перебои в работе двигателя, а также его полная остановка(((( Опции

[Dezigner]

а вот нету у меня диагностического раьема и усе тут.....
причем его нет как класс.... я бы мог предположить что чьито умелые ручки его обрезали...
так даже концов никаких нет....
а что описывать... корейский спортаж 95 года.....
замыкаю)))) вывожу проводочек непосредственно с разьема мозгов....

[Максуд]

а вот нету у меня диагностического раьема и усе тут.....
причем его нет как класс.... я бы мог предположить что чьито умелые ручки его обрезали...
так даже концов никаких нет....
а что описывать... корейский спортаж 95 года.....
замыкаю)))) вывожу проводочек непосредственно с разьема мозгов....

У меня была такая история: В одно прекрасное утро приезжаю на работу, выхожу вечером завожу... Стартер крутит как сумашедший но не заводится. Притянули в тёплый бокс для ремонта, оставил на ночь. Утром пришёл и завёл с пол пинка! Ездил 3 дня, поставил на открытую стоянку на ночь - утром машина снова не завелась... Утянули в тёплый бокс, не успели закрыть ворота - машина завелась... Езжу 2 дня, ставлю перед домом выхожу, завожу - та же история... Ремонт: выкручиваю свечи, проверяю - нет искры. Считываю коды через диагностический разъём - пусто. Датчик коленвала индуктивный он или работает или нет, среднего состояния нет - но лезу проверять. Скидываю разъём с мозгов и звоню 48,49 ногу - обрыв, лезу к дачику там разъём весь в грязи, долго очищаю и снимаю фишку внутри тоже она(грязь).По виду разъём как "отеческий" - обсолютно не герметичный... Чищу контакты +ВДшка собираю, звоню - положенные 500 Охм... Завожу и езжу по сей день... Выводы: посмотри на всякий случай разъём датчика коленвала, Почему-то обрыв (плохой контакт) не индецируется Чеком... К сожалению не заметил что у меня происходило с Чеком, но по моему он работал как обычно(не моргал). Кстати так же работу двигателя запрещает датчик положения распредвала, не знаю есть он на 8 клапанных(по моему есть!) Может сей рассказ кому-то поможет...

[Dezigner]

спасибо.... безусловно поможет....
но!!!
у меня два ньюанса....
1. я мерял датчик, прямо от разьема мозгов и он показывает 500 ом....
именно в момент, когда не заводилось....
но, проверить... я его безусловно проверю..... исключительно для метода дедукции...
2. не загорается лампа чека вообще!!! мне вот этот момент непонятен....

кстати, при неисправности датчика распредвала работа двигателя не запрещается....
просто мозги уходят в аварийный режим.....

[Виктор]

На торце ГБЦ от салона должна быть прикручена пластина с массными проводами черного цвета. Может проверить контакт с массой в этом месте.

[Dezigner]

сегодня доехал до работы, ни одного провала((((

[kross]

спасибо.... безусловно поможет....
но!!!
у меня два ньюанса....
1. я мерял датчик, прямо от разьема мозгов и он показывает 500 ом....
именно в момент, когда не заводилось....
но, проверить... я его безусловно проверю..... исключительно для метода дедукции...
2. не загорается лампа чека вообще!!! мне вот этот момент непонятен....

кстати, при неисправности датчика распредвала работа двигателя не запрещается....
просто мозги уходят в аварийный режим.....

Лампочка чека нормально контачит с плато??? а то - моргает - не горит - живет сама по себе .......

[Dezigner]

нет, она не живет сама по себе.....
если горит при включении зажигания - мотор заводится....
если не горит при включении зажигания - не заводится.....
если моргает (это было в один особо мерзкий мокрый снегопад) - мотор глохнет каждую полусекунду в такт морганию....

[kross]

нет, она не живет сама по себе.....
если горит при включении зажигания - мотор заводится....
если не горит при включении зажигания - не заводится.....
если моргает (это было в один особо мерзкий мокрый снегопад) - мотор глохнет каждую полусекунду в такт морганию....

Т.есть напрямую зависит от влажности

Еще вопрос - ежели авто завелось оно ездит пока горячий движок и может не поехать когда остыло ??
Или может не завестись и с горячим-теплым движком ???

[Dezigner]

если лампа загорелась - заводится по любому..... и холодный, и горячий....
дальше от прогретости ничего не зависит....
может полчаса ездить нормально, а может через двести метров начать дергаться....
причем никаких зависимостей и периодичности нет.....
может в начале подергаться а потом поехать нормально....
может нормально поехать, а потом дергаться.....

[kross]

если лампа загорелась - заводится по любому..... и холодный, и горячий....
дальше от прогретости ничего не зависит....
может полчаса ездить нормально, а может через двести метров начать дергаться....
причем никаких зависимостей и периодичности нет.....
может в начале подергаться а потом поехать нормально....
может нормально поехать, а потом дергаться.....

Похоже что беда по влажности - уличная-подкапотная. Подключить вольтметр на питание на мозги - посмотреть... сколько и когда. Или времянкой запитать мозг....

А вот описание твоих бед очень похоже на мои проблемы - только чек не дрожал. У меня тогда глючил бензонасос - хотел работал - хотел нет - и беда сидела в самом 4-х месячном насосе

Ежели надумаешь прошерстить насос - могу временно дать ну почти совсем живой - ездить можно только он у меня не обеспечивал мах.разгон. Пару раз он меня выручал. Седня вечером буду в городе

[609]

если лампа загорелась - заводится по любому..... и холодный, и горячий....
дальше от прогретости ничего не зависит....
может полчаса ездить нормально, а может через двести метров начать дергаться....
причем никаких зависимостей и периодичности нет.....
может в начале подергаться а потом поехать нормально....
может нормально поехать, а потом дергаться.....

