Помогите решиться на покупку машины!, ... Опции

[Anarik]

рамы нет, в принципе передне приводной, задний мост включается если передние начнут буксовать и есть принудительное включение с блокировкой меж осевого дифференциала. честно не сам придумал мне рассказали

[Виктор]

рамы нет, в принципе передне приводной, задний мост включается если передние начнут буксовать и есть принудительное включение с блокировкой меж осевого дифференциала. честно не сам придумал мне рассказали

Это уже не внедорожник, а городской кроссовер.
Про межосевой дифферинциал - это, на мой взгляд, преувеличение. Зачем он ему? Скорее всего, имеется ввиду вяскомуфта или раздатка.

[Fixius]

Владельцы Sport&geII 2008-2009 годов, помогите окончательно выбрать. Не могу для себя определить, что лучше: бензин или дизель. В дизеле больше всего смущает мощность - всего 112 лошадок. Хватит ли их для такой довольно тяжелой машины?
P.s. И в принципе я не нашел темы, где бы обсуждались все за и против покупки новой Киа Спортэдж. Направьте ссылочкой)
P.p.s. Простите, если немного промахнулся темой (модераторы поправят).

[alldn]

Владельцы Sport&geII 2008-2009 годов, помогите окончательно выбрать. Не могу для себя определить, что лучше: бензин или дизель. В дизеле больше всего смущает мощность - всего 112 лошадок. Хватит ли их для такой довольно тяжелой машины?
P.s. И в принципе я не нашел темы, где бы обсуждались все за и против покупки новой Киа Спортэдж. Направьте ссылочкой)
P.p.s. Простите, если немного промахнулся темой (модераторы поправят).

Как уже писалось КМ здесь не обсуждают, это в киа-клубе, у нас про эту машину ничего не знают.

А по поводу двигателя можно рассуждать отвлеченно.
Тебе сколько лет? Если машина нужна, чтобы "вжигать", то лошадей нужно побольше и бензиновый движок. Если машина нужна для степенной езды на низких оборотах, используя большой крутящий момент движка, то дизель.
Максимальные лошади развиваются на больших оборотах, а если ты ездишь степенно, сильно движок не раскручиваешь, то и не нужны эти лошади.

Мне например нравится дизель. Как я уже писал тут, я бы поменял свои бензиновые 128 лошадей на дизельные 87.

рамы нет, в принципе передне приводной, задний мост включается если передние начнут буксовать и есть принудительное включение с блокировкой меж осевого дифференциала. честно не сам придумал мне рассказали

У него нет межосевого, так же как и у нас, жестко подключается задок со всеми сопутствующими ограничениями. Только подключается не рукой, а с помощью какой-то автоматики. Кажется какая-то электрическая муфта.

[Боб-51]

Как уже писалось КМ здесь не обсуждают, это в киа-клубе, у нас про эту машину ничего не знают.

А по поводу двигателя можно рассуждать отвлеченно.
Тебе сколько лет? Если машина нужна, чтобы "вжигать", то лошадей нужно побольше и бензиновый движок. Если машина нужна для степенной езды на низких оборотах, используя большой крутящий момент движка, то дизель.
Максимальные лошади развиваются на больших оборотах, а если ты ездишь степенно, сильно движок не раскручиваешь, то и не нужны эти лошади.

Мне например нравится дизель. Как я уже писал тут, я бы поменял свои бензиновые 128 лошадей на дизельные 87.
У него нет межосевого, так же как и у нас, жестко подключается задок со всеми сопутствующими ограничениями. Только подключается не рукой, а с помощью какой-то автоматики. Кажется какая-то электрическая муфта.

И я хотел дизель, но на момент покупки не нашел! А жаль.

[alldn]

Я сегодня заезжал в салон, стоит КМ 549 990 рублей..

За такие деньги все подобные машины переднеприводные.
И СантаФе, и китайский Черри, Не помню, Тушкан есть такой или нет.
Причем находятся любители, которые утверждают, что это хорошо, и что именно такой автомобиль им нужен. Странные люди. Иметь машину на вид похожую на внедорожник, а на самом деле просто немного побольше дорожный просвет... Это не каждому понравится.

