Ксенон ей в фары!, Расступись народ! Спортяга едет!! Опции

[Panzer38]

Сегодня решил снять покровные стекла с хелловских модулей, чтобы протереть линзы.
Т.к. нормальными методами эти стекла не снимаются, думал их просто расколоть ...
а тут НА ТЕБЕ! ЗАСАДА!
ЗАВЕТНЫЕ БУКОВКИ!!!



В общем, кому нужен комплект (2 Шт.) абсолютно новых ламп Н7 OSRAM Night Breaker - продаю.!!

[Rabbit-NN]

В общем, эксперимент с линзовыми би-модулями от Хеллы оказался неудачным...
И даже не в гайцах дело - помутнели линзы, да так, что свет от ксеноновых ламп слабее, чем от соседней машины с линзами и галогенками
В чем причина - не пойму.
Возможно, для прыгающей шторки необходима какая-то схема ограничения тока в режиме удержания "дальнего" (в нижнем положении), иначе обмотка соленоида перегревается......

Так погоди, ты разобрался от чего помутнели линзы? Всегда считал что температура работы ксенона значительно меньше чем галогена, к тому же ты и буковки на стеклах нашел, что под ксенон они все же предназначены. Тогда почему? Брак?

[Unix]

Вот и Я заксенонился)))цена вопроса 2300 руб на митинском радиорынке БИ ксенон шоу ми 4300 к корея!!!!


Доволен как бегемот )))
Тока пока мимо постов езжу переключаюсь на габариты непонятна статистика привлечений за ксенон(((((

[Panzer38]

Так погоди, ты разобрался от чего помутнели линзы? Всегда считал что температура работы ксенона значительно меньше чем галогена, к тому же ты и буковки на стеклах нашел, что под ксенон они все же предназначены. Тогда почему? Брак?

Боюсь, что из-за соленоида шторки, переключающей ближний\дальней. Для того, чтобы она быстро срабатывала, нужен большой ток, а в режиме удержания, когда длительное время "включен" дальний, соленоид может перегреваться вплоть до выделения дыма...
Видимо, нужна какая-то схема ограничения тока.

З.Ы. Когда вынул лампу из модуля, оттуда гарью воняло, хоть нос затыкай... Явно что-то работало с перегревом.... не нравится мне это...

[Rabbit-NN]

Боюсь, что из-за соленоида шторки, переключающей ближний\дальней. Для того, чтобы она быстро срабатывала, нужен большой ток, а в режиме удержания, когда длительное время "включен" дальний, соленоид может перегреваться вплоть до выделения дыма...
Видимо, нужна какая-то схема ограничения тока.

З.Ы. Когда вынул лампу из модуля, оттуда гарью воняло, хоть нос затыкай... Явно что-то работало с перегревом.... не нравится мне это...

Попробовать погонять лампочку без вставления ее в фару. Если сильно будет греться, то думаю что-то здесь с лампой не гуд. Ну не должна она так греться.

[DimTs]

А буковки волшебные где разглядел?

[Panzer38]

Попробовать погонять лампочку без вставления ее в фару. Если сильно будет греться, то думаю что-то здесь с лампой не гуд. Ну не должна она так греться.

Да НЕ ЛАМПОЧКА!!!

Сам Хелловский Модуль - Би-галоген (Би-ксенон). В него вставляется ОДНА лампа. Она горит постоянно. Её режим не меняется.
Переключение ближний\дальний происходит при помощи шторки ПЕРЕД лампой, перекрывающей световой поток. Это конструктивная деталь самого хелловского модуля (НЕ ЛАМПЫ).
В режиме ближнего шторка поднята и перекрывает половину светового потока. За счет этого и создается свето-теневая граница.
При включении дальнего шторка электромагнитным соленоидом опускается вниз и открывает бОльшую часть светового потока.

А буковки волшебные где разглядел?

На защитном стекле хелловских линзованных модулей, которые стоят у меня в фарах.