Точно провод какой-то отваливается!
А если ДПКВ отключить и попробовать зажигание включить - чек горит?

[Dezigner]

за бензонасос спасибо.... но, думаю проблема не в нем.....
вот сбросить дпкв и посмотреть погаснетли лампа.....
токо надо до него добраться..... в выходные и посмотрю....
запитать мозги временной - тоже вариант.... просто холодно было и машина стояла чертегде....
счаз буду крутить....

[kross]

за бензонасос спасибо.... но, думаю проблема не в нем.....
вот сбросить дпкв и посмотреть погаснетли лампа.....
токо надо до него добраться..... в выходные и посмотрю....
запитать мозги временной - тоже вариант.... просто холодно было и машина стояла чертегде....
счаз буду крутить....

Удачи. Кстати раъем на ДПКВ живет почти внизу на улице....

[BFGoodrich]

Удачи. Кстати раъем на ДПКВ живет почти внизу на улице....

На 8 кл. его можно поднять под капот на верх(провода позволяют), как я сделал,теперь в одном месте у меня стоят 2 разъёма-дпкв и лямда зонда.

[КСИ]

если лампа загорелась - заводится по любому..... и холодный, и горячий....
дальше от прогретости ничего не зависит....
может полчаса ездить нормально, а может через двести метров начать дергаться....
причем никаких зависимостей и периодичности нет.....
может в начале подергаться а потом поехать нормально....
может нормально поехать, а потом дергаться.....

мне это напомнило вот какую хрень:
сделал я себе запасной ключ, но без чипа ИММО. Дык вот когда вставляю родной ключ - чек загорается и горит пока не заведу. Машинка заводится с полпинка. А когда вставляю ключ без чипа - чек вспыхмвает и сразу гаснет. Стартер крутит, но машинка не заводится.
Может ИММО у вас глючит?

[Dezigner]

Сегодня в родном питере стало больше +3, и.....
все потекло, и...
естественно она не завелась....
на этот раз ее нерабочесть совпала с возможностью ее помучать....
была одета спецовка, взят в руки прибор, вспомнил все нужные слова ("мать!!!", "а пошло оно все...","***", "будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса"), и пошел....
в процессе исследования выяснилось что на разьеме дпкв отгнил один провод, правда не существенный, оплетка экрана.... и причем у самого разьема...
невзирая на это было принято решение все восстановить....
все было восстановлено, но..... лампочка не загорелась.... на что я впрочем и не особо расчитывал....
и, в дальнейшем процессе исследования, выяснилось.... что пропадает напряжение на 18 контакте эбу...
причем на отсоединенном разьеме эбу он был.... а вот когда подсоединяешь эбу (а, слава богу, я снял с него крышку), на самом эбу, под нагрузкой, он пропадал....(((( вот и все.... был кинут дублирующий провод.... и все работает....
так что, как говорят в кино - Всем спасибо, все свободны!!!
действительно всем спасибо кто откликнулся, особенно - kross, CTAC, Виктор, BFGoodrich, 609, Максуд, КСИ, папе, маме, тем двум девочкам из борделя (ой, кажется меня понесло).......

кстати, если любопытно, снятие разьема дпкв не приводит к погасанию лапы чек.... чего, впрочем и следовало ожидать....

[kross]

Сегодня в родном питере стало больше +3, и.....
все потекло, и...
естественно она не завелась....
на этот раз ее нерабочесть совпала с возможностью ее помучать....
была одета спецовка, взят в руки прибор, вспомнил все нужные слова ("мать!!!", "а пошло оно все...","***", "будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса"), и пошел....
в процессе исследования выяснилось что на разьеме дпкв отгнил один провод, правда не существенный, оплетка экрана.... и причем у самого разьема...
невзирая на это было принято решение все восстановить....
все было восстановлено, но..... лампочка не загорелась.... на что я впрочем и не особо расчитывал....
и, в дальнейшем процессе исследования, выяснилось.... что пропадает напряжение на 18 контакте эбу...
причем на отсоединенном разьеме эбу он был.... а вот когда подсоединяешь эбу (а, слава богу, я снял с него крышку), на самом эбу, под нагрузкой, он пропадал....(((( вот и все.... был кинут дублирующий провод.... и все работает....
так что, как говорят в кино - Всем спасибо, все свободны!!!
действительно всем спасибо кто откликнулся, особенно - kross, CTAC, Виктор, BFGoodrich, 609, Максуд, КСИ, папе, маме, тем двум девочкам из борделя (ой, кажется меня понесло).......

кстати, если любопытно, снятие разьема дпкв не приводит к погасанию лапы чек.... чего, впрочем и следовало ожидать....

Нашлось...определилось... Удачи на дорогах Этим двум .... привет

[609]

причем на отсоединенном разьеме эбу он был.... а вот когда подсоединяешь эбу (а, слава богу, я снял с него крышку), на самом эбу, под нагрузкой, он пропадал....(((( вот и все.... был кинут дублирующий провод.... и все работает....

Электротехника - наука о контактах
Мои поздравления

[Виктор]

... и все работает....
так что, как говорят в кино - Всем спасибо, все свободны!!!
действительно всем спасибо кто откликнулся, особенно - kross, CTAC, Виктор, BFGoodrich, 609, Максуд, КСИ, папе, маме, тем двум девочкам из борделя (ой, кажется меня понесло).......

кстати, если любопытно, снятие разьема дпкв не приводит к погасанию лапы чек.... чего, впрочем и следовало ожидать....

Приятно когда у товарища одной проблемой стало меньше.

[BFGoodrich]

Мои поздравления.
А 18 провод эбу ,это провод который идёт куда ? к фишке дпкв ?