[Fixius]

Спасибо, все понял. Лет 26 и стаж пока совсем небольшой. Потому до степенной езды пока не дорос. Дизель рассматриваю с точки зрения экономичности, но боюсь, что в горку он быстро не сможет потянуть машину.

[vlad04sport]

Спасибо, все понял. Лет 26 и стаж пока совсем небольшой. Потому до степенной езды пока не дорос. Дизель рассматриваю с точки зрения экономичности, но боюсь, что в горку он быстро не сможет потянуть машину.

Нормально дизель ездит. В городском режиме его достоинства/недостатки нивелируются. По трассе - хочешь 140 - ради бога. В горку вообще без геморроя. Единственно - на старте бензиновый убежит от тебя метров на 200-300, но ты его достанешь. А вот про экономичность...
Если стоит турбо-дизель, то турбины даже на Паджериках больше 100 тысяч не ходят, в принципе 70-80 - и их менять только. А стоит не меньше 1500 евров. Вот и считай есть ли экономия.
P.S. Я не знаю какие дизеля ставятся на КМ...

За такие деньги все подобные машины переднеприводные.
И СантаФе, и китайский Черри, Не помню, Тушкан есть такой или нет.
Причем находятся любители, которые утверждают, что это хорошо, и что именно такой автомобиль им нужен. Странные люди. Иметь машину на вид похожую на внедорожник, а на самом деле просто немного побольше дорожный просвет... Это не каждому понравится.

Глупо на мой взгляд. В таком случае лучше семейный универсал или минивэн
Женщине еще куда ни шло - для понту

[alldn]

Спасибо, все понял. Лет 26 и стаж пока совсем небольшой. Потому до степенной езды пока не дорос. Дизель рассматриваю с точки зрения экономичности, но боюсь, что в горку он быстро не сможет потянуть машину.

Именно в горку он потянет лучше бензинового.
Просто на пальцах объясню: У мотора есть 2 параметра: крутящий момент и лошади. Лошади - это скорость движения и прожорливость, лошадей надо кормить. А крутящий момент - это способность на малых оборотах тащить в гору.

И еще добавлю по поводу экономичности.
Недолговечность узлов брать не буду. Не угадаешь когда что сломается на дизеле и на бензиновом.
НО: У дизеля чаще приходится менять масло и фильтры. Через 7500 км. Это получается 2 или 3 раза в год, как ездить будешь. А это тоже недешево. Не исключено, что это съест экономию от стоимости солярки.
Ну и больной вопрос - если солярка попадется плохая, летняя, то зимой не заведешься. Нужно лить добавки в бак при каждой заправке.

Хотя все равно мне дизель нравится.

[БОБ]

Хотя все равно мне дизель нравится.

И мне нравится , после того как протестировал (напишу как слышу) сканянг кайрон, турбодизель 140 л.с. , рамный , на 17 дюймовых дисках и резина 255. Высоко , широко, тяга и разгон после 1700об. Коробка автомат 6сти ступенчатая и на руле можно переключать кнопками, формула1.
В автосалон , сейчас только дверь приоткрой , так сразу : " не желаете ли за руль и проехать", а чего не желать то , денег за это не надо.
По этому чего , гадать , поездить и почувствовать самому , что любо. Вот только ЦЕНА , ну не нравится мне цена и все тут . Так любезные говорят ,приходите до Нового Года скидку в 100 000 дадим , от 849 000 , на машины 2008года ."Будем искать" ( фильм Брилл.рука) Бум
Мне и в Спортаже уютно.

[kross]

Коллега уже с год пользует КМ с передним приводом... В принципе доволен - мотается по Северозападу. Грибник ... шашлычник... В лесу говорит нормально... ... хватает проходимости.

Все от человека зависит.... И от леса...

[vlad04sport]

....

Все от человека зависит.... И от леса...

Фиг у него получится проиллюстрировать поговорку "Чем дальше в лес - тем ближе вылез" А у нас вполне

[sawina jena]

Спасибо, все понял. Лет 26 и стаж пока совсем небольшой. Потому до степенной езды пока не дорос. Дизель рассматриваю с точки зрения экономичности, но боюсь, что в горку он быстро не сможет потянуть машину.