Я это стекло чуть было не расколотил сгоряча, пытаясь снять, чтобы линзы почистить.
А оказывается - лучше не снимать....

[Боб-51]

Сегодня решил снять покровные стекла с хелловских модулей, чтобы протереть линзы.
Т.к. нормальными методами эти стекла не снимаются, думал их просто расколоть ...
а тут НА ТЕБЕ! ЗАСАДА!
ЗАВЕТНЫЕ БУКОВКИ!!!



В общем, кому нужен комплект (2 Шт.) абсолютно новых ламп Н7 OSRAM Night Breaker - продаю.!!

А что с линзами произошло?

[vl@d]

Серег , а ты часто с дальним ездил ? я его вообще не включаю, ближнего хватает полностью, если только помаргать

[Panzer38]

А что с линзами произошло?

Покрылись белым налетом ... и... иногда полезно читать более старые посты в теме - там все расписано

Серег , а ты часто с дальним ездил ? я его вообще не включаю, ближнего хватает полностью, если только помаргать

В лесу, например. На соревнованиях.
Да даже 5 минут достаточно....

[Боб-51]

Покрылись белым налетом ... и... иногда полезно читать более старые посты в теме - там все расписано
В лесу, например. На соревнованиях.
Да даже 5 минут достаточно....

Сам три раза! Читал я все твои посты!!! И ждал, когда ты в фары влезишь, вот тогда я и спрашиваю, что за налет? Отпотели или еще что-то? Оказывается еще что-то! И что это может быть за налет??? Откуда он мог взяться?

[Rabbit-NN]

В лесу, например. На соревнованиях.
Да даже 5 минут достаточно....

Извини, думал про шторку на самом ксеноне. В твоем случае ИМХО брак какой-то кроется. ну не верю я что расчетное время работы модуля в режиме дальнего - 5 минут. И городить схему ограничения тока - лишнее. Может у продавца узнать встречались ли подобные баги с модулем. А то себе подумывал би-модуль ставить, а теперь чую придется замрачиваться установкой двух модулей, а это как я читал ой как не просто.

[Петр]

Сегодня решил снять покровные стекла с хелловских модулей, чтобы протереть линзы.
Т.к. нормальными методами эти стекла не снимаются, думал их просто расколоть ...
а тут НА ТЕБЕ! ЗАСАДА!
ЗАВЕТНЫЕ БУКОВКИ!!!



В общем, кому нужен комплект (2 Шт.) абсолютно новых ламп Н7 OSRAM Night Breaker - продаю.!!

Я вот не совсем понял, у тебя линзы под ксенон или нет были???

[Боб-51]

Боюсь, что из-за соленоида шторки, переключающей ближний\дальней. Для того, чтобы она быстро срабатывала, нужен большой ток, а в режиме удержания, когда длительное время "включен" дальний, соленоид может перегреваться вплоть до выделения дыма...
Видимо, нужна какая-то схема ограничения тока.

З.Ы. Когда вынул лампу из модуля, оттуда гарью воняло, хоть нос затыкай... Явно что-то работало с перегревом.... не нравится мне это...

Такого быть не должно! Где-то косяк!!! Или в аппараруре или при подключении!
Я бы сделал следующее, если это возможно (не знаю конструкции) 1. Замерил бы сопротивление соленоида и прикинул какой в нем ток. 2. Пока фары сняты, подключил бы все по временной схеме и посмотрел, что греется и дымит. 3. Если греется соленоид, то попробовал бы подобрать сопротивление, что бы ограничить ток в соленоиде и обеспечить достаточное усилие для удержания шторки.

[myasnik13]

Приехали http://www.gibdd.ru/news/main/?20100220_ksenon

Вот какие буквы нанесены на стекло фары.

[Water_Rat]

У меня точно такаяже маркировка. И как я понимаю с этим (пока) ничего не сделать. Тоесть ни при каких условиях устанавливать любой ксен (даже в линзе) нельзя. Можно конечно попробывать слегка перемаркировать, может чего и получится, но прокатит у Гайцев или нет х.з. !?

