Пошипник задней полуоси Опции

[Butafor]

Спасибо! Буду надеяться! у меня то просто рассыпались подшипники, однозначно менять, но пугали что на горячую ставятся, но экзист обнадежил... просто без вина экзист ведь возврат не делает... вот и опасаюсь.

[samoxa7]

По глупости тож заказал пару подшибнегоф...Слева показалось люфт больше...Заменил-люфт пропал...на 100 км.Потом опять появилсо...По очучениям и с применением индикатора осевое смещение-ШЕСТЬ ДЕСЯТОК!!!ЗабИл,забыл,езжу так ЧЕТЫРЕ года...

[Butafor]

Ну вот у меня 192 тыс пробег первая замена задних подшипников, увидим что там, главное чтобы все разобралось и подошло. Я надеюсь там особых сложностей с набивкой подшипника нет?? Я все же не совсем понял куда подложить проволочку... перед забивкой обоймы в мост да???

[Panzer38]

Ну вот у меня 192 тыс пробег первая замена задних подшипников, увидим что там, главное чтобы все разобралось и подошло. Я надеюсь там особых сложностей с набивкой подшипника нет?? Я все же не совсем понял куда подложить проволочку... перед забивкой обоймы в мост да???

Да.
По периметру посадочного отверстия внешней обоймы в мосту прокладываешь проволоку примерно 2 мм в диаметре (я прокладывал велосипедную спицу от "Украины") потом вставляешь подшипник.
Сначала внешняя крышка будет туго прижиматься, но потом сальник подрасплющится и все встанет на место.

[Butafor]

Спасибо! Буду пробовать сделать, а сальник не страдает от этого, в смысле не потек? диаметр спицы 2.25 мм ну что же.... проверим, только вот почему корейцы такой люфт оставили не очень ясно...

[Irbis76]

Вчерась заменил задний правый подшипник и сальники полуоси. Ну и задние колодки заодно. Делал сам, на домкрате. Вся трудность только в снятии с полуоси внутренней обоймы подшипника, зубилом и молотком сбивать муторно, а болгарки под рукой не оказалось, делал возле дома. Вызвал некоторое смущение внутренний сальник, старый стоял полностью обрезиненый, а новый оригинальный пришел с железячной обоймой, как бы масло пропускать не начал.
Подщипник поменял таки походу зазря, выработки на обоймах вроде не было

Впереди передние ступичные...

[Александр 533]

Да.
По периметру посадочного отверстия внешней обоймы в мосту прокладываешь проволоку примерно 2 мм в диаметре (я прокладывал велосипедную спицу от "Украины") потом вставляешь подшипник.
Сначала внешняя крышка будет туго прижиматься, но потом сальник подрасплющится и все встанет на место.

Довольно странное действо. Вообще то размерные цепочки все просчитаны и при правильной сборке остаются только термокомпенсационные люфты. Прокладывание проволочек эти люфты сводит на нет. При нагреве будет ускоренный износ подшипника, или, как вариант - лопнет наружная обойма.

[m@loy]

Мужики, нужен ваш совет! Появилось "постукивание" где-то сзади, как-будто колесо болтается открученное. Колесо проверил, затянуто. Вывесил все колеса, завел, включил скорость, стук есть. Идет по всему чулку заднему. Начал щупать, с левой стороны стук сильнее. В общем снял колесо, барабан, а там густой подтек то-ли масла, то-ли смазки подшипника. Снял полуось и увидел такую картину: внутренняя обоима подшипника с трещиной по всей высоте . Достал старую обоиму подшипника, который зимой у меня развалился, заклинив колесо, на ней нет никаких трещин, прорезей и прочего . По сему у меня несколько вопросов:
1. Могла ли быть прорезь или трещина на новом подшипнике.
2. Является ли этот подшипник причиной биения.
3. Мог ли так быстро сдохнуть подшипник.
4. Как самому проверить полуось на "кривость".

П.С. Забыл добавить, когда заклинило старый подшипник, он срезал все лепестки на шайбе. Новая шайба заметно тоньше старой. Могло ли это как-то сказаться, может не до конца был притянут подшипник гайкой.

Забыл еще добавить, что при замене подшипника люфт был порядка 1-1,5мм.

