмотришься, то заметишь что они одинаковые. А ставить, скорее всего, придется универсальную.

а после замены требуется какая-либо настройка лз или нет?

[Виктор]

а после замены требуется какая-либо настройка лз или нет?

Не требуется! После замены рекомендую "обнулить" "мозги" клеммой АКБ.

ВИКТОР спасибо!на картинке видно что они одинаковые,но экзист показывает ,что цены на них разные, 0к08а18861в и 0к08в18861в?

Я имел ввиду не картинку, а применяемость этих кодов (иконка I), особенно в сравнении с аналогами.
А цены разные могут быть по разным причинам.

[Виктор]

...
Диапазон 0,2-0,8
При заведенном двигателе тестером на нем показывает 0,8 вольт...

Кстати электрик снимал какие то шланги, я не успел глянуть, показания не падают

Я так подозреваю это не норм?
Знающие люди подскажите?)

Правильный диапазон переключений 0,0...0,8 В.
Но ЛЗ начинает работать (переключаться) только через 3...5 мин работы на ХХ (особенно зимой) после запуска, т.е. ему необходимо прогреться до определенной температуры (300...400 гр.).
Если ЛЗ "висит" постоянно на 0,8 В, надо, наблюдая за ним, поиграть педалью газа (погазовать). Если сигнал с ЛЗ начнет прыгать, значит ЛЗ жив и надо разбираться с качеством смеси (богатая). Если сигнал не будет прыгать - ЛЗ под замену.

[KaZantip]

Правильный диапазон переключений 0,0...0,8 В.
Но ЛЗ начинает работать (переключаться) только через 3...5 мин работы на ХХ (особенно зимой) после запуска, т.е. ему необходимо прогреться до определенной температуры (300...400 гр.).
Если ЛЗ "висит" постоянно на 0,8 В, надо, наблюдая за ним, поиграть педалью газа (погазовать). Если сигнал с ЛЗ начнет прыгать, значит ЛЗ жив и надо разбираться с качеством смеси (богатая). Если сигнал не будет прыгать - ЛЗ под замену.

Ну вообще пока я был у электрика когда они мерили, как раз машина была заведена минут пять. Они подгазовывали и никаких изменений не было, но это в принципе теплый бокс...
Как бы мысль пока обнулить мозги сбросив клемму на АКБ. И покататься посмотреть за расходом. Если не уменьшается то я так понял под замену. ЛЗ стоит не оригинал, аналог. Поставлен в августе. Я думаю что это опять всплывет зависание оборотов, ну и я надеюсь что уже даже с отремонтированным датчиком явно должен измениться расход...в меньшую сторону...

А сосбно если он жив, как разобраться с кач-вом смеси, она как раз переобогащенная идет...
Какие то датчики еще могут мозги парить? Или что?

[Виктор]

Ну вообще пока я был у электрика когда они мерили, как раз машина была заведена минут пять. Они подгазовывали и никаких изменений не было, но это в принципе теплый бокс...
Как бы мысль пока обнулить мозги сбросив клемму на АКБ. И покататься посмотреть за расходом. Если не уменьшается то я так понял под замену. ЛЗ стоит не оригинал, аналог. Поставлен в августе. Я думаю что это опять всплывет зависание оборотов, ну и я надеюсь что уже даже с отремонтированным датчиком явно должен измениться расход...в меньшую сторону...

А сосбно если он жив, как разобраться с кач-вом смеси, она как раз переобогащенная идет...
Какие то датчики еще могут мозги парить? Или что?

Сначала необходимо однозначно разобраться с ЛЗ!
Все остальное - только после этого!

[KaZantip]

Сначала необходимо однозначно разобраться с ЛЗ!
Все остальное - только после этого!

Честно говоря напрягает уже этот момент. На мой взгляд висит на 0.8
Мне померить нечем, только расходом топлива.

Я конечно не хочу быть голословным, но что если купить его новый и он новый также будет 0.8 показывать?

[rom77777rom]

Ну вообще пока я был у электрика когда они мерили, как раз машина была заведена минут пять. Они подгазовывали и никаких изменений не было, но это в принципе теплый бокс...
Как бы мысль пока обнулить мозги сбросив клемму на АКБ. И покататься посмотреть за расходом. Если не уменьшается то я так понял под замену. ЛЗ стоит не оригинал, аналог. Поставлен в августе. Я думаю что это опять всплывет зависание оборотов, ну и я надеюсь что уже даже с отремонтированным датчиком явно должен измениться расход...в меньшую сторону...