[Panzer38]

У меня точно такаяже маркировка. И как я понимаю с этим (пока) ничего не сделать. Тоесть ни при каких условиях устанавливать любой ксен (даже в линзе) нельзя. Можно конечно попробывать слегка перемаркировать, может чего и получится, но прокатит у Гайцев или нет х.з. !?

Вставить линзовые модули с нормальной маркировкой и стереть нафик маркировку с покровного стекла фары. Дескать, просто защитное стекло.

[Water_Rat]

Вставить линзовые модули с нормальной маркировкой и стереть нафик маркировку с покровного стекла фары. Дескать, просто защитное стекло.

Это хороший вариант у кого на модуле есть маркировка и ее хорошо видно. Надо будет на своем посмотреть, но что-то я сомневаюсь в его наличии. Если не найду буду править маркировку (уже эксперементировал на куске прозрачного пластика, получается очень похоже).

[Чих-Пых]

расслабляемся
Про ксенон

[Чих-Пых]

FAQ на эту тему.

Чем обосновывает свои действия ГАИ ? Тем, что колхоз-ксенон установлен в фару, предназначенную для галогеновой лампы. Значит надо скрыть факт наличия колхоз-ксенона в фаре, предназначенной для галогеновой лампы. Как это сделать?

1) Колхоз-ксенон выдают блоки поджига, которые привинчены под капотом на видном месте. Блоки поджига придется перенести в салон, под торпеду. А если оставить их под капотом – с них надо ободрать все наклейки. Мало-ли какая коробочка стоит под капотом? Её назначение я объяснять никому не обязан.

2) Если автомобиль иномарка – можно сказать, что это заводской ксенон. Многие иномарки имеют ксенон в штате, и гаишник не может знать – какая иномарка может иметь штатный ксенон, а какая нет. Нет автокорректора и омывателя фар? Нынешний ГОСТ Р 51709-2001, не обязывает их иметь, претензии гаишника идут лесом.

3) Если автомобиль иномарка, где штатного ксенона не было никогда (Порш-Кайен, или Тойота Ленд-Крюйзер), фары придётся переделывать, а именно установить туда ксеноновые линзы. А дальше: фары переделаны, нет такого что колхоз-ксенон установлен в фару, предназначенную для галогеновой лампы, гаишник посылается в сад.

4) У вас иномарка с колхозным ксеноном, только весь колхоз с головой выдаёт маркировка фар: H или НCR (Halogen). Значит маркировку надо удалить. Нет маркировки, что эта фара предназначена для галогена – нет доказательств колхоз-ксенона. Гаишник посылается по известному адресу.

5) Теперь перейдем к отечественным ТАЗам. Штатного ксенона на них не было никогда, и линзы во многие машины не установишь – стекла фар рифлёные, а нужны гладкие. Значит придётся колхоз-ксенон вкрячивать в штатную фару, без каких-либо переделок. И в этом варианте придётся его маскировать конкретно. Лампы ставятся с цветовой температурой только 4300 К, золотисто-белый цвет свечения похож на цвет свечения галогенок, значит гаишнику можно лапшу навешать – ксенона здесь нет вообще. Гаишник не верит, пжлмст – проведите досмотр авто. А порядок досмотра подробно расписан в статье 27.9 КОАП РФ, досмотр производится без нарушения конструктивной целостности авто, если колхоз-ксенон хорошо замаскирован, а задние крышки фар закреплены на винтах (защелки со временем отвалились) – без разборки фар тип ламп не установишь. А разбирать фары низзя (статья 27.9 КОАП РФ).

Гаишник просит включить свет. А вот и хрен вам. Включение света – уже не досмотр, а проверка технического состояния автомобиля. Проверка технического состояния автомобиля вне процедуры тех. осмотра – запрещена, гаишник опять посылается в сад.