[Butafor]

Довольно странное действо. Вообще то размерные цепочки все просчитаны и при правильной сборке остаются только термокомпенсационные люфты. Прокладывание проволочек эти люфты сводит на нет. При нагреве будет ускоренный износ подшипника, или, как вариант - лопнет наружная обойма.

Я заменил подшипники, без каких либо проволочек,поставил оригиналы, проблем нету люфта тоже.

Мужики, нужен ваш совет! Появилось "постукивание" где-то сзади, как-будто колесо болтается открученное. Колесо проверил, затянуто. Вывесил все колеса, завел, включил скорость, стук есть. Идет по всему чулку заднему. Начал щупать, с левой стороны стук сильнее. В общем снял колесо, барабан, а там густой подтек то-ли масла, то-ли смазки подшипника. Снял полуось и увидел такую картину: внутренняя обоима подшипника с трещиной по всей высоте . Достал старую обоиму подшипника, который зимой у меня развалился, заклинив колесо, на ней нет никаких трещин, прорезей и прочего . По сему у меня несколько вопросов:
1. Могла ли быть прорезь или трещина на новом подшипнике.
2. Является ли этот подшипник причиной биения.
3. Мог ли так быстро сдохнуть подшипник.
4. Как самому проверить полуось на "кривость".

П.С. Забыл добавить, когда заклинило старый подшипник, он срезал все лепестки на шайбе. Новая шайба заметно тоньше старой. Могло ли это как-то сказаться, может не до конца был притянут подшипник гайкой.

Забыл еще добавить, что при замене подшипника люфт был порядка 1-1,5мм.

1. Прорезь вряд ли, трещина тоже, вопрос как и чем устанавливался подшипник, бывает от кривой установки.
2. Подшипник именно и дает биение, но если сильный люфт это биение отражается на педали тормаза, при нажатии на тормоз педаль пульсирует.
3. Мог от неправильной установки и затяжки гайки и отсуствия смазки.
4. Если бы полуось была кривой дифф скорее всего уже бы дико стучал....

[609]

1. Могла ли быть прорезь или трещина на новом подшипнике.
2. Является ли этот подшипник причиной биения.
3. Мог ли так быстро сдохнуть подшипник.
4. Как самому проверить полуось на "кривость".

1. только как брак
2. да
3. да
4. поставив новый подшипник, вращением с нормально обтянутым заведомо прямым колеснвм диском

П.С. Забыл добавить, когда заклинило старый подшипник, он срезал все лепестки на шайбе. Новая шайба заметно тоньше старой. Могло ли это как-то сказаться, может не до конца был притянут подшипник гайкой.

А вот тут есть тонкость.
Внутрення обойма должна надевется на поуось с заметным натягом. Не как стопорное кольцо под горячую посадку, но тем не менее обойму надо осаживать.
У меня после клина подшипника внутреннюю обойму, само собой, на полуоси провернуло. И натяг вышел погулять. Обойма стала болтаться. Если новый подшипник был поставлен на старую полуось с люфтом, это вполне моголо привести к разрушению внутренней обоймы нового подшипника. В такм случае единственная мера - замена полуоси.
Можно напылить-проточить, но прошлым летом полуось на разборке вместе с живым подшипником полуось обощлась в полтоы тысячи деревянных.

Как-то так...

[m@loy]

Я заменил подшипники, без каких либо проволочек,поставил оригиналы, проблем нету люфта тоже.
1. Прорезь вряд ли, трещина тоже, вопрос как и чем устанавливался подшипник, бывает от кривой установки.
2. Подшипник именно и дает биение, но если сильный люфт это биение отражается на педали тормаза, при нажатии на тормоз педаль пульсирует.
3. Мог от неправильной установки и затяжки гайки и отсуствия смазки.
4. Если бы полуось была кривой дифф скорее всего уже бы дико стучал....

Подшипник ставил сам на трассе зимой, забивал двумя молотками через старую обоиму и кусок трубы. А смазка там была в достаточном количестве.