Я повторюсь, купили мы спортягу летом, бензин, недопривод, так сказать... Понравилось соотношение цена-качество, другие дороже минимум на 50 тысяч (Тушкан и прочие). Нравится вместительность, внешний вид, ну вобщем все нравится!

П.С. Минивен за 599000 мы бы никогда не купили, тем более новый...

[alldn]

(напишу как слышу) сканянг кайрон,

SsangYong Kyron

Еще душевные у них SsangYong Rexton, когда искал машину, то и такие смотрел, но кишка тонка оказалась.

[sawina jena]

А я этим SsangYong не доверяю, под окном парковался один, через полгода ржавчина пошла...

[609]

А я этим SsangYong не доверяю, под окном парковался один, через полгода ржавчина пошла...

А это точно был SsangYong а не GreatWall?

[alldn]

А я этим SsangYong не доверяю

Это же наши корейские братаны. Вроде на них нам обижаться грех.
Я собственно уже и против китайцев не имею ничего. Ховер весьма неплох, но жене он решительно не нравится.
К сожалению выбрать сейчас из машин собственно нечего. Взял бы нового Гранда с дизелем, но их уже нет.
КМ - багажник значительно меньше...
Нет рамы? Ну и что? Сейчас у меня рамная машина. Недавно остановился на сильном боковом уклоне, после этого открыл и не смог закрыть пятую дверь. Хлопнул ей пару раз - не закрывается. Поставил машину прямо - все равно уже не закрывается, так и пришлось снимать замок и ремонтировать... Так что не в раме счастье.
А вот постоянно включеный передок и зад, подключаемый по нужде - это лучше.
А еще лучше - вообще постоянный полный привод. Например Гранд Витара...

[609]

А еще лучше - вообще постоянный полный привод. Например Гранд Витара...

Да ладно.
У рамной витары 2001 года стопудово насмерть блокированная раздатка и хабы.

[alldn]

Да ладно.
У рамной витары 2001 года стопудово насмерть блокированная раздатка и хабы.

Не знаю что было в 2001 году, но у моего товарища машина 2006-2007 года, там постоянный неотключаемый полный привод, чем он хвастался мне.
Немного напрягает при езде по городу то, что то включаешь, то отключаешь ПП. А когда едешь с отключеным ПП, то на мозг капает мысль, что передок крутится, и игольчатым может подкрасться зверек.

Хотя может я сам себе накручиваю. Прошлую зиму отъездил заблокированный и подшипникам и шейке вала ничего не было. Поменял потому, что все рекомендовали в форуме.
В этом году начались морозы и я обнаружил, что вакуум опять не работает. Плюнул на свою доработку, заблокировал хабы перекинув пружину, и езжу так.

[vlad04sport]

Это же наши корейские братаны. Вроде на них нам обижаться грех.
Я собственно уже и против китайцев не имею ничего. Ховер весьма неплох, но жене он решительно не нравится.
К сожалению выбрать сейчас из машин собственно нечего. Взял бы нового Гранда с дизелем, но их уже нет.
КМ - багажник значительно меньше...
Нет рамы? Ну и что? Сейчас у меня рамная машина. Недавно остановился на сильном боковом уклоне, после этого открыл и не смог закрыть пятую дверь. Хлопнул ей пару раз - не закрывается. Поставил машину прямо - все равно уже не закрывается, так и пришлось снимать замок и ремонтировать... Так что не в раме счастье.
А вот постоянно включеный передок и зад, подключаемый по нужде - это лучше.
А еще лучше - вообще постоянный полный привод. Например Гранд Витара...

У китайцев, как признают многие Експерты, налицо улучшение качества двигателей, электрики, ходовой. Но кузова делаются из такого металла, что быстро пропадают его свойства, необходимые именно для автомобиля. И когда это изменится - неизвестно. (Из "Попутчика" на Автоплюсе).
Все равно наши дети будут ездить на китайцах... Я так думаю (из Фрунзика).