А сосбно если он жив, как разобраться с кач-вом смеси, она как раз переобогащенная идет...
Какие то датчики еще могут мозги парить? Или что?

На переобогащение смеси могут влиять:
- повышенное давление топлива - неисправный регулятор давления на рампе или подзабитая обратка
- льют форсунки
- увеличены показания расходомера
- датчик температуры,что на мозги
- сами мозги
.....вообще с тестером лазить по сигналам не очень информативно,необходим осцилограф,хотя бы тульский
DISCO 2-бюджетный.

[SAVant]

Адсорбер топливный как влияет на расход? Сломалась одна ножка, да так неудачно, что сквозная дырка получилась из которой что-то хрень гранулированная черная высыпалась.
Давно было, пару месяцев... Может от этого у меня смесь обедненная и зря я нлямбду грешу?

[rom77777rom]

Адсорбер топливный как влияет на расход? Сломалась одна ножка, да так неудачно, что сквозная дырка получилась из которой что-то хрень гранулированная черная высыпалась.
Давно было, пару месяцев... Может от этого у меня смесь обедненная и зря я нлямбду грешу?

Что за ножка?Штуцер под шланг?

[SAVant]

Что за ножка?Штуцер под шланг?

Нет крепление там типа салазок, и вот одна направляющая выломалась
сколько порошка этого высыпалось х.з., я не сразу заметил.

[rom77777rom]

Нет крепление там типа салазок, и вот одна направляющая выломалась
сколько порошка этого высыпалось х.з., я не сразу заметил.

Дырку заделай и все.

[KaZantip]

На переобогащение смеси могут влиять:
- повышенное давление топлива - неисправный регулятор давления на рампе или подзабитая обратка
- льют форсунки
- увеличены показания расходомера
- датчик температуры,что на мозги
- сами мозги
.....вообще с тестером лазить по сигналам не очень информативно,необходим осцилограф,хотя бы тульский
DISCO 2-бюджетный.

Форсунки чистились после того как данный дефект проявился, не помогло.
Ну насчет самих мозгов это совсем уже худший случай...
Насчет показаний расходомера это ДМРВ?

По остальному ничего сказать не могу. Менялся датчик заслонки. Что со старым, что с новым разницы нет, стоит новый.
Если какие то датчики не особо много стоят, какие заказать сразу вместе с кислородным?

[Виктор]

...
Если какие то датчики не особо много стоят, какие заказать сразу вместе с кислородным?

Неужели в Ульяновске нет специалиста, который мог бы однозначно разобраться с ЛЗ?! Ведь ничего сложного в этом нет.

[KaZantip]

Неужели в Ульяновске нет специалиста, который мог бы однозначно разобраться с ЛЗ?! Ведь ничего сложного в этом нет.

Нету, деревня)
УАЗики чинят, а за нивы даже почти нигде не берутся, с нивами сам разбирался, 2 шнивы было до спортажа, тут немного сложнее. С иномарками туго вообще. Просто никаких проблем реально не было до зимы)


Касаемо сегодня, расход не уменьшился, также и кушает. Весь бак на 220км уходит) Поливаю дорогу так сказать...
Проблемы как бы у меня две, расходом и нагревом печки.
На улице потеплело немного, прогревается побыстрее. Минут десять и можно уже ехать, одно деление есть, но из печки воздух холодный. Подозреваю что и датчик или не нагрелся или зависает...
Когда прогрев идет обороты висят на 1000, т.е. даже не 800. Причем достаточно долго, это уже вот покатаешься по городу, 3-4 деления наберется и на светофорах уже до 800 начинает падать. Обороты все равно зависают, и падают долго. В общем даже незнаю. Включал по совету с печкой кондиционер, обороты вообще плавать начинают. 800-1100.
Поеду сегодня ЛЗ оригинал заказывать с экзиста. Если деньги со страховки пришли...Оригинал порядка 2 недели идти будет
Поливать дорогу дальше будем...
Нужен лз и датчик температуры...
Коды подскажете?
Можно даже в лс, заодно термостат)

Спасибо за помощь и сочувствие)

[Виктор]

...
Когда прогрев идет обороты висят на 1000, т.е. даже не 800. Причем достаточно долго, это уже вот покатаешься по городу, 3-4 деления наберется и на светофорах уже до 800 начинает падать. Обороты все равно зависают, и падают долго. В общем даже незнаю. Включал по совету с печкой кондиционер, обороты вообще плавать начинают. 800-1100.

Это нормально! Прогревочные обороты. На 800 падают после полного прогрева (стрелка на 17 мин).

Поеду сегодня ЛЗ оригинал заказывать с экзиста. Если деньги со страховки пришли...Оригинал порядка 2 недели идти будет
Поливать дорогу дальше будем...
Нужен лз и датчик температуры...
Коды подскажете?
Можно даже в лс, заодно термостат)

Спасибо за помощь и сочувствие)

Лямбда-зонд - 0K08A 18 861B, БОШ универсальный 0 258 986 505, NGK универсальный 1952 (OZA624-E4).
Датчик температуры жидкости на "мозги" (двухконтактный) - 0K95B 18 840 (K857418840), Facet 7.3155. Только не понял зачем менять?
Датчик температуры жидкости на стрелку (одноконтактный) - KK3701851X, Facet 7.3080.
Термостат - 0K013 15 171 (K E5D3 15 171, 0K9FC 15 171), Vernet 6292.88.

[709]

Это параметр - никакой! Мертвая она! Менять однозначно.

Судя по коду ошибки, менять надо первую, ближнюю к выпускному коллектору.

Если внимательно присмотришься, то заметишь что они одинаковые. А ставить, скорее всего, придется универсальную.

поставил универсальныйNGK 0ZA624-E4.30км проехал опять чек загорелся.поехал в БОШ ЦЕНТР проверили датчик ,всё нормально-подсоединил правильно.диагностику не делал.денег жалко.посоветовали в БОШе ехать обратно туда где делали диагностику и приговорили ЛЗ.должны по гарантии всё проверить ещё раз,даже не знаю что и думать? обороты всё равно накатом 1000 держат :остановишься-только тогда падают до нормы.

[Виктор]

поставил универсальныйNGK 0ZA624-E4.30км проехал опять чек загорелся.поехал в БОШ ЦЕНТР проверили датчик ,всё нормально-подсоединил правильно.диагностику не делал.денег жалко.посоветовали в БОШе ехать обратно туда где делали диагностику и приговорили ЛЗ.должны по гарантии всё проверить ещё раз,даже не знаю что и думать?

И я уже не знаю что думать! Что за диагносты, блин, у вас!
Так о чем сейчас ЧЕК загорелся? Хоть об этом тебе сказали? Сам читать ошибки можешь?

обороты всё равно накатом 1000 держат :остановишься-только тогда падают до нормы.

Это нормально!

[709]

И я уже не знаю что думать! Что за диагносты, блин, у вас!
Так о чем сейчас ЧЕК загорелся? Хоть об этом тебе сказали? Сам читать ошибки можешь?

Это нормально!

пробовал замыкать контакты под капотом на разъёме,чек никак не реагирует-просто горит.
зато сьездил сегодня в КОНДОР объяснил им пупулярно что должны они опять провести диагностику у меня.намекнул им что датчик недёшево стоит:на вторник записали обещали сделают-определят бесплатно.
а для себя решил бортовик ставить хороший,чтобы ошибку смог определить.пошарюсь на форуме.
во вторник отпишусь.

[111v111]

пробовал замыкать контакты под капотом на разъёме,чек никак не реагирует-просто горит.
зато сьездил сегодня в КОНДОР объяснил им пупулярно что должны они опять провести диагностику у меня.намекнул им что датчик недёшево стоит:на вторник записали обещали сделают-определят бесплатно.
а для себя решил бортовик ставить хороший,чтобы ошибку смог определить.пошарюсь на форуме.
во вторник отпишусь.

Как бывший диагност и владелец автосервиса советую:
1) При диагностике требуй бумажку с подписью и печатью на которой должно быть точно сформулированы дефекты, и варианты устранения - это поможет заставить их купить у тебя не нужный но купленный по их требованию датчик.
2) На диагностике сам посмотри номера и типы ошибок на их диагностическом приборе, потом тут отпишись.
3) бортовик для диагностики штука бесполезная ну разве что номер ошибки знать будешь, но без снятия показаний датчик трогать не стоит, а тут уже диагностичекое оборудование нуно