1. только как брак
2. да
3. да
4. поставив новый подшипник, вращением с нормально обтянутым заведомо прямым колеснвм диском
А вот тут есть тонкость.
Внутрення обойма должна надевется на поуось с заметным натягом. Не как стопорное кольцо под горячую посадку, но тем не менее обойму надо осаживать.
У меня после клина подшипника внутреннюю обойму, само собой, на полуоси провернуло. И натяг вышел погулять. Обойма стала болтаться. Если новый подшипник был поставлен на старую полуось с люфтом, это вполне моголо привести к разрушению внутренней обоймы нового подшипника. В такм случае единственная мера - замена полуоси.
Можно напылить-проточить, но прошлым летом полуось на разборке вместе с живым подшипником полуось обощлась в полтоы тысячи деревянных.

Как-то так...

У меня осаживался подшипник тяжело, так что надеюсь что я не попал на полуось. А на разборках у нас нет практически ничего, да и разборок то всего пару штук.
Может тогда посоветуете, какой фирмы брать подшипник? Оба подшипника были фирмы TIMKEN. С правой стороны снимал, смотрел, так какой-то другой стоит, не помню названия, Женек 709-ый где-то себе маркировку на нем себе записывал. Я так понял, что ТИМКЕН это и есть оригинал (стоит 2300р. под заказ). В другом магазине предлагают неоригинал 1200р. Так что лучше брать?

[609]

Может тогда посоветуете, какой фирмы брать подшипник?

Честно?
Я вот хрен его знает... на левак можно попасть несмотря на коробку. Может что старшие товарищи скажут...

[m@loy]

Честно?
Я вот хрен его знает... на левак можно попасть несмотря на коробку. Может что старшие товарищи скажут...

Володь, проясни еще, пожалуйста, не совсем понял по п.4. поставив новый подшипник, вращением с нормально обтянутым заведомо прямым колесным диском. Что это значит?

[609]

Володь, проясни еще, пожалуйста, не совсем понял по п.4. поставив новый подшипник, вращением с нормально обтянутым заведомо прямым колесным диском. Что это значит?

Ну надо взять нормальное колесо, нормально обжать его колесными гайками на барабан, крутануть и посмотреть - бьет или нет сравнить, как это же колесо ведет себя на других ступицах-полуосях

[m@loy]

Ну надо взять нормальное колесо, нормально обжать его колесными гайками на барабан, крутануть и посмотреть - бьет или нет сравнить, как это же колесо ведет себя на других ступицах-полуосях

Вот насчет "крутануть" как раз и вопрос. У меня колеса задние туговато вращаются, я правда не знаю нормально это или нет. Дифф кстати ЛСД стоит.
Можно конечно на вывешеных колесах на скорости поробывать, не..?

[609]

Вот насчет "крутануть" как раз и вопрос. У меня колеса задние туговато вращаются, я правда не знаю нормально это или нет. Дифф кстати ЛСД стоит.
Можно конечно на вывешеных колесах на скорости поробывать, не..?

Ну можно и так

[m@loy]

Ну можно и так

Володя, спасибо тебе за ответы. В выходные займусь.

[Butafor]

Подшипник надо брать родной! Как показала практика не родной чуть уже по размерам и появляется продольный люфт, таже история с не родным выжимным, который на 2 мм уже....

[709]

С правой стороны снимал, смотрел, так какой-то другой стоит, не помню названия, Женек 709-ый где-то себе маркировку на нем себе записывал.

Вот что записывал...KOREA KBC E0403-1718-11 RCHL-TU397319g....как-то так

[m@loy]

В общем, снял я сегодня обоиму внутреннюю , и увидел вот это видимо из-за трещины обоиму провернуло, а она в свою очередь продрала канавку на полуоси, при этом получился небольшой "наплав" . Так вот, на сколько это критично, стоит ли готовиться к замене полуоси, или это поправимо. Сосед по гаражу, дядька опытный, посоветовал взять алмазный надфиль, и сточить бугорок(он совсем чуть-чуть пальцем ощущается) и все, что бы при оправке нового подшипника не было задира. Ничего в этом, говорит, страшного нет, основная поверхность оси нормальная, ровная. Хотелось бы услышать ваше мнение...

Подшипник надо брать родной! Как показала практика не родной чуть уже по размерам и появляется продольный люфт, таже история с не родным выжимным, который на 2 мм уже....

Я и так брал родной, типа оригинал. А люфт все равно был около миллиметра. Тут где-то писали что это